|
Lainaus:
.: www.offikuume.com :. |
Lainaus:
http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif |
Lisäsin tossa omaan galleriaani muutamia kuvia päivällä ajetuista yleisö pätkistä!
Ja tornitin muutaman clipsun samaisesta paikasta! Hyvin menee,mutta menköön! |
muutama (huonolaatuinen)kuva warnista myös mun rohviilissa.
|
Kiitoksia kaikille kanssa kilpailijoille upeasta kilpailusta! Oli sen verran hauskaa sen aikaa kun vehkeet kesti. Ensi vuonna paremmalla onnella.
LR90 portoDefender - Kari - |
Nonni, tuli käytyä katsomassa menoa. Ilmeisesti kalustovaurioita riitti. Kuvien ottaminen jäi vähiin mutta pistetään nyt esille http://koti.mbnet.fi/projuzi/wtrophy05/
|
Lainaus:
.: www.offikuume.com :. |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>näytti olevan haastetta rasteilla 76ja 77 riittävän märkää .<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1512.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1513.JPG roopen tyylinäyte http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1518.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1535.JPG offroad wolf venäjältä vekottimen kanssa http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1523.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1529.JPG vekotin liikkui suht nätisti "sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:18:04 Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:19:49 Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:21:47 Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:23:45 Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:26:11 Edited by - tiipe on 09/10/2005 17:28:49 |
Onkos tuloksia viellä missään julkaistu?
|
simppa voitti modit ja paavo kakkonen ja venäjän häksätin kolmas ja kimmo voitti orkkisluokan muita en tiedä
kuulemma tänään pitäisi tulokset näkyä mutta onhan tässä aikaa. mitenkohän köyhällistö maasturin retki eteni tais olla ainoa missä oli xenonit lamppuina varusteen miehet teki maastokelpoisemman siitä ottamalla astin laudat irti. http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1458.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-IMG_1500.JPG "sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:41:56 Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:42:29 Edited by - tiipe on 09/10/2005 20:44:33 |
...varoitus nyt tulee pitkä vuodatus
Iso kiitos kaikille kilpailun järjestelyyn osallistuneille. Mahtava kisa ja haastavaa maastoa yllinkyllin. Kisa aamu lähti vähän heikosti käyntiin kun gps hiirestä tuli savu pihalle. Onneksi kisapaikalta sain hankittua uuden joltain peräkontti trokarilta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Aamulla Otavan huotsikalle saavuttaessa polkasin jarrua niin meni pedaali pohjaan. Takajarruna virkaa toimittavasta patrolin etusatulasta oli palat niin kuluneet että oli toinen tipahtanut kokonaan pois ja mäntä pihalle. No kaverit haki mikkelin autotarvikkeesta uudet palat ja päästiin vihdoin jonotuksen jälkeen ilmoittautumaan ja katsastukseen. Kisan alussa hakattiin kaikki 149 rastia mapsourceen ja ruvettiin hiomaan strategiaa. Modille ja atvlle oli järkätty sellainen herkku että tietyt neljä rastia kun keräsi peräkkäin niin sai 300 pistettä. Välissä ei saanut kerätä muita rasteja vaan nämä neljä oli kerättävä vapaassa järjestyksessä ensimmäisenä. Ajattelimme että jos nuo neljä nappaa niin jo on kaulaa muihin jotka hakisivat vain 3, 6 tai 12 pisteen rasteja. Ja nyt tulee iso kasa risuja. Miksi kukaan ei missään vaiheessa maininnut että rasteilla on joku VITUN KERROIN!!!!!!!!!! eli oikeasti rastista saakin pisteitä 3,6,12 x kerroin??????????????????????????????????????????? ?????????? Miksi helvetissä ei voinut suoraan kirjoittaa paperiin että rastista saa esim. 118 pistettä. Erään luokan voittaja ryhmäkin oli tätä hämmästellyt kun oli jostain kuullut tästä kertoimesta ja soitti kilpailutoimistoon jossa ei osattu suoraan vastata kysymykseen. Lopulta jonkunlaisen vastauksen saatuaan olivat sitten ruvenneet hakemaan näitä isojen pisteiden rasteja. Heiltä kuulimme ensimmäisen kerran että onjotain kertoimia mutta ei selvinnyt mitä ne on ja miten niitä saa. Eli käytännössä maastossa oli yli sadankin pisteen rasteja. No mehän tietysti teutaroitiin ne neljä rastia ekana mutta siinä meni koko lauantai päivä ja vähän ylikin. Suurin osa ajasta tosin oli odottelua koska suorateilla oli hieman tungosta ja ongelmaa itse kullakin. Sitten lähdettiin vaan ajelemaan niitä oletettuja 3,6 ja 12 pisteen rasteja pois. Rastit oli jaettu excel printatussa taulukossa jossa oli rastin numero koordinaatit pisteet ja sitten muutama muu outo luku. Missään excel taulukossa ei mainittu että tässä sarakkeessa on kerroin ja tässä pisteet ja tässä todelliset pisteet. No jos olisin lähtenyt kisaan hakemaan jotain muuta kuin kokemusta niin asia olisi voinutkin häiritä. No itse kisaan. Vaikeudet alkoivat siitä kun saatiin iironsian hilux vinssattua viimeiseen 300 pisteen pottiin oikeuttavalle rastille ja takasin tullesta hilusta kärähti abt 8000 moottori. hiluxin olisi pitänyt vinssata bj takaperin rastille ja sitten bj omalla + hilun vinssillä pois. 300 pistettä oli kuitenkin vain tätä rastia vailla selvä niin otettiin mieletön riski ja lähdettiin vetämään itseämme etuperin suorastiin, tarkoituksen päästä läpi suohaudasta rastin ottamisen jälkeen. Rastin jälkeen oli muutaman metrin hajottamaton suokaistale jonka jälkeen oli peen plaanaama ura. Peeltä tais warnin 16000 vinssi hajoata kun yritti sitä kautta rastille. No päästiin rastille ja bjn keula jo nousi lupaavasti hötteen päälle. Leimattiin rasti bjn konepelliltä ja kun broisi viskas emitin takas sisään niin vaijeri osui työvalojen suojaamattomiin virtaliittimiin ja kipinäsuihkun saattelemana katkesi... Onneksemme joku punainen range rover sattui paikalle ja veti ilmeisen pätevällä warnin 9500 vinssillä meidät takaperin pois rastilta ettei meidän tarvinnut lähteä rastilta eteenpäin teutaroimaan. Oli lähdettävä heti kisakeskukseen korjauttamaan emitin vaijeri ja hieman pelotti että meitä heti epäiltäisiin vilpistä ja 300 pisteen suoritus hylättäisiin. No vaijeri korjattiin, samalla emit tyhjennettiin vaikka siinä oli vasta ne 4 ratia ja päästiin jatkamaan. Lähdetiin merrasmäkeen hakemaan rasteja. Erään pehmeän jyrkän mäen varrella oli kuusi jossa leimauslaite ja rupesin kurottelemaan emittiä. Mitä hel... käteen sattui vain metrin pätkä vaijeria ilman emittiä. Emitti oli ilmeisesti joutunut jollain tapaa ulos autosta ja revennyt irti muistaakseni rastien 31 mutaränni ja 32 mäen väliin. Etsinnöistä huolimatta emittiä ei löytynyt ja 9 kerättyä rastia meni kankkulan kaivoon. Saatiin kuitenkin vielä uusi emitti ja haettiin muutamia rasteja aamupalan jälkeen. Jos vaijeri ei olisi aikaisemmin katkennut ja pakottanut meitä kilpailutoimistoon jossa onneksemme puratutimme emitin niin olisi voinut olla että ne 300 pisteen rastitkin olisivat nyt niiden muiden 9 kadonnen kanssa emitillä jossain mutaboorin pohjalla. Sillon olisi kyllä loppunut huumori kesken... Ens vuonna jos osallistun niin vaadin että se lämiskä laitetaan 8mm vinssinvaijerilla kiinni ettei se häviä<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle> Muuten oli kyllä helvatun mukavaa ja vauriot oli aika pieniä: vääntyneitä lokareita, lukkomurikasta repes vivuston alaosa poikki, warnin rullakita solmussa ja yhtä lukuunottamatta kaikki rullat irti, uusi vaijeri tuhannen mutkalla, kytkin luistaa jne. jne. Yks homma tuli huomattua että ilman takavinssiä tai yhteistyöskentelyä ei modissa pärjää. Täytyy huomenna laittaa muutama kuva näytille mutta sitä enne tässä yksi jossa meitsi suorasteista taaimmaisella menossa takaperin rastille hiluxin vinssin ja pylpyrän avittelemana. http://www.petrisimolin.net/gallery/...s-suorasti.JPG |
Lainaus:
vitttuperkele millä perusteela ne korjas teijän emitin vaijerin, ku meijän vaijeri irtos siitä saatanan sinetistä penkin kiskon välissä nii ei muuta ku maaliin tulo sillä sekunnilla!!! minä ku ajattelin että rehellisyys maan perii nii PASKAT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ois ollu hiljaa koko vaijerin irtoamisesta nii ois saanu vielä 5 tuntia kerätä rasteja.... ja ei ne kuulemma kahtonukkaan onko se VITUN vaijeri kiinni missään!!!!!!!!!!!!!!!!1 millon se MAASTO alkaa? |
ensi kertalaisena muuten hyvä reissu...... järjestäjillä vois olla yhteiset peli säännöt,(paska maku suussa).
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Onnea voittajille.
Itse ensikertalaisena kokemuksia hakiessa ei voi muutakun ihmetellä muiden vauhtia. Mutta ensi vuonna kokeneempana mukaan -->Menestys on kun pieru - muu kun oma ei hyvälle haise<-- |
Joo ensivuodeksi kyllä haluaisi selkeät pistesäännöt.
