Eikö vanhasta stefasta saa enään luntattua niitä mittoja mitkä siinä reunassa lukee?

Motonetistä saa stefoja suoraan mitoilla.

Kannattaa muuten välillä soittaa merkkiliikkeeseen, sieltä näkee suoraan alustanumerolla osat (ja tässä tilanteessa myös mitat stefasta).

Kyllä tuolta ulkomailta sais kaikkea kivaa jimnyyn mutta tuo tilaaminen on aikamoinen haaste itselle niin joudun/tyydyn käyttämään suomailisia puljuja. Eli huomenna soitto Jyväskylän suunalle ja tilata ne jarruletkut.

Ei kai se tilaaminen ole sen kummempaa ku klikkaa tavaran koriin, maksaa ja sitten oottelee lappua postista tai tullista.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=Ruisku

Tollasta vanhaa topikkia tossa lueskelin ja nyt tarvis saada luetun ymmärtäminen kohdilleen, eli.
Minkä ikäisestä swiftistä toi ruiskumuutos on helpoin tehdä(oliko vuosimalli 92 maximi)? Ilmeisesti kaikki tarvittavat päreet tulee tosiaan tossa swiftin mukana paitsi bensapumppu.(tosin alotusviestissä mainittiinkin jo mitä tarvii ostella)
Mikäs se tuomio oli sille puuttuvalle nopeustiedolle mitä sj413 mittaristosta ei saa, mitä haittaa tästä on ?
(Oma auto 413 vm1985)

Eihän se olekkaan sen vaikeampaa periaatteessa. Itsellä vain tuo englannin kieli ei oikein hyvin taivu niin väärin ymmärrysten minimoimiseksi kannattaa pysyä tällä maaperällä. Kimppatilaukseen kyllä on valmis aina osallistumaan jos joku on tilaamassa ja raha tilanteen salliessa.

32/42/10 oli.. Laitoin 7 leveenä kun semmoinen löytyi vaan ja hyvin tuntuu pitävän..

Omaani en tehnyt tuolle nopeustiedon saannille mitään ja mielestäni hyvin tuntuu toimivan.
-96 ja -93 swiftiä sekoittelin keskenään (L1 ja G3 boxit ,toimii molemmat)
Aika näpertäminen siinä oli ja sain parin viikon illat kulumaan sähköjä,polttoainelinjoja sekä vesiletkuja nysvätessä.

Mistähän löytyis 410 takimmaiselle akselille 26 pooriselle vetareille sopiva kitkalukko ?

Kysymys herää, miksi sinne juuri se kitka pitää saada? :confused:
-Jos helpolla ja halvalla haluat sinne jotain saada mikä auttaa kulkemista niin miksei palalukkoa? -Vaikkapa se lock-right tmv.

Varsinaiseen kysymykseen, en tiiä mistä kitkan saa, saaneeko paljo mistään...

ei kait noihin oo ikinä tehtykkään kitkalukkoa, se on joku tornihuhu se kitkalukko homma. lock right,kuulemma hyvä,kuulemma huono, ite en tiedä ,ei kokemusta, hommaa varamurikka ja tee toisesta kemppi lukko, on ainakin halpa..

itte oon vuoden ajellu kemppi lukolla ja kyllä sillä pystyy ajamaan normi ajotkin...

Talven seisonnan jälkeen samurai käy tyhjäkäyntiä 2000rpm.
Kaasarille tulee yksi johto,onko se solenoidi vai automaatti ryyppy?

Pirusti näytti alipaineletkujakin olevan.
Mistä alkaisin vikaa etsimään?

