EEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

Kerkesihän tämä olla mulla vissiin kuukauen, nyt se sitten tapahtu!

Pitäsköhän tuo myyä ennenko sairastun tämän vakavammin :D












Offikärpänen purasi!!! :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128761


Mites tuon kiinnityspalasen saa tuolta iskarista poies??

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128764


Tuossa kuva uuesta tankkiratkasusta :D:D väliaikainen tosin :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128762


Tuosa näkkyy tiisselin paluun toteutus, suoraan kanisterriin :D :D

Ennää ei tarttis kun se rockyn suodatin, joku hattu nurkkelille ja nesteet.

Mistä vaihelaatikon öljyä lisätään ja millasta se on :confused: Jäähytinnestettä pittää kans muistaa lisätä :) ja mitähän muita nesteitä sieltä on tullu ulos?? :D

No tuolla paluukannulla ei montaa sataa metriä ajella. Siellä kiertää soppa kuiten aika vauhdilla..

Teeppä haku pajeron öljyt vaikka suurella ja mahtavalla googlella (www.google.com) niin löytyy tietoa koko nokko. Ja laatikon roput kannattaa hakea sieltä laatikon suunnilta, tyhjennys alhaalta ja täyttö ylempää.:)

Iskarissa on se koiranluu ihan kiinteänä, tulee uudessa iskarissa mukana.

Voi olla 4 litran kannu aika äkkiä täynnä kun tuo jakajapumppu kierrättää aika reilusti polttoainetta läpi takaisin tankkiin pumpun jäähdytyksen vuoksi.

joo pittää muistaa välilillä tarkistella :)

Eli noin 1-2 minuuttia tyhjäkäynnillä ja tuo kannu on täys. Eli kovin pitkää reissua ei kannata suunnitella ennen kuin kokeilee ja toteaa toimimattomaksi tuon kannun käytön tuossa paluussa.

Mä en ees kuvitellu että tolla tankilla mentäis enempää ku tallista pihalle..:rolleyes: Mulla sentään veneentankkiin on tehty uus laippa jossa 2 lähtöä..

Hommaa jostain toinen korkki tohon tankkiin ja poraa siihen reikä paluuputkelle niin ei tarvi orggiskorkkia rikkoa ja paluu menee tankkii. eikä tarvi siittä murehtia.

rupes vissiin noi lauantain ajohommat poltteleen :D

No kyllä mie tuon ratkasun kanssa viikon pärjään, kun kaveri saa sen oikean tankin hitsattua :) Ai mitä? Polttelleen? Hä? Miten nii? :D:D:D:D no jos ei oo lauantaina ajokuntonen nii sitte ei ole ja tullaan vaan pällistelleen muitten ajelua :D

Mistä vaihelaatikon öljyä lisätään ja millasta se on :confused:

Dieselin paluuvirtaus voi olla joissain moottoreissa jopa kymmeniälitroja tunnissa. joissakin vain muutamia litroja. mutta kannattaa kokeilla tuo ainakin ennen kun lähet pitemmälle ajeleen. helppohan tohon ois tehä väliaikanen laippakin johon hitsillä 2 putkepätkää kiinni.

ei tuota tankkia tarvihte sääliä ku ruilauta reikä korkkiin jos tarvihtet tehä sen paluu linjan

no perhana pitäskö se sitten tehä?? :D mie en oo sitten tehny mittään pahhaa/väärin jos siihen korkkiin tullee reikä? :D:D Katottaan huomena sitä putsari hommaa. ja jonkumoinen tatti pitäs hommata siihen nurkkelin päähän :p

Nii missä se vaihelaatikon ölpän lissäys korkki on?? ja mitä ölppää pistettään?? :confused::o ja minkälaista moottoriöljyä pitäs käyttää??

siellä se on laatikon kylessä! Käy varaosaliikkeestä hakee niin antavat oikeaa

Edelleen se google on ystävä jos on kiire. Nää asiat on puitu tälläkin foorumilla x kertaa ja google löytää net paremmin ku foorumin haku.

kumpis nuista akuista on käynnistystä varten?? yritin saaha käyntiin, nii ei jaksanu lähteä käyntiin :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: Ja ihmetyttääkö eilen lähti käymään, mutta nyt ei :(

Pittääkös kylkiputkien päät olla taivutetut?? vai saako ne olla suorat ja hitsattu muutamasta kohtaa helmapalkkiin. ja päät umpeen??