Ja ehkä auton jossa on nopeat järeät vinssit. myös taakse. EDIT: onko tietoa minne julkaistaan kaikkien pisteet? olisi kiva tietää paljonko sitä kuitenkin kerättiin... Edited by - Olppa on 10/10/2005 08:33:56 |
Joo pisteet hieman kiinostais!
Note! This message was posted anonymously! |
|
Järjestäjille ja muille kilpailijoille suuri kiitos hienosta viikonlopusta. Hiukan jäi vaivaamaan, kun oman laskuopin mukaan saatiin noin 550 pistettä ja tuloksissa oli vain 417. No väliäkö sillä, eipä niillä pointsella kuitenkaa ois päässy proton lavalle seisoskelemaan. Suuretonnittelut kaikille voittajille.
|
Se mikjussin kertoma rastikerroin oli uusi juttu minullekin, oliko sellainenkin? No, juniori kyllä mainitsi yhdellä rastille vievällä kivisellä uralla, että tässä on joku toinenkin luku. Olisiko ollut sitten kerroin se kolmonen, kun alkoi ura vaikuttamaan orggisvehkeelle vähän joltakin muulta kuin 3 pisteen rastin uralta. Siellä oli jotain yleisöäkin menoa ihmettelemässä. Rastipisteet oli muistaakseni 6 sen uran varrella ja sellaista se oli kyllä ajaakin, kiveltä kivelle klonks, kops, rysk, poks - olisi ne 33":t olleet tarpeen. Me ei oltu hakemassa sijoitusta, vaan pitämässä hauskaa, joten kerroin olkoon meidän puolesta mikä on. Olisi se varmaan ollut kuitenkin paikallaan mainita viimeistään ohjaajakokouksessa.
Järjestelyt oli ihan OK. Yleisö-EK:n ratkaisu ajattaa orggikset eri reittiä oli varmasti hyvä, niin ei oltu ainakaan tukkeena isompien jaloissa. Orig-EK oli maastoltaan pienipyöräisille sopiva, ettei ainakaan yleisöosuudessa kalusto kärsi. Tässä oli selvä parannus viimevuotiseen. Sapuska oli taas hyvää ja sitä sai tarpeeksi. Ja ruokapaikan & kanttiinin reippaat tytöt piristi tunnelmaa kummasti. Latvian (vai oliko Liettua, en muista) poikien aiemmin kuvissa näkynyt hopeinen uusi Range tuli yöllä vastaan metsäautotiellä. Aika varovasti kuski sitä siellä tyyräsi. Hyvä tapahtuma, kiitos siitä maanomistajille, järjestelyistä vastanneille talkoolaisille ja sponsoreille. |
Mistä tulokset löytyy???
Lainaus:
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Täytyy kyllä mainita myös (niinkuin joka vuosi käy näin)että aikataulut venyi ja paukkui mutta järjestäjille suuri kiitos ja ensi vuonna nähdään taas. Voi myös vähän ajatella niitä joilla ei ole GPS laitetta niin vois olla kartoissa vähän tarkennusta että missä päin ne rastit ovat. Tarkotan sitä että jos ei ole paikkakuntalainen/aikasemmin käynyt koko paikka kunnalla ja pimeessä kun ei näe mitään niin vähän tarkennusta missä ne on. Suuri kiitos myös kanssa kilpailijoille ja erityisesti Landylle vähän GPS:än avustuksella löytyneitä rasteja.
ENSI VUONNA KAIKKI MUKAAN! Joopa joo... |
Onko jo arviota koska pisteet tulee nettiin? Palkintojenjaon jälkeen lupailtiin että tulokset olisi jo sunnuntai-illalla netissä...
Rastien pisteytyksen olisi voimut kertoa alussa, huomasin kyllä kerroin-homman kun syötettiin koordinaatteja tietokoneelle, että viimeisellä sivulla oli se max pistemäärä. Siihen oli laskettu ne kertoimella olevat pisteet. Siitä päättelin sitten sarakkeiden merkityksen pistemäärään. Kävin kyllä katsomassa ne isojen pisteiden rastit siellä Hevosniemessä ja totesin ettei ole hojolla mitään asiaa ellei sitä muuteta hydrokopteriksi. Yleensä korkealla kertoimella oli joku tosi hyvä syy... Kisa meni mukavasti, ei ollut suurempia ongelmia kaluston kanssa, tietokone-gps yhdistelmä oli nyt kolmannen kerran mukana warnissa ja ekaa kertaa homma meni ihan putkeen (viime kerralla oli alussa vielä hiukan hiomista). Nyt ei tullut mitään ongelmia koordinaattien tai karttojen yhteensovittamisen kanssa. Oltiin modissa turistiajelemassa eikä näin ollen saatu karttaa rasteista. Sunnuntaiaamulla tulostettiin muutamasta alueesta kartat, mutta ei olis ollut välttämättä tarpeen vaikka hiukan helpotti mun hommaa suunnistajana. Gps ei ollut kertaakaan autosta pois. Ei kyllä sijoututtukaan, mutta hauskaa oli ja hyvä fiilis koko kisan. Kuten kalustovaurioihin laitoin, vinssin vaijeri katkesi viimeiselle rastille vinssatessa. Sen jälkeen lyötiin kamat kasaan, syötiin loput eväät ja päätettiin ajaa maaliin. Tulimme Letruun joskus puoli kahdentoista maissa. Silloin ei ainakaan joutunut jonottamaan. Sitten palautetta ja pitkä vuodatus. Modilla ja ATV:lla oli ne kuuluisat 300 pointsin yhteisrastit ja tekis kyllä mieli sanoa aika tiukasti että pysykööt ne XXXX:N MÖNKKÄRIT omissa kisoissaan ja tunataan me autoilijat omissa kisoissamme. Hyvä etten hengestäni päässyt! Hiukan ihmetyttää kyllä osan mönkkärikuskien asenne etenkin jalkapatikassa liikkuvia muita kisaanosallistujia kohtaan! Suunnistajana kuljin edellä, hain rasteja ja annoin LA:lla ohjeita autoon reiteistä ja rasteista. Ei ollut yks eikä kaks kertaa kun sain hypätä uralta pois lepikkoon ettei jää varpaat alle tai koko nainen kun nää herhiläisparvet pörähti paikalle. Jossain rastilla meinas yleisö jäädä alle kun ei huomattu katsoa taakse peruutettaessa hiukan vauhdilla. Me oltiin itse vinssaamaassa yhdelle rastille. Vaijeri meni uran yli ja mä katsomassa ettei kukaan aja siihen. Yksi mönkkäripari tuli siihen tuhatta ja sataa sitten uraa pitkin. Sain tosissani heilua ja huitoa, etteivät hurauttaneet vaijeriin... Ne pyöri siinä sitten ympäri ja etsiskeli rastia.Vinssin vaijeri oli maassa irtonaisena vinssauksen jälkeen kun peksattiin uutta suuntaa. No eikö tää etuajo-oikeutettu mönkkäri tämäyttänyt siihen ja suuntasi suoraan meidän vaijerin yli. Sanoin kuskille: Varo siinä on meidän vaijeri, älä aja yli! Vastaus: Joo mä ajan varovasti. Siitä sitten vaan vaijerin yli, eikä vilkaisuakaan mitä takarenkaiden kohdalla tapahtuu. Oli jo melko hämärää ja onneksi Matti huomasi että vaijeri tarttui renkaaseen ja lähti pyörimään mukana. Hirveen huutamisen avulla saatiin kuski havahtumaan ja vaijeri pois renkaan ympäriltä. Olis varmaan piänyt antaa sen kiertyä rankaan ympäri muutama kierros, sitten kiristää ja leikata vaijeri poikki putkipihdeillä just renkaan ympäriltä ja sanoa vaan Sori, koeta saada loppupätkä pois! Vaikka mönkkärillä pääsee nopeasti ja hienosti pitäisi heidänkin odottaa vuoroaan, eikä aina kiilata sieltä auton kylkiä hipoen ja niin että autoporukat joutuu varomaan ja väistämään. Ja hieman kunnioitusta kanssakilpailijoita kohtaan, myös meitä jalan kulkevia. Mielestäni minun pitäisi olla yhtälailla kisaaja kuin se mönkkärin ratissa oleva. Varsinkin hämärissä, kun kuljin vielä ilman valoja alkoi tosissaan pelottaa että joku ajaa yli. Sitten oli pakko laittaa otsalamppu ainoastaan sen takia ettei kukaan jyrää vaikka muuten olis vielä nähnyt hyvin kulkea ilman valoja. Myös varikkoalueella ja siirtymätaipaleille porukka kaahasi aika vauhtia. Miettikää nyt tarkkaan miten jatkossa sovitetaan yhteen mönkkäreiden ja autoilijoiden kisaaminen, tällä systeemillä tulee pian ruumiita, jos ei muuten niin suunnistajan nupissa naksahtaa ja upotan jonkun mönkkärin kuskeineen päivineen lähimpään suohon paljain käsin... Imoittautuminen on aikaisempina vuosina sujunut paremmin, nyt joutui jonottamaan aika kauan. Ruokailu sen sijaan meni jotenkin jouhevasti, ei tarvinnut pitkään odottaa. Erityisesti kiitosta siitä, että palkintojen jako alkoi tänä vuonna niin aikataulussa. Olisi ollut mukava, jos olisi alueelle saatu muutama A4 alustavia tuloksia, kun ne varmaan excelissä on valmiina. Hiukan harmitti kun jäimme odottamaan arvontoja (muille sijoille ei ole mitään asiaa) ja muina vuosina arvotut palkinnto on pitänyt noutaa, muuten ei ole ollut arpapalkinnoille asiaa. Voi olla että tulevina vuosina väkeä ei juuri näy palkintojen jaossa, jos arvotut palkinnot lähetetään perässä kotiin. Rastit vaikutti hiukan vaikeammilta kuin aikaisempina vuosina, vähän mietitytti miten orkkisautoilla sai rasteja haettua, mutta ihan hyvin ilmeisesti. Hauskaa oli, viisi kertaa on nyt Mikkelin kisoja valkoisella hojottimella kasassa ja sotaratsu taitaa siirtyä eläkepäiville. Tänä vuonna vähiten vaurioita ja meille eniten haettuja rasteja. Hiukan kyllä harmittaa jos/kun ensi vuosi ei enää päästä osallistumaan. Lauantai-aamulla oli kyllä viiden aikaan sellainen olo ettei tässä ole MITÄÄN järkeä ja tää on varmasti viimeinen kisa. Sunnuntaina oli sitten jo eri fiilikset. Kiitoksia järjestäjille jälleen kerran. Ison urakan olette taas tehneet. Ppyy edelleen nyybinä Note! This message was posted anonymously! |
Kiitoksia järjestäjille ja maanomistajille hyvästä kisasta! Mutta se pisteiden kerroin juttu jäi ihmetyttämään meitäkin?!
