Nyt on alusta viikon verran keinunu paikallaan ja käyty pari reissua heittään mettän puolellaki. Ihan tyytyväinen tähän asti. Perään tuli softit jouset vaikka piti olla mediumit. Nämä on kyllä hyvät auto tyhjänä mutta reissuvarustuksesa sais varmasti olla jäykemmät. Aikovat kyllä keksiä ratkasun jos ei näihin ole tyytyväinen... Selvitellään. Kaaresta navan keskelle n.505mm edessä ja takana n.510mm.

Tattista. Tarkoitin kyllä vakiona. :)

Suzuki Jimny-04 puhallin toimii vain 3-nopeudella eli täysillä ja silläkin vain säätimen vipua herkästi oikeaan kohtaan heiluttelemalla. Ilmeisesti jonkin asteinen tyyppivika, mutta onko vika itse säätimessä vai esivastuksessa puhaltimen moottorin kupeessa?

Tuli talouteen uusi (vanha) jimppa 🙂

Aika vakio peli on vielä ja maltillista tuunaamista ehkä tuloillaan.
Rengastusta olisi tarkoitus hieman muuttaa maastoon sopivammaksi. Ajatuksena pyörinyt 235/75 ja aina 31' välillä.
2' korotus ja aluksi ainakin vinssiä keulaan tarkoitus sovitella kunhan saa ajatukset kasaan miten sen sovittaa nätisti.
Ohjauksen vaimenninta kanssa suunitellut jos sillä saisi vähän rauhoitettua ajoa maantiellä.
Puskurien muokkausta saattaa tulla kanssa jossain välissä, haluais ne ylemmät takavalot käyttöön, jos on valmista ideaa niihin saa kertoa 😉
Kaaria tullaan muokkaamaan sillain että tulevat renkaat saadaan toimimaan, kuitenki tarkoituksena ois suht maltillisen näköinen niistäkin saada.
Safaritelinettä pyöritelly mielessä vähän mutta harkitaan vielä.

Sitten tekniikan puolelta pieni kyssäri.
Kelien lauhduttua tuli semmoinen ongelma ettei käy kaikilla pytyillä, lämmetessä ei ole tätä ongelmaa. Tulpat uusittu pari kk ennen ongelman alkua, tarkoituksena olisi vaihtaa uudet tulpanjohdot, pa-suodatin ois vaihdettava kanssa.
Moottorin takakannakkeen kumi ois tarkotus kanssa vaihtaa, tämä syystä että jakolaatikon keppi elää omaa elämää aika rajusti tietyillä kierrosalueella.

Sitten toivotaan että kaikki toteutuisi ja yhteisiä kilometrejä /vuosia olisi vielä paljon edessä.

Kaikkia vinkkejä ja neuvoja otetaan vastaan kyllä.

-Jani

Onneksi olkoon! Itsellä -05 Jimny oli lähes 8 vuotta. Nyt uudempi malli käytössä, molempiin ollut pääosin tyytyväinen. Ainakin käyttökulut maastoautoksi todella pienet. Mielestäni 235/75x15 renkaat vakiovälityksillä aika passeli koko. Alustan suojaukseen kannattaa esim. Jimnybitsin valikoimista hankkia ainakin tukivarsien rungonpuoleisten kiinnikkeiden suojat, jakolaatikon suoja, helmasuojat.... Itse jouduin vaihtamaan sytytyshäiriöiden takia sytytyspuolat, joita on 2kpl. Sen jälkeen ei ole häiriöitä ollut.

Prkle taas pitäisi vaihtaa jimnyn (-02) tuulilasi. Maksoi muistaakseni lähemmäs 400 jo vuosia sitten.
En kyllä tuolloin jaksanut kysellä muualta hintoja. Onko kellä omakohtaisia kokemuksia hinnoista?

