Ei ollut aamulal imuvena asettunut, joten pyörittelin koneen lämpimäksi ja jätin sitten nostajan puristuksiin nokalla, niin jopasa sitten muuttui ääni kellossa. Nyt pelaa kuten pitääkin. Samalla kattoverhoilu lyötiin emännän avustuksella paikoilleen ja tehtiin samalla uudet paneelit takaoviin ja takakylkiin. 6.5mm vanerista, niin kestää kiinnitellä pakollisia tarvikkeita kyytiin mukaan jos tarvista.

PS, kylläpä muuttui koneen käyntiääni terhakaksi. Ei kuulu enää kilinöitä eikä kalinoita. Ja herkempi kun tuli otettua 4kg vauhtiksesta poikkeen, aamulla pitää alkaa ajaa pajaa rinkiin ja ettiä heikkoa kohtaa mikä sieltä seuraavaksi hajoaa..

No sulla ei tullu suotta rötvättyä ja sulateltua kinkkua sohvalla maaten. :D Mistä ne kangetki löyty vielä lauantai-iltana aatonaatonaattona?

Tutulla jonkunnäköinen mersupurkaamo. paikan omistajallekin nuo mersut mieleen niin auttoi mielellään asiassa. Ja osasi heti kertoa tuosta yleisestä ykkösen nestepuristusongelmasta. Jonkun vuoden pelannu noiden tähdellisten kanssa.

Jos huomenna kaikki pelaa, ja tähdet linjassa. Niin voisi käydä kokeilemassa kaupungissa onko katsurilal lääkitys kohdillaan.. :D

Kuopioon? :)

Oisko Kalajoelta....
 

Oisko Kalajoelta löytynyt, kun siellä niit joku tarjoskin hälle niitä... Tosin Mersu forumilla.

Kyllä ne ihan Iisalmesta löyty siihen hätään.

Ja unettoman yön jälkeen katsastus olikin ainoastaan käyttämmisen vaiva. Muste vielä märkää mutta kaikki nyt otteessa virtaa vuosi seuraavaan kertaan.

Hienoo että onnistu kertaheitolla. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Kuvia ajokuntoisesta töpö-MB-äLJiistä?

Ei ole vielä kuvia.enkä taida julkaista ennen puskureita. huomenna pitääniitä alkaa hahmottelemaan, tänään palkit vaan hitsasin runkoaisojen päähän katsastusta varten.

Nyt sekavilla mielillä täysteho koeajon jälkeen. Enpä muista milloin ois tuommoisen maastuyrin kyydissä ollu. ahdot kun tuli peliin ja ahdonalainen hyppäsi kone rajoittajaan 4vaihteelle asti ja kiihtyvyys oli aivan käsittämätön jos sattui pitoja olemaan. Huomenna pitää asentaa löysempi hukkaportin kello kuin nykynen 1.8bar. Hiukan liika raakaa kyytiä, varsinkin vaparille. JA alas hommattava soppaa lisää että siellä jaksaa paremmin mennä.

hehe.. ekaa kertaa ei unohda :D

Mikäs tän nimi nyt sitten tulee olemaa...

Se ei ole enää LJ, koska L-sarjan kone puuttuu. Olisko sitten OMJ? :)

Ennemmin OMG!! Mutta kyllä se toottelee nyt sitä TOYCEDES merkkiä. 71 prosenttia vielä toyotaa. :D

OtaToyEdes :D

Onnea ja menestystä, leimasta ja tähdelliselle !

Teetkö suraavaksi alustan uusiksi? Ei menis aikaa ajeluun...:D

Alustaa rakennettu jo kesällä, molemmat iskaritornit meni uusiksi, takapää huomattavasti jämympi kun sain isakrit suorempaan. Huomenissa pitää kartoittaa materiaali tilanne pajalla, eli pääseekö tekemään puskureita vai ei..

