jaaha se lähti heti soan teko liikkeelle.on se hyvä ei ole heti mahasta kiinni.

Jo vain, huomenna jos sais taka aksulan tekastua alle, sen jälkeen spacereita tilaukseen kardaanin ja perän väliin..

ohjausvarsi käydä lunastamassa marmori tiskiltä ja alkaa kattelemaan etupään muutoksia....

soa alustaa alle...
 

Joo elikkä taasen tuli jtn pientä näpräiltyä suzukiin..

Takaa akseli pois ja purkuun, tilalle parempi kuntoinen putki ja siihen vanhast kaikki roippeet paikalleen.

http://i913.photobucket.com/albums/a...svau1t7uv.jpeg

seuraavaksi uudet pedit lehtijousille, sopivaa palkkia hyllystä ja pienellä pylväskoneella reikää :D

http://i913.photobucket.com/albums/a...sg7rscprd.jpeg

sitten keskinauloille reiät ja valmiit palikat

http://i913.photobucket.com/albums/a...s7he8jjhi.jpeg

http://i913.photobucket.com/albums/a...scbwvyqln.jpeg

uusi akseli laitettu paikoilleen , riiput täytyy tosin vaihtaa hiukkasen lyhyempiin versioihin, onneksi löytyy varastosta ni sehän ei oo ku vaihtaa...

http://i913.photobucket.com/albums/a...shixmfbqz.jpeg

päivitellään taas kun tapahtuu jtn....

Sanoista tekoihin siis, sulla on hyvä vauhti päällä. Tosiaan kun tuolla aiemmin kirjoitit että muutama palstalainen sai kasvot laplandissa ni pätee kyllä hyvin, on mukavaa tietää kenen kanssa juttelee :)

Juu todellakin mukava kun tietää kenen kanssa juttelee,

Etupää aiheutti vielä pientä miettimistä ohjauksen osalta mutta sekin selkenee kun muhosperä carage aukeaa perjantaina ja saa sieltä haettua suskaan vakio etupakat ja maanantaina olis tarkotus tekasta soa myös eteen,

taakse kun vaihtaa riiput vielä niin sitte näkee että mennäänkö tuolla calminin kardaani spacerilla vai pitääkö laittaa tilaukseen uusi paksumpi,

Sisään joustoja joutuu rajoittamaan melko paljon takapäästä mutta kyllä siitä toimivan saa.

etukardaaniksi suunniteltiin traktrin ulosoton kardaania, nivelkulmat on sellaisessa jotain uskomatonta verrattuna suskan omaan :D


ja pieni kevennys tähän väliin, oli siellä perässä öljyä :D

http://i913.photobucket.com/albums/a...sopwyz7hh.jpeg

Dodii, muutama päivä pidetty siestaa rakentelu hommista, on syöty ja nukuttu hyvin ja etsitty mersun ohjauksen osia että sais suzukiin high steering hommat ohjaukseen pelittämään...

mersu miehiltä hankala ostaa mitään ku jostain syystä eivät ymmärtäneet että mitä osia ois hakusessa,, onneksi paikalliselta mersujen hautuumaalta löytyi 1 kpl 123 mese josta löytyi sopivat osat, kaveri hiukan kummissaan katteli ku sille selvitin että mihin nämä passaa ja mitä ne siellä tekee :D:D
[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...sdfzivtwg.jpeg[/IMG]

Näistähän ei tarvita kuin toinen apparin puolelle ja ohjausvarren päähän pieniä muutoksia, pään vaihto.

muhosperä caragelta piti hakia suskan vakio pakat eteen ja ja niihin lisätä ainakin 1 kpl lateja lisää per puoli. Omasta varastosta löytyi taakse valmiit lyhyemmät riiput verrattuna nykyisiin...