Edited by - Blower on 10/10/2005 11:20:56 |
Mä huomasin ton joidenkin mönkkärikuskien asenteen kans, letruntielläkin miljuunaa vastaan kaikki mahdolliset himmelitpäällä, meni aina hetken et silmät tottu pimeeseen... park fermessä meinas yks pikkulapsi jäädä alle ko kiireinen mönkkäri peruutti onneksi paikalla oli aikuinen joka nappas tenavan pois alta. Jos autoilla ajavat vetelis samalla ajatuksella niin ei mönkkärikuskeita olis kovinkaan moni päässyt maaliin... mutta toi koskee osaa kuskeista ei kaikkia...
hauskaa oli ja 41h valvomista ja autolla ajoa tuntuu kyl vieläkin. Kiitokset kaikille hyvästä kisasta. Lainaus:
Edited by - sippis on 10/10/2005 11:34:11 |
Ihmeteltiin kanssa että eikö mönkkäreitä koskenut ollenkaan se 60km/h sääntö hiekkateillä. Muutenkin ne kyllä on ketteriä ja menee metsässäkin kovaa niin kyllä niitten pitää ottaa muut kilpailijat huomioon. Lamput tosiaan häikäs tosi hyvin ja näkö meni hetkeks ihan kokonaan. yhden kerran meinasin mennä tosi kovaa metsään kun ei nähnyt mitään.
Oli siellä kyllä aika monta ystävällistäkin mönkkäri kuskia jotka odottivat ihan nätisti vuoroa rastilla. Joopa joo... |
Hauskaa oli kuin tivolissa. Ite tykkäsin yleisöerikoiskokeista odotetusta poiketen. Yleisöpätkillä olisi saanut olla vaikeampiakin reittejä, mutta olihan tossakin.
Mönkkäriukot oli kyllä ilman itsesuojeluvaistoa kun yhdessäkin rinteessä kaverit tulee metrin päähän autosta. Eihän se auto nyt liukkaalta kalliolta voi lähteä lipsumaan. Eikä tajua väistää peruuttavaa autoa kun muualle ei mahdu... No, eipä se tainnu osua, vaikka läheltä menikin. Järjestelyt oli mun mielestä todella hienosti toteutettu. Kyllä tollasen tempauksen järjestelyissä on hirmu homma, kun ajattelee minkä verran jossain safarin vedossa on hommaa. Kiitokset järjestäjille ja maanomistajille. www.alanmiehet.com #1 |
Tulokset kyllä kiinostais!
Joopa joo... |
Täytyy hiukan ihmetellä tapahtuman aikataulutusta: Ensin kaikki kiireellä paikalle jonottamaan ja sitten odottamaan melko myöhäistä lähtöä? Avauspäivän rytmitys oli melko pitkäpiimäinen.
Myös turvallisuusjärjestelyt vaikuttivat alkeellisilta varsinkin paljon vinssaamista edellyttäneillä rasteilla. Vaijereita kulki ristiin rastiin ja suossa on autoja ja mönkkäreitä kuljettajineen useampia samalla kertaa. Liian paljon tapahtumaa liian pienellä alueella. Paikalla oli useita järjestäjän edustajia, jotka olisivat voineet yhteistyössä kilpailijoiden kanssa saada vinssaamista turvallisemmaksi. Nyt katsojat yms. olivat käytännössä vaijereissa kiinni vaara-alueella. Tämmöiset paikat pitäisi saada turvalliseksi kaikille osapuolille. Moni vinssaamisoperaatio oli suuremman luojan hyppysissä, kun kilpailijoidenkin toiminta oli melko alkeellista. Vetosuuntien, vinssauspisteiden ja varusteiden valinta ihmetytti monia katsojia. Autoissa on rakenteluun ja varusteluun käytetty rahaa roppakaupalla, mutta harvemmissa käytetään kuitenkaan lujuusluokiteltuja sakkeleita ja asianmukaisia vajerikiinnitystarvikkeita. Useita utoja vedettiin kirjaimellisesti maata myöten suohon, pari vanhaa isäntää pyöritteli oikeutetusti päätään kun pojat touhusivat kiimoissaan itseään kohti ongelmia. Kilpailun luonnekin jättää suuren kysymysmerkin ? Missä suunnistamistaitoa tarvitaan kun homma on urilla peesaamista tuntitolkulla ? Note! This message was posted anonymously! |
Kiitokset järjestäjille ja maanomistajille
kivaa oli ja tullaan uudestaan.http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/043.gif http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/043.gif http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/043.gif se on ihan p..stä että arvonta palkinto lähetetään. http://www.petrisimolin.net/gallery/...off%20road.png Edited by - Jarcca on 10/10/2005 13:19:32 |
Kiitokset järjestäjille ja maanomistajille!!
Hieno tilaisuus oli kaikin puolin. Mielestäni aikataulut toimi ihan hyvin ja mielestäni pitääkin olla niin että voi joutua hieman odottamaan eikä niin ettei ehditä ajoissa. Ruokapuoli toimi hienosti, oli hyvää ruokaa (kahvi olisi voinut kuulua samaan hintaan) ja vaikka joutuikin hieman jonottamaan niin silloin ehti turista kuulumisia muiden kanssa. Itsellekin selvisi tuo rastien piste kerroin juttu vasta kisan loputtua, olisi toivottavaa että sellaisista mainittaisiin, ettei toisilla olisi etua. Tosin taisimme ne kertoimilla olleet rastit hakea mitkä hojolla pystyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Paperikartoista oli hieman vaikea hahmottaa että mihin kohtaan maailmaa ne kuuluu, mutta selvis aina lopulta. Maastot oli aloittelijalle opettavia, haastavia ja mielenkiintoisia. Todennäköisesti ensi vuonna taas mukana mutta silloin jollain toisella "laitteella", aika näyttää millä. Kiitokset KooPee:n jengille kun olivat paikalla. Saatiin uutta vaijeria vinssiin yöllä (vara kieppi jäi kotiin<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>) ja laittoivat sisäkumen kylkivammaiseen swampperiin aamulla niin ehdittiin muutama rasti vielä hakea. SLCK #68 HJ61-89 Edited by - hector on 10/10/2005 13:01:42 |
Kiitokset täältäkin järjestäjille. Risut ja ruusut lappu hukassa jossain eli sitä ei tullut palautettua mutta: Miksei Pe iltana ollut ilmoittautumista 19.30 jälkeen? Tulimme kisapaikalle jotain 20.30. Varmasti 30 autokuntaa olisi halunnut ilmoittauta jo Perjantaina ja La aikataulu ei ehkä olisi silloin venynyt.
Samoin katsastuksia olisi voitu hoitaa alta pois jo illalla joskin tänä vuonna katsastus ei tainnut olla pullonkaula vaan tuo ilmoittautuminen. Me olimme se autokunta joka soitti kilpailutoimistoon ja kyseli tuota mystistä kerrointa. Vaikutti siltä että sen oli tarkoituskin pysyä salassa kun sitä ei suorastaan heti meinattu puhelimessakaan kertoa. noh selvisi se sitten viimein ja rasteja alettiin hakea hieman eri taktiikalla. Otavan yläpuolla olleet rastit kannatti ehdotomasti hakea kun jokaisella oli kertoimia. Hyvät kisat oli ja järjestelyt toimi ed. mainutta lukuunottamatta erittäin hyvin. Rastit oli riittävän vaikeita ja niitä oli riittävästi. Vaikka on ollut vähäsateinen kesä niin maasto tuntui olevan kosteampi kuin viimevuonna ja vinssi tarvittiin "helpoillakin" reiteillä. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp Edited by - LaaLaa on 10/10/2005 13:15:27 |
Tahdon vielä kiittää Rakasta avovaimoa hienosta suunnistuksesta ilman GPS:sää ja paikan tuntemusta. Hienosti sujui!!!!!
Joopa joo... |
Kiitos kisajärjestelytoimikunnalle....ja etenkin muonitusosastolle...Etukäteen pelätty hernekeitto/näkkäri/vesi oletus ei käynyt toteen....
Kisat meni kuin ne meni eli opetteluna ensvuoden kisoja varten...se opittiin et Hojari/33"rinkulat ei oo välttämättä hyvä yhistelmä Warniin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Seuraavan kerran eri vehkeillä... ****************TULOKSET************MISSÄ********* *********** #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Tulokset niin missä????
