mitäs paikkaa offarit suosittelee?

vaatimukset lähinnä on, että emännän kans reissuun ja esim. kylpylä tms.

onkos kokemuksia noise killerin käytöstä?

ostin purkin ja koitin massa ruiskulla suihkia muttei tuu pisaraakaan pihalle.

normi massoja oon ruiskinu samalla ruiskulla ja koitin vielä kivenisku massaakin vetää ja hyvin tulee.

mutta toi perkelee noise killeri ei ruiskusta tuu pihalle??

soitin motonettiin ja soittivat takaisin että kaman pitäs olla priimaa ja tarvii kuulemma helvetin tuottosan kompuran :confused: :D

nyt on 8bar painetta. täytyy koittaa nostaa ylemmäs jos sitte tulis. mutta sitten siin voi myös käydä niin että se kama levittyy iha itestää ympäri tallia ku purkki räjähtää.

Tuotto ja paine on kaks eri asiaa

Tallipaikkaaaa
 

Olisko jollaki tieros erullista (ja ainaki 2,5m korkeeta :D ) tallipaikkaa seinäjoelta? pitääs hodariin vaihtaa kytkintä ja parsia vähä kuskin ovee kasaan ja takalukko laittaa kuntohon ym ym.
Toki ajankohta ei oo ihan heti kun tuo vara-auto ei oo ihan bensaa tankkiin ja baanalle-projekti kun soon seissy meleko kauan (skidinä veljen kans leikittiin sielä, se seis jo silloo :D )
Liite 33700

Toki tuollekki tarttis jonku erullisen hallipaikan (tuohon käy vähä mataleeki) seinäjojelta jos joku tietää, meinaa olla vähä kurja tuola kylymäs navetas 50km pääs kotua sitä väkertää, saati sitte ku sitä pitää alata maalaamahan!

on on mutta en ymmärrä miten tuotto tuohon liittyy jos tavara ei tulo ulos purkista. tuottoa on abaut 400 litraa.

ja sitten kaiken kukkuraksi tavaran piti olla mustaa ni se on jotai sinertävää.

näyttää iha kylppärin veden eristeeltä :D

Niitä on useampaakin väriä? Alkujaa se oli just sitä sinistä.

Tuli tuossa päivällä mieleen, että meillä on hallin takana maannu toistakymmentä vuotta semmonen vanha Dodgen Harvest matkailuauto. Siinä on muistaakseni joku reilu seittemän litran bensakasi, olikohan se joku 440 vai mitähän siinä venttiilikopassa luki..
No asiaan, tekeekö tuommosella koneella mitään ja saako tuohon vielä osia mistään? Ajamalla tuo on viety tuonne ja pari kertaa tällä välillä käytetty, mutta ei varmaan tekis pahitteeksi pieni huolto jos tuon nyt johonki vehkeeseen alkais istuttamaan.

Iski tutun koneeseen uusi versio viimesyksyisestä poliisi-viruksesta. En saanut sitä poistettua vanhojen ohjeiden mukaan, rähmä. Koneessa on Windows 7. Olisko jollakulla sellasia helppoja keinoja viruksen poistoon ? Omasta koneesta sain syksyllä sen aikaisemman version veke.

ai ei poistunu tolla cert.fi :n ohjeella?

http://murobbs.plaza.fi/ongelmat/941...ee-koneen.html

lues toi loppuun ja kokeile noilla ohjeilla..?

Loppui eilen aika kesken mutta noilla uusilla ohjeilla pitää tänään koittaa, vanhoilla kikoilla ei hävinnyt.

Voiko koeajalla olevaa työsuhdetta koeaikapurkaa jos firma palaa? Lakia kun lukee niin ei periaatteessa pitäisi pystyä.

Eikös työnantaja voi irtisanoa työntekijän perusteena tuotanto/taloudellinen syy tai joku vastaava? Mutta kuitenkin huonompi homma toi tulipalo, ei oo koskaan mukavaa kun työt loppuu seinään ilman varoituksia.
Meinaakos ne vielä laittaa tehtaan pyörimään kuitenkin?
Jos laittaa niin kannattaa ehkä vähän osoittaa myötätuntoa firmaa kohtaan ja toivoa että saa työpaikkansa takaisin kun tuotanto jatkuu.