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...sj90ssniy.jpeg[/IMG]

Tänään taas puuhasteltu suzukin kimpussa,

eteen oli tarkoitus tehdä soa ja niinhän se valmistui vaan ei menny kaikki niinku strömsöössä :D


hommahan alkoi näin. Uusien jousipetien valmistusta 50×100 rhs:sästä

http://i913.photobucket.com/albums/a...psvtxjicw7.jpg
akselin irroitus ja lehtijouset pois...

http://i913.photobucket.com/albums/a...psbxxcdyjh.jpg


http://i913.photobucket.com/albums/a...psqiltpfe0.jpg
Uusien lehtijousien pedit putkeen paikalleen, apparin puolelta piti irrotella se peltikäikäle pois putkesta että sai uuden pedin helpommin paikalleen ja eihän se pellinkäikäle ole siellä kiinni kuin muutamalla piste hitsillä niin ei paljoa kannata alkaa siihen päälle petiä hitsaamaan..

original lehtijouset paikalleen, akseli alle ja kiinni, jarrujen ym muitten kasaus, renkaat paikalle ja pukit pois alta, tässä vaiheessa tuli jo voittaja fiilis että nyt on maavaraa suskan alla,, tuumasta toimeen ja kahville ...


kahvilta palattua vaihdoin takapäähän pikkusen lyhyemmät riiput ja kun auton otti taas pois pukkien päältä niin joutu alkaa ihmettelee että miksi auto könöttää vieläkin keula maassa,,, no syyhän löytyi helposti, kahvin aikana keula oli lässähtäy pohjaanlyönti kumeja vasten, eli orkkis lehtijouset ei ollukkaan kovin hyvä ajatus......

http://i913.photobucket.com/albums/a...psgarouktt.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...psk0nczedr.jpg


huomenna sama homma uusiksi mutta vain lehtijousien vaihto takaisin calminin 3 tuuman sarjan lateihin. Kerkiää ennen katsastusta sen verran tipahtaa että ei oo liian korkea,,, vaa eipähän nuo oo ennenkään noita kovin tarkoin mittaillu.ainakaan omalle kohalle ei oo vielä sattunu normikatastuksen yhteydessä...

päivitellään taas huomenissa lisää että mitä on tapahtunu :D

Vahvistitko ton taka akseliputken samalla kun alle laitoit, kokemusta mulla ei oo mut aika moni kaveri on puhunut että toi akseli menee banaanille jos ei vahvista sitä kunnolla.

Käänsitkö muuten etuakselista noita kääntöpalloja ?

En vahvistanu akselia ollenkaan, 3 vuotta tuolla jo myskätty kivikossa vakio akselilla ja hyvin on kestäny :D

Kääntöpäihin ei oo koskettu, pyöritellään niitä sitten jos tuntuu että on tarvetta.

Jep jep joo, nyt olis suzukissa soa calminin 3 " pakoilla tehtynä..

ohjaus systeemejä tuli rakenneltua tuossa yhtenä iltana..

ohjausvarren pää ennen modifikaatiota

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psxhifigdo.jpg[/IMG]

alempana entinen kiinnitys kohta raidetangossa, ohjausvarren päässä samalla tasolla näkyy 123 mersun ohjaus käikäle..

hyllystä sopivaa umpiputkea ja sahalla poikki oikeasta kohtaa ja sorvin kautta sovitukseen, ohjausvarren pääksi valikoutui d21 korisesta vm 88 4x4 nissanista oikean kätisellä kierteellä ja m16 tiheellä jengalla oleva raidetangonpää, sorvissa samalla kierre toiseenpäähän ja toinen pää väli adapterista jätettiin umpeen.

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psexuqvcc2.jpg[/IMG]

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psriu7lyvw.jpg[/IMG]

ja valmis tuote

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...pso7huninb.jpg[/IMG]

Mersun palikkaan piti tehdä kartio yläpuolelle koska alkuperäinen jäi alas, kartion tein asteittain poraamalla erikokoisilla poranterillä :D ja välillä niveltä sovittamalla sain oikianlaisen kartion tehtyä.