Ois kiva verrata nuihin itselaskettuihin, kuinka paljon heittää. Nimittäin siinä tuloslapussa mitä sunnuntaina vilautettiin oli heittoa. Meillä reilut 150p enemmän, kun mitä itse laskettiin... Note! This message was posted anonymously! |
Muona oli hyvää ja huolto pelas kyllä. En noista kertoimista kyllä kuullut itsekään missään ja jos ne oikeasti oli olemassa niin joku järjestäjän edustaja vois tosiaan selittää. Oikeassa moottoriurheilussa olis tippunut protesti poikineen tuollaisesta.
Nopeusvalvontaa ei ilmeisesti ollut missään? Samaten sen emitvaijerin kiinnitystä ei tarkastanut kukaan. Missä tulokset? -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Nyt on mennyt vuorokausi palkintojen jaosta ja en tiedä tuloksia kuin luokkien kolmen parhaan osalta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Herää epäilys että jotain on mennyt päin v...ua, koska Intiassakin vaalitulokset saadaan nopeammin julkaistua<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Kyllä tuli muuten uuni kuulaan helposti 40 h valvomisen jälkeen. 10 tuntia nukuin ja sitten duuniin. SLCK #68 HJ61-89 |
Ihmeteltiin kanssa niitä outoja numeroita joissa ei ollut mitään selitystä.
Heti lähdön jälkeen soitettiin kisatoimistoon, ainakin meille kerrotiin välittömästi numeroiden olevan kertoimia kyseisille rasteille. Muuten kisajärjestelyt meni totuttuun tapaan? Ruuhkia ja muuta sähläystä riiti ainakin yleisörasteilla, kun kyseessä oli kuitenkin kilpailu, oli outoa että pisteisiin riitti vain käynti lähdössä? Yleisarvosana kuitenkin hyvä! Tiim: BJ-41 |
Hitto unohdin kokonaan kehua ruokapuolta. Se oli tosi hyvin hoidettu. Kumpa jatkossakin olisi noin!!!!
Joopa joo... |
Niin ja missähän ne tulokset viipyy???? Ovatko pisteen laskijat nukkumassa vielä?????
Joopa joo... |
Ruokailu/muonituspuoli oli ainoa mikä toimi niinku pitää. Ja ajallaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Ruoka olikin ulkopuolisen yrittäjän järjestämää, joten kyllähän sen piti toimiakkin ;)
Note! This message was posted anonymously! |
ruokailu oli taidettu ostaa jostain pito palvelusta kun se toimi.
Mutta kertokaas mikä v.... tää piste kerroin juttu nyt sit on??? Kukaan ei missään vaiheesssa järjestäjän puolelta kertonu et semmonen on eikä sitä kyllä löydy säännöitäkään. Note! This message was posted anonymously! |
Tuloksia???
eikös lapland trophystä ja talvieksytyksestä tulleet tulokset tänne heti kun järjestäjät olivat sen verran pystyssä, että saivat ne lähetettyä eikä niissä ollu mitään. Tosin Lapland Trophyssa se hoidettiin oikein eli siellä ne tulokset julkaistiin ja sitten oli ½tunnin aika jolloin saattoi ihmetellä ja korjata jos tarve vaatii. Ja vasta sitten oli palkintojen jako. Mutta se olikin ihan oikea kilpailu. oliks talvieksytyksessäkin nuin ei muista... Note! This message was posted anonymously! |
KUVIA KIITOS VÄHÄN OISKIVA KATSELLA JA VIDEOT KANSSA
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Niin ja vielä noista kertoimista, MITKÄ V.... KERTOIMET???? http://smileys.smileycentral.com/cat/3/3_8_14.gif |
Suuret kiitokset omasta puolesta kisan järjestäjille, maanomistajille sekä kanssakilpailijoille. Järjestelyt sujuivat hienosti. Ne ovat varmasti vieneet paljon aikaa ja vaivaa. Koska meiltäkin palaute lappu hävisi johonkin niin laitanpa palautteeni tällä tavoin "julkisesti". Kaikissa kisoissa aikataulut viivästyy ja tuohon on jo jotenkin tottunut. Tällä kertaa olisi ollut kuitenkin niin helppoa pysyä aikataulussa jos ilmoittautumisia ja katsastuksia olisi otettu vastaan perjantai illalla etukäteislupausten mukaisesti (oli kuulemma otettu ihan alku illasta). Myöhästymiset olivat kuitenkin pieniä eikä niistä voi suuresti valittaa. Ainoa oikeutettu narina järjestelyissä mielestäni olivat nuo pisteiden kertoimet. Kisaohjeissa sanottiin että rastit ovat 3-12 arvoisia. Mistään kertoimista ei missään sanottu eikä ohjaajakokouksessakaan niistä mainittu. Me kuulimme niistä yöllä yleisöalueen rasteilla yhdeltä kilpailutoimitsijalta. Siinä vaiheessa olimme jo taktiikkamme pilanneet, eikä enään ollut mielekästä tehdä muuta kuin vain nauttia ajamisesta. Ensi vuodeksi voisi toivoa että rastien pisteet ilmoitetaan suoraan ilman mitään kertoimia. Nyt kun olemme osallistuneet kisoihin joissa rasteilla käynti todetaan EMIT laitteella sekä kuvaamalla, voin kokemukseen perustuen sanoa että kuvaaminen on parempi. EMIT vaijeri meinasi meilläkin jäädä auton alle, oven välissä kantoon jne. eli tuo vaijerin katkeaminen on oikeasti mahdollista vaikka meidän ei tällä kertaa poikennutkaan (mutta uskon helposti mitä edellissä kirjoituksissa on mainittu joillekin käyneen) Löysimme rastin josta EMIT laite oli poistettu ja toisen jossa se oli tuskin kiinni eli ilmeisesti joillekin oli houkutus käynnyt liian suureksi (?) ja EMIT oli ruuvattu irti ja viety auton luo kun ei auto pääse EMITin luo. Kuvaa ei voi tuolla tavoin huijata. Kameraan myös mahtuu "rajaton määrä" kuvia eikä siis tarvitse lisätä kilpailu alueen liikennettä turhaan vain sillä että käydään tyhjentämässä EMIT. Näistä kisoista en ole vieläkään nähnyt tuloksia. Lapissa jossa oli todentaminen kuvien avulla käytössä, oli tulokset nähtävissä tunti pari kisan jälkeen eli ei se EMIT näköjään nopeuta tuloslaskentaakaan. Uskon myös vahvasti että EMIT laitteiden jakaminen ja vaijerien kiinnittäminen ynnä kaikki muu työ mikä EMITtien hallinoimiseen menee aikana, osaltaan hidastaa järjetelyjä ja varmaankin myös osaltaan vaikuttavat aikataulujen lipsumiseen. Toisaalta EMITit tuovat oman sävynsä rastien "poimiseen" koska auto on saatava paljon lähemmäksi ja oikeasssa asennossa kuin kuvaa varten. Minun on myös helppo yhtyä edellä esitettyihin mielipitetisiin mönkkärien ja autojen samoilla alueilla ajattamisesta. Vaikka tiedän että kaikki mönkkärikuskit eivät ainakaan tahallaan käyttäydy niin kuin käyttäytyvät, niin silti turvallisuus tekijät pitäisi huomioida ja ajattaa mönkkärit eri alueella tai eri aikaan. Palstalla on jo moni kertonut lähetä piti tilanteista joten tyydyn vain sanomaan että niitä kävi meillekin. Turvallisuutta voisi hiukan parantaa jos kilpailijat pitäisivät heijastin liivejä. Liiveihin voisi mahdollisesti painaa kilpailun sponsorin nimen ja jakaa kaikille osallistujille. Sekään tuskin kokonaan poistaa tuota ongelmaa. Eiköhän tässä jo maristu tarpeeksi. Nämä nyt kuitenkin ovat enämmän semmoisia asioita joilla hienoa kisaa voisi hienosäätää entistä hienommaksi. Meillä oli hauskaa ja saatiin ajaa niin paljon kuin auton, kuljettajan ja vinssimies-suunistajan kunnot kestivät. Ja sehän tässä oli pääasia. Ensi vuonna taas paikalla jos vaan kalusto sen sallii. Kiitos, Kimmo |
Täälläkin on taas herätty.
Kisailu oli taas mukavaa ja yleiset järjestelyt pelas ihan ok. Mutinaa, ilmoittautuminen olis ollut kiva myöhempään perjantaina. Lauantain aikataulu oli kyllä tarpeeksi väljä, ei olisi saanut tulla lisäviivästyksiä. YleisöEK:t tuttua venaamista, onneksi riitti yhden pätkän ajo. Eniten vitutti se kuvaaja joka joka välissä tunki kameraa autoon ja parhaimmillaan hyppi auton eteen pysäyttämään. Sekin kyllä lopulta uskoi kun tarpeeksi kovaa sanoi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Plussaa. Ruoka oli taas hyvää ja ajallaan, jopa etuajassa. Katsastus pelasi ripeästi. Reitit oli taas mahtavia. Muutenkin jäi positiivinen mieli tapahtumasta verrattuna edellisvuosiin. Oma kisa ei mennytkään sitten ihan pulkkaan. Auto selvisi muutamalla (lisä)lommolla ja kolhulla vauhtipyörän suojakuppiin, mistä se huomiota herättävä vinkuna maaliin tullessa johtui. Miehistö selvisi yhdellä reiällä päässä(Repsikka hakkasi päätää kuivaan oksaan) ja kuskilla on hartiat vähän jumissa<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Ehkä ens vuodeksi tehostin. Suurin vaikeus oli rastien löytymisessä. Meitin virallinen navigaattori ei päässyt osallistumaan ja me muut ollaan hiukan vihreitä tossa suunnistamis hommassa. Eka vuosi ATK-ajassa kostautui Naputeltiin kaikki rastit koneelle ja ajettiin niitä kymmenkunta, kun kone kaatui. Kaikki rastit data-avaruuteen. Ens kerralla osataan tallentaa ne ensin<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Onneksi velipojalta toisesta autosta saatiin usb tikulla rastit niin päästiin jatkamaan. Pajon parjatusta mönkkäriporukasta jäi mun osalta ainakin parempi kuva kuin viime vuonna. Suurin osa tajusi kuinka helppoa se auto on kiertää turvallisesti. Ainoa vaaran paikka oli Letrun lähellä hakkuu aukealla jyrkänteen päällä puussa olleella rastilla. Roikuttiin siinä puussa vaijerin varassa kun mönkkäri haki rastin ja lähti pois rastilta auton alapuolelta. Nytkin kyllä kohteliaasti kysyi, että voisko mennä. --Kaiken kaikkiaan helvetin mutkainen tie, että vedä ihan omias-- |
Kyllä maalla on mukavaa,kun saa autolla suunnistaa!! vaude,mikä runo...
