Jep, tuotahan minä ylempänä jo ehdotinkin :) sama kandee kyllä tehdä 231:lle ihan yhtälailla, jos tosiaan reilummin rymyää sellaisissa paikoissa että kone- laatikkopaketti elää enemmän.

Toinen vaihtoehto olisi sitten vaijerikäyttö (pianolangan tyyppistä tjsp.), se pääsee elämään hyvin ja kun on lukollinen shifteri niin ei tule ongelmia. Ongelma tosin on se, että täällä banaanivaltiossa moiset hienoudet on joko kiven alla tai perkeleen kalliita :D

lataus...meni
 

meniköhä jeepistä laturin hiilet,matkalla parikertaa huomasin että lataus,käynnistyksen jälkeen tipahti siihe 1/4 mittariin,eli punasen yläreunalle.sitte viimeset 100km meni kesken vauhdin alas,samaan kohtaan.valot ja puhallin päällä nii just punasen reunalla on.ei tässä muuta mut kotia on 300km... Minkähä kokoset hiilet noissa mahtaa olla?maanantaina vois päästä yhelle pajalle,ei onneks kiire oo kun loma alkoi just. Nii ja jos jollain 92 bensakoneiseen sopivaa laturia keski-pohjanmaalla,vaikka lainaan nii YV tai txt o4oo 566697

Hiilethä sielä oli menny.entisen naapurin avustuksella otettii laturi irti ja paikallisella sähkösepällä kävästiin.hyvin anto 7v vanha optima viel starttivirtaa vaikka mittari 9v näytti.no nyt sitte perä rutisee,kun ajaa pitempää matkaa ja pysähtyy nii tärinä ja rutina liikkeelle lähtiessä melkoinen!joskus ennenki tehny noin,mutta ei nii pahasti.huomenna sitä sitte tutkimaan.

Edit: Kylmänä ei perästä kuulu mitää erikoisempia jorinoita. Tässä sateen hiljentymistä ootellessa heiluttelin autoa koukusta sivuttain, kuuluu sellasia napsahduksia. Ainakin kuvittelin että jostain vanteen puolelta kuuluisivat.

Tulipahan itekkin sekaannuttua xj jeeppiin. Tänään ajelin kikottimen kotio punakilvillä, leima vanhentunu viime syyskuussa. Lähinnä ajattelin tekniikan luovuttajaks cj:hin sitte ehkä joskus stroukattuna 258:n osilla. Täytynee kuitenkin käydä leimakonttorilla näyttämäs, josko pikku hommilla sais leiman.

Löytyykö joltain fendertagin koodeja, että näkis mitä kaikkea tuossa on kiinni?
Myös stroukkaus tietämystä kaivataan

Stroukkereista kaikki mahdollinen ja mahdoton:
http://www.jeepstrokers.com/forum/

Mikähän mahtaa olla vm.-89 XJ jeepin jarruputkien liittimien ja putken koko? Olis tarkotus opetella ite tekeen noita jarruputkia, niin tarttis osata eka ostaa niitä päitä ja putkea...

EDIT: Sit semmonen viä et onko Np 242 jakolaatikossa etu ja takakardaanien lähdöissä sama spooritus?

Liitin on 3/8 UNF ja kierrettä 10mm. Jarruputkeks käy hyvin vakio 4,75mm tavara. Originaaliliittimiin kuuluis varmaan joku tuumakokonen avain, koska 10mm pyörii tyhjää ja 9mm on hiukan nafti. Vasaralla täytyy se ysi varovasti naputella kiinni ja korvata uusilla liittimillä. Motonetin liittimet onki näppärästi M10-kannalla ni on jatkossa kivempi touhuta.

Hienoa, tattis!

Onk se niinku jarruputkinippa kokoa 3/8" x24 UNF ja putki 3/16" ?

Juurikin noin. Putki, mitä käytin on tosiaan 4,75mm, mutta äkkiseltään laskettuna 3/16-putki olis 4,725mm halkaisijalla, eli kokolailla samaa tavaraa.

Motonetin valikoimista tuotenumerolla 22-2111 saa sopivat liittimet.

Avasin perän ekaa kertaa vaihtaakseni vuotavat takavetoakseleiden stefat. Auto on -92 xj H.O. ja oletan että perä on dana35. Akseleissa tuntui aika paljon välystä joten aloin perehtymään paremmin Jamantin sivuilta löytyneeseen "vinkkejä peräongelmiin"- juttuun (http://www.jamant.fi/vinkkeja-peraon...uvia-i-16.html). Kuitenkaan noista "perien tunnistekuvista" en tunnista kumpaakaan oikein omakseni :confused: Murikan kuoressa on ikään kuin tuollainen lovi (ehkä vähän kantikkaampi kuin kuvassa) johon kitkalevy sopii mutta siinä ei ole mitään - voiko kitkalevyt kulua loppuun/hävitä? Jotain lukon tapaista toimintaa talven liukkailla kuitenkin oli havaittavissa.. Jos ja kun oletetaan että perä on lukollinen, mitä kaikkea tarvitsee uusia? Kitkalevyt mutta mitä muuta? Mitä tapahtuu jos en nyt uusi kitkalevyjä? Okei, pitoa ei ole, mutta aiheuttaako se muuta kulumista/ongelmia?