Oliskohan sulla akku ryhjänä.
Kannattaa laitta mutka helema putken päähän minkäs kokosta putkea olit hommannu mulla on jotaki mutkia kotona.
Vois sunnuntaina käyvä kattoon taas tota sun rojektii jos ottas mutkat matkaan.

Emmie ole vielä hommannu, huomena aattelin topparilla käyä, se tais olla jottain 42.jotaki. käyn nyt hakkeen sen kumityynyn nii nakattaan jisaki vaiheesa se teline katolle :) Mutta kumpaan sitä häätyy virtaa pistää, kuskin vai hantin puolen akkuun??

Kannnattaa varmaan ladata, akut mahtaa olla yhdistettynä toisiinsa eli rinnan--> lataa molempia kerralla. Toinen akku jos huonompi, menee molemmat tyhjäks.

Ja akuthan kannattaa vaihtaa aina molemmat kerralla.

Voiko tuota yrittää käynnistää toisella autolla?? Kumpaan akkuun pitäs kaapelit kiinnittää??

Nii ja sitten tämän päivän turailuista. Kuskin puolen takakaari leikattu isommaksi, rockyn ilmanputsari hommattu ja asennettu, nesteitä lisätty, pikkusen sisustaa maalailtu, pa-linja ilmattu.

ja mikä/missä on hukkaportti vai mikä helkkari se on. Pitäs saaha paineita alas muttaku ei tiiä mitä roplattaan ja kuinka paljon?? :D

Ns. positiivinen ongelma?

Noo ei siinä mielesä että paineet on 1.7, niin on tuo aika serious problem :eek::D

Voi antaa toisella autolla virtaa, ja aivan sama kumpaan akkuun sitä antaa koska akut on kytkettynä rinnan. eli akkujen miinukset ja plussat on yhdistetty toisiinsa.

kun annat virtaa niin laita plusjohto jommankumman akun + napaan ja miinusjohto vaikka moottorinkorvakkoon. (autossa josta virtaa annetaan molemmat johdot akkuun.)

ja ensin kytke + johto ja sitten vasta maa ja syystä että miksi maadotus esim moottorinkorvakkoon on että ei niin helposti räjähdä se akku.

Nonnii, dankesta söön nallele! :) pittää huomen koittaa :rolleyes:

Rauhotu vähän :D

:)

:D:D:D

Miks pitäs? :D hyvän draivin saanu pääle, nii eehä sitä malta olla rauhasa :D

jokos olet hitsuutellu rungon männöö pian poikki sulla se auto kun alat kunnolla offaan:D

Sen mie ulkoistan Jannele :rolleyes::D

Minkälaista tavaraa ootta käyttäneet pohjapanssareihin? Tiiän että Hardox ois yks vaihtoehto mutta on minun budjetille liian kallista :p PIttääkö se olla yhtenäinen vaikka 5mm:n lootusta tehty levy, vai miten??

eisen hirveen järeetä tarvii olla.
5mm perus musta kestää varmasti muutamalla jäykkärillä ja kanttauksilla.

Ja vaikkei kestäiskään ihan kaikkea, niin rungon poikkipalkit sun muut kiinnityskohdat liitää ihan satavarmana ennen panssarien hajoamista.

Joo, tee yhtenäinen panssari koko matkalle, niin ei töki välipalkkeihin kivekset.

Mulla pitkässä Pajessa 4mm levyä (355) 60cm leveä ja 160cm pitkä särmätty "pulkka". Hieman se on muuttanut muotoa ja sitää saa vähän pakottaa paikallensa, mutta on sitä kyllä kohtuu huolella ryskättykin kivikoissa.