Eli kiitokset hienosta kisajärjestelystä kaikille asianomaisille ihmisille ja yrityksille... Ja tietenkin myös kanssakilpailijoille,erityisesti Benkulle,juniorille ja Jannelle... Oli-orpo-olo-olla ilman sähköjä pimeässä metsässä Savon laulumailla... Ja mönkkärikansasta tuli tehtyä samanlaisia havaintoja kuin edellämainituissa replyissä vuodatettiin...ei herätä kunnioitusta eikä arvostusta!! Ja ensivuonna cruiseri on pienempi ja renkaat suuremmat!! Helppoa niinkuin Bead Lock vanteen pesu... http://www.slck.net |
Kommentoinpa minäkin hieman.
Oli upea viikonloppu vaikka unet jäivätkin vähiin. Perjantai aamun klo 6 ja sunnuntai illan klo 20:30 väliin mahtui nimittäin yhteensä alle 4 tuntia unta. Pienessä adrenaliinipöllyssä sitä tuntuu jaksavan kummasti. Aika paljon joutui näin ensikertalaisena kisoissa arvailemaan, päättelemään ja säveltämään kun ei järjestäjiltä tullut kunnon tietopakettia kisan etenemisestä ja siitä miten tulisi toimia. Aikataulujen lipsuminen on ihan normaalia tuollaisessa tapahtumassa eikä se ainakaan minua häirinnyt yhtään. Maastot olivat mahtavia ja vaihtelevia. Löytyi paikkoja leppoisaan nautiskeluun, mutta myös oikeasti haastavia ja silti meidänkin kalustolla otettavissa olevia rasteja. Sinne "bonusrastien" suolle emme lähteneet autoa upottamaan, sillä kisa olisi todennäköisesti jäänyt meidän osaltamme siihen kun kerran olimme liikkeellä ylikokoisella ja alitehoisella vekottimella (se kauniin keltainen HJ) jossa oli vinssi vain keulassa. Mönkkäriporukasta ei meillä ole pahaa sanaa sanottavana. Kaikki kohdalle osuneet kilpailijaparit olivat asiallisia ja ystävällisiä sekä hoitivat hommansa tyylikkäästi. Ja niitä tuloksia muuten kaipaillaan täälläkin päin. I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell Edited by - jta on 10/10/2005 17:37:31 |
Ihan hyvä maku jäi reissusta loppujenlopuksi, pidempikin selostus oli mutta sehän hävis just tuonne bittiavaruuteen.
Pe-illalla poksahti kuormurista rengas tulomatkalla. Peteturku, kiitokset neuvoista ja avusta tässä. Ilmottautuminen hidasta, katsastus nopeeta, yleisö-ek:t hidasta, ruoka hyvää. Suunnistus alkoi hyvin, otavan pohjoispuolelta kaikki rastit ajelemalla, sitten seuraavalla alueella jumituttiin ennen toista rastia, onneksi 6LPK pelasti meidät kun loppui edestä vinssipuut. Eli todella suuret kiitokset 6LPK ja pahoittelut että vinssi otti itseensä tuossa. Siinä sitte samassa rytinässä karkas 4 hammasta takavälityksestä, eikä uskaltanu ajaa varikolle kun piti niin pahaa meteliä. Kartaani ja toinen vetari pois, sitten varikolle ja vakioperä tilalle. 19:30-2:30 suunnilleen meni tuon jumittumisen ja matkan jatkumisen välillä. Väliin vähän rastien keräilyä, sitten aamiaista. Aamupalan jälkeen 1,5 yöunet, jonka jälkeen kisaaminen ei niin innostanut enää. Etsittiin alue ja paperikartan mukaan ajeltiin uria ja otettiin rastit mitä nähtiin. Eli pelkästään hauskanpitoa. Sitten maaliin ja turhaa tuli odotettua arvontaakin, kun ei olis paikalla edes tarvinnu olla. Vaan alkaa tämä tulosten odottelukin jo turhauttamaan pikkuhiljaa, onko ne helmitaululla laskettu kun näin kauan kestää sähköiseen muotoon siirtäminen.. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Ei tuo Emit ainakaan tuloslaskentaa nopeuta päinvastoin..ja miksi niitä sunnuntain tuloksia kun ne kerran jo oli VALMIINA!!!!! ei voi julkistaa...jotain hämärää siellä puuhataan... Note! This message was posted anonymously! |
seurasin viime kesänä sivussa lapin kisan tuloslaskentaa ja jos siellä oli jotain epäselvää niin ne SOITTI!!! ko. autokunnalle ja sitten autokunta tuli joko kattomaan tai ei. Ainakin yhdet latvilaiset kävi joukolla katsomassa. Miksi se ei voi olla avointa niinkuin lapin kisassa, mitä salailtavaa tuossa on?? Vai onko tulokset menneet aivan täysin perselleen...
Note! This message was posted anonymously! |
Hieno kisa meni ihan ok! Mutta luokassa original ainakin 5 auto liian isoilla pyörillä jotko olisi kuulunut stanuun! Mutta kun katsastus ei puutu tähän niin eipä vastakanteitakaan jaksa tehdä! Muuten kaikenpuolin oli mukavaa ja ruoka hyvää!! Kiitos kisan jaärjestäjille ja maan omistajille! Toivottavatsti ensi vuonna puututaan regas kokoihin tarkemmin luokassa original kun siellähän on tarkoitus ajaa "ns.siviili autoilla".
E.S.Y Ei satu yhtään racing team! |
Niin joo eli tää vielä lainattu kisan säännöistä!
Original Auto tulee olla rekisteröity ja autossa tulee olla voimassa oleva katsastus ja liikennevakuutus. Maksimi rengaskoko on 30”, eli 750 mm. Auto ei saa olla korotettu . E.S.Y Ei satu yhtään racing team! |
Kiitokset kilpailu organisaatiolle toistaiseks parhaiten järjestetystä Warn Trophystä! Ratamestarille 10 pistettä koordinaattien paikkaasapitävyydestä! Rastit oli vaikeusasteiltaan sopivia tällaselle TR1 luokan autolle.
ja sitten valittamaan... Tää kerroin juttu selvisi mulle heti maanantaina joten pisteitä tosian ei oo paljon yhtään kun ei tuurilla osuttu sellaselle rastille josta olis saanu kertoimella, me kun kuviteltiin että jos otetaan 12pisteen rasteja niin niistä tulee enemmän kuin 3pisteen rasteista. Uskon että tää oli tahaton virhe järjestäjien puolesta jättää kertomatta joten ei vedetä hernettä nokkaan. Olis kiva tietää mitä tuolla kertoimella haettiin? Eiks kilpailussa ole tarkoitus saada autokuntien paremmuus- järjestys selville ja kyllä se muissa kisoissa on onnistunut ilman tollasia kertoimia. ja yks ehdotus asian korjaamiseks.... Kisan järjestäjien kannattais käydä Eestissä opintomatkalla, siellä jokaisesta rastista saa 4 pistettä ja jokainen ryhmä ajaa oman reittinsä ja myöhästymissääntö -1piste alkava 15min. kilpailuaika 22 tuntia + ylitys 2 tuntia eli kisan maximiaika yleensä 22+2, ja jokaisella ryhmällä eri reitti. Tosi yksinkertaiset ja selvät säännöt ja pienipyöräiset autot voi vielä aamullakin hakea kaikkia rasteja kun isopyöräiset ajelee muita reittejä. Tämä sääntöjen muuttaminen joka vuosi on ihan turhaa ja vaatii viellä työtäkin. Kova jätkä vinssaamaan! |
Noista irtonaisista emitin leimauslaitteista sen verran jotta mekin löyvettiin yksi joka oli neuvoteltu irti vaijerista...ei hyvä.
Niin ja eikös kirveen käyttö ollu kielletty,ainakin yhellä 12 pojon rastilla oli suoritettu metsänhoidollisia toimenpiteitä ja nykästy kaksi kuusta nurin,näytti siltä että oli ollu hieman ahtaat paikat. #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
joo kiitokset omastakin puolesta oli niin hianoo että.
risut mitä olis tarjolla on tossa aijemmin jo esitetty niin ei jaksa kerrata. päästiin oikeen ajamaan koko ajan eikä oranger suikan tekniikkakaan pettänykään koko kisana. ja tomikoo ei onnistunu kaatanukaan kertaakaan... tulokset jo pikkuhiljaa per.... bollocks to EUrope !!! |
Tulokset löytyy Rover ystävien sivuilta???
