Pojan polkupyörän tangon kiinnityksen.
Kun tuli aikasemmin ihan itse rikottua kun kiristin sitä.:D

Juu, tämä on suuri mysteeri :D hyvää tässä on työllisyyttä vähentävä vaikutus. :D

Mazdarangeriin tuli etukulma taas kasaan. Katsastuksessa huomiotta jääneitä juttuja lähes kaikki ;) Vetarin kumit, yläkolmion puslat ja jarrusatulan kunnostus. Taas toimii se nurkka. Kohta saa jatkaa toiselta puolen, se kun on yhtä vanha kumminkin, 13 vuotta.

tulihaa korjattuu pari kiveniskeytymää eli ylimaalattua yks auto. :)

Kuttaperkkakipon vetolaite irti, vesihionta, lörtsytötteröiden vaihto.

Viitsisitsää tulla meille tekeen kans ;)

Vähän on pitkähkö vaihtomatka. Ei tuo nyt niin kummallinen juttu oo, tarttee vaan olla tarkkana ettei tuo vetomurkula irrotettaessa plötsähdä varpaille...:eek:. Lörtsytötteröt vaihtuu ihan iisisti kun on murkula irti. Tänään maalaan ton eilen hiotun ja sitten sunnuntaina taas kiinni. DP-E on tieteelliseltä nimeltään tuo vispikone.

Yövuorojen jälkeinen krapulapäivä meni nukkumisen lisäksi aurinkokellon putsauksen/maalauksen ja muiden pihahommien merkeissä. Kohta voikin taas mennä nukkumaan. :)

Vaihrekepukan isosta ja pienestä akselikulmat kohilleen.

Ihmissuhteen.

Jeepin pakoputkesta otin puoltoista metriä ylimäärästä pois. :D

Astianpesukoneen ihmepelastus

Passatin käyntiongelma korjaantui johdonmukaisesti: Ihmettelin outoa rykimistä/hyytymistä kun kierrättää konetta reippaasti yli 4k (1.9TDI). Pahimmillaan sammui kauhean savutuksen säestämänä ja eka startti oli kuin ei olisi puristuksia ollenkaan. Syypää löytyi kun hetken mietti eli EGR oli aikojen saatossa (autolla ajettu 493tkn) muodostanut imusarjaan massiivisen määrän mustaa tervaa joka kovasti luukuttaessa lähti liikkeelle ja meni imuventtiilin väliin aiheuttaen rykimisen ja savutuksen. Ongelma korjaantui täysin kun puhdisti imusarjan ja kannen kanavat sekä tulppasi laipalla EGR kanavan. Nyt rokkaa taas täysin :) Ihan yleinen vika tuntuu olevan uudemmissa dieselkoneissa tuo imusarjan tukkeutuminen. Onneksi huomasin ja korjasin ennen kuin tuli moottorivauriota.

(tapahtui eilen)

Aattelin vaihtaa jeeppiin jarrupalat kun tuntu ettei vänkärin puoli pidä yhtään...

Tällänen pien yllätys tuli vastaan, maanantain uudet levyt sitte...
http://i3.aijaa.com/t/00636/12221828.t.jpg

Hodari äänimerkin
 

Kun leimasetä siitä olleeseen pisti merkinnän, niin ei viitsi mennä katsastukseen kun ei toimi... Oli muuten töisevä löytää k.o vika; ei ollut ratin liuvussa:o oli konehuoneesta hapettunut johtosarjan väliliitin.

Mf 390 kytkin :)

parista talvirenkaasta nastat pois

Pojan Traxxas Grave Diggeriin uusi kone. Hauskaa kun koneen vaihto kestää vartin ja hintaa jää alle 30€. Vanha kone muuten kunnossa mut hiilet ihan paskana kun kone imee jäähdytysilman mukana hiekkaa sisuksiinsa. Nyt viritetty vaimon sukkahousuista uuden koneen jäähdytysaukkoihin "pölysuojat" :D

Kotarissa ois nyt uudet renkaat, rattaat ja ketjut! Näillä harrastetunneilla kestänee pari, kolme vuotta... Renkaiden kanssa tuli hiki, ja O-rengasketjujen kanssakin piti käyttää voimaa ja loput järjestäkin...:D

Korjasin jalan asennon.
Sahasin bootsien kannasta sentin verran pois

yhteen omakoti taloon saatiiin uudet vesijohdot valmiiks... Niin ja jeepin etujarrut, uudet palat ja levyt, viellä kerran pitää ottaa auki ja herkistellä kun "vähän" laahaa.... :rolleyes:

Sittehän joku voikii ostaa tosta hyvän (p)rojun itelleen :)

Taas piti näitä jenkkejä korjailla:mad::mad::mad: Ei taaskaan laakista käymään, kuten pitäisi! Viime keväänä oli akku död, ja nyt oli kohokammio täynnä ruostetta ja valkoista limaa... Kaasarin putsasin ja nyt ärjyy 13hp RiksRaksi niin kuin uutena, ja nurmiformula kiitää:D:D:D

Vaihtoin sevy vaniin toisen takakyljen. :D

Juu kans kauhee remontti kaatokoneeseen öljyn tarkistus, pensaa tankkiin (vanhaa talven kannussa ollutta:D) jarrujen putsaus ainetta kunnon suihkaus ilmanotto reikään ja muutamalla nykäsyllä käymaään.
Ja ei kun nurmikon kimppuun.:D

Ja kone seissy ulkona maasturin alla koko talven oikeeoppisesti.

Yhden autotallin siivosin, sellaisen 25 neliöisen.