Eikö koeajalla voi irtisanoa vaikka melkein ilman syytä..? Esim "ei tarvita sinnuu tänne töihin"

Periaatteessa ei,mutta käytännössä kyllä. Tuo koeaika on joissain tapauksissa hyvä,joissain huono. Syyn pitäisi olla pätevä ja koeajan "perusteiden" mukainen,mutta sitä ei tarvitse eritellä mihinkään,eli käytännössä työsuhde voidaan purkaa jos naama ei miellytä.

Sitä vartenhan tuo koe aika just on,että voi potkia pihalle jos naama ei miellytä, tai muuten vaan homma ei toimi. Eli ei tartte perustella potkuja, toimii myös toiste päin eli voi ottaa loparit ilma syytä/irtisanomis aikaa

Mun Mersubisihän on juurikin tuollainen :D

Koeaikana annettuja potkuja ei tarvitse selitellä työntekijälle mutta työkkäriin pitää antaa lausunto. Työntekijä saa sieltä sitten kysyä syyn ja jos syy on syrjivä tai asiaton, irtisanominen on laiton vaikka henkilö olisikin ollut koeajalla.

Aina oppii uutta. Mut miten herkkään nuita aletaan puimaan kunnolla ja mitä siitä hyötyy on asia erikseen..
Meillä kävi joskus niin että koeajalla oleva kaveri ilmotti pomolle kesken viikon et hää ei tykkää tästä hommasta ja jätti loppuviikon duunit muille.
Siis kyllä tuollasissa pitäs ymmärrystä ja järkee käyttää molemmin puolin.

Tuli vaan mieleen että kun nykyää noi korkeemmat jouset pitää olla tuv hyväksytty niin pitääkö iskarit myös kuulua tuohon samaan hyväksyntään vai käykö ihan erikseen joku tarvikeiskari katsastussedälle??

Edit: Ja mistäs katsastussetä tietäis mitkä jouset siellä alla oikeasti on jos hommaa vaan ton tuv paperin jousille? kierrejouset kyseessä.

Onkos kukaan plasma leikkurista ajatellut viritellä TIG muuntajaa molemmissahan kai sulaa sähköllä hallitaan?

Plasmassa käsittääkseni ilma puhaltaa sulaan reiän.

Kiinanpoika ainakin, mulla on sellainen kiina plasma ja tig ja puikkokone samassa.

Eikai se välttämättä tiedäkkään, mutta voi olla että vaatii jonkilaisen tositteen tai merkinnän mistä valmistaja/hyväksyntä selviää, ainakin jos osat kiiltävät uutuuttaan...

Ihan kyseisestä autosta enempää tietämättä, niin TÜV hyväksyntä tarvitaan vain jos auto on senverran uusi, että siinä on e-tyyppihyväksyntä merkintä valmistenumerokilvessä. Vanhemmissa autoissa joissa sitä ei ole, ei jousiin tai iskareihin moista paperia tarvita.

Trafin sivuilla:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva...yppihyvaksynta

Kohta tullut 10 tonni kurvailtua tolla Toyolla ja huomannut, että nuo Hakkapelitat on aivan surkeat renkaat, pikkanen lumenhärmä ku on tiellä niin pito kaikkoaa tyystin. Mimmoset renkaat kannattas hommata ettei tartteis aivan niin paljoa liukastella? Maantietä 80% ja 20% pikkuteitä mehtuun merkeissä. 17" vanteet olis mihin renkaita kaipailen.

Kaikkihan ne muut on parempia ku Hukkapeliitat... Eihän noit henkilökuskitkaa ku yhden talven pitää alla, ja vaihtavat uusiin renkaisiin. Näit tapauksia kymmeniä paikallisella rengalsiikkeellä, eikä alle mee ennään Nokialaista.

Lamelli pintaa löytyy Kumhon KC-11:sest ja sit Misukan Lattitudestakin, mitkä nastoin tarjolla. Lattidudea täällä asennetaan enimmäkseen nelikkoihin, kun BFG:lt ei oo oikeen mitään hyvää pintamallia ennään saatavana talvikelille nelikkopuolella. Toki Hankookin M/T:llä nastoin pärjää, vaikka ei oo lamellista pintaa.
Eräällä GY.n M/T Wrangelrit nastoin Hilussa, ja noi Hankookit yhdellä Amarokissa. Lattidudea sit Gen2 Pajerossa, ja Kingissä...