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psn31z66jm.jpg[/IMG]

tuota mersun ohjaus rautaa piti pikkuisen modailla että siitä tuli toimiva, toista kiinnitysreikää piti suurentaa millin verran ja sitten vielä pilleillä lämmittää ja pikkusen kääntää sisäänpäin ettei ohjausvarren pää pääse hieromaan renkaan kylkeen.


jtn muutakin pientä tuli puuhailtua, sisälokareista leikkelin palaa pois että moottori saisi vähän enemmän jäähdytys ilmaa..

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psiczahpkq.jpg[/IMG]

[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...pscd066fvb.jpg[/IMG]

etupäästä tuli leikeltyä kaikki vanhat iskarin kiinnikkeet ja pohjaanlyönti kumien paikat pois, niitä pitäs alkaa seuraavaksi rakentelemaan.

Suzukin korkus tällä hetkellä maasta kattoon mitattua 183cm ja maasta runkoaisan pohjaan on 53 cm, mitattu 31 " renkailla


[IMG]http://i913.photobucket.com/albums/a...psinlifgzb.jpg[/IMG]

no perkele nyt isompaa rengasta?

Komian näköinen suzuki!!

Oishan tuolla 33 mutikat joutilaana :D

Thänx :)

Eikö multa haet nuo 35/16-15 bökkeröt, nehän on valmiiks sutsukin jaolla olevilla beadlock-vanteillakin :D

Kattelinki jo sitä ilmoa kerhon sivulla mutta taitaa olla liian rajut suzukiin omilla akseleilla :D

AIka korkea:).

Mulla 37" renkaalla runkoaisaan 50cm ja katon tippalistaan 180cm.

MIten kardaanit asettuu?:D

Etukardaani tulee traktorin ulosoton kardaanista....tai jostain sellaisesta.

taka jordaani pysyy varmaankin vakiona, vois jatkaa sitä poori tumppia joka on jakiksen päässä.

LJ70 kardaani kävi mulla suoraan eteen mittansa puolesta ja siinä on pitkä liukuosa vakiona ja se taittuu suht isoon kulmaankin.

Tuommosta traktorin kardaania pystyy ja se kestää pyörittää 1000 rpm 60 asteen kulmassa , muistaakseni.

Eilen tuli haalittua kulutusosia suzukiin, motonetista hain jarrupalat eteen ja taakse, jos ne sais tänään paikalleen ja ilmattua jarrut.

pohjaanlyöntikumit tuli haettua biltemasta mallia tarvike... josko niitä sitte jarrujen jälkeen ja sitte alkais suunnittelemaan iskunvaimentimia paikalleen ja niille uusia kiinnike pisteitä....tuleva viikko pidetään siestaa rakentelu hommista.. täytyy koittaa viettää aikaa myös pikku vintiön kanssa :)

takapään traction baari aiheuttaa vielä pientä suunnittelua ja miettimistä, tuossa mun suikassa on se jarrujen kuorma venttiili systeemi hitusen haitoilla mutta onko sen traction baarin pakko olla juuri sen kohdalla, jos asemoisi sen toiselle puolelle murikkaa aivan murikan kylkeen kiinni....

Jotain pientä taas nyplätty, joka nurkkaan uudet jarruhilut ja ilmaus. Kuormaventtiilin tanko paikoilleen ja viiminen äänenvaimennin lensi romulavalle, tilalle suoraa putkea, taas on suzukissa pikkusen enemmän voimaa :D:D

Taas on puuhailtu pajalla paljon ja vaikka ja mitä :D

jousto kuvia

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps4ptwkxzy.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...psestvmcyu.jpg

sähköjäkin piti vähän siistiä ja siirtää sulakkeet sisälle.

