mutta joo,ajatuksia ääneen näin illan päälle,, kattila tuli vaihdettua ja kun ilmasin kytkimen ja sain sieltä ilmat pois niin polkimeen jäi jonku verran tyhjää,noin vähän alle puolet liikkumavarasta,, mietin että eikö tuossakin ole se säätötanko siellä polkimen takana...kuhan tässä nyt ääneen ajattelin... asetelma oli ihan jämptissä kunnossa kuten levykin..

ei oo vielä tullu kurkattua sinne polkimen taakke..[/QUOTE]
onhan siellä säätötanko 12mm kannalla oleva lukkomutteri auki ja sitte vain pyörittää sitä tankoa vähän kerrallaan ja kokeilee millon tuntuu hyvältä.onhan siellä sitten myös semmoinen 14mm kannalla oleva pultti jolla voi säätää polkimen korkeutta.

onhan siellä säätötanko 12mm kannalla oleva lukkomutteri auki ja sitte vain pyörittää sitä tankoa vähän kerrallaan ja kokeilee millon tuntuu hyvältä.onhan siellä sitten myös semmoinen 14mm kannalla oleva pultti jolla voi säätää polkimen korkeutta.[/QUOTE]


joo,täytyypi säädellä se tänään...tuntuu että ei paina sylinteriä kunnolla ku on niin paljon löysiä polkimessa.

Laitetaan tännekin... Elikkä löytyiskö joltain ehjää ylimääräistä 2,4 bensakoneen PAKOSARJAA -89 king cabbiin. Halpa saisi olla. Kiitos!

Vissiin erilainen kuin dieselin pakosarja? Diesel mallin pakosarja löytyis, tosin ei taida edes olla tuon vuosimallin dieselin kun SD-koneesta on.

mulla on noita diiselin td25koneen pakosarjoja 2kpl ylimääräsiä jos tarvetta.

En tiedä sopiiko dieselin pakosarja. Kertokaa joku viisaampi!

Nissanissa neliveto temppuilee, heittää välissä pelkälle takavedolle, yleensä aina kun liikauttaa pakilla.. Sitten ei tahdo heti kytkeytyä vaan joutuu käyttään reilummasti kaasua välissä että kolauttaa nelivedon päälle.. Oiskohan vika nuissa automaatti napalukoissa? Helpostihan sen kyllä vois testata jos jaksais kontata auton alle silloin kun neliveto ei kytkeydy :D

veikkaisin että napalukoista itellä tekee samaa.

Pikaisesti siis manuaali lukot tilaukseen! Varmasti pitää ja kytkeytyy päälle ja pois takuulla :)

Hitsillä kii, takuulla nelivetoo :D
http://www.kotinet.com/ari.leskinen/kompija/laite8.jpg

Itellä palo aikonaan pahasti hermot noihen paskoin automaaginapisten kanssa, hommasin AMV:n manuaaliset tilalle enkä oo katuna päiveekää, tietennii kesällä pittää hypätä autosta ulos kytkemään navat päälle (jossei ole apparia mukana) mutta muuten vaivattomat, talavikelit mie ainakin ajan jatkuvasti napikset päällä vaikka muuten ajelis takavedolla...:D

31 10,5 15
 

Hei pikainen kysymys 2001 vuoden D22 korisesta king cab datsunista...
Eli tästä kai on joskus ollut puhetta mutta meneekö vakiokorkuiseen alle 31-10,5/15 kumekset alle ilman nostoa? Muistaako joku?
Otteessa ja auton alla on ollut maksimikoko 255-70- 15 joten se mahtuu ainakin. Tuumissahan se on jotain 29 ja rapiat. Ikänä en noita renkaita ole sen alle laittanut kun piili tuli mulle vasta viimeviikolla, joten en tiedä miten sitä tilaa jää 255:sen ja lokarin nurkkien väliin...

Paljonkohan tuomosista käytetyistä napalukoista joutuis köyhtyyn?

Jos sattuu....
 

Jos sattuu löytyyn käytettynä jostain... Hukassa ja hyvin harvassa Kingissä niit on... Mulla OLI yhdet käytetyt ja ne meni 130€:lla palstalaiselle. Eli jokseenkin tollasta hintaluokkaa niist pitää pulittaa ilman rahteja.

Mulla poksahti ex.capista etuperä kun oli talvella jatkuvasti napikset päällä ja ajoin motaria 100km/h takaveto (vähän aikaa sitten ajanut hitaalla nelivedolla) päällä ja jostai syystä auto löi etuset sekunniksi jumiin ja etutasaus pyörästöstäse isoin ratas meni "kahtia"
oli muuten julmettu töksäys.
Entiiä mitä siinä kävi mutta uuen perä joutu laittaan kun oli katkonut ne kaikki 8 pulttia perän sisältä ja ne pyöri rattaistossa ja halkas perän pohjaan reijän.

Joo,elikkä nyt olis se parempi moottori tuolla konehuoneessa ollu jo viikon päivät, mitenkä se tuo TD 25 moottori kestää turbotuksen,

pystyykö sen vakio sarjan kääntää ympäri ja toimiiko sillä ratkasulla jos sen pystyy pyöräyttää??

Risukärsähän teki itte uuden pakosarjan, voi olla hankala kääntää alkuperäistä sarjaa, vaan enpä ole koskaan kokkeillukkaan...

Hep! sitte Cybressille vastapallona kymysys, kitiseekö siulla ne Rough countryn ylätukivarret, mitkä tuli korosatsin kansa?? Mulla nuo Calminit pitää aivan jumalatonta metakkaa!!! Mitähän se tuumais jos porailis rasvanipalle reijjät sinne yläpuolelle??

Mullahan oli kanssa yhet jotka möin palstalaiselle, en tiedä toimiiko ne edelleenkään, mutta huollettuina mie ne möin eteenpäin...

ei mulla kitise ku mulla o niissä rasvanipat originaaleina... keskelle ku poraat reiät ja teet kierteet ni awot....

Nii ja perkele.... Tässä miun paskassa eijjoo etes polttoainetankissa tyhjennysroppua.... noh pittää vuan ajella tankki täynnä jatkuvasti, maanantaina olis vietävä auto dieselpajalle syöttöpumpun korjuuseen...

no perkele... eihän nuo calminin paskat ole etes sivistyneet ko eijjoo nipanpaikkoja.... nooh pittää ottoo irti kun vie kaverin nosturille palkkihelemoin tekkoon, ni samalla turata nipoille paikat, onneks rasvanippoja meiltä löytyy vähän jokalähtöön ko on konefirma.... :D

joo noita nippoja o tullu laiteltua jonku verrran lisää ku ei oo kaikissa paikoissa ollu missä olis hyvä olla.esim tarvike mallin apusimpukassa ei ollu nipan paikkaa ni pitihän siihen laittaa ku tuli hommattua pronssi holkit niitten kumiletkun pätkien tilalle...

Siinnei muuten taijja olla alkuperäisosassakkaan nippaa??? en ole kyllä koskaan niintarkkaan kahtona...

ainaki 87 vm on nippa vakiona siinä apusimpukassa...+ muissa nivelissä...

Niinno tämä onkii -97.... liija uus :D...