LRMan Note! This message was posted anonymously! |
Hieno yö offin parissa, ja samalla tuli opiskeltua tuon gps:n käyttöä. Sai ajella pitkästä aikaa ihan yllin kyllin. Tuli sitten samalla kartoitettua parannuskohteita autoon ihan riittävän pitkän listan verran <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Kiitoksia järjestäjille omasta mielestä pääpiirteittäin hyvin sujuneesta kilpailusta. Omalta kohdalta oli pääasiana se, että sai viettää pitkän yön metsässä kolistellen akseleita kiviin ja nujuta kantojen yli. Risuosastossa on samoja asioita kuin edelläkin on mainittu, siis miksi niitä toistamaan. Niin ja tietysti suuri kiitos kanssakilpailijoille hyvästä vastuksesta :):). Ensi vuonna otetaan uudestaan uusilla eväillä. "On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin." -Paroni Rothschild- |
Pitäisköhän ens vuonna osallistua modiin kun siellä olis päässyt 10 joukkoon, stanun 13-14 sijasta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Lainaus:
|
Warnin tulokset vihdoin...
Orginal 1 12 Zuginami 540 2 17 Cros4wd 516 3 15 äMWee-tiimi 450 4 19 ASG 423 5 14 E.S.Y. Racing off-road 414 6 13 E.S.Y. Racing off-road 381 7 22 Saucor Raid 363 8 10 354 9 71 Maksaläikkä 348 10 11 Nappi 339 11 117 Kram Proto Sport 321 12 110 300 13 18 RTTM 270 14 16 MääjaNoi 261 15 20 Expedition 1 246 Standard 1 62 PäHäMa 762 2 112 RoMuna 684 3 57 BJ-41 669 4 68 St.Petersburg Niva Club 663 5 24 Herrat Tilintarkastajat 594 6 48 Liskojen Veljeskunta 576 7 58 Tuumaniemi 534 8 61 Savuna Ilmaan 519 9 65 516 10 108 Vastapaino 513 11 50 Setelisedät 504 12 49 Gotham City Cruisers 495 13 31 Pelokas 489 14 59 Raatteentie 489 15 55 Hamina Off Road Drivers 480 16 41 Rep Oc 456 17 38 Bolt-On 447 18 44 Dumbo 447 19 33 Utzmanzaa 438 20 43 Team Tapola 432 21 45 Pasknäär Junior Racing 432 22 52 Kaks äijää 432 23 25 Axiom 429 24 27 Harbor Cruisers 417 25 28 LostBoys 405 26 36 387 27 40 SLCK off-road-runners 378 28 51 HCPU 378 29 56 Maanrakennus Puskala 378 30 37 UMRT 375 31 70 Kestopinnat 354 32 42 Erikasi 345 33 23 JPMelectronics 327 34 63 Grazy Ghost X-team 318 35 39 Käärmemäen hurjat 312 36 46 TiimMutasukat 309 37 69 Löytis 300 38 67 297 39 60 Pesonen 291 40 72 Perä & Koukku 279 41 64 276 42 47 SST 270 43 113 hapracing 249 44 115 Off Road Wolfs 246 45 32 Atmostech 210 46 66 Be-Free-Team 204 47 109 Duble Trouble 198 48 54 Kerto 177 49 53 Montenegro Off Road Glub 36 Modified 1 78 Maasturistit 1035 2 90 Off Road Oulu 780 3 114 Off Road Wolfs 705 4 86 Offi Varuste 663 5 101 Kiinteistöhuoltoauto 636 6 73 Ojala 624 7 100 WWW.C-69.TK 543 8 81 MMC Sikariporras 516 9 29 Hontokulmaracing 480 10 75 Mopar Maniacs Racing 462 11 98 Mutakuonot 459 12 83 Sjöman Reisinki 432 13 93 Oksaset 369 14 85 Laurila & Pyyvaara 342 15 79 Landcruiser 327 16 84 Dyna Star 321 17 74 Lapikas 306 18 105 Nietula Engineering 297 19 107 Nordea 294 20 26 Häjyt 294 21 88 Kyntäjät 273 22 82 Momoke1 270 23 103 Sorhy 267 24 30 261 25 87 Momoke2 258 26 94 Iisalo 243 27 76 In-Team safari club 234 28 116 Red Rock 216 29 106 Jeep Jämsänkoski 198 30 95 Levannon Solihulli 168 31 89 Eihäntässäoomitään 141 32 97 Grazy Ghost X-team 120 33 92 Grazy Ghost X-team 108 34 111 102 35 104 Suzuki Samurai Club 72 36 96 Grazy Ghost X-team 72 37 102 Melko Hukassa 72 38 77 Tallikuljettajat 66 39 99 Huuto Metsästä 36 |
Mistäs löytää ATV-luokan tulokset??
|
|
http://www.roverfriends.fi/warnsivut/tulokset.htm
SLCK off-road-runners #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png Edited by - Käyttäjä on 10/10/2005 21:14:47 |
Meinasin silmät tiputtaa kun luin tuloslistaa.
Osuin vissiin oikeaan, kun jossain vaiheessa yöllä tokaisin pojille autossa, että musta ihan tuntuu siltä, kuin tämä touhu alkaisi pikkuhiljaa sujua meiltä. Maastolinja-autollinen ensikertalaisia sijalla 9 modissa... Tosin stanuissa noilla pisteillä oltaisiin oltu jossain sijan 15 paikkeilla, mutta se rasteilla varustettu paperikartta olisi toisaalta helpottanut meidän elämää aika paljon... Noh, spekulaatiot sikseen. Tyytyväinen pitää olla. Tai siis oikeastaan hemmetin tyytyväinen! Oma arvio sijoituksesta oli paaaljon alempana listalla. I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell |
Minä kanssa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Näitä vuodatuksia kun nyt olen lukenut,niin kummastuttaa,että viivytyksiin on totuttu....pitää vaatia niissä pysymistä,tai unohtaa koko aikataulut.
Säännöt oli kanssa vähän niin ja näin ja varsinkin niiden valvonta...joku jo mainitsikin "oikeasta" moottoriurheilusta ja vastalauseista. Mihin sääntöjä,joita ei valvota,tarvitaan? Tuo kerroinjuttu selvisi mulle jo tänään...eli reilu kaksi vuorokautta myöhässä. Kentzun kertoma eestiläinen tapa kuulostaa yksinkertaiselta ja kaikille helpolta ratkaisulta. Ensi vuotta jo mietin ja tulin siihen tulokseen,että tämä oli toinen ja viimeinen kerta,ellei vaihdu kilpailuorganisaatio. En tiedä eikä kiinnostakkaan ketkä ja kuinka monta vuotta ovat kisan järjestäneet,mutta selvästi on aika tehdä joku isompi muutos kilpailuun. Kaikesta huolimatta kiitetään edes hyvästä yrityksestä. Yleisöpätkä oli liian helpppo ja lyhyt....ihan turhaa seisoskelua ruokaa odotellessa. Maastot olivat mukavia ja niitä oli riittävästi,kiitos maanomistajien. Ruoka oli vallan maittavaa,vaikka sen ei kyllä tarvitse sisältyä ilmottautumiseen,vaan se saisi olla erikseen ostettava...hinta lienee melko iso osa ilmottautumismaksua. ...on tosta joku menny.. |
aika jännä tuo varmuus noissa leimaus laitteissa tai jossain.... tuon tiimi kaveri kaa kerättiin tasan samat rastit kun yhdes ajettiin ja en usko leimaus virheeseen kun tosiaan katsottiin aina tarkkaan se niin kuitenkin on 12p eroa meillä! osaako kukaan tätä selittää???
t: taksi24h Note! This message was posted anonymously! |
Mistähän näkisi nuo rastien ne salaiset kertoimet, kun ei nuiden loppupisteiden avulla mitään voi tarkistaa. Meilläkin on 80p liikaa ja kaverilla taas puuttuu kahden rastin pisteet. Vai oliko kertoimet pelkästään sen takia, että kilpailijat eivät pysty tsekkaamaan loppupisteiden oikeellisuutta (mitään muuta järkeä niissä ei näe).
Note! This message was posted anonymously! |
Ihan oikeasti voisi Warnin järjestäjille suositella opintomatkaa vaikka Lapland Trophyyn tai johonkin eestin kisaan. Minkä ihmeen takia pitää keksiä omia älyttömyyksiä, salaisia sääntöjä ja sääntöjä joita ei valvota. Ja sen superkuulun atk -automatisoidun EMIT systeemin voitte upottaa suohon.
Note! This message was posted anonymously! |
Jee. 26 sija "94 Iisalo 243" modissa. Oltiin varmaan kokemattomin joukkue modissa. Kuskilla noin 30km maastoajoa takana (lyhyt reitti mökillä) ja appari ei ollut edes koskenut vinssiin ennen kisaa. Auto selvisi vammoitta. Ei osallistuttu yleisö osuuteen, joten niitä pisteitä ei saatu. Ensivuonna sitten uudestaan. Autossa on vielä paljon laittamista.
Meillä oli tosi kivaa ja järjestelyt oli ok. Ajeltiin ilman paineita, halutiin vain nautiskella ajosta. Päästiin pari kertaa auttamaankin vinssillä muita. Oppia tuli paljon ja sitä hyödynnetään ensi kerralla. Vaikka meitä ei haitannut, tuo kerroin juttu olisi pitänyt tietää etukäteen. Kiitoksia kaikille tilaisuuden järjestelyyn osaalistuneille. Just do it! |
nyt kyllä vähän harmittaa kun tavallaan vähän harmittaa kun vähän niin kuin luovutettiin sen suorastin jälkeen kun oli takki niin tyhjä. Ei nyt niin paljoa olisi tarvinnut tehdä enemmän töitä niin olisi päässyt palkintopallille..
turhahan sitä on jossitella näin jälkikäteen.. nyybi-olppa kiinteistöhuoltoauton atk-vastaava/vinssiapina Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Palkinnotkin olivat lapin kisassa paremmat! Note! This message was posted anonymously! |
NoJoopaJoo! Ei sitä kehtaa alkaa kisattua kisaa parjaamaan,samaa mieltä kuitenkin ku suurin osa muitakin.Kisa hyvä,kiitos maanomistajille,etsetaraitseta...