Se on solenoidi ryyppy toimii just niillä alipaine letkuilla. Osta 3mm alipaine pensaletkua ja vaihda kaikki ne letkut tarve jotain yli metri. niin alkaa taas toimimaan ...tämä taitaa olla nyt ns. tyyppivika

Samurai bensan saanti ongelmaako?
 

vloppuna pääsee hääräämään autoa,Niin aattelin jos sais muutaman hyvän vinkin mistä lähtis hakemaan:)
-eli ykkös kurkulla ajettaessa ei mitään ongelmaa,mutta kun kakkos kurkku rupee aukeemaan,Niin alkaa röpeltämään pahasti,Mut kun nostaa vähän kaasua niin toimii taas...
kaasarissa paskaa vai eikö pumpulta tule tarpeeksi tavaraa??

Korjattu:bensapumppu oli caput,Sai ilmaa jostain(kalvoko antautunut,en tutkinut sen tarkemmin)

Siis lock-rightiä tms tarkoitin ja semmonen olis tarkoitus asentaa jos jostain kohtuudellas löytyy........

No ainaski cros4wd myy niitä jos Suomesta haluaa tilata, ihan perustavaraahan se silleen on offikaupoille, eli lähes kaikki jotka suskaan osia kauppaa niin hyllyssä ko. kapinetta pitää.
Jimnybits on ainaki yksi esimerkki jos haluaa ulkomailta tilata, toki saa sen muualtaki.

Googlehan on ystävä tässä(kin) asiassa, mutta tostapa alkuun.

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...,42,365&lang=2

http://www.jimnybits.co.uk/shop/sj-/.../prod_462.html

Juurikin noiden linkkien kaltainen lukko tuli tilattua ja se käväs tallilla mutta on tarkoitettu 22 pooriseille vetareille eli käy 410 etuperään ei taakse.

Vaan sehän kannattaa myyjäliikkeeltä tilatessa varmistaa että on 26 pooriselle sopiva, kyllähän ne myyjät auttaa oikein mielellään ja ettii sen soppelin kamppeen hyllystä.

Soittele ihmeessä vaikka nyt sinne cros4wd:lle (kohta alkaa tuntua mainostamiselta, saa muillekki kauppiaille killuutella...) niin alkaa sattumaan oikea lukko, olisko se malli nyt sitte 1510, se ainakin menee 413/samurai 26 booriseen perään.

Edittiä. Eli siinä 1520:hän pitää käyttää niitä perässä jo olevia poskirattaita joten se passaa niin 22 kuin 26 poorisiinki. Tuolta asennusohjeistahan sen näkee: http://www.richmondgear.com/installmanuals.html

Mystinen sähkövika samuraissa.
Valot kun laittaa päälle syttyy oikea etuvilkku ja merkkivalo valojen lisäksi. Kun kääntää valot pois, vilkkuu vilkku normaalisti.

valoviiksi rikki tai sitten muualla on joku maa härö..

Mulla sekoili kymppi valojen puolesta ja lämpö sekä pa mittari näyti omiaan--> mittariston liittimessä oli pinnit löysällä.
Niitä kun kiristeli niin taas toimi, tosin kolmessatoista ja samussa varmaan erilaiset liittimet.

Tähän mainostettuun liikkeeseen soittelin ja tilasin em. lukon ja sain erittäin hyvää ja ystävällistä palvelua mutta 26 poorisen kohdalla myydään ei oota ja rattaid.en vaihto ei onnistu. 410 on kartion muotoiset rattaat ja lukkosarjassa suorat. 413 perä ei sovi 410 kuoriin. 413 sais vaikka mitä lukkoja, joten edelleen etiskelen 410 suskan perään käyvää 26 poorista lukkoa

Tollanen?

http://www.jimnybits.co.uk/shop/sj-/.../prod_462.html

Mulla omassa suzukissa meni valot miten sattua kun maadotukset oli päin.............. jotain.. Katsele kaikkien valojen maadotukset läpi. :) oli itselläni samoja oireita.

Niin, just toi lukko noilla rattailla käy 22 pooriselle vetareille.

Korjaantu ojassa kylpiessä.. luultavasti pitkäikäinen korjaus.