Mut tosiaan EI Nokialaista alle, jos meinaa enenmmänkin ku talven pitä alla samoja kumeja. Kaverilla Nokian nastat ja nastat tallessa, ja pintakin on, niin meinas Terranno siirtyä siltapilaria tutkiin jäisellä ja auratulla tiellä 50km/h vauhdissa Ykan kaupungissa...

Itellä ekaa talvea alla Hankookin i*pike't tosin 15" vanteella ja ollut tosi tyytyväinen.

Noi nyt sattu tuossa oleen alla kun ostin auton, mutta kuten sanoitte ovat kyllä uhalla huonot renkaat. Tarttee marssia rengasliikkeeseen kyseleen, että mitä tarjoovat alle.

Riippuu toki siitä, että mitä rengasta liike pääsääntösesti kauppaa... Vianor Nokialaista ja Nordmania, sekä GT Radialia nykyään. Ja toki riippuu siitä, että mitä varastossa ja haluaa eroon päästä ku kesä tulossa ja talvirenkaat saatava vähiin.

Itellä ei oikeen oo Nokialaista ollut ku hetken alla, kun ollut niin surkeita auton tullessakin. vaihtuneet heti, tai sit ajettu nelikoissa niillä toisilla ku pärjätty niilläkin. Ekan kohdalla joudun ajaan Weathermasterilla (jenkki renkaat nastotettavissa), kun en saanut haluamia renkaita maahantuojan vaihtumisen takia. Sit tokalle talvelle sain ja kolmas meni A/T:llä ku en jaksanut vaihtaa nastoja alle. Henkilöautossa aina ollut nastatonta Misukkaa ja Hankookit, ja nyt taas Misukkat. Eikä noissa Hankookeissakaan vikaa ollut, vaikka pari talvee ne alla pyörivätkin.

toimiiko led äärivalot vilkkuina?

Paljonko ihminen sisältää räkää?

onko eu hyväksytty valo sama kui e hyväksytty? eli kelpaako leimalla eu hyväksytty valo?

Riippuu kovasti siitä, millainen räkäpää sattuu olemaan...

Pitää pitää...
 

Täällä lumimoskassa hakkis nastoilla on toiminut Jeepissäni erittäin hyvin, tosin ne on uudet eikä vanhat koppurat... :p

Itselle vastattuna oli, että ehkä kyllä :confused:
mutta saattaa olla, ettei tykkää vilkuttelusta koska ledikin vilkutteluun kuolee aikanaan onko se 1 vai 10-15 vuotta ei voi tietää :(

Ja kirkkaus määritteet saattaa tulla kanssa vastaan katsastuksessa.

Helpompi olisi jos ettisi sellaisen mikä on tarkoitettu molemmiksi. Sitä tosin en tiedä mistä ne erottaa,
mutta vilkuiksi tarkoitettuja "äärimallisia" ledivaloja on olemassa ja niissä on vastus jotta pelittää normaali vilkku releellä oli vaan sen verran kallis kun jossain kattelin, et jos polttimon vaihtoväli oli yli viikottainen ei ledi ollut hinnan väärti :eek:

tekeekö tämmösellä mitään?
http://www.ultimatemarket.com/Publis...ode=vinssi8000

riippuu mihin oot sitä laittamassa? maasturiin aika pieni vielä.

hj:n taakse,mutta ajatus oli vetää sillä venettä trailerille.

Vaikittaa jotenkin lelulta. Reilu satku lisää niin sais Runvan. Ne ny ei ihan täysiä leluja ole.

no siihen varmaan käypä. mutta ei kyllä hojo ite nouse mistää montusta.

ootko ajatellu et ostaisit pienemmän ja laittasit sen traileriin kiinni? siihen viereen akku kotelo ja avot! sellasia oon pari nähny.

osaaks joku vastata tähän? vai miten on -79 autossa tarviiko olla edes e-hyväksytyt? ja nyt puhutaan etu parkeista ja takavaloista.