PS. olen minä jo salaa noita mutkaisia akseleita katsellut. prosentit vielä riittäis. leveys tuottaa vaan ongelmia

Ja erikoisuus tuosta auton massasta etuvinssin kanssa. ETuakselimassa O/V 506/466 Takaaksleimassa 480/389, Eli ei ollenkaan hassummat omastamielestäni, jokunen kilo lähti painoo pois kun tuota rautaa karsi kesällä

*köh köh* helatorstaina venäjälle ?

Viikon piästä vkl Lapinlahelle? :)

Rohkeesti vaan sitä kuvaa ja viteoo vaikka ei oo puskureita :D

Joo, ei se unta ollu miten tuo kone potkii, piti vaan ajaa auto takasi pajaan perä edellä, niin sehän meni ihan erikoiskokeeksi koko kääntö, pajaa rinkiin. On se vaan kiva, pitänee ennakko vilkasta kun tuntuu jollain kiekoilla melko kovalta tuo kolina. tosin tottunut tuohon toyotan hurinaan niin voi äkkiseltään kovalta kuulostaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120790

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120789

Ja ei kun takapuskimen kimppuun

:D
Näyttää että olis pohjavärissä mistä pukkaa ruoste läpi.

Ei kyllä äkkiseltään uskois että juuri maalattu...:) Kui se nyt tolta näyttää?

Mustia rasvajälkiä ne vaan näyttäs olevan, onhan tuota pajoteltu kiitettävästi:)

jos on reilusti ryhtiä niin kannattaa ottaa koeajot järjen kanssa etenkin näin talvella ( ja kesällä ), vaikka olis nopeet kädet niin ei välttämättä kerkee. vähän on tän tyyppisten kuljettimien driftinki omituisuudet heikohkot, tulee varsin äkisti peltitöitä ynnä muuta oheistoimintaa ja voi kasvaa sarvi päähän......vaikka tässä rojektissa ei näy pienet eikä isommat vastoinkäymiset haittavan tahtia.

On vaan tommonen vaalee mattapinta aika pirullinen puhtaanapidettävä, talvisaikaan jäänee vaikka minkälaista mähnää pintaan.

Mut hauskan näköinen laitos. :cool: Etupuskuri korvaa takaa menetetyn pituuden. Ei taida ihan jalankulkijoiden suojeludirektiiviä täyttää, mut onneks ei tarviikkaan. :)

Juu rasvajäloä ja jossain näkyy sitten noita kotelomassaoja mitä valunut. Ja eiköhän tuo väri lopullisen sävyn tässä aikojen saatossa etsi. Mattaväri niin aivan suotta edes yrittää pestä tai pitää puhtaana.

Ja Lepoantille:
huomenna aletaa nasentamaan löysää kelloa hukkaportille ja alasyöttöö lisää ja ylhäältä poikkeen. kivahan sillä on kiihdytelllä, mutta rajasa kullakin, suolla pitää sitten noilla asetuksilla pöllyyttää jos oikeen sattuu intoutumaan joku kerta :D

Mielenkiintoinen ilmiö ahtopainemittarin kanssa kun kokeilin täysteho vetoja. AHdot ei juurikaan yli 1.3 noussut. Pakopaine nousi sitten kerrasta aina kahteen kun ahdonalainen tuli mukaan. Nyt mietityttää että voisiko olla niin hassusti kun hukkaportin ohjaus otetaan suoraan turbolta kompressorin pesästä ja sitten itse käytän imusarjasta noita ahtopaineita ahdonalaiselle ja syötölle. Eli voisiko nyt ollakin niin että loppupäässä paineet ei tuon yli nousekaan, mittari pelasi ja on uusi teollisuusmallin mittari?
En kyllä vielä ole kovin pitkää kaasupohjassa vetoa uskaltanut koittaa, mutta selvästi se mittari pysähtyy siihen 1.3 ja pysyy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120825

Hiukan näpinjälikä tossa etuneljänneksessä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120826

Etupuskuri maalissa. Täyttää kaikki normit :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120827

takapuskurista tuli sitten tollanen.
Jos kesällä maalailis puskurit kunnon maaleilla että kestää, nyt ei mielenkiinto riittänyt siihen rumbaan