235/75 oli 1vaihtoehto.käytettyjä jos sattuu tuleen vastaan saatan miettiä sit muutakin.
Vanteeksi ajatellu jack wheeler rocky ja kumeiksi Comforser CF3000.
Kummastakaan ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta, vanteet tieten pitäs olla ihan perus hyvät. Comforser kumeista en muista et oisin kuullu mitään negatiivista, päin vastoin kehuja kuullut et ois toimivat. No nämähän selviää varmasti kesän aikana.

Puolat tietty lähtee tilaukseen kans vaikka pätkiminen on käytännössä loppunut.

Just ouluun muuttaneena liikkeet missä kannattaa asioida motonetin ja er-wo:n lisäksi kiinostais.

-Jani

Eii omaa kokemusta (vielä ��) mut torissa näky olevan jotain laseja jimppaan.

-Jani

410 -84 nopeusmittarin vaijerin läpivienti
 

Mistäs pujotellaan 410 vuosimalli -84 nopeusmittarin vaijeri mittarilta lähtien?

Mikähän muuten mahtaa olla jimpan tuulilasin reunoja ulkopuolella kiertävä lista, varaosa numeroltaan?
En löydä sitä mistään räjäytyskuvista.
Vai onko se vain "huuli" siitä tiivisteestä, joka tulee rungon ja ikkunan väliin?
Eli osasta 2:
https://bit.ly/3gaBQBM

http://ci.catcar.info/suzuki/data/151365.png

Se ulkopuolen lipare on kuitenkin kovaa muovia, tiiviste itsessään pehmeää kumia tms.

Omaani laitoin insa turbo saharat 235/75 koossa, jotka on todellisuudessa vähä reilumman kokoset. Yhtään isompia en kyllä alle laittas vakio jakolaatikon välityksillä. Automaattilaatikko antaa vähän anteeksi, mutta kyllä seuraavaksi edessä on välitetyn sj413 jakolaatikon hommaus, tai tuon nykysen ratastaminen lyhkäsemmäksi.

Se on osa sitä tiivistettä. Pitäisi olla erikseen lueteltu ja kuvattu mikäli olisi erillinen osa.

Ok. Marmorilla hinta 86€

320e pilkingtonin lasi vaihdettuna viimekesänä.

No ei paha raha.

Juu ihan sopiva.

Onkos ihmiset tehnyt moduaksia että saisi hitaan välityksen päälle ilman etuvetoa? Käytännössä ilmeisesti täytyisi joku johto löytää jostain mihin laittaa kytkin sitten väliin, jolla saisi ohjattua etunapojen alipainetta. Äkkiseltään en löytänyt mistään kuvaa mikä johto ja mistä sen helpoiten tavoittaisi.

360€ lasi vaihdettuna, ja 30e päälle geneerisestä "yleismallin" listasta siihen lasin ympärille.
Eli se on erillinen, toisin kuin edellä epäiltiin.
Mistä se sitten löytyy räjäytyskuvista, en tiedä.

suzuki grand vitara vm02
 

miten on onko kukaan vaihtanut manuaalivaihteisesta autosta konetta autoon jossa on automaatti toinen on vm 02 ja johon moottori olisi tulossa on vm 08 jos on mahdollista vaihtaa niin mitä lisä osia tarvitaan ainakin manuaalista pitää poistaa vauhtipyörä ja asenttaa siihen vetolevy jos olen oikein asiasta perillä

Taitaa vaatia ecun automaatista kanssa, ja johdotusta sille. Ja sitten ongelmaksi taitaa tulla, että 02 on luultavasti non-vvt ja 08 on vvt kone. Mutuna äkkiseltään veikkaisin että melkoinen savotta, jos edes mahdollinen.

Edit: taisin lukea huonosti, eli uusi kone tulisi autoon, jossa jo on automaatti? Silloinhan ecu on jo kunnossa, mutta vvt/non-vvt ongelma lienee edelleen.