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps1mj7wuoi.jpg

sitä pääsee kohta koe ponnistaa.:)hyvältä näyttää

Muuten olis valmis , traction baari puuttuu vielä edestä, koko ajan näppäilty ja rakennettu alustaa, ei oo vaan joutanu päivittää tänne mitään :D

No voin sanoa heti että muistat väärin:D

Ei aivan kestä moisia kulmia. Eikä ainakaan nuin isoilla kierroksilla.:cool:

Vähän jtn pientä päivitystä tännekkin..

alustaa on tullut rakenneltua suzukiin, traction bar taakse ja joustojen rajoittimia on tullut rakenneltua, iskaritkin piti asemoida uusiksi,

muutama kuvatus..

http://i913.photobucket.com/albums/a...psrylat045.jpg

traction barin toiminta hiukan mietytti kun etupää on riipulla tehty mutta kyllä se toimi niinkuin pitääkin.

http://i913.photobucket.com/albums/a...psbmaw1lpo.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...pscivlkowj.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...psfrulocqo.jpg

Musta surma:D:D:D:D

Melko kyrväkäs :D

Aika alhaalla toi traction barin kiinnike akselissa, vai hämääkö kuva ?

Kuva hiukan hämää, ja noista latoista hilpastaan vielä palat pois alapuolelta.ja pienet vahvikkeet sivuille.

Hitsasitko traction barin paikallaan? Pitäis tehdä sama operaatio.

Asiallisen näkööstä toimintaa, ja toimii ku tupakki..................:D:D:D

Leikkelin ensin kaikki tarvittavat palikat ja paikallaan heppailin sen kasaan ja hitsasin irtaallaan nippuun.

Lähinnä ajattelin että puritko taka-akselia vai oliko öljyt ym. sisällä. Riskinä taitaa olla että vetää akselin kieroksi.

En purkanu akselia. Öölit oli inessä ku hitsuuttelin kasaan . Etupää sai kans tänään traction barin ja akseli oli paikallaan ja öölit sisällä... eiköhän nuo oo jo myskätty kaikki akselit kieroiksi ni se on se ja sama hitsaako paikallaan ölpät sisällä vai purkaako akselin pois ja ölpät ulos...

Turhaa hipistelyä purkaa noita akseleita pois alta hitsauksien ajaksi..pystyyy ne paikallaanki hitsuuttelemaan..

Aikaisemmin jo kirjoitin että etupää sai myös traction barin.

Muutama kuva..


Päävaihteiston palkkiin hitsasin 6 mm paksusta levystä pohjan .
http://i913.photobucket.com/albums/a...psyefrol6o.jpg


Kuva hiukan hämää kun otettu alaviistosta, kardaani on traction baria ylempänä..

http://i913.photobucket.com/albums/a...psebfeedcb.jpg

Hienoa toimintaa. Mulla olis syksyn/talven aikana aikomus tehä soa omaan Suskaan, joten kiitos hyvistä kuvista, niistä on paljon hyötyä rakentelussa. Onko toi traction bar 30 mm rh:ta ?

Mahto olla 30mm ×4mm seinämällä jos en kovin väärin muista.

Nyt suskan alusta koeponnistettu, viikonloppu vierähti Taivalkoskella Offroad oulun syys safarilla vai mikä se oli :D

alusta toimi hyvin, remonttiakin piti tehdä kannonnokassa :D vetari meni edestä poikki ku muut yllytti että hanaa hanaa :D:D

laturikin sano poks loppu illasta mutta sekin on jo korjattu vaihtamalla toinen tilalle..

vettäkin oli ihan mukavasti, pieni kuva kevennys näin loppuun

http://i913.photobucket.com/albums/a...sximvac75.jpeg

Hieman kosteaa :) Se on silleen, että kun autoa korottaa niin sitten paikkojen pitää olla syvempiä :D
Vanhalla alustaratkaisulla olis ollu jo tossa kohin penkki veden alla ;)

juu hyvin mahollista että ois uinu vielä syvemmällä.... ei tuossa viime vuonna ollu nui paljoa vettä
:D:D

Ja taas oli se aika vuodesta kun piti ruuvata pikkurenkaat alle ja kurvailla konttorille.

vuoden leimahan sieltä räpzähti ilman mitään mutinoita :)

Mitä ne konttorilla tuumasi soa:sta. Oliko ihan läpihuuto juttu ? Omassa Suskassa pitäs tuore soa koeponnistaa viikonloppuna. Jos kestää nipussa niin voisi konttorilla käyttää näyttämässä kelpaako heille...