Hieman kyllä kummastuttaa toi pistelasku,ku olin laskevinani et me saatiin jotakuinki 250 pojoo ja kuitenki laskettuja oli 309??? No onneks tuli otettua ylös kaikki rastit,ja ihan huvikseen kuvattiinki kaikki. Pitänee tarkistella huomenna hieman,vaik ei se kummemmin kiinnosta alkaa penkoo mut kuitenki. Meki oltai saatu parempi sijoitus modeissa,stanuryhmä vaatis kai sit kaks vetävää akselia. Mut hei,tärkeintä on kuitenki et oli HELVATUN HAUSKAA!!! Ens kertaan varaudutaan ihan legendaarisella koisaamisella. GMC Jimmy,no ku se vaan lipes! |
Lainaus:
Mielestäni Warni on erittäin hyvä kilpailu ja järjestelyt onnistuneet. Pari puutetta ja mokaa on tapahtunut mutta sitä sattuu. Rakentavassa mielessä kun järjestäjät nämä ottavat niin kisa paranee vuosi vuodelta. Tuloslaskenta kaikessa yksinkertaisuudessaan tuntuu kuitenkin olevan jokavuotinen ongelma. Emit on laitteena idioottivarma mutta miten tuo emit-laitteen purku käytännössä tapahtuu? Tänä vuonna kun tyhjennyksessä yritin tiirata mitä tapahtuu ja kysyin paljonko rasteja oli, tulostui laitteesta joku paperi ja siitä ihmiset ne ynnäsivät? eli menikö tulokset ollenkaan automaagisesti sähköisessä muodossa tuloslaskentaohjelmaan vai vieläkö oli mahdollista että rastit syötettiin väärin paperiliuskoilta? emitin kotisivuilta ei homma selvinnyt kun oli niin miljoona eri vaihtoehtoa. Olisiko mahdollista kokeilla ensi vuonna sitä demokratiaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Heh, niin kauan, ku muistan Warnin ja sitä edeltäneen Finland 24h Trophyn jälkipuintia, on aina ollu murinaa pisteistä ja niiden oikeallisuudesta. Noh helppoa se ei olekkaan, mutta tuollaiset kerroin hommat kuulostaa aikas huonoilta ideoilta tuloslaskennan osalta ja varsinkin kilpailijoiden osalta jos unohdetaan kertoa asia selkeästi ohjaaja kokouksessa.
Kauanko paloi aikaa ja paljonko oli ongelmaa talvieksytyksen kuvin määrätyiden rastien pistelaskuissa??? Voisko samaa ajatella Warniinki, vaikka kilpailijoita onkin paljon enemmän, ku eksytyksessä??????? Ihan siis kehittävänä ideana. Niin ja mun mielestä samat pisteet kaikista rasteista. Ja jos halutaan jotain selvästi erikoisempaa, niin sit esim. sidotut rastit, joiden pistearvo on enemmän, ku tavallisten, mutta ei kuitenkaan aivan poskettomasti enemmän, jotta taktikoinnille jäisi myös varaa. ps. monesko noista on Kivisen crawler Hifi-Luxor??? <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
"Mistähän näkisi nuo rastien ne salaiset kertoimet, kun ei nuiden loppupisteiden avulla mitään voi tarkistaa." Käsittääkseni noin suunilleen osapuilleen: Rasteilla 100-107 & 110 Kerroin 3 Rasteilla 1, 2, 52, 54, 108, 109 ,150 Kerroin 6 Rasteilla 36, 65, 71 Kerroin 9 Kimmo |
Jessus...
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
jos kisa ei miellytä niin eihän sinne ens vuonna oo pakko osallistuu, mutta veikkaan että siellä ne lähdössä on taas kovaäänisimmät winettäjät ja taas on uutta purnattavaa. onhan se nähty..
|
[/quote]
Tuloslaskenta kaikessa yksinkertaisuudessaan tuntuu kuitenkin olevan jokavuotinen ongelma. Emit on laitteena idioottivarma mutta miten tuo emit-laitteen purku käytännössä tapahtuu? Tänä vuonna kun tyhjennyksessä yritin tiirata mitä tapahtuu ja kysyin paljonko rasteja oli, tulostui laitteesta joku paperi ja siitä ihmiset ne ynnäsivät? eli menikö tulokset ollenkaan automaagisesti sähköisessä muodossa tuloslaskentaohjelmaan vai vieläkö oli mahdollista että rastit syötettiin väärin paperiliuskoilta? emitin kotisivuilta ei homma selvinnyt kun oli niin miljoona eri vaihtoehtoa. Olisiko mahdollista kokeilla ensi vuonna sitä demokratiaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> [/quote] Se täksi vuodeksi täysin automatisoitu tuloslaskenta tarkoitti sitä, että ne pisteet syötettiin emit liuskoilta käsin excel -taulukkoon... Note! This message was posted anonymously! |
Ai niin unohtu edellisestä viästistä, että SUURET ONNITTELUT VOITTAJILLE!!!! Ja tietty muillekkein palkintojakkaralle päässeille.
<center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Mä en valita mistään, ku mitään uutta ei kuitenkaan tulis... Mutta 5. sija modissa ja täysin ensikertalaisina missään suunnistuskisassa yllätti kyllä! Ja yhtään kerroinrastia ei haettu, kun ei mekään niistä tiedetty. Suurimmat puutteet ilmeni omassa Hiluxissa, eli takavinssi olis MUST ja edessä kasitonninen on LIIIIIIAN pieni. Onneks Offivarusteesta saa uusia moottoreita myös puoli kolmelta yöllä... Kisa eteni meiltä "kiihtyvällä" tahdilla, kun klo 03 meillä oli vasta neljä rastia plakkarissa, tosin melko "anteliaat" sellaiset... Kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille, erityisesti G-69 teamille. Jos EMIT, niin vaijeri LUJEMMAKSI!
|
Kiitos Järjestäjille ja maanomistajille sekä kilpakumppaneille
mahtavasta kisasta. Kiitos myös pitopalvelulle hyvistä eväistä. Ekaa kertaa Warnissa ja vieläpä Troopperilla Mahtavinta oli nähdä sijoitus (12 Gotham city cruisers 495) Oli hyvä kun offivarusteen poijjat oli paikalla kun tahto tuo jarruletku taka-akselilta lähtee kävelemään tuolla hakkuualueella niin sai pijjilta sylinteriin oikeen laisen pultin tiheällä kierteellä, loppu aamusta sit vedettiin menemään taka jarruitta. Mainio kisa, tullaan myös ensi vuonna ajelemaan ja pitämään hauskaa. Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
Lainaus:
Tuo valokuva homma on käytössä kaikissa muissa (siis missä ajetaan samantyyppistä kisaa)paitsi warnissa. Ja tuollainen että 30 rastin jälkeen emit täytyy tyhjentää aiheuttaisi monissa kilpailuissa (missä ei ajeta niin pienellä alueella) turhaa siirtymäajoa (lue vaikea järjestää). Saahan mielestäni nuita emittejä mielestäni isommallakin muistilla, mutta voi olla hinta/saatavuus kysymys. Yksi probleema mikä nuissa emitteissä on mitä ainakin tämän palstan mukaan oli tapahtunut eli ne oli ruuvattu irti ja viety auton luo. Esim. venäläisillä oli yhdessä kisassa mukana akkuporakoneet kun kuvassa piti näkyä joko auton rekisterikilpi ja/tai kilpailunumero. No akkuporakone oli sitä varten, että kilvet ruuvattiin irti ja ruuvattiin aina valokuvan oton kannalta helpoimpaan paikkaan kiinni kuvausta varten. Sen takiahan venäläiset vaati lapland trophyssä, että auton rekisterikilven on sijaittava originaali paikalla. No tuosta keskusteltiin ja todettiin, että jos joku haluaa rei'ittää autonsa niin ihan vapaasti. Siis venäläinen perinnehän on, että jos on sääntö tai laki niin ei puhettakaan että sitä noudatettaisiin vaan pääkysymys on heti miten sen pystyy kiertämään, se on niin syvällä siellä kulttuurissa. Eli siinä mielessä osoitemaa nuihin irtonaisiin emitteihin olisi olemassa. Mutta kuten sanoin se kuuluu kulttuuriin eikä siitä pidä venäläisiä syyttää. Tämä suomen lainkuuliainen kulttuuri on vain niin vieras. Nuihin ylinopeuksiin latvialaisille ja venäläisille on turha sanoa, että ylinopeudesta rangaistaan. Se on kun kaataisi vettä hanhen selkään. Kysymys on miten sitä valvotaan, kuka ja miten rangaistaan. Nythän ei warnissa ollut poliisia paikalla (eivät saaneet) joten tuo ylinopeusvalvonta jäi puheenasteelle. No sehän selvää, että sille annetaan piu paut. Lapissa oli oikea poliisi oikean tutkan kanssa ja vielä landcruiserilla ja siellä kaikki ajoi tasan 50km/h tunnissa. Sehän oli hirvittävä shokki lapin kisassa venäläisille, multakin tenkattiin monta kertaa, että ihan oikea miliisi tutkan kanssa ja sitten ettei sellaista voi sallia...koko kisa on pilalla..no sitä sitten päiviteltiin myös Off Road Drivessä ja Polniy Privodissa kun miliisi oli aina ja kaikkialla ja jopa suolla mittasi ylinopeuksia! Miliisihän on alhaisin ammatti venäjällä ja aina lahjottavissa. Tuota warnia on haukuttu nyt olan takaa täällä ja meikäkin sai täysin syyttömänä siitä soiton pietarista asti tänään...tuo kerroin homma on mielestäni joku täysin käsittämätön sekoilu ja se on pilannut varmaan monen jotka oikeasti ajoi kilpaa kisan totaalisesti (aika moni ulkomailta osallistuneista ajoi ihan vakavissaan kilpaa niinkuin lapissakin). Penttilän Samikaan yksi järjestäjistä ei tiennyt miksi se oli kehitetty. Täytyy muistaa, että moni warnin kilpailijoista oli tänä vuonna ensikertalaisia tai niitä jotka eivät tulleet niinkään kisaamaan vaan just for fun. Ehkä joku safarisuunnistusluokka olisi näille ei niin tosissaan kilpaileville jatkossa hyvä? Tuota emittin käytön järkevyyttä voisi jatkossa myös harkita, jos se aiheuttaa enemmän ongelmia kilpailijoiden tasavertaisuuden ja tuloslaskennan puolesta kuin hyötyä. Ehkä myös selkeä penalty taulukko olisi tarpeen? Loppujen lopuksi kritiikistä on aina poimittava ne pielessä olevat asiat (suurin osa oli kirjoitettu nimellä eli ne on tarkoitettu ihan vakavasti otettavaksi) ja ihan oikeasti paneuduttavan niiden ratkaisuun. Kilpailijoiden aliarvioiminen on aina huono ratkaisu. Ehkä tutustumismatka vaikka ensivuoden Lumetörmiin olisi paikallaan? Se on yksi eestin parhaiten hoidetuista kisoista. Itse kun on nähnyt minkä täystuhon AKK on aiheuttanut ennen niin suositulle trial -lajille(kuka vielä muistaa Simon) niin en olisi hirvittävän paljon sitä mieltä että AKK:ta tässä pitäisi huutaa apuun. Sinänsä hauska yhteensattuma, että eestin foorumissa keskustellaan juuri nyt kiivastikkin eestin kilpailujen järjestämistasosta vrt. esim. latvia tai jostain ihmeestä standardiksi nousseeksi lapin kisaan ja eestin suurvallan murentumisesta off road suunnistuksessa (lähinnä latvialaisten kehitys). Helppohan eläkeläisenä ja ulkopuolisena on tässä hölistä! Ja oliko tässä mitään järkeäkään.. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Tuo on oikea asenne,jos ei mielytä pysykää kotona,me olemme aina toimineet oikein emmekä edes keskustele parannuksista.