Eikait vauhti viel loppunut, vai niin kova ettei ehdi päivittää. :D

Tais loppua vauhti
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110334

Kiinostus ei todellakaan ole mihinkään kadonnut, nyt on kyse vain valuutasta tai no siitä ko sitä ei ole :mad: kohta lähösä armeijaan nii ajella nuilla halvemmilla vaihtoehoilla, kattoa taas armeijan jälkeen uus maasturi :)

olet kato vuojen armeijassa ja säästät KAIKKI päivärahat niin on kunnon pesä muna maasturin ostoon/rakenteluun :D

Tarkoittaen ei yhtään sotkun munkkia! :mad::D Joo emmie kyllä ala törsäilemmään ja Pajerostaki mennee osa raha säästöön jahka joku sen ny ostas poies :D

laita seisontaan niin ei tuu kuluja..

On seisonnassa jo! :)

armeejan aikana säästäminen on mahotonta. nm. pari tonnia tilillä ennen armeeja ja yli tonni veronpalautuksia ja kaikki meni :D

sijoita heti rahat johonki pysyvään! :D

Kyllä ne säilyy kuhan jättää kaljottelut :D:D

just niin munkit lihottaa.
ja turhaa se kaljottelukin on varsinkin intissä ei tehe yhtään mieli vapailla kaljotella:D

hommaat itelles pekkaa ainakun olis vapaata niin säästyy rahat

Kylläpäs sulta eero tulee tänään viisaita sanoja :D

MIssähän päin vois palleroa käyttää tutkittavana täälä Meri-Lapin alueella? Joka ymmärtäs näitten vehkeitten päälle ja ossais kertoa, onko tuosa moottorissa mittään vikkaa/odotettavissa mittään vikkaa :confused:

eiköhän se ajamalla selviä. tosin voit tuua tänne niin aukasen konepellin ja katon, velotan samalla 150e :D

Eehän tällä toho Oulun alapuolelle, saattaa hajota etelän lämmöstä :cool::D

onhan kyseessä auto eli odotettavissa on kyllä vikoja :D

mutta kyllä sen huomaa sitten kun niitä alkaa tuleen

Jos se kerta käy ja kukkuu niin eihän siinä sitte vikaa voi olla.


Jos se kolisee ja yskii ja savuttaa niin että naapuri pitäjän nimismies vetää porot nokkaan ni sitte siinä voi olla jotain vikaa..

mutta jos siinä ei oo mitään vikaa niin kovaa ajoa vaan?

vai onko siinä sitten jotain vikaa?

Jos ei kolise niin kovaa ajoa,jos kolisee niin sitten kannattaa tutkia tai ajaa vika ulos. Odotettavissahan voi olla täystuho koneelle tai sitten ei,voittaahan sitä jotkut lotostakin:)

ja jos on matkahuollossa noutamatta tavaroita huonon rahatilanteen takia niin kannattaako auto viiä millekkään tohtorisykerölle tutkittavaksi kuin jotain huonokuntosta koiraa :DD

no sykerölle vieminen tapahtuu vasta ens tai heinäkuusa, kuhan nyt saa sen paketin ulos niin kaikki hyvin.

No jotaki pumpun ajotushommia sun muita vois näytättää jollekki joka näistä ymmärtää, niin tietää että onko ne ihan persiillään :rolleyes: :D miten tuo ahtopaineiden lasku tapahtuu. Pitäs saaha sinne 1.0 tienoille. Onko nuisa mittään muita hommia mitä pitäs säätää tai muuta, että kone kestäs :rolleyes:
Mites imusarjan vaihto tapahtuu, onko vaikeata? Voiko jotaki mennä pahasti reisile? No mie saan kyllä puuron keitonki menneen reisile että niin :rolleyes: :D Vai onko se ihan pultit irti ja uus tilalle homma? Onko mittään muuta mitä ois syytä vaihtaa/tarkistaa, kun kerran hommaan alkaa??