SJ410 vm -83 nyt leimassa. Syö öljyä tolkuttomasti. Vaikka käyttö tulee olemaan vähäistä, niin ajattelin tehdä konerempan. Mistähän saa luotettavasti ja edullisesti osia? Tuohon on käsittääkseni tehty kansiremppa pari vuotta sitten eli nyt lähinnä männät, renkaat, laakerit

Suzuki jimny-03
 

Moi Tämmönen Korotettu Jimny ollu muutaman viikon ,pakkivalot ei pelitä ..lamput ehjät Oisko räjähdyskuvia ja löytyykö oma sulake niihin..Muuten kyl mukava ajella Autossa on 235 /75 R 15 Insa turbot offroad leimattu vielä ja isommat tuli mukaan..🙂😁

http://www.suzuki4x4.net/manual/jimn..._81A20_015.pdf

Jos en aivan väärin muista, niin nuokin saattoi mennä kuskinpuolen takavalon takana olevan liittimen kautta.
Joka ainakin itselläni oli melkoisen pahasti oksidoitunut, kiitos vetokoukun asentajan joka ei ollut tiivistänyt kunnolla tekemäänsä reikää, ryöstettyään takavaloista johdotuksen.

Korjataas, eihän se liitin siellä lampun takana ole, vaan puskurin takana, kuskin puolen takavalon alapuolella. Eli siihen käsiksi päästäkseen pitää puskuri irroittaa, tai ainakin löysäillä yläosastaan, ei voi muistaa.

No niin ystävät ja kohtalotoverit. :)

Onko kellään VARMAA tietoa että mikä välikardaani (siis vaihdelaatikolta jakolaatikolle menevä) sopisi varmuudella -08 malliin? Eli onko esimerkiksi koneiden G13BB ja M13A (jälkinmäinen siis tuossa potilaassa) yhteen sopivia? Ja ainakin Laalaa vaihtoja/svappeja tehnyt, niin tietänee meneekö jonkin Samurain/joku SJ:iin tuon kanssa keskenään heittämällä ilman siis mitään laipan vaihtoja, siis aivan "bolt on"? Ja nyt siis kaipaisin todellakin tietoa VARMUUDELLA.

Tuohon vaihdettu välijortikan nivelet nelisenvuotta sitten, mutta rupeavat olemaan taasen väljät. Uskoisin että syynä https://forums.offipalsta.com/newrep...eply&p=1409574 ollut jo tuolloin ongelmana mutta sitä ei vain tajunnut. Asia tuli pähkinnän aiheeksi kun toinen jakiksen alumiinisista tuista oli murtunut, ja takakardaanin ristikko orastavasti paskana. Nuo nyt siis vaihdatettu (juuh, vaihdatettu. Ei tämänhetkisessä elämän, tai siis asuintilanteessa ei mitään mahdollisuuksia yhtään mitään rupata itse kadunvarressa jos asia ei vain konepeltiä raottamalla onnistu) mutta juurisyy taitaa olla tuo riuden aikanaan mainitsema & esille tuoma taempi moottorin-/lootankannake: https://www.jimnybits.com/genuine-su...t-bracket.html Olisi pitänyt tuotakin aikanaan tajuta ajatella kun se tarjottimella nenän eteen tuotiin

"common failure point." https://www.bigjimny.com/store/engin...nt-type-1.html Huomioikaa toki muutkin tuo riuden esilletuoma kepinvatkaus! Niin kuin kaikella, niin silläkin johdannaisia seurauksia. Itse en, ja nyt kärsin.

Vaan onko 117010-81A01-000 ja 11710-76J00-00 mahdollisesti muitakin eroja kuin hepatut mutskut?

Se että miksi varmuudella kaipaisin tietoa sopivuudesta on se että ajatuksena olisi hommata sopiva ja vaihdattaa siihen ristikot alan firmassa valmiiksi, ja sitten käydä vain vaihdattamassa se. Tällöin tällä hetkellä talouden ainut toimiva ajokki olisi pois pelistä päivän, ja vaatisi näin ollen vain yhdenpäivän töistä poissaolon...

Laitan kyllä ostoilmonkin jos asia selkiää, mutta tämänkin pohjalta saa tarjota, tahi vinkkejä esittää...

Ei löydy varmaa tietoa:(