Voipi olla ns. halpa. Sinuna kattelisin noista merkeistä, joita täällä on porukoilla käytössä. Runva, rock, warn mm.

Ultimaattimarketti ei ole mun suosikki, niinkuin ei Clas Ohlsonkaan, jossa olen käynyt vain 2 kertaa: ostamassa aivan paskan yleiskaukosäätimen ja palauttamassa ja vaatimassa rahat siitä takaisin.

miksi melkein kaikkien bemareiden takapyörät ovat jo vakionakin kallellaan?

Ryhdyin tuossa päivänä muuanna liikenteessä miettimään, jotta on mitään eroa keltaisilla ja oransseilla "nälkäkilvillä" elikäs ammattiliikenteen kilven kehyksillä. Molempia näkee liikenteessä ja hyvin pikainen googletus ei kertonut mitään...

Mulla on sellainen käsitys, ettei mitään eroa.

Olisikohan vaan ne "keltaset" jo auringon polttamat. Mene ja tiedä, en ainakaan
Ite ole kaupassa nähnyt ku oransseja.

Saattaa näinkin olla, mutta aikoinaan oli sisaryhtiönä kuljetusfirma johon tuli uusi Scanian kuorkki (muistaakseni vuonna 2009) keltaisilla nälkäkilvillä.

Ei mitään eroa käytännössä, muovilaadussa ollut vaan eroja.

Kiitos tästä tiedosta, taas autoillaan yhtä ajatusta vapaanpana... Kovasti jännää noinkin räikee väri erotus kuitenkin... Eiks noin kuitenkin valtion toimesta tule???

Ei, vaan varaosaputkat myy niitä.

Johtuu taka-akseliston ja pyöräntuennan rakenteesta. Sama löytyy monesta muustakin autosta.

Tunteeko joku prosessia kun rautaromusta tehdään uusia terästuotteita? Monesti olen miettinyt, että kun se romu silputaan ja sitten erotellaan rauta sieltä kaikesta muusta (vaikkapa jos on murskattu autonromuja). Sitten sulatetaan se rautaromu? Siellähän on kaikenlaista valuraudasta suurlujuusteräksiin. Miten se uusi tuote oikein saadaan halutunlaiseksi vai tehdäänkö siitä sitten sellaista, mihin sen sulatetun teräksen seostus riittää? Vai tuleeko niistä jotain heikompia rakenneteräksiä, mihin lujuus ainakin riittää? Kaikenlaiset asiat sitä ihmistä mietityttääkin...

Onko nyt tosiaan näin että -99 Volvo v70 diesel tarvii pakoputkeen vaimentajan joka on e hyväksytty???

Murha ilmeisesti.

Miten työläs/aikaa vievä homma on 2.2 bensakoneisen (4x4) Volkkari taron kytkinremontti?

Vissiin tuo taron 2.2 on sama kuin hiluxin bensakone? Jos, niin kaverin kanssa 2 tuntia arkittua purkuhommaa, tunnin tauko ja 2 tuntia kasausta. Tää on ihan hatusta heitetty arvio omien kikottimien kytkinremonttien perusteella.

Kun mää tuotakin teen työkseni, niin voisin vaikka yrittää valaista :) Tämä siis Rautaruukin prosessi, muilla laitoksilla on erilaisia prosesseja.
Jos teräs/rautaromujen alkuainepitoisuudet on tiedossa, niin ne jaotellaan niiden mukaan. Erilaisia teräspaukkuja sitten tehdään niistä romuista, joissa on valmiiksi niitä alkuaineita, joita sinne koktailiin tahdotaan. Nämä romut ja masuuneilta tuleva raakarauta kaadetaan konvertteriin ja puhallellaan hiili halutulle tasolle. Teräshän on rautaa, kunnes hiili on poistettu tarpeeksi alhaiseksi. Hiili poistetaan puhaltamalla happea, eli poltetaan pois.

Sitten teräs menee seostukseen, jossa koostumus täsmätään. Tästä paukusta otetaan näytteitä ja ne analysoimalla se koostumus sitten lisäaineilla täsmätään siihen laatuun, jota tavoitellaan. Eli laatua tulee romusta kuin romusta.