Joo elikkä safariteline löysi vihdoinkin lopullisen paikkansa. Kylkiputket tehin tännään. Ja saimpahan alotettua etupuskurin tekoaki. Olen ollu tänhän viriänä :D ja sitten pitäs vielä kaaret leikata hantin puolelta ja tehä pellistä lojasuojat :) ja kattoluukku tarpeet sain tänhään nii saa sitäki alkaa asentelleen. Ei vain riitä vuorokauesa tunnit :P

Juupatijaa, eilen aloin tekheen jerrytelinettä takaovveen, kun vararenkulan suunnittelin katole, jos sitä ylipäätään ees tullee. jykevä siittä ainaki tullee ko materiaalina 4 ja 5*80 lattaa :o :D Ei vain nuila minun hitsarikaiffareilla ole oikkeen aikkaa, nii ei oo saanu tehtyä runkoon sitä paikkaa. Bilsteinin hyppykepit meinasin että asentellee samala kun alkaa vaihtelleen nuot suojakummit vetareihin. ei vain nuisa kepeissä ole niitä kiinnityslootuja alapäähän, nii vissiin joutuu vanhoista laikkaan irti ja hitsaan nuihin uuestaan kiinni?? Hittaasti ja helkkarin epävarmasti edetään :D

Mites on, passaako pitkän pajeron tuulilasi ja takaiskarit pätkään. Ratisa varmaan on sama boori molemmisa eli menis päikseen vai? Ko ei ole nytten ko tommonen momon jalopuinen, ilman tööttiä, niin kattastukseen tarttis orkkiksen.

Eikaisse tööttinappi tartte olla siinä keskiössä/ratissa.. Joku namiskuukkeli vaan kuskin käden ulottuville ja rokkenroll.
Tuulilasi ainaki passaa, iskarit kannattaa kattoa vaikka milnerin taikka motonetin luettelosta onks samat molempiin.

Voi olla ulkosesti samat mutta eri painoille tarkoitettu.

Eli tuulilasi homma selvis, selvitellääs tuo iskari homma. Mites takavalon lasikin vissiin passaa ja taitaa passata lokarin vilkunlasitki??

No töötti rakennellaan sitten katkasijalle :)

Eri painoille eli pitkäsä olis jäykemmät?? Mutta haittaako se mittään jos vaihtaa molemmat??

totesin vaan en tiedä onko näin. ja tuskin haittaa mitään tämmösissä autoissa. kuhan siellä joku mehulinko on vastustamassa.

Ite ostin ensin halvimmat iskarit (biltema) pätkä pajeroon taakse. No sain toisen niistä mutkalle kivikossa kun alakannake repes irti niin kesälomarahat poltteli taskussa ja ostin sitten kybin kaasuiskarit joka nurkkaan. Muuttu pajerossa ajo paljon rauhallisemmaksi ja mukavammaksi. Normaalistihan tollanen pätkä "nyökyttää" koko ajan maantiellä ajettaessa niin se loppui melkein kokonaan kaasuiskareilla. Onhan ne tietysti yli puolet kalliimmat ku neste, mutta ainakin omasta mielestäni kannatti maksaa.

Mites se tuon töötin kanssa mennee, ratin kun ottaa pois niin näkkyy semmonen messinki liuska. Se on vissiin töötin maa?? Mutta mistä mie löyvän virtajohon? Minkä värinen, mistä pitäs tulla ja mihin?

Ja toinen kymysys koskee sinistä nappia ratin vasemmalla puolella takalasin lämmitinnapin oikealla puolella, mikä virka sillä on?? Siihen tullee yks sininen johto, joka mennee liittimmeen joka on takalasinlämppäri napissa.

