7.50-15 (Michelin XCL) oli viimeksi kesärenkaina, tosin kuus'ykkösessä, ja kertakaikkisen mukavasti rullaavat ja taloudelliset. 255/85-16 (BFG M/T) oli edellisessä kuus'ykkösessä alla, ja nekin olivat varsin mukavat ajella. Kuus'ykkösen kulutus on kokemukseni mukaan vakio, eli kymppi sataselle. Talvipakkasella litran enemmän.

Löytyykö kaikista sähkölaseille ja keskus lukitukselle virrat vai onko tehty eri johtosarjoilla

Ei ainakaan ovista löydy.

Juu oviin olis kaikki osat paitsi sitä isoa liitintä mikä tulee ovesta pihalle,mut tarkotin itse autossa

Kojelaudan sisäisiin sähkövetoihin en ole vielä perehtyny, mutta edestä takaa menevissä johtonipuissa ei ainakaan ole mitään ylimääräsiä johtoja noille. Se, että onko kojelaudan sisällä esim. pistokkeet pääjohtosarjassa noille valmiiks, siihen en osaa vastata.

Tarvii alkaa tutkiin
Ilmastoinnille oli johdot niin sillä ajattelin jos noi muutkin ois

Mitä lukoja suosittelette? Taakse palalukko? Eteen vaikka kirrattu kitka? Mistä kannattaa hankkia? Tarkotus olisi omaksi iloksi ajella metässä sekä normi ajoa.

"Lukoja" Tarkoitat varmaan lukkoja no koolla ei ole merkitystä mutta asiaan, varmaan loppupeleissä halvin ratkaisu on valmiit lukkoakselit näyttää olevan välillä tarjolla sopivasti.:)

Eikö tojon omat kytkettävät passaa? Mekaaniset eli sähköset.

Minkälaisia pohjapanssareita ootte tehny? Eteen ja laatikolle? Mistä tavarasta?

Mää tein laatikolle tommosen 4mm tavarasta.
Etupääs mul on alkuperänen pelti lähinnä likasuojana, ei sinne mun mielestä mitään panssaria tarvi mihkään.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204843

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204844

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204845

Tuommonen on itsellä. Materiaali 4 tai 5 mm hardox (koska sitä sattui sillon olemaan). Nyt jos tekisin niin 3 mm paksusta ja vahvistaisin ristikkäisillä latoilla nuo isommat levykentät. Paksuus siksi että olisi helpompi muotoilla :D

Materiaalina kulutusteräs on turha panssareihin. Tuskin tulee kivilläajosta niin paljon kulumaa että sen takia menisi panssari puhki.

Eipä tuokaan niin mahdottoman painava kuitenkaan ole etteikö sitä yksin saisi paikalleen. Ja hj:n kokoisessa autossa ei tuommoinen muutama kilo kyllä tunnu missään :D

Öljyt yms
 

Kertokaapa öljymääriä yms.. pirssina hj60 jossa 61 td tekniikka. Lukkoakselit edessä ja takana.. öljymäärät esim akselit, lootat, moottori yms...

Minkämoinen homma vaihtaa vetariin stefat? vuotaa navasta öljyä.
Tehostin vuotaa myös jostain simpukan yläosasta, minkämoinen homma sinne uusia tiivisteet ja saako kohtuudella?

https://www.neste.fi/voiteluainesuositukset?lp=lj
Kokeile tota siinä suositukset ja määrät

Tuolta kun kattelee kuvia niin alkaa hahmottumaan mistä vaikka simpukka voi vuotaa. Tuleekohan sen päälikannen välistä tai siinä kannessa olevan säätöruuvin juuresta tai letku/putkiliitoksista.
Tuolta voi hiukan katella kans minkälainen homma on vaihtaa stefaa...onko etu vai takapää kun vuotaa.
http://www.japan-parts.eu/

12HT moottoriin öljyt suodattimen kanssa 10,5l
5-lovinen päälaatikko oliko sitten 4,9 vai tasan 5 litraa
4-lovinen laatikko jotain ~3 litraa olikohan?
Jakolaatikko 2,2 litraa
Perät 2,2 litraa

Jostain ylhäältä vuotaa, äkikseltään näyttäa että siitä päälykanne välistä... täytynee ruveta tutkailee tarkemmin... etupää vuotaa vänkärin puolelta. Toki jeesiä ja neuvoja jo sainkin

Ja entäpä missä kaikkialla rasvanippoja? Ja osaattako sano mikä on jos perän lukkovipi jumissa tjms. Elikkä vaijeri on irti ja meisselillä kokeilin vääntää mutta ei liikkunut ( toki sillon oli lunta ja loskaa yms pakkaskelit ) etuperässä kyllä toimii

Mulla kans n15litraa.. toki laskin noin 800km ajolla ja sekaan mahtui maantietä, hangessa möyrintää ja tuli vedettyä vanhaa rautaista tiehöylääkin 3varttia

Kardaanien ristikot ja liu'ut: liukuihin vain hipaisu rasvaa! Muuten se liu'un tyhjä pätkä siellä päässä menee täyteen rasvaa eikä se enää pääse liikkumaan tai sitten korkkaa se korkki sieltä ristikon alta.
Raidetangon päät voi olla joko rasvattavat tai ei.
Sitten auton edestä katsottuna oliko sitten raidetanko vai mikä tanko olikaan missä on kumipussilliset pallonivelet niissä on kanssa nipat, minne voi painaa pari hipaisua rasvaa.
Kääntöpään päällä on semmoset neliökarasta ruuvattavat kierteelliset tulpat minkä kautta saa painettua rasvaa kääntöpäähän ja jollain tavalla se ehkä valuu murrokseen. Ehkä.

http://www.4x4parts.fi/myymala/8907-...000031772.html

Onko kellään kokemuksia kyseisestä korotus sarjasta? Tekeeköhän tuollla mitään?

Onko päävirtakatkaisijan oikea/hyvä paikka kuskin puolen maadoitusjohdon välissä?

Siinä se minulla on. Tosin pitkillä kaapeleilla vedetty kabiinin puolelle kiinni siihen missä on ollut tankin avausluukun vedin.

juu siihen ajattelin laittaa. siinä sulakerasian alla taitaa olla sopiva reikäkin? josta käyttövipu tulee läpi.

Miksikäs tärrää, eli 4veto päällä tärrää jo hitaalla vauhdissa... talvella ny ei juurikaan huomannu ku 4vetoa käytin vain hangessa ajaessa... ja minkämoine homma vaihtaa esim tuo ristikko