Käsittääkseni täysin sama.

Tossa mun mielestä kerrotaan aika pitkälti tuo prosessi ennen sulattoa--> http://www.youtube.com/watch?v=Xj4OFezTraA

Kiitoksia valaisevasta vastauksesta! Semmoinen jäi vielä kiinnostamaan, että muuttuuko usein jonkun erän kohdalla suunnitelmat, kun huomataan, että siinä vaikka jotain seosalkuainetta onkin luultua enemmän? Vai pystytäänkö ne niin hyvin erittelemään jo ennen sulatusta?

Tuo Pörön laittama videokin oli hyvä. Enpä ole tiennyt, että materiaali käy noin monta vaihetta läpi, missä vielä yritetään löytää metalleja, jotka ehkä edellisestä vaiheesta päässyt läpi. Vaan sillä ukolla kyllä hauska homma, joka käpelöi ja silmäilee sitä jätevuorta vielä, ettei vaan ole metalleja sinne asti päässyt. :)

Kyllä nuo metallit lajitellaan ennen sulatusta... Muistaakseni Kuusakoskella oli hyödyntämisaste KAIKESTA vastaanotettavasta jätteeestä noin 95%... Metallit kaiketi lajitellaan vielä paineilmalla tuon magneettisuuden lisäksi, niin päästään hyvin likelle 100%:a.

Alle kahden tunnin homma jos ei pahasti töki.

samaiseen aiheeseen liittyen, miksi naisten päät kääntyy kaupungilla ajellessa enemmän ku ajaa bemarilla...? jos verrataan esim perus opel vs. tollanen perus 528....

Säälistä, että eikö tolla pieni munasella ole varaa parempaan, tai sitte vaan kuvitteelee, että ne päät kääntyilee, ku ite luulee ajavan paremmalla

Prööt tuningputki, ja katseet paheksuvia tai ajotyyli... Akat aika harvoi mitään autoja kyllä katselee, poikkeuksena että se on "kivan värinen". Ainakaan Helsingissä, jossa tulee tunti päivittäin työmatkoja käveltyä ja tarkkailtua ihmisten käyttäytymistä milloin minkäkin suhteen. Saattaanhan se joku "Wou" juttu jossain muualla olla.

Oma emäntä kyllä bongailee korotettuja ja isorenkaisia, ja niistä raportoi.

Kytkinremontista puheenollen, millainen homma se on 80 -luvun dieselhiaceen? Tämmöinen olisi kohta pian edessä.

Miten hommaa lähtisi tekemään noin kun ei omista nosturia? Norsu ja hallitunkkeja yms. löytyy. Mistä pääsee käsiksi? Jostain luin että takatilassa olisi joku luukku? Onko jotain erityistä mitä pitäisi tietää? Onko ihan perkeleellinen homma vai kädenkäännös? :D Jännässä paikassa ainakin vaikuttaisi olevan..

Silloin ku jää jotain ylimääräistä? :D

Minä taas aattelin että 12 jänistä, Olis ihan riittävä päivä saalis.......

Sitten kun ei tarvii tai jaksa enempää. Silloin ainakin.

Tarpeeksi korkealle haisi, että alle mahtuu.
Sitä ennen vaihdevivut, letkut, johdot ja pultit koneesta irti vaihdelaatikko on näppärä tukea ronsulla sivuovesta. Kytkin kopan ylimpiin pultteihin pääsee siitä luukusta takakontissa ja samasta aukosta laatikon etupää tuentaan ronsulla ja sitten auton alle, laatikko syliin ja parin viikon saikun jälkeen takas kasaan tai sitten jättää sen rinnanpäälle pudottamisen pois ja laskee laatikon kauniisti alas tukevalla pyörällisellä tunkilla ja ronsulla.

HUOM! se kytkimen työsylinteri ei sitten kestä kopauttaa lattiaan tai nostaa siitä se jää käteen! Nimim. kokemusta on :o

dodge/plymouth
 

Mistäs tai keltäs löytyisi kori dodge/plymouth;iin vm 35-38


Kaikki muukin kyseisten autojen palikka kiinnostaa.