Note! This message was posted anonymously! |
Tiimillämme oli pirun mukavaa ja haasteellista, mitä haettiinkin, mutta kilpailu asetelma antoi oman mausteensa. Eikait sitä muuten olisi viitsinyt painella läpi yön, ainoa torkku otettiin aamupäivällä kun KooPee rengasta fiksas.
Mutta jotta ei jatkossa olisi tällaista jälkipuintia eri asioiden toimivuudesta tai oikeellisuudesta, niin kannattaisi jatkossa ne muutamat asiat korjata kuntoon joita aiemmin monet eri tavoin on esittänyt. Harmittaa oikein järjestäjien puolesta kun olette tehneet mahtavaa työtä 95%:sesti ja muutamat yksityiskohdat pomppii silmille. Eikä pidä lakaista maton alle "ongelmia" koska muka ei kilpailuasetelma olisi niin tärkeä. Eikat sellaista suomalaista olekaan joka ei ottaisi autokilpailua jossain mielessä tosissaan kun lähtökomento tulee. Kyllä pääsee halvemmalla metsään ajamaan jos vain ajelu ilman kilpailullista haastetta on tärkeää. Meidän tiimin ilm. maksulla tekisi aboutia rallaa 10 päivä safaria. Ja olen mukana ensi vuonna vaikka tietäisin ettei "ongelmia" poistettaisiinkaan, jos hengissä ollaan ja jonkinlainen maasturi on käytössä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> SLCK #68 HJ61-89 |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
|
Elikäs noilla 38" gummeilla joutuu sit ensvuonna modiin? Pärjääkö ilman vinssiä vai onko kaikki reitit modissa suunniteltu vinssattavaiksi?
Kun tohon möhköön (jollei löydy jotain pienempää projektia) tarvii molempiin päihin vinssit.. Ja isot! Olikos tuolla muita isoja AUTOJA kuin gemari? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään- Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350 |
Moi, palaute on aikaisemmin annettu kattavasti. Meidän tiimi (Lostboys) mielipiteet menee monessa asiassa samoilla linjoilla, joten se siitä. Yksi kommentti tuli mieleen tapauksesta kun ilmeisesti yhden maa-alueen omistaja tuli sanomaan että tuolla ei pitäisi olla rasteja. Porukka sieltä niitä haki ja siellä rasteja oli, mutta jätettiin ne rastit sitten väliin. Soitettiin asiasta kisakeskukseen, mutta ei siltä kuulunut perästä mitään.
Muuten oli Warn ekakertalaisella ihan ok reissu. Kiitoksia kaikille jotka olivat hommassa mukana. Antti SIIA ja BJ40 |
Huh huh, jopas on tullut tekstiä kun avasin koneen.
Kiitokset ensinnäkin kaikille kilpailijoille ja erityiskiitos myös Offivarusteelle jonka porukka jaksoi painaa pitkää päivää. Tiedoksi kaikille että me emme olleet sopineet näin laajasta korjaustoiminnasta vaan se oli ihan porukan hyvää hyvyyttä. Kun juttelin su aamulla niin korjaustapahtumia oli tehty melkein 70. Sitten itse kisan jälkipuintiin: Selvennyksenä ensinnäkin Emitistä että meillä oli tarkoitus saada se täysin automatisoitu versio mutta sitä ei sitten loppupeleissä saatu paikan päälle meistä riippumattomista syistä. Rastit otettiin printille ja syötettiin koneelle eli se inhimillinen tekijä jäi sittenkin. Syötin itse rasteja kahteen otteeseen ensin 2-4:n välillä ja uudestaan 8-10:n välillä. Jos jonkun rasti on sinä aikana hävinnyt niin tiedätte kenet voi pistää katkenneen vinssinarun ja puun väliin ensi vuoden suorastilla. Palkintopallisijoitukset eivät kuitenkaan muutu koska ne tarkistettiin kaikki kertaalleen. Pahoittelut jos jonkun kisa on mennyt mahdollisten kadonneiden rastien takia pieleen, sitä ei ole tehty tarkoituksella, rasteja hakattiin koneelle useampi tuhat kisan aikana. Jos joku nyt kokee tulleensa emitmurhan uhriksi niin keskustelua voi jatkaa privapuolella allekirjoittaneen osoitteeseen. Porua aiheuttanut kerroin on nähtävästi jäänyt epäselväksi kun niin moni vaikutti olleen epätietoinen sen olemassaolosta. Parannusta siis pitää tehdä kisainfoon. Turvaliiveistä keskusteltiin jo nyt kisan aikana ja sellaiset otetaan varmaan käyttöön. Ajotapaan täytyy kiinnittää enemmän huomiota kun siitä on tullut mainintoja. Valitettavasti joku kilpailija ymmärsi väärin emitin tarkoituksen ja otti sen mukaansa. Se nyt ei ole varmasti kovin vaikea haluttaessa selvittää kuka on ottanut rastin viimeisenä. AKK:n alaista Warnista ei varmaan tule ellei porukka välttämättä halua pottaa päähän ja turvakaaria ja kohonneita maksuja. Risu/ruusu papereita jäi aika paljon palauttamatta eli pyytäisin vielä kerran kaikkia niitä jotka eivät sitä täyttäneet niin pistäisivät ajatuksensa bittimuotoon ja lähettäisivät sen vaikka mulle niin keräilen ne sitten yhteen. Saa laittaa rankkaakin tekstiä jos siltä tuntuu ja helpottaa oloa. Kiitokset vielä kerran kaikille osallistujille |
Lainaus:
Mönkkäri tuntu olevan melkosenlailla ketterämpi puunkiertäjä ja se toi luonnolisesti sitä nopeutta siihen dyynäämiseen. Ens vuonna jo toivottavasti auto on kisakunnossa ettei tartte mönkkärillä leikkiä, vaikka hauskaa se oli sekin. Kiitos kaikille järkkäreille, maanomistajille ja kanssakilpailijoille, no hard feelings:) http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif AMC 360 + TH400 + QT Future updates SOA - 35" - 6"+3" WAGO-Power off road on the rocks www.jmhalme.com/off-road |
Ei tuossa mieltä pahoitettu.
Ei vaan ollut kovin vakaa tunne siellä kuskinpukilla:) --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
ja osallistujamäärä kasvaa joka vuosi.kumma juttu
Note! This message was posted anonymously! |
Pitää nyt sit minunkin valittaa edes jostain. eli MÖNKKÄRIT niilläkin pystyy ajamaan ihan tien reunassa,olen kokeillut.
tiukkoja tilanteita tuli hiekkatiellä kun meitin suzuki ja mönkiä tuli vastakkain silloin tie jostain syystä oli aika kapea.mutta jos vastaan tuli vaikka range isoilla pyörillä niin tie kyllä riitti. rasteja oli riittävästi ja vaikeitakin piisas,jostain syystä meidän ja järjestäjien laskelmat kyllä heitti ja meidän tappioksi. olisi hyvä jos joku keksii millä tuon laskennan pystyy tarkistamaan, vaikka tulosteesta missä näkyy rasti numerot ja saadut pisteet niin voisi sitten itse katsoa missä meni joku pieleen. joka tapauksessa hauskaa oli ja olemme tulossa ensi vuonna koittamaan taas. T.harboar Cruisers |
| Sivu luotu: 14:41 (GMT +2). |