Kuskin jalkatilassa on lisää sulakkeita..

osaisiko joku viisas sanoa mitä eroa on 2l ja 2lt:n kampiakselilla

Kiertokangen kaulat on 3mm paksummat turbossa.

Antakaahan arvauksia mikä pitää 2l-T:ssä vaimeaa nakutusta moottorin vasemmassa reunassa,saattaa jopa tulla kytkinkopasta.Äänen saa ainoastaan katoamaan peruuttamalla ylämäkeen tai painamalla jarrua peruuttaessa,itte en keksi siihen enään yhtään mitään mikä sen aiheuttaisi.Olen nyt laskenut reilun vuoden menemään ja ääni ei ole muuttunut mihkään,
ja siis ääni kuuluu vapaalla myös eikä kytkimellä ole vaikutusta,olen myös koittanu jakis vapaalla.
Kone on hiluxissa niin siksi laitoin tähän ketjuun:D

hilux vm 91 2,4d
 

Missä vika kun kone ei väännä? Vapaalla ollessa kone kiertää normaalisti mutta vaihde päällä ei jaksa vääntää (huiput 60km/h)... Vaihdoin varaosa-autostani toisen koneen ja sama ongelma jatkui. Autoon on vaihdettu naftasuodattimet, ilmasuodattimet, öljysuodattimet ym ym ja tankissa talvi naftaa mutta ei kulje. Oisko kokemuksia kautta neuvoja??? Kiittäen :D

Siirsitkö pumpun myös siitä toisesta koneesta?Voisko sihti tankissa olla tukossa?

minkälaist savuu tulee putkest jos tulee mustaa ongelma ilma puolella jos ei oikeestaa tuu minkää värist ogelma polttoainepuolella

Onko tuolla tankissakin joku sihti? Pitääkin omasta kaivaa esille ja putsata!

Käsijarru päällä? Voimansiirto jumittaa?

Tuo sihti on aika työläs kaivaa sieltä,pitää ottaa tankkialas ja pultit katkee helposti ku avaa siitä päältä sen koho systeemin.Helpompi varmaan koittaa jollain irto kanisterilla,tuskin se tukossa on jos saa kuitenki dieselii ja eikä pätki.

hilux ei jaksa kulkea
 

otin tankin irti, putsasin sihdin, paineilmalla putsasin naftaletkut jne. mutta ei ota kulkeakseen. tuskinpa myöskää voimansiirto jumittaa koska nostin takarenkaat ilmaan ja vitosvaihteella renkaita jaksoi jotenkuten pyörittää... Kumma juttu ?

Toyota hilux 2,4d vm 91
 

Vaan tietääkö/muistaako kukaan hilun syötön vakio säätöjä? Eli montako kierrosta syöttöruuvi pitää olla kierrettynä?

Hilux 110ln 2,4d vm.89 ohjaustehostimen pumppu pitää kylmänä mekkalaa, mikäs mahtais olla vikana? Lieneekö väärät öljyt tai sitten paskoo ölpän seassa.
Öljyä ainakin vuotaa simpukalta akselin juuresta. Voipikos tuonne vaihtaa tuon stefan? Mitä öljyä tuonne tehostimeen laitetaan?

ATF öljy, suositten vaihtamaan uudet öljyt. Vanhat on monesti melkoista vesikuraa.

Simpukkaan voi vaihtaa stefat mutta itsellä jäi vielä vaihtamatta kun kovien pakkasten loputtua ei enää vuotanut.

Siellä tehostinnesteen säiliön pohjassa on yleensä verkko, joka vanhemmiten menee tukkoon. Putsaa se, niin pääsee taas öljy kiertämään.

Juu,kiitoksia neuvoista. Mitenkäs olisi kaikkein paras tapa ottaa nuo vanhat tehostimen litkut pois?

Reikä.
 

No, reijästähän se öljykin tulee parhaiten ulos. Semmoisia löytyy esim. letkun molemmista päistä. :) No,paskan jauhanta sixeen, eli letkuja irti vaikka pumpulta se isompi ja simpukalta lähtevä paluu letku ja sit puhaltaa paine ilmalla vähä joka reikään et tulee vanha öjy ulos. Viimetteeks imasee siitä simpukan ilmaus ruuvista siit päältä mitä sielt ny tulee. Sit se säiliö sen pumpulle menevän paksun letku kera kainaloon ja kaataa vaik naftaa siit paksust letkust sisään et se nafta tuo kaiken paskan tullessaan sen sihdin päältä pois. Se sihti on vaan silleen et paluu tulee sihdin päälle ja imu pumpulle lähteee sihdin alta. Se pienempi paluu letku tulee simpukalta,laiskempi mies ilman parempia työkaluja ottaa vaan sen säiliön irti ja huuhtelee sen sihdin ja sit vetää vaan uutta automaatti öljyy läpi sen ilmaruuvin kautta et öljy vaihtuu. Sit huomaa et jos koko systeemi on ollu kuivana ni ilmata täytyy,sehän käy niin et pyörät linkkuun ja ilmaruuvi auki,sit kääntää pyörästä keskelle ni ruikkaa komiasti ilma ruuvista. Jos jää ilmaa ni ohjaus nykii omituisesti,jos näin ni sit vaan uudestaan ilmata. Öljyks käy ATF DexronII tai parempi. Jotenki näin...

4 wd LN 110 takariiput loppu ja pitää uusia.. Suolasen hintaset tojotalla, joten käytettyjä metästän. Käykö esim. vajaavetosen riipukkeet nelikkoon? Jos jollaki ylimääräsenä voipi tarjota YV:llä. Onko nuitten vaihto minkämoinen operaatio käytännössä?

Mistä saisi ln170 alustapanssarit? tai edes kuvat joista tekis/teettäis,kun ei noita mistään tunnu löytyvän.

32€ maksaa Juukassa riipukkeet, vieläpä rasvattavat.

eipä kyl oo kalliit

LN65 hilun runko on paikkojen tarpeessa, paljonkahan on rungon alkuperäinen materiaalivahvuus, että tietää etukäteen hankkia sopivaa materiaalia paikkoihin?

3 millinen vois olla aika sopivaa paikka materiaalia.

Uudemmissa on vähän vajaa 3mm rungon ainevahvuus joten ehdotettu levynpaksuus on hyvä.

kysytääs täältä. olisi tarkoitus ruveta korottamaan ln110 koria 50mm ja tarkoitus hommata kaikki osat valmiiksi. niin muistaako kukaan kuinka pitkät pultit tulee olla? onko erikohdissa eri mittaisia?