Joo, merkit on vp:ssä ja laatikossa. Jännä nähä miten ne vaihtaa paikkaa... :)

Joskus löysin netin syövereistä mittapiirroksia (tuumissa) VW TDI:n ja toyotan G- tai W-sarjan vaihteistojen väliin tulevalle adapterille. Sillä noita otin talteen, kun ajatuksissa on ollut sovitella tuommonen TDI RJ:n nokalle. Viimeisessä kuvassa on mitat RJ:n vauhtipyörän sovittamiseksi TDI:n kampiakselin päähän. Sitä en ole testannut, pitääkö nuo mitat paikkaansa. Tuolla pari muutakin kuvaa aiheesta: http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=30114

http://www.slck.net/galleria/main.ph...c9ef68fae225f2

http://www.slck.net/galleria/main.ph...c9ef68fae225f2

http://www.slck.net/galleria/main.ph...c9ef68fae225f2

http://www.slck.net/galleria/main.ph...c9ef68fae225f2

Erittäin paljon kiitoksia.

Meidän tiimi kiittää todella paljon

Juu eipä mittään. Tarkennuksena vielä, että tuo passaa siis toyotan bensa 22R-moottorin kytkinkoppaan, eli esim. RJ:n G52-laatikkoon suoraan. käsittääkseni myös bensa(22r 2,4) Hiluxin lootaan. Luultavasti sopii myös diesel-Hiluxin G-laatikkoon vaihtamalla RJ:n kytkinkopan...

Tuolla kaupallista versiota tarjolla: http://acmeadapters.com/store_engine.php
ja tämä palsta onkin jo varmaan tuttu: http://www.tdiclub.com/, sieltä löytyy useita Tdi-Toyota pickup-juttuja.

Jos siihen Boran omaan pumppuun päädyt, niin ainakin tuo firma http://malonetuning.com/?page_id=62 uhoaa poistavansa ajoneston ECU:sta 99 taalaalla. Luulisi nämä kotimaiset ohjelmointipajat pystyvän samaan.

pumppunahan on jo ducaton 2.8 tdi koneesta. 11mm nestepäällä

Selviskös se se 100e osa mikä laitetaan siihen TDI pumppuun? itellä seisoo TDI mosa tallissa ni kiinnostaisi tietää.

Se on niin salasta tietoo nähtävästi, et ei sitä täällä kerrota :)

veikkaisin sen olevan mekaanisen pumpun yläkerta.
eikös nuissa alaosa ole lie aikalailla samanlainen...

Ei ole selvinnyt.

Ei käy, jako erilainen. Kokeiltii sitäkin :)

Ja ei osunu toi adapterikaa, yks pultti osu Hiluxin jakoon. Onneksi Vw jako onnistu, helpompi siirtää laatikosta se jako...

No vp ainaki saatii eilen tehtyä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123068

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123069

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123070

Huomenna jatkuu adapterin sovitus, jos sais jo koneen ja laatikon nippuu... :rolleyes:

Täytyy jopalle sanoa et kertoo nyt perkele tänne et mikä ihmeen taikalelu se on :D

taitaa olla mielikuvituslelu.... :D

Löytyskö täältä? http://www.injection-pump.com/

Ainakin koko pumppuja löytyy: http://www.injection-pump.com/RebuiltALHMTDIPump.htm
http://www.injection-pump.com/RebuiltMTDIPump.htm

Ja 1.6D:n pumppuun sisuskalut TDI-käyttöön: http://www.injection-pump.com/M-TDIUpgradePackage.htm
http://www.injection-pump.com/11mmRotor.htm

juu pohjanmaan volkkari hörhö sano et sellasia tdi mekaaniseksi kalikoita on olemassa tiiä sitten onko samanlaisii juttuja kun noi pohjanmaan hevosvoimat :D . jossain volkkari palstalta löytyy tietoo siitä.

Löytyykös ne merkit sen tulpan alta kytkinkopan päällä mistä näkyy ainakin paine asetelmaa?

Juurikin sieltä. On aika pieni kohomerkki, tossa maalattu valkoiseksi.

Hyvä tietää et sieltä voi sitä ettiä :)
Paljonkos haluaisit siitä tulpasta jos se ylimääräiseksi jää? joku Albert Nussi on minulta sen luvatta käyttöön ottanut :mad:

Diesel ala aika hepreaa mutta kiitos linkeistä hivenen rupes hahmottuu. Irto kikettä en löytänyt mutta eihän pumpulle paljon jää ku pistää vanhan vaihossa.