Ei kai ne mitään puhunu soasta, normi vuosikatsastus päästöjen kera...

Jos ei SOA korota liikaa ja on tehty asiallisesti niin mikäs siinä, läpihuutojuttu.

Itte tein SOAN läsähtäneellä calminin 3 tuuman setillä..toisen mielestä se on korkee ja toisen mielestä ei :D

mut eipä tuota katsuria kiinnostanu alusta,,normi katsastuksella mentiin tänä vuonna...

Melko lässähtäneet on, ei noista kuvista uskoisi jotta on aikanaan ollut 3" korottavat. Hyvältä näyttää toi auton korkeus ja ryhti. Mutta varmaan aika mukavat ajella.

todella mukava ajaa kun joustaa ja kulkee pehmeesti, perä pikkusen roikkuu alempana kuin keula mutta niin kai kaikki suzukit mitä on nähny ni kulkee perä alempana :D

mittasin niin suzukissa maasta runko aisan pohjaan on 53cm ja kokonaiskorkeus maasta mitattuna katon keskelle on 183 cm tuolla nykyisellä alustalla ja mittauksen aikana renkaat oli 31" swampperit.

http://i913.photobucket.com/albums/a...psz4uftjki.jpg

ja tässä kuvassa 3" alusta vielä ryhdissään eli ennen soan tekoa ja olikohan vuosi 2013

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps67bc6057.jpg

ja tässä olikohan 2012 muistaakseni

http://i913.photobucket.com/albums/a...ojektia/s3.jpg

Muuta en tähän hätään keksiny niin vaihdekepakon korjaussarjan hommasin :D

pitää asemoida paikalleen kuhan tässä kerkiää :p

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps7li33r2p.jpg

Jtn pientä tällekkin taas tehty.

Lock rightin otin pois etuperästä ja vaihdoin avoimen tilalle

elikkä kun eestä on lukko pois niin pitihän sen puute kompensoida isommilla renkailla:D

alle pyöräytin 33" 12,5" 15 bf mutikat 10" leveillä vanteilla.

kattotelineen heivasin pois ja istutin vinssipuskuriin 2 kpl ledejä lisää. Ei tarvi saikata mettässä enää kattotelineen kanssa ku aina ekana puunkylessä kiinni ja tippalistat tuhannen mutkalla.

taka vinssiin tuli vaihdettua naru vaijerin tilalle ja eteen on uusi naru tulossa jossain päin maailmaa, olikohan viimeksi shanghaissa tulossa :D

Oliko etupään lukon kanssa jotain probleemaa ? Ite kun justiinsa meinasin laittaa lock-rightin suikkaan eteen.....

Tais tulla liikaa katkenneita vetareita ja särkyneitä murroksia. . :D

Etu lukko toimi ihan ok mutta vetarit ei oikei tykänny hyvää..vähä väliä tikku poikki molemmin puolin.

Oliko iso- vai pikkulohkon murroksia ? Itellä on kiinni isolohkon vetarit ja murrokset niin toivon niiden kestävän.....

Pikkulohkon tikkuja, tml murroksilla...

konna homma ku kaikki väittää että 413 suikan vetarit ja murrokset passaa 410 akseliin vaan eipä passaa meikälle, peränpäässä sama boori tikussa mutta 413 murros ei mahu kunnolla paikalleen 410 akselissa,.liian iso murroksen ulkohalkaisija.

