Ainakin Espoossa tietävät että koeajolla testataan jarrut, tuo Vari-Lok kun antaa häränpyllä -vastauksia dynolla. Kun jos pyöritetään renkaita rullilla erisuuntiin, niin pyörintäero on 100% ja sitähän se lukkoyksikkö haistelee ja pyrkii kytkemään lukkoa päälle...

Missään tapauksessa ei saa ajaa perinteiselle dynolle, kun jos taka-akseli ei pyöri ja etuakseli pyörii, niin jakolaatikossa sama juttu, pyrkii kytkemään progressiivista lukkