3.0 V6 öljynpaine
 

Mitä pitäisi paineita löytyä 6G72 -89 koneesta?

Netti väittää että öljypumput olisivat kulutustavaraa, onko tosi?

Ja mistä olette tilanneet uusia pumppuja, ei tunnu tarvikkeena ainakaan Suomesta löytyvän?

Moro,

Nyt on uus projekti tulilla, eli 93 gen2 GLS pitkä pajero kyseessä.
Kori on otettu pois rungolta ja kauheudet paljastui heti kerralla eli aika paljon hitsuuhommaa, mutta nytpä on helppo tehdä kun on tilaa.

Pesun jälkeen tankin päällä risteilevät polttoaineputket kuitenkin oli niin haperot että painepesuri puhkoi ne pois.Ja mikä on se mötikkä siinä vänkärin puolella mihin nämä letkut menee? Tankin täyttöaukon luona oli myös joku suodattimen näköinen vehje joka oli ruostunut puhki. Voiko senkin hävittää kun ei ole kovin käyttökelpoinen ollut aikoihin?

Onko näillä kahdella mitään merkitystä vai riittääkö tankissa pelkkä meno ja paluu mitkä on siinä laipassa?

t.Tankin tarpeessa?ko?

pajero exspertit.2,5 vm93 sylkäisi vedet ulos ylläri niin mistä kantsii kannen tiiviste ostaa?

Minä vedin aikanaan gen2 pajerossa suoraan tankilta uudet letkut. Laitoin tankin lähtöön perus letkun väliin laitettavan suodattimen. Muuten välissä ei mitään. Toimi täysin moittetta sen jälkeen. Alkuperäinen suodatin jäi myös käyttöön konetilassa.

Kiitos vastauksesta, uudet polttoaineletkut on laitettu laippalähtöön edellisen omistajan toimesta. Ajattelin itsekkin laittaa tankin päällä risteilevät puhki ruostuneet putket poikki. Korvaan ne sitten kumiletkuilla.

Delta autosta tilaat originaali tiiviste satsin. Ei kannata tarvikkeiden kanssa pelata.

autovero ka käyttövero diipadaapaa
 

Itellä o tuollanen 88 vm 2.5 turbo kiisseli pajero joka o rekattu huoltoautoksi.

Soittelin trafiin ja kyselin takasin henkilöautoksi muuttamista. Sanoivat että ihan ok homma mutta käyttövero vai mikä se oli niin vuodessa tuplaantuu eli 450$ muuttuu 850 $

Huomenna vielä selvitellä että paljonko tulee ajoneuvoveroa maksuun muutoskatastuksen jälkeen.

Katsastusmiestäkin kävin jututtamassa ja näytti ajatukselle vihreätä valoa. Penkit ja remmit kiinni ja leimalle.

Takaluukun kahva
 

Onko jotain valmista käypää kahvaa tuohon takaluukkuun. Sais tuon kilpiteline\kahva hirvityksen pois. Gen1 pajero kyseessä. Vai samahan se taitaa olla vielä gen2.

Alkaa olla kappaleina tuo alkuperäinen kahva, niin sillä kyselen.

Suoraan sopivaa en ainakaan ole vielä löytänyt, mutta omasta ajattelin ratkaista saman ongelman sähköllä, kun löytyy ylimääräisiä keskuslukon moottoreita jonkinverran lojumasta. Nappi vaan takaluukkuun ja keskuslukon moottori " nykäisemään " kahvasta. Saas nähdä kuinka hyvin toimii. :D

Tere, Olen katsellut jos hommaisi pajeron käyttöautoksi ja trailerin vetojuhdaksi, niin pari kysymystä, Vm.95 2,8 turbokoneellinen, kuinka luotettava kone on? onko joitain lastentauteja kyseisessä koneessa? mites tuollaisen koneen perässä oleva automaattilaatikko? onko lastentauteja ja kuinka kestäviä tuollaiset vermeet ovat? autolla kait 335tkm ajettu.
Mitä kannattaa tarkistella jos autoa menee katsomaan osto vaiheessa?

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

Tere, Hommasin pajeron siinä näytössä se vilkuttaa koko ajan niitä etupyörien valoja vaikka olisi takaveto päällä, nelivedolle kun kytkee ne etupyörät palaa koko ajan, samoin lukkojen valot kun ne laittaa päälle, takapyörien valot todennäköisesti palaneet. Onkohan ne kuinka hankala vaihdella ja mistä johtuu tuo etupyörien vilkunta koko ajan? Auto on -96 pajero 2.8td sillä superselect laatikolla.

Kun vilkuttaa etupyöriä, järjestelmän mielestä siirtyminen takavedolle tai nelivedolle ei ole valmistunut eli on vaiheessa.

Taisi jo ostaa joten vähän myöhässä. Edellisestä meni aut.laatikko 550tkm nurkilla. Nykyisellä ajettu vähän vajaa 800tkm. Perimätiedon mukaan vaihdettu toinen kone jossain nurkilla.

Ensiksi kannattanee katelle ne alipaineletkut konehuoneen puolelta. Jää vilkuttamaan, ku on joku letku irti tai murtunut. Itellä omassa jäi vilkuttaan ja ei mennyt neliveto päälle. Korjaantu ku laittoi unohtuneen letkun kiinni.
Letkut monesti aika haperoa...

Kyl se valo sit jää palamaan kun nelivedon kytkee, Pitää nuo alipaineletkut tarkistella läpikotaisin, mihis kaikkialle niitä menee, Kytkeekös se lukot alipaineella vai sähköllä? Mistäs kiekkamittari ottaa kierrokset ku välillä ei toimi kun käyntiin laittaa ja ajosta saattaa alkaa toimimaan?

Hommasin manuaalilaatikolla olevan pajeron, Minkäslaisia niihin on noita laatikko öljyjä vaihdella? pystyykö itse vaihtamaan, luin täältä et toho automaattiin pitää kierrättämällä vaihtaa.

Tarviiko niitä mauaalin öljujä vaihtaa? jos ei ole upoksissa ollut...Mutta periaatteessa, kai sielä pohjaproppu on ja site täyttöaukko, olikohan latikon sivussa. Manuaalissa kun ne vain voiteluaineina niin pitäs valua itestään.

Niin onko kukaan siirtäny gen1 2.5 td pajeron syyläriä taakse? Riittääkö vesipumpun teho, jos syyläri tulee n. B-pilarin kohdille? Ei viittis alkaa ostamaan autonhintasta sähköpumppua...

Missä kohdilta löytyy Gen3 pajerosta edestä vedenpoisto reitit? Tulee jostakin sateella vettä vänkärin jalkatilaan. Tai vielä parempi jos jollain ois kuva noista vedenpoistoista.

Onko kuinka vmäinen vaihtaa Gen2 pajeroon takajarrulevyt ja palat? Pitäisi varmaan vaihdella, en tiedä pitääkö laakereitakin jumpata vaihdella, silloin taitaa joutua enemmän purkamaan. oletteko mistä noita laakereita hommailleet? Niin autohan oli 96 vuosimallin 2.8Td.

Eihän se jarruremppa taida erota pienemmistä autoista muuten kun isommat osat. Laakereiden vaihtoa varten pitää irottaa vetoakselit, ei muistaakseni tarvi perää avata, riittää että jarrukilpien takaa pultit auki.

Jos laakerit vaihtaa tartteeko perässä olla lukko päällä kun vetarit irroittaa? vai voiko vaan ottaa poies ne ilman mitään kommervenkkejä?

Jos molemmat vetarit on yhtä aikaa irti, niin sitten vasen ensin paikolleen.
Ne pitäisi myös shimmata sitten oikeaan välykseen.

Onko siinä vetolaipan välissä jotkut shimmilevyt vai kuinka tämä tapahtuu?

Siinä missä on se pulttiliitos.

Kannentiiviste?
 

Moro. Tommonen 2.8tdic paje on ja kattelin tiivisteitä siihen jos alkas remonttia tekeen nii siihen kanteen on vissii 1,2,3 ja 4lovista tiivistettä tarjolla. Saako sen jostaki tietoon ennenkä purkaa sen vai pittääkö käyttää auki ennenkä sen saa selville? Nyt alko semmonen oire että laiskasti starttaa vaikka virtaa on. Ja aamulla sammu vauhista. Oli kyllä aste pakkasta aamulla että oisko suotimessa vesi käyny jäässä ja siksi sammu?