Uusi projekti haalattu pajan pihalle :)

ja kyllä suzuki ja pick-up malli :D

kattois jos vaikka huomenissa sais kuvia kehiin :D

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps0yfd11ce.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...pslk7jl3zk.jpg


Tuommosta pitäs alkaa rakentelee jossain vaiheessa.

Nyt lähetään aika nollilta liikkeelle :)

Runko ja paljon muuta kilketta, vaihteistot,moottori ym löytyy jo :)

katotaan ajan kanssa että mitä tästä syntyy.... muutama visio ois jo ....

Voi olla että tekasen tuon kopan vaan valmiiksi ja laitan sen säilöön pahan päivän varalle :D

korvataanko tällä pitkään palvellut vanha sota ratsu??

Eihän tuolla keltasella ole ajettu ku ööö 4 vuotta vai onko se kolmas vuosi menossa.. kävihän tuo mieles et laittas ton kopan ajoon mut tehään se ensin valmiiksi ja varastoidaan pahan päivän varalle. Tai sit se otetaan heti käyttöön ku valmistuu :D

heti käyttöön vaan:)tähän taitaa tulla toyotan akselit??:)

Saa nähä ... onhan noita suunniteltu mutta katotaan mitä tapahtuu....

Täytyy tehä tuo koppa ensi valmiiksi :D

Tulipa tänään joutessaan purettua tuo etuperän lock right, 3 tappia neljästä oli poikki:mad:

pitää laittaa vissiin korjaussatsi tilaukseen että saa sen lukon kasattua takaperään.

kemppikin sano poks, hitsaukset petti toiselta puolelta, no sekin on jo valmiiksi purettu pöydälle, hitsailis sen huomenna kasaan ja heittäs paikalleen,, mettään ees kerinny ni vehkeet on jo remontissa:D:D:D

Joopasen joo, lock raitti osoittautui ihan sudeksi, tapit poikki ja kaikki muukin sökönä, ei tarvi moista haaveilla edes takaperään asennettavaksi.


elikkä kun lukko otettiin pois edestä ja takana on ehjätty ja vahvistettu kemppi niin kompensoin lukon puutteen 33"12,5 15 mutikoilla :D

http://i913.photobucket.com/albums/a...psqkxbroxs.jpg


josko sillä nyt taas kurvailis menemään :D

No oliko siitä 410 etuakselista mihinkään minkä haukiputaalta noudit?

Juu kyllä se tarpeeseen tuli. Varaosiksi laitoin sen.

Päivitellään tännekkin jotain pitkästä aikaa.

suzukiin piti alkaa rakentamaan kompura hommat loppuun vaan se aloppui yhtä nopeesti kuin alkoi:D

sormeen moskalla ni avot, pikkunen paketti ja sormi melko paskana

http://i913.photobucket.com/albums/a...psbgizreym.jpg

tuommosia pulikoita ja kalikoita ja liittimiä ja pikkusen letkua oli tarkoitus asemoida paikalleen ja liittää keskenään vaan olkoot sivussa nyt toistaseksi

http://i913.photobucket.com/albums/a...psftl91f1s.jpg

Suikkelissa meinasi olla lämpimänä käynnistys ongelmia. Kaikki muut syttyosat tuli aikaisemmin vaihdettua ja vika ei poistunut.

Nyt vaihdoin toisen original puolan jossa on tuo vastus mukana. Käyntiin lähtee huomattavasti paremmin ja tyhjäkäyntikin on tasaisempi.. josko se siitä alkai pelittämään http://i913.photobucket.com/albums/a...pshhdyfyhc.jpg

Kompurakin sai kaverikseen säiliön ja sammuttimen.ei huuda koko aikaa niin mukavempi käytäähttp://i913.photobucket.com/albums/a...ps89tsukya.jpg

Aikani ebayn ihmeellistä maailmaa selatessani silmäni osuivat saksanmaalla majailevan gyntherin myynti-ilmoitukseen.