Ja töötti asiaan vielä palatakseni, miten napin asennus tapahtuu jos virtajohon jostaki löyvän. Toinen napin napa tuohon messinki liuskaan ja toinen virtajohtoon vai?? Auttakkaa tyhmää :D

To do listalla ois mm. seuraavat asiat:

-Tuulilasin osto ja vaihto
-Tankin korjaus ja paikoilleen laitto
-uudet pa-linjat
-hommata leimarattaat
-hommata maastorattaat
-öljyt joka reikään
-jäähytinneste lisätä
-runko paikata
-takaiskarit vaihtaa, (apparinpuolelle pittää tehä kiinnike yläpäähän)
-pelkääjän puolelle vaihtaa takavalon lasi
-uus ratti hommata
-etupuskuri hifistellä loppuun

Että tommosia vielä että saa naperon viiä leimale :p:mad:

Hyvät juhannukset kaikile öljysormisille autonrakentajille! :)
Jos sitä taasen ens viikosta pääsis näpräämään auton pariin :)

Nyt olis uus takavalo ja taka hyppykepit tillauksessa (käytettyjä tosin) :o:D
tuulilasin tilasin lasiliikkeestä ihan uuen, ens viikola pitäs olla liikkeessä. takaiskarin kohalta alotin laikaamaan rungosta siivun pois ja lootun palanen tilalle. rungon päälle pitäs tehä uus iskarin kiinnityskohta, tiä sitten onnistuuko :D

Maanantaina alkava armeija vaan alkaa haitata auton kanssa näpräilyä :mad:

No auto pyssyy seisonnassa että siinäpä sitä rakentellee ko lomile tullee.
Onko kukkaan koskaan virittäny tuota Mitsun 2.5TD konetta. Kuinka hankala olis saaha esim. joku 180-200 kaakkia laukkaamaan pellin alle?? :rolleyes: :D
Isomman turbon taitaa tarvita ainaki ja jottain muuta?? :cool:

Ei sitä viikonloppusin saa mittään aikaseksi auton kanssa, mallaksella saattaa olla jotain osuutta asiaan :rolleyes::D eli auton tila tällä hetkellä

-ei renkaita
-sisälokarit pitäs tehä
-takarunko pitäs korjata ja tehä hyppykepille yläkiinnityskohta
-hyppykepit pitäs laittaa taakse ja vaihtaa bilsteinit etteen
-vetarien suojakumit vaihtaa
-töötti pellaamaan
-snorkkelin pää pitäs tehä
-etupuskuri tehä loppuun
-tankki korjata
-uudet pa-linjat
-ja tuulilasi pitäs tilata uuestaan ko ei tullu liikkeeseen edellinen :mad:

mimmosia porukat on sätöstelly nuista norkkelinpäistä??, putken koko mulla jotain 66mm


Eli hommaa on nii maan perkelleesti mutta ko ei saa aikaseksi ja rahatilannekki aika heikonlainen :( lähtee järki tuon möhkälleen kanssa!!!! :D

Ja ku polttoainelijaa uusit, niin hae paikallisesta LVI kaupasta 6 ja 8mm kupariputkee pätkät... Kiepillä kyllä, mutta oikenee tarpeeksi ja saa kyllä orkkisreitilläkin meneen vielä. Ja tarvittaviin liitoksiin sit ihan muualta ku Biltemasta sitä polttoaineletkua. Toi Bilhelveten letku ei kestä hirmusen kauaa, vaan haurastuu halkeille ja sit rupee vetään läpi ilmoja ja kohta vuotaakin. Ja kiristimiks ihan oikeet letkusiteet, eikä mitään mini-aboja tms... Noita ei saa järkevästi aukeen enään, jos tarvii käyttää auki.

Itsellä tota kuparista nyt uudet linjat ja Gates/Dayco polttoaineletkua, sekä normaalit kiristimet linjastossa. Ja kysessä pitkä korinen vastaava OM60x:sen ahtimella ja keulaan asennetulla 280x300x76 väliksellä, sekä ahtoputket 57mm alumiiniä. Ja putkisto 63mm yhdellä vaimentajalla.

eikös Se ole sama tehä ne kokonaan letkusta??

Kupari ja kumi ei oikein tykkää toisistaan, kupari hapettuu kumin kanssa kosketuksessa ollessaan. ja jos pääsee jossain resonoimaan, niin kovettuu ja murtuu ajan kanssa.

Itse olen suosinut muovista, olikohan nailonista, paineilmaputkea; saa valmiiksi liitos-, kulma- ja läpivientikappaleita, joiden on syytä olla mallia kiristettäviä. ja kiinnitystarpeet yms. löytyy myös.