Huomioi, että D35 perässä itse banjon alareuna on soikea, 8.25":ssä se alareuna on suora. Banjon kannet niissä on todella samannäköiset ja helposti menee harhaan. 8.25":sia on käytetty jo tuon ikäisissä, valitettavasti ne vain on sitä heikompaa 27- spoorista versiota.
Jos sulla ei ole autossa abs- jarruja niin 8.25" on vaihtoehto, D35 aina takana jos on absit.

http://cdn.jeepforum.com/forum/attac...-jeepdiffs.jpg


Mitä lukkoperään ja avoimeen tulee, niin murikoissa on selkeä ero:
edit: oikealla siis lukkoperän murikka

http://fototime.com/1381BC6307B2385/standard.jpg

Kiitos Timo_L selvääkin selvemmästä ohjeesta :o On se perä tosiaan dana 35.. Mitä murikkaan tulee, niin kumpikaan kuvassa ei täsmää omaani.. toi "aukko" on omassani soikea kun noissa molemmissa enemmän tai vähemmän kantikas. Jatketaan selvittelyä..

Peräöljy oli muuten aika tummaa, siniharmaata..

Otahan kuva niin selviää paremmin. En ole ihan varma minkä vekottimen murikat noi on yllä, mutta ero on periaatteessa vastaava melkein missä vain jenkkiperässä.

Kitkapakat on kyllä varsin helppo huomata sieltä murikan sisältä, eikä ne ainakaan kokonaan voi sieltä poistua ilman että jotain epämääräistä murinaa akseli päästäisi. Voisko olla että sulle on laitettu siihen akseliin joku automaattilukko tjsp. edellisen omistajan toimesta? Vai onko tuo takavedon osalta yhden vetävän pyörän ihme? :D

Olihan se ihan samanlainen kuin tuo lukollinen kuvassa! Sorry kun johdin harhaan, jotenkin muistin sen olleen soikean :o Mutta mites kun tuossa murikan kuoren "lovessa" ei ole mitään, eikä sen takana.. eikös tuossa/tuolla pitäisi olla juurikin ne kitkalevyt :confused: Toisella puolen sama juttu..

Joku varastanu levyt kokonaan!!! Puuttuu ne sieltä!!

^ No sitähän minäkin! En usko kyllä että kaveri jolta auton ostin on niin tehnyt, ties miten pitkään ollut ilman :p Kaikkea sitä.. Jännä kun talvella kuitenkin takavedolla sladitellessa molemmat takapyörät veti..

Voihan ne ainakin välillä vetää molemmilla jos reippaasti kaasua painaa. Sitten jos vetää molemmat vielä ristiriipuntatilanteessa, niin olet löytänyt autostasi ihmelukon :D

No reippaastihan sitä kaasua annetaan kun takavedolla talviliukkailla ajellaan :D Perskules.. se on sitten kitkalevyjen hankinta edessä.. Mistäs noita saa ja saako pelkät levyt? Mitä noiden puuttuminen on voinut aiheuttaa ja johtuuko välys pelkästään noista vai onko samalla syytä uusia muutakin?

Ja kertokaa ihmeessä joku miten noi levyt asennetaan nopeesti???

Tuolla ylempänä postaamani Jamantin linkin takaa löytyy ainakin sanallinen selitys.

Onhan noita valtameren takana ainakin ja tuolta löytyy kohtuu hyvä kuvallinen puuhasivu. ;)

^ Kiitos hyvistä linkeistä. Kyllä olisi jenkeissä halpoja nuo palikat näihin vekottimiin vaan kun on vähän työlästä noiden rahtien, tullien, yms. kanssa.. Mutta kai sitä pitää köyhän vaan nähdä se vaiva ;)

Jos et halua tullien ja alv:ien kanssa pelleillä, niin myös täältä Euroopasta saa kohtuuhintaan: 4x4 Garage:sta :) Hyvä pulju, tosin jotain lomia niillä taisi olla tässä kuun lopulla meneillään.

Ei noitten puuttuminen sinällään aiheuta kauheasti välystä, tosin tuo paketti aiheuttaa tietyn määrän esijännitystä tasauspyörästön pikkurattaille mikä puuttuu silloin kun kitkalevyt ei ole paikallaan.

Helpointa on kasata kun vetää sopivilla prikoilla (isoilla korilaatoilla), pultilla ja mutterilla kitkanipun + rattaan kasaan kun laittaa niitä paikalleen. Pitää pultattuna kunnes saa ylemmän ja alemman tasauspyörästön rattaan paikalleen ja lukkotapin murikasta läpi. Sitten vasta irrottaa. Helpointa tehdä kun koko murikka on pyödällä, mutta se vaatii tietysti poskilaakeripukkien irrotuksen & kiinnityksen (pitää vetää oikeaan momenttiin).

Osta sitten uusi lukkotapin kiinnityspultti samalla kun ostat kitkapaketin. Jos sulla käy tuuri ja saat vanhan irti ilman että katkeaa, niin se onni ei tule toistumaan :D edit: ..ja muista myös kitkalisäaine, sitä saa Jamantilta näppärästi, muistaakseni on jotain 15€ per pullo. Lisää kummasti kitkojen käyttöikää ja parantaa toimintaa :)

Ne on amerikassa halpoja, kun ne ei myynti-ilmoissaan kerro verollista hintaa ja me suomalaiset myyjät joudumme ilmoittamaan verollisen hinnan + hinnassa on mukana tullit ja alvit ja rahdit ja kate (kun meidänkin pitää saada palkkaa, että sais maksettua asuntolainat, perheen elätykset, verot ym kulut)!! Ja nytkin alkaa olemaan hinnoissa korotuspaineita, kun taalan kurssi alkaa lähestyä 1.20:ntä (eilen oli jo taala 1.211 jotain, kun se parhaimmillaan on ollut 1.46 jotain ja hinnat on laskettu sen mukaan)!! Mutta siitä vaan, tilaa itse...