Paljon kaikkea offi roinaa suzukiin myynnissä.

Hetken listaa katteltua tulin siihen tulokseen että snorkkeli tilaukseen.

Hinta ei omasta mielestä päätä huimannut.

Näyttäs olevan jostain ABS muovista valettu muottiin. Kiinnitys 4 kpl 6mm pultilla ja irroitettavalla pääty tötteröllä.

Täytyy koittaa jossain vaiheessa keretä asemoida paikalleen ja testata että kuinka se toimii ajossa ym..

Pari kuvaa ku ne o niin kivoja....

http://i913.photobucket.com/albums/a...psfgmtuc8l.jpg

[IMG][/IMG]

http://i913.photobucket.com/albums/a...pswk5zwtel.jpg

Snorkkeli olis asemoitu paikalleen . Yläkiinnikkeen joutu itse rakentamaan. Muuten melko bolt on homma. Toimii paremmin kuin aikasemmat letku hässäkkä viritykset.

Konepelti meni samalla vaihtoon ni sai semmosen ehjän version paikalleen jota ei ole kokonaan tuhottu ja leikelty.


http://i913.photobucket.com/albums/a...psz3hjbdp9.jpg


http://i913.photobucket.com/albums/a...pss72g1pws.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps3v3vhfho.jpg

snorkkeli istuu siihen oikeen hyvästi.

Juu niinhän tuo tekee. Irtaallaan kattelin että niinkö tuo tuohon sopii vaan komiasti istu paikalleen.

Taas vaihteekzi pientä laturi jumppaa puuhailtu suzukiin. Vakio laturi siirtyi hyllyyn ja tilalle 12v 100a laturi. Josko se nyt olis semmonen ok homma että ei tarvis enää niitä vaihdella.

Huomiseksi olis ohjelmassa pientä kääntöpäitten laakeri hommia. Shimmusta kovasti kaipailee niin muhosperä caragelta piti käydä hakemassa jokunen shimmilevy

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps6nz3dpxd.jpg

Kokeilis jos sais pykältävän ohjauksen pois👍

Vikaa voi etsiä sieltä missä se ei ole :D tulipahan laakerit ym muut katottua samalla,

ohjaus tosiaankin pykälsi tympeästi, osa syyksi ajattelin soan koska kääntöpäitä ei käännetty soan teon jälkeen.

syyksi paljastui ohjausvarren ristinivelen jumiutuminen

http://i913.photobucket.com/albums/a...psrj8wfra5.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...psfezlqxys.jpg

varastosta uusi käytetty tilalle ja johan on taas suzukissa kevyt ohjaus ��

Ärsyttävä pikkuvika, minä kaivoin tässä taannoin suzukin simpukan irti kun meinasin että se pykältää ja ei kun se oli tuo pikkuristikko ihan umpijumissa :D

Ite kerkesin purkaa kääntöpäät ja laakeroida niistä toisen :D

Jätkä seisottanut osat jumiin:D

Hyvin mahdollista. Ei oo kauheasti suzuki liikkunu :(

Suzukilla tuli törrättyä reilu 100 kilsaa lapin jänkhiä ja tuntureita pitkin. Pikkuisia vikoja alkoi ilmestymään . Onneksi viimeisenä päivän kun oltiin pois lähdössä.

Apparin puolelta takaa pasahti alin lehti poikki pakasta. Varmaanki u-pultit löysänny,en ole vielä jaksanu tarkistaa tai tutkia sen enempää.. kuskin puolelta oli menny puslat aivan sököksi. Ei oikein tienny että mihin päin se auto oikein kenottaa ku kaikki o vähän rempallaa :D

Pitäs vissii ens viikolla koittaa laitella suska iskuun uutta reissua varten.

Snorkkelikin tuli koeponnistettua ihan kunnolla. Hyvin piti veden ulkopuolella.

http://lamaas.1g.fi/kuvat/Lakeuden+M...g/_smaller.jpg

http://lamaas.1g.fi/kuvat/Lakeuden+M...g/_smaller.jpg

Etu vinssiki alkais olemaan huollon tarpeessa. Kuulostais vähän siltä että kaipailis uusia rasvoja.