Ja siinä jyrden on oikeassa, hyvälaatuisella kumiletkulla ja asiallisilla lerkunkiristimillä säästää hermoja tulevaisuudessa.

Ja sitten se kumiletku, missä on kangas päällimäisenä; vain pahimmalle vihamiehelle...

Tämän allekirjoitan täysin. Yhden auton sähköt olen polttanut kun tuollainen motonetin letku räjähti konehuoneessa.

Kyllähän se sen aikaa menee, kun nää vielä on hengissä. Ja menee alkuperästen kiinikkeiden alle vielä nätisti ja ei pahan hintasta oo. Tai hinta riippuu ostajasta ja myyjästä, kuten olen saanut monessa asiassa huomata. Toinen myyjä samassa lafkassa myy jotain melkeen ilmasena, jos vielä itse oot hakenut varastosta ja on sellanen jäännös jostain. Mitkä kyllä käyttävät seruaavan kohteen tullessa eteen.

Tota paineilmalle tarkotettua en edes udellut ku kiireessä kysyin ja ku tällä en tuota oo pahemmin nänhyt kiepillä tarjolla missään. En oo ainakaan nähnyt, vaikka yhtä ja toista hakenut tuolta liikkeestä ja itse vielä hyllystäkin niit kaivanut.

prkl ku olen osannu olla saamaton, siellä Se on pallero yssikseen pihalla nököttäny jo vaikka kuinka kauan. Perjantaina lähen hakkeen 50*100 palkkia takapuskuriin. Pätkä rungon kokosta palkkia pittää myös ottaa että saa runkoon pistää palasen, koska piti lyyä takarunko poikki apparin puolelta, ko oli niin laho :( onko rungon hitsauksessa mittään,mistä katsuri ei tykkäis?? Että voiko sen itte hitsuuttaa?? Ja pelliä lokareihin kans ottaa samalla, onko pari millinen sopevaa??

mimmosia ratkasuja porukat on tehny snorkkelin päälle hatuksi?? Joku selventävä kuva vois olla ihan jees. Mahollisimman yksinkertainen tulos olla ko en mikkään ihmelapsi näissä hommissa ole :D

ja mitenkä ootta muita sisälokareita väkästelleet, siitäki joku selventävä kuva vois olla ihan nice! Idiootti kymysyksiä mutta koettakkaa kestää :D

ja jossain takaraivon syövereissä alkanut kutitella ajatus turbon päivittämisestä :rolleyes: mimmosen turbon tuohon voi laittaa, tekis mieli semmosta joka menis ilman vittuilua paikoilleen ja josta oikiasti ei hönkä
lopu kesken :)

mimmosia ahtimia suosittelisitta?? Vissiin sen lisäksi tarttee jonkun adapterin?? Neuvokkaa, koska aika vieraalla alueella liikuttaan minun tietämyksessä :p

ja tiä sitten millin tämmönen tapahtuis, mutta aina pittää suunnitella kaikkea :D

Silpaiset rungosta riittävän ison kappaleen kerralla ettei tule tilkkutäkkiä, käytät noin alkuperäisen paksuista materiaalia ja siistit hitsaussaumaa rumemmista kohdista rälläkällä niin kelpaa mainiosti.

Parimillinen on kyllä aika paksua lokareihin, joku 1mm voisi olla aika hyvä.

asia selvä kun juopon pää! Helpompihan Se on muotoilla millisestä :)

Ja siitä snorkkelista: tuollainen vanhan saabin ilmanputsarikotelohan voisi sopia snorkkelin nokkaan aika nätisti, minä ainakin olen suunnitellut laittaa, ja näitähän voi saada vaikka ilmaiseksi joltain romu saappaan omistajalta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139709

Mikään korvaavahan ei mee vittuilematta ja muita osia muokkaamatta paikalleen...

Mut yks vaihtoehtoha ois Om603:sen vakio ahdin millasen omaan laitoin ku tein konerempan ja heitin sen orginellin ahdistajan hevon kuuseen...