Eu-hyväksyttyjä valoja ei ole olemassa, on vai e- ja/tai E-hyväksyttyjä valoja (eli pikku-e ja iso-E). -79 ei tartte hyväksyntämerkintöjä.

Melutaso ei saa muuttua, joten e-hyväksyntä olis osoitus siitä. Homma voidaan hoitaa myös melumittauksella jos sitä aletaan epäilemään. Eli ei oo ehdotonta pakkoa.

semmosta noissa monessa netti puljun takavaloissa lukee. jotta eu hyväksytty.

mutta tää selvensi jo sen verran että voi ostaa sellasetkin missä ei ole kerrottu mitään hyväksyntää.

Kysellääs taas täältä apuja kun on tietoa nuista 4x4 vehkeistä. Emäntä pukkas oman "nelikko" golffinsa lunastukseen ja nyt pitäisi sitten hänelle uutta kulkinetta katella ja ns. nelikko pitäisi kuulema olla, mutta saisi olla hieman korkeempi ku tavan auto. No nettiauto auki ja Jeephän sieltä ensimmäisenä osui silmään. Osaisko joku neuvoa mitä nuista pitäisi erityisesti katsoa/ottaa huomioon, mistä mallista pysyä kokonaan erossa? Tommonen 12K ois käytössä tohon rouvan pirssiin, että toki muutakin ajoneuvoa voi ehdottaa/vinkata ku tota Jeeppiä. Ilmastointi on kuulema oltava.

Lienee haetaan sitä että ovat hyväksytty käytettäväksi EU-alueella tai EU-alueella hyväksytty eli e/E-hyväksytty.

Hyvä tietää. Kiitoksia!

No johan on verkkokauppa, tuli tatsuniklupille mainostamaan ilman lupaa tietty :D

http://www.reinos-car-and-netshop.com/index.html

On oikeen toimitus johtaja :D

Toimitus johtaja voi si opete lla suomen kielen oikein kirjoi tuksen ;)

Mikä on Trafin kohde johon voipi ottaa yhteyttä kelvottomasta katsastuksesta.

On sellaisia alkuaineita, joita ei saada pelkistymään kuonaan. Pelkistyminen tapahtuu toisissa alkuaineissa voimakkaammin, kuin toisissa. Hapettava kuona poistaa sulasta helposti hiilen, piin, forforin, mangaanin ja kromin. On joitain aiheita, joita ei saada poistettua, kuten boori. Joskus sulatuksia yritetään pelastaa laimentamalla niitä. Siis kaadetaan toiseen senkkaan puolet paukusta, niin seos laimenee :) Se ei ole niin oleellista, mitä kierrätysteräs sisältää, vaan yleensä susi tulee omasta seostuksesta. Yleensä jos jostain uhkaa tulla susi, niin se yritetään suunnitella toiseen laatuun, jossa alkuaineet ovat analyysin rajoissa. Kalliilla alkuaineilla yritetään saada tehtyä vaadittua laatua kovemmin, sillä niiden kustannus seoksessa saattaa olla kymmeniä tuhansia euroja. Kuten molybdeeniseosteisissa, jonka kilohinta on ~30-40€...

Lisäyksenä vielä, kun meillä valmistetaan teräksestä levyä valssaamalla, niin meidän praktiikka on viritetty niin, että lujuus yleensä otetaan tuotteisiin valssilla. Seostuksellakin on merkitystä, mutta lujaan teräkseen ei tarvita juuri muuta kuin hiiltä ja kiderakenteen hallintaa. Valetuilla kappaleilla totuus onkin sitten toinen...

No niin. Kun ny näköjään löytyy miehiä kenelle rauta ei ..tuile niin kysytään että mikä olisi sopivaa rhs palkkia kun kun ajattelin tehdä mönkkärin kuormaimeen uudet puomit.

Siis peruspuomin ja jatkollisen taittopuomin...

Ja laatua kysellään kun keveys on valttia tässä kohtaa ja taittoon tulee se hydrauli sylinteri vielä lisäpainoksi.

Nykyinen on jotain 50 x 100 ja paksuudesta ei ole tietoa. Kiinasta varmaan.