Vanhan kansan sanonta vesi vanhin voitehista on ihan puppua...ainakin vinssin laakerien mielestä :D

Tuo on ihan totta. Laakeri kaupan kautta ku saa vinssin levälleen. Se saattas jopa hiljentyä hetkeksi :D

Vinssi on joku ironman kiinan kikkare mutta useamma vuoden jo hyvin palvellut.

Pikku pikku alustahuoltoa..

Takaata lehtipakkoja vähän levälleen ja poikkinaisia pois ja ehjiä tilalle.

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps4ympkoyb.jpg




http://i913.photobucket.com/albums/a...psqrjmgfyv.jpg

Laatikollinen uusia puslia nimarkilta. Saa nähä kauanko kestävät. Ainaki mitä niitä hipistelin käsissä ni tuntu ihan laadukkailta

http://i913.photobucket.com/albums/a...psxuy0jivj.jpg


Vielä joutuu käyttää alustaa levällään ja lisätä latit molempiin pakkoihin..

Pikkusen piti pajottaa taas suzukin alustaa. Nyt alkais olee takalehdet kondiksessa. Seuraavaks ois tiedossa etu vinssin laakerointi ja rasvaus. Jo se vaikka vähän hiljenis ku tuntuu että pitää melkosta mekkalaa..

Vinssi tuli käytettyä auki. Laakerit oli kaikki ok. Rullas hyvin ja ei rohissu eikä ollu välyksiäkään. Paskasuojat vaa auki ja rasvaa sisälle.

Vinssin vaihteistoon uudet rasvat sisuksiin ja kasaan.

China airmailkin oli käynyt pyörähtämässä. Suzukiin uudet peilit

http://i913.photobucket.com/albums/a...psw6w4hrwi.jpg

Se olis taas se aika vuodesta ku pitäs mennä naurattamaan katsastus insinööriä :D


Pikku puhteita oli kun kattelin suzukia. Pyöränlaakeri meni eteen uusiksi ja toiselle riitti kiristys ja rasvaus.

Apparin takajarru piti levittää ja sylinteriin uusi männän tiiviste. Kemppi lukko pois ja avoin murikka tilalle. Valojen ja jarrujen testaus ja pikku pyörät alle...

To do listalle jäi vielä käsijarrun laitto. Uudet jarruosat tilaukseen ja sitte se ois taas leimalle valmis.

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps1yi7qpw3.jpg

Renkaat vaihdettu. Lukko asennettu eli leima tulla räpsähti.

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps430blemh.jpg

millos tuo toinen rojekti alkaa?:)mitä on jo kevennetty katotosta?

Hienoa...tuohon jokku avantin tms leviät pyörät

Se alkaa sitte joskus ku saa aikaseks alotettua :D

OLipa hyvä että oli tällästä infoa,oma alkoi kanssa pykältämään rattia.

Sieltähän se syyllinen löytys heti ja aika kovaa voi ruostua tosiaan kiinni noin pieni nivel..

TAttista vaan:).

Juu eipä mittää. Itekki sitä vikaa tovin etin :D

Piti käydä vähän suzukia ulkoiluttaa tänään ajoalueella...


Riks raks ja poks . Sillai kai :mad:

http://i913.photobucket.com/albums/a...ps08kupew8.jpg

Taka kardaani sano poks :eek:

Melko normaali tilanne 410:n takakartaanin kanssa. Aina jommasta kummasta päästä toi haarukka poikki

Vielä vähän pienemmältä näyttää nuo renkaat tuossa meikän jeepin alla :D


http://mparty.kuvat.fi/kuvat/Jeep%20...pg?img=img1280

Komiasti istuu jeepulaan suikan leima renkaat:D