Tuo mainittu herää VAKIO asetuksilla vähän myöhemmin, mutta eipä tasasella 80km/h nopeudella ahdakkaan sit sitä 0.8baria ennään. Ja mikäli tarvii vauhtia lisää, niin ahtaa sit lisää. Leimalle ei oo tyrkytetty vielä tuolla ahtimella, kun välijäähykin ois otteeseen vietävä ku karvalakki versiosta tehty. Penkitys edessä ku hirvijahti paketissa ja pääsee noi valot roppaan kuntoon vielä takaa.

Pääset kaikki helpoimmalla kun ostat minulta valmiin setin.

Kerran se vain kirpaisee.

Joko väsäsit p-a linjat?
Itte vääntelin rangeen hudrauliputkesta, taisi olla 6 mm... Saa TOSI siististi ku taivuttimella vääntelee..:D on sitte aika kestäväki.. Kumiletkuilla loput sitte..

mitäkä koko heelasetti maksas? :rolleyes: ja mitä tarkotat valmiilla paketilla??

ja en oo tehny vielä pa-linjoja, pitäs saaha renkaat alle, nii sais tehä ne ja tankkihommat muutenki valmiiksi.

Huomena aamula kauppaan hakkeen vähä hitsuutettavvaa materiaalia, nii pääsee polttaan lankaa... :p

Joo rojukti nytkähti pikkusen etteenpäin, etupuskurin hitsasin valmiiksi ja apparin puolen takalokarin laikkasin irti ja heitin mäkkeen. heppailin uuen lokarin jo valmiiksi kiinni nii on hyä aamula alkaa hitsaan valmiiksi Jos sais muutki lokarit tehtyä huomenna, nii ois aika hyä homma.

Takapuskurimateriaaliksi tullee 50*100 palkki runkopalkkeihin hitsattuna. Mie en ossaa mittään hivistelypuskureita tehä nii saa tuo kelvata :rolleyes::D
Huomen vois kans yrittää saaha paikattua runko nii sais lyyä iskarit paikoilleen. ja jos jää aikkaa nii korjais tankin ja nakkais senki paikoilleen, mutta saa nähä riittääkö aika :eek:

Tuommonen on nykynen keula, ite ainaki piän tuota ihan onnistuneena :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140614

himppasen verran tullee mutikat kaarista yli :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140613

pätkä
 

Moi,mitä ihmevekotin sulla siellä snorkelin päässa on ,onks orkkissuodatin käytossa vai ottako kone ilmat sielttä pienestä vapaavirtasuodattimesta

son tommonen jonku näkönen suodatin :D, tullee vaihtummaan kuhan kerkiää värkätä pellistä kunnollisen :p

pätka
 

oikea ratkaisu että peltista tai jotain muuta,omalla pajerolla oli myös sellainen suodatin ,mutta paljon isompi ja meni suoran turbolle,vihelsi mitä hullua jaa polttoainekulutus nousikin,pistin souran putken katolle jaa orkkissuodatin kautta,heti meni paremmaksi ,ilmanpuute oli vaan.

norkkeli mennee ilmanputsarinkoteloon ja siitä turbolle, Rockyn kotelo ja suodatin paikoillaan.

pätkä
 

onks sulla akseleissa jotain lukkoja,olis jotain tarjolla.

taka-akselilla kemppi, avointa perrää ei oo ollenkaan :p

pätkä
 

mutta mitä etuakselilla

aiot ja alkuperäset napalukot :D

Ne napalukot nyt sattuu vaan kytkemään navan vetareihin, eli eipä lukitse tasauspyörästöä..

no tarkotin tolla että ei oo mittään etuakselilla :p

snorkkelin putki näyttää muutenkin ohkaselta. saattaa diiselin ilman tarve kärsiä

66mm, rocky86:sella on samasta värkistä ja on Se pelannu.

Ohan noita hodariski nähty noin "pieniä", ilman ongelmia.

okei. näyttäävaan ihan harjan varrelta :D