Kuka palstalainen tunnustaa:
http://www.tyrvaansanomat.fi/Uutiset...toladulla.html
Eipä taida tosin olla palstalaisia kun kerta jääneet jumiin. :p

mistä niitä hevosen liha hamppareita saa??

ainakin kylmäsavu paisti on nii hyvää että :)

http://www.syotavaksikasvatetut.fi/w...astamainos.jpg

Mikähän tossakin on se itse vouhotuksen aihe? Ymmärrän kyllä että joku mielensäpahoittaja suuttuu, kun burgerissa onkin vähän hevosenlihaa seassa. Mutta vitunko väliä? Eihän siihen perkele kuole. Se on saatana lihaa. Ja liha on hyvää. Joissakin haastatteluissa kommentit on ollut luokkaa: "Hyi vittu mä en enää ikinä syö mitään. Hyi helvetti jotain hevosta". Tässä alkaa taas katoamaan usko ihmisyyteen. Ihan kuin se olis jotain plutoniumia. Niin että mistä siinä oikein hössötetään?

Kukaa ei valittas jos joku ei olis sanonu et siihen on sotkettu konia sekaan. Tuli mieleen et mitä tapahtus jos muslimeille syötettäs sikaa nautana??

Siitä kai siinä kyse kun väitetään lehmää olevan ja sitten onkin hevosta. Kai se homma ois ihan kunnossa, jos lukisi että hevosta. Vaan sitten varmaan jotkut ei voisi sitä just noihin kommenteihin viitaten syödä. Mutta sehän taas sitten saiskin olla jokaisen oma valinta. Mä luulen, että niitä hevosen lihoja ei ainakaan joka puolella maailmaa saa niin helposti kaupaksi tai samalla hinnalla kuin lehmänlihoja ja sitten noin se onnistuu.

Kuulin joskus sellaisen tarinan, että rahtilaivalla oli muutama muslimi töissä. Laivan kokki oli sitten kerran kysynyt että "Arvatkaas mitä söitte äsken?", vihjaten jotakin siasta. Oli löytynyt kokin ruumis ja pää eri paikoista. No, tämähän on vain urbaanilegendaa, mutta vissiin vakavasti ottavat kyseisen asian.

Joo noinhan se asia on, että jos jonkun tietyn eineksen tms. tiedettäis sisältävän hevosenlihaa, ei siitä kukaan piittais. Mulle ny on iha vitun sama. Tuo tuossa ylempänä oli muutenkin retorinen kysymys.

No joo lihaa ku lihaa. Ku ei nyt kissaa tai koiraa olis..

Kyse on kai lähinnä siitä, onko kyseisiä hevosia testattu lääkejäämien varalta, ne eivät kait kuulu ihmisen ravintoon.

Ihan täyttä saivartelua. Se määrä mikä sieltä mahdollisesti kulkeutuisi ihmisen elimistöön, on häviävän pieni.

Lihasta tulikin mieleen... satuikko Rompe1 kysymään paljolla lähtis palvattua sikaa? :p Kumminkin olit paikalla.

No se että joku mustikka on saattanu vahingossa kääriä huiviinsa hevosenlihaa sisältävän annoksen joka on heille ehdoton tabu. Ei tällä ole bisneksen kansa mitään tekemistä ja mm. metukkahan perinteisesti sisältää hevosta.

Eipä kukaan ole ilmoittanu boikotovansa kaupan lihapullia jotka sisälltävät pääsääntöisesti kanan nahkaa ym. roippeita mitkä ei kelpaa edes makkaraan.

Onko Hdj 80 raidetangon pään kierteen ulkohalkaisija 22.8 ?

Eikö ählyt saa hevostakaan syödä? VMP. Täytyy olla kurja elämä :D Joo seuraava kohu nousee varmaan siitä että lihapyörykät ja pizzasuikaleet onkin kalkkunaa ja kanan-nahkaa.

Kuka tässä on ählyistä puhunu. IIIIhahaa...

Valitettavasti ei enään kovin helpolla kaupasta taida löytää hevosella häystettyä metukkaa:o Vai oonko lukenut vain väärien pakkauksien tuoteselosteita. Joskus nimittäin tuli oikein hakemalla haettua ko. tuotetta:confused:

Onhan niitä siellä hyllyt pullollaan