Ei se adapterin teko nyt ollukkaa mikää läpihuutojuttu. No nyt on jonkun näkönen malli...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123421
Versio 3, ei osunu... Sinne meni 400x400 pala työkalualumiinia :mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123422
Sitte tehtii kaks vanerista, ja yhistettii toisiinsa, saatii ehkä hyvä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123424
Siin se komeus sitte on...

Tästä taas jatkuu, ku saa uuden palan köykämiiniä :cool:

Ei aina mee niinku on suunnitellu. Tänää piti saada laatikko jo kiinni, MUTTA...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124125
Startti käy kytkin koppaan, mutta on vähän kaukana vauhtipyörästä...

Onko noita startteja erikokosilla rattailla? Eroa kuitenkin noin 15mm!! Vai mikä tossa nyt mättää :confused:
Kytkinkoppaan ei mahu isompaa vauhtipyörää, tän kytkin on 236mm.
Ja startti on uuskoppasen RJ:n. Miten eroaa vanhan mallisen RJ:n startti??


No lopuks kuva miltä pitäis näyttää:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124126

Saahan sen tollaki startilla pelaamaan, ku siirtää sen paikkaa lähemmäs kampuraa. Mut suurin ihmetys on että mistä tommonen heitto oikee on tullu..? Vai minkähän toi kytkinkoppa on?

olisko hiluksin 2.2 litrasen y moottorin ja rj:n 22r koneen osat sekasin?

Nii että koppa olis y koneen?

Miika soittelikin jo, tulkaa torstaina hakemaan vanhan RJ:n startti koelainaan.

Täytyy tulla... Siinäki on ainoo vaihtoehto että käy, jos siinä ei ole kiinnityspultin reiät samassa linjassa startin kanssa, niinku on ainakin tässä uudemmassa ja L-sarjan starteissa...
Tai sitte pitää olla huomattavasti isompi ratas. :confused:

Jaaha, Joku myi sitten sulle väärät osat ;)
Selittääkin miksi ei mitat täsmänneet.

Y:n startti vois löytyä Pasilla: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51032

se joku löytyy täältä selailin itsekin ilmotuksia ja sanoin olevan 2.2 bensa koneesta joka tosiaankin on y mallin mosa... jos päädyt heittään kopan nurkkaan niin laita yv tä sovitaan korvauksista

Y:n startilla ton pitäs toimia.
Mutta eikö tuon startin pitäisi tulla suoraan kiinni kytkinkoppaan, Eikä olla välilaippaa sillä kohdalla?


http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/538...AUTO_MOTOR.jpg

http://i00.i.aliimg.com/img/pb/250/1...126250_697.jpg

Joo en itekkää ajatellu et olis kokonaa eri lohko... Nou hätä, kyllä se sinne saadaa :D

Tuo näyttää hyvältä, tai siis sopivammalta :) No RJ:n starttia ku mitattiin, niin etäisyys oli just passeli ton 10mm levyn kanssa. Tai sit mittäiltii taas ihan omiaa :cool:

Juu eipä tullut kanssa mieleen ku sama laatikko pitäis??? Kumminkin olla mutta eipä ole tarkotus kusettaa immeisiä joten toivotaan että alkaa sopiin.
Toisaalta pitäishän sen sopia kun samasta koneesta vauhtipyörä ja kytkinkoppa!

Jep, kyllä se sinne saadaa. Pitää vaa tota reikää siirtää sivuu.

Mites muute, onks siitä hirveesti haittaa jos siihen nyt jää jonkun sortin rako? Vesipaskahan sinne pääsee, mut haittaako?
Kun ison rapakon takana ne pojat jättää koko kulman pois, ja alhaaltakin... :eek:
Tai ei ne sit kai vaa aja ku kuivilla kallioilla :o

Paras tilannehan olisi jos tuo vauhtipyörä on nyt välilaippaan nähden tarkalleen samalla korkeudella kuin Toyotan lohkossa, Niin silloin ainakin startin hampaat osuu oikein kehälle + kytkinromut sopii kikkailematta. Eli mittaa jostain y-koneesta tuo punasella merkattu kohta.
OM605:sta kun sovittelin Jeepin lootaan, Niin mitta jäi 3mm alkuperäisestä korosta. Se ei kyllä onneksi aiheuttanut ongelmia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124162

Eli kunhan tämä väli on sama kuin Toyotassa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124163

Kunhan tuo väli on oikein, niin sama vaikka startti olisi missä tahansa?

No tuokin, Mutta tarkoitin tuota vauhtipyörän korkeutta suhteessa kytkinkopan kiinnityspintaan lohkossa.

tee tälläinen tartti niin tulee keveemmäksi :D http://www.youtube.com/watch?v=rh1lxbelxVI

Aivan, joo... Ku Miikan kans mietittii et oltais tehty kierteet tohon levyy, niin startti olis ollu sama missä kohtaa se on... Jäi sit se koppa kokonaa ajattelematta.

No tuohan olis ainaki erilainen :D

Noin, viikko taas menny eikä mitää tapahtunu...
No tänää taas vähän puuhasteltu. Startti on nyt paikallaa, nyt on kiinnityspaikka sekä r- että y-sarjan startille :D

Laatikos tuli avattua ja putsauua sisäisesti. Hienon hienoa metallimujua jonnii verran, mutta ei havaittua kulumaa... :confused:

Perjantaina pitäis tulla kytkin, tuli tai ei niin konelaatikoinee menee jo Hiluxiin. Kova yritys olis saada lauantaina koneelle kannakkeet. Ehkä niin käykin, mikäli edes joku asia menis niinku on etukätee suunnitellu :) -tuskin menee...

No eipä menny tämääkää päivä niinku piti. EI ole kone paikallaa...

Ensimmäinen käpy kävi silmälaakerin kanssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124676
Mittasin tönärillä kampuran reijän 21mm. No tein sitte sen 21mm, mut olis vissii kannattanu tehä vaikka viissatasta alle... Ompahan jämpti sovite.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124677
Kytkintuli, mut eipä sekää vahingossa sattunu oikee... Tai levy kylläki, mut paineasetelma on noin puoli reikää eri jaolla. :mad: Pitää niitäki sit olla montaa mallia...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124678
No jotai kivaaki. Tuossa on eka turbo ekalla paikalla. Laipat vasta hepissä, et mallaillaa korii nähden. Äkkiseltää näyttää aika leveeltä, mut sovitetaa enste... :) Ja ahdinki on vaa eka testissä, jos sen sais tolla käyntii. Garret GT15. Ainaki mitoiltaa vähän isompi ku vakio.

Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä(haasteita)... :D

Tuliki kahtee kertaa.

[IMG]forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=34599&stc=1&d=13627388 09[/IMG]

[IMG]forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=34600&stc=1&d=13627388 09[/IMG]

Nyt ois asetelma sit naitettu vauhtipyörään. Joutu tekemään uudet kierteet ja tapin reiät vauhtipyörään. Jos sitä huomenna sais nostettua koneen ja laatikot paikalleen ;)

Jaaha kännykkä osannut noita linkkejä laittaa oikein tai sit mä en osannut :D

Työvoitto!
 

Nonii, ei saatu viel sovitettua paikallee, mut ompahan ainaki toisissaan kiinni!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125348

Huomen alkaa armoton koneen kannakkeiden veistely, jännä nähä miten siinä käy... :rolleyes:

Montako lootaa tossa oikein on :D

Liian monta :D:D

Päälaatikko ja kaks jakista :cool:

Pari muuttujaa, mut nyt se on sielä - ja syvällä! :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125393
On se vaa pieni... :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125392
Pientä on myös täälä. Pitää saada konetta reilusti ylös, ja toivoo ettei tästäki tarvi muokata öljypohjaa. Tiedä sitte onko sielä edes tilaa raapasta pohjasta palaa pois...

Summa summarum, oli sen verran muuttujia, ettei tänäänkään saatu kaikkee tehtyä mitä piti. Saa nähä ehtiikö Askolaa lähtee.
Laturi pitää siirtää ylemmäs, ehkä toinenki laturi asemmoida, alipainepumppu laittaa, letkuja... Ja ne koneen kannakkeet on vieläki vaihees :D No ens viikolla taas...

Pikku vinkki nissan vanetessa on 12v alipaine pumpulla oleva laturi jossa on tehoa joku 90a ja sisäinen jännitteen säädin.

Onko vielä moniuralla?

Transitissa on myös...

En osaa sanoa ei kait mutta saahan noita hihna pyöriä vaihdettua.

Mistä muute saa noita moniurahihnapyöriä?

on siinä tilaa ainakin tuossa ö-pohjan etuosassa ottaa pois jos tarvii.. tuolla on kuvatuksia kuinka paljon itse otin.http://forums.offipalsta.com/showthr...t=65291&page=3

Autosähkö korjaamolla vois ainakin löytyä ja mulla on 2uutta moniura hihnapyörään jotka on kotoisin laturista.

No kappas, jos noin paljon voi ottaa, niin ei oo mitään hätää. Ainoo hauskuus kun pohja on köykämiiniä...

jaa jaa minulla on ventosta tuo kone.. kait se passaa venton pohja tuohon sinullekki.. tuskin paljoa maksaa tarvike mallina uusi.. niin ventossa on peltinen...

Onks ne millasella rei´ällä?

Juu juu, pitää tutkailla miten käy... Peltinen olis vaa huomattavasti helpompi hitsiitella, mut kai sitä vois alumiiniaki koittaa sulattaa.

mahtaa kaikissa vähäkään vanhemmissa olla peltinen pohja.

Jaaha, kevyen kevättauon jälkee hypisteltii vähäsen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131494
Saatii jopa koneen kannakkeet tehtyä :D
Siin se nyt sit on, ja tilaa toistaseksi riittävästi ympärillä.

Nyt se liikkuu omin voimin jo taaksepäin :D

Pari kuvatusta tämän päivän saavutuksista:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131717
Mitoitusta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131716
Työstöä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131715
Melkein valmis, huomenna jatkuu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131719
Takavinssille tuli melkein samanmoinen käikäle. Tässä vähän heppailtu ja mallaillaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131718
Ja puikko palaa :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131720
Noin, sielä se lepää. Ei se ihan keskelle osunu, mut tekijät huomioon ottaen...


Huomenna etuvinssi kiinni, niin voi lähtee jo mettää! :cool:

Näppärä tuo tein työstökone ku sille ei tarvii ku kuvaa näyttää ni lastu lentää ;)

Jep :D

Ehin kuitenki tänää jo hakee etuvinssin. Sattu tulee tommottinen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131724

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131725
Ei se ehkä tulen uus, mut tuntuu pyörivän :cool:

Kattokaan pihassa että vinssit sitten pelaa jos noilla pyörillä meinaatte mennä.

Mistä muuten tollasen vanhanliiton räikän löysitte?

Joo, lähetää ettii haasteita :D

Palstalta se löyty... ;)

Vinssin restaurointi alko kevyellä purkamisella, katottii et kaikki ok, rasvaa jne...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131769
Ja samalla uudet piuhat, vähän alkuperäsiä paksummat.
Syöttökaapeli 25mm²->50mm²
Solenoidilta moottorille 30mm²->50mm²

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131768
Siin olis vähän mallailua, tai siis maalia vaille valmis.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131770
Ja noin sisää se nyt sit meni.

Pienet vetokisat otettii Runva vs räikkä, tästä tulee elävää kuvaa myöhemmin... Ja kumma kyllä, tässä kisassa vedettiin vaan vinssilla :) samaa autoa, mutta eripäin.
Mutta siis muutaman metrin soramäki ylös ja tasasta vähän matkaa:
Runva n. 80sekunttia
8274 n. 100sekunttia

Summasummarum, räikkään tehokkaampi moottori :D

Pieni korjaus. Takaa akuilta tulee 95 neliöisellä kaapelilla konehuoneeseen josta se haarautuu 70 neliöiseen mikä menee räikkäwarnille.

Hilu vaihto tallia, ja sen kyllä huomaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132905
Uudessa tallissa, PäHäMän maasturiveistämöksi haukutussa paikassa, sijainti lähes tuntematon...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132906
Takavinssin relebox, uusi paikka

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132907

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132908
Vinssien ohjaus

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132909
Etee levikettä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132910
Maskotti...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132911
Lisää levikettä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132950
Uusi tankki löysi paikkansa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132951
Vähän vetoppistettä, palkkihelmaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133082
Semmoset noista nyt tuli

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133081
Sivuvilkut ja vähän suojusta

Edistyy edistyy...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133612
Uus naama. Puuttuu vielä puskin...

Joo, kesälomat alkaa olla lusittu, ni on aikaa jatkaa rojekteja...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135844
Tankki tuli noin kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135845
Takajouset lyötii kasaa. Kaks alkuperästä lehteä ja kaveriks kaks Chevyn jousta. Nyt joustot on huimat 60cm edessä ja takana :D Mitä nyt tossa testailtii, nii toimi hyvin, aika näyttää...

Taas vähän eteenpäin

Paineilmasäiliö tankin viereen. Tehty vanhasta sammuttimesta. Kellään mitään hajua mikä toi kierre olis tossa? Mittasin, että olis n. m30x1.2? Pitääkö paikkaansa? Tarkoitus olisi laittaa toinen vielä toiselle puolelle

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1375881020

Maalattuna ja paikallaan

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1375881020

Sitten syylärin siirtoa lavalla, jotta ei oo aina ihan tukossa ku uittaa mutalikossa.

Kehikko

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1375881020

Valmiina

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1375881020

Olis M30x1.5 tarjolla, voisko olla? http://www.tuumacid.com/pics/ISO_kie...elma_sivu1.pdf

voipi olla mut sit oon mitannut nousun kyl silmät kiinni :D Vai voiskos olla 1" ja vartti jenka? Esim Supistusnippa EM 1¼" x 1/2" http://www.warlatrade.fi/tuotteet/me...tusnipat-32675

Meinaatteko saada syylärille jotain huuvaa tehtyä jos tiellä meinaa ajaa? olis kannattanut laittaa samalla pikkusen isompi suoraan.

Onks tuol paineilmapytyllä lainkaa kumia välis vai onko suora kiinnitys runkoo? Ettei vaa murtais itteesä halkeamaa...

Tuota kun vertaa mikä syyläri on volkkarin koneessa alkuperäisenä ni luulen että tuo hiluxin oma kyl sähköflektin kanssa riittää.

juu jonku kumin vois muuten laittaa. Ehkä vähän hifistelyä mutta varmaankin hyvä idea

Siis mistä tuo syyläri saa ilmaa? jos suoraan(alle 10cm) hytin takaseinässä, ja pistätte tuohon sähköflektin, niin kierrättää vaan samaa ilmaa-> kuumuu!
(kannattaisko rakentaa vaikka "imuputki" katon tasalta, ja ohjaa kuuma ilma vaikka taakse.)

Ja onko pakettiauto, ettei vaan lava menisi liian lyhyeksi? voi verottaja muistaa "suolaisella" maksulapulla.

Rekisteröidään huoltoautoksi.

Eli tarkoitus on laittaa flekti imemään lämmintä ilmaa syyläristä pois. Toki katolta vois laittaa jonku putken millä ohjaa viileetä ilmaa maantie ajossa syylärille. Maastoajossa sillä ei oo tuontaivaallista merkitystä ku autot liikkuu hitaasti. Lisäksi suunnitelmissa on laittaa toinen imevä flekti konepeltiin poistamaan kuumaa ilmaa konehuonresta. Tämä on käytännössä todettu hyväksi ja toimivaksi. Lisäksi ku siihen laittaa samanlaisen flektin kun syylärissä ni on aina varaflekti mukana :)

Ku oikein miettii, niin kyllä se ilmanohjain taitaa olla aikalailla pakollinen, kun hytin taakse jää tila, johon ei ilmavirta oikein osu. Tämän huomaa mm kun avolavan etureunaan jää lunta, mutta takaa lumi lähtee... Tai ehkä sama tilanne. No jos ei muuten, niin kokeillaa :D

noin 400 eurolla saa sopivan syylärin ja sellasen flektin jolla tekee jotain, http://www.uspartsperformance.fi/jaa...lu-31-x19-9228
http://www.uspartsperformance.fi/hay...7-sahko-flekti

Alusyyläri olis kieltämättä paras. Mut kokeillaa pudjetilla ja tehää sit uudestaa :D:o

Suuri päivä koitti, ensisavut!! :)

Tai no seki loppu lyhyeen... kone ryntäs. Säädettii ennakkoa, ja eka startti oli ok, tokalla ku saatii käyntii lähti lapasesta. Tai oikeestaa söi koko lapasen... :D:D

Koitettii sammuttaa hanskalla, mut imas sen sit sisääsä... Ei ollu edes ahdin kiinni (onneks), mut kyllä sykäytti! Kone huus hoosiannaa jonku aikaa ennenku saatii sammutettua jollaki lattiematolla. Ainaki jenkaa otti ihan mukavasti :rolleyes:

Mut mikähän jakajassa on persiillää, ku noin tumppaa kaikki pihalle? Vaikka sammuttimen piuha lens kädestä, ni ei vaikuttanu mihinkää..?

ei oo "tykkää" nappia.:D

Savuakin oli kiitettävästi hallissa :D kokeillaankos kääntää syötöt pienelle ja varmistetaan että se kaasuvivusto on kasattu oikein ku se pumppu oli auki? Vastaavia ongelmia oli ainakin pikkusialla...

tulikohan se äänikin siit' että ois kaasu auki kokonaan.. pumpusta meinaa

Ei nyt kosketa syöttöihin, ku niihin ei oo koskettukkaa ;)
Alotetaa siitä kaasuvivusta...

Veikkaisin kans kaasuvipuja. Koitettiin kans lisätä syöttöä ja samalla kaasuvivustoa mutta ei se cädilläkki hanskoja alkanu popsimaan :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136996

:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137053
Tietääkö kukaa, mikä merkitys on vivulla, joka on ympyröity vihreällä?
Näkyy huonosti, mut se on siinä kyljessä.
Kaasuvipu tossa päällä...

Eikös tuo ole se kylmäkäynnistysennakonsäätö? Vai onko se vaan vanhoissa esikammiokoneen pumpuissa..?

Sitä epäilisin itsekkin,löytyi ainakin porukoiden borasta vielä tuollainen vaikka olikin TDi. Kokeilkaa vaikuttaako kylmänä tyhjäkäyntiin minkään vertaa kun tuota vipua kääntelee.

Kokeillaa, kunhan saadaa käymää ryntäämättä :D

Nurinkuriselta näyttää tuo pumppu, kaikissa mitä itse olen nähnyt, on kaasuvaijeri tullut "tälle" puolella ja ennakonsäätö tuonne toiselle puolella, pumpun ja koneen väliin. Jännä.

Niin ja tdi-koneissahan on hyvin samankaltainen pumppu muistaakseni 110hv versioon asti, siitä eteenpäin ovatkin pd-koneita joissa ei jakajapumppua ole :) suihkutusajoissa oli jotain eroa esikammion ja suorasuihkun välillä, en vaan muista että mitä.

Minä taas nähny enemmän tän mallisia pumppuja. Eikös lj:ssä ja hdj:ssäki ole noin?
Cumminssissa ainaki oli tossa päällä...

En minäkää muista mitä eroa niissä oli :rolleyes:

Kammiokoneessa pitkä ruiskutusaika eikä ajoitus ole ihan äärimmäisen tarkkaa. Suorasuihkussa lyhyt ruiskutusaika ja syöttö pitää olla just eikä melkein kohdallaan jos mielii käyntiin saada kohtuudella.

Jokos tämä on liikkeellä? Onko jo kokemusta miten se Hiluxi liikkuu "Downsizing"-moottorilla?

Toistaseks on vielä kesälomalla, tai saattanu kääntyä jo syysloman puolelle...

Mutta kovasti se mielessä on :D

Doddih. Kesälomat vietetty ja kippon kanssa tehty suunnitelmia. Tää hiluxi siirty mulle kokonaisuudessaan ja Kippo pukkas päälle Helmi Projektin. Samat tekijät tällä varmaankin pysyy kumminkin :D

Anyway jotain tein tälle jopa

Syylärille hieman letkuja. Ne tuli hydrauliikkaletkusta. äärimmäisen kestävää kun testasin. eli menee tolla letkulla myös auton alta konehuoneeseen.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1385102565

Kallistelin ton syylärin kehikon hieman, jotta siihen on mahdollista tehdä kun/jos tulee tarpeen ilmanohjain katolta.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1385102565

Sitten väkästelin pellin syylärin pintaan mihin flekti tulee kiinni. Tällä olisi tarkoitus saada flekti imemään kunnolla ilmaa syyläristä. Loirin Rockyssa tuntuu toimivan ainakin.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1385102565

Sitten flekti paikalleen. Kokeillaan budjettiluokan flektillä eka. ostetaan parempi jos ei ime riittävästi.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1385102565

Paisuntasäiliä on mersusta. Laatuosia toyotaan joku sanois :D Paisarista tulee ainut täyttö syyläriin.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1385102565

Jokos kohta käy... ;) hyvä että edistyy... kohta sitten savuja pihalle.. toivottavasti vähempi ku viime kerralla..

Mitäs tollanen letku kustantaa metriltä?:confused: Tarvis itelle vaan toteuttaa kans toi syyläri lavalle ja mietin että putkea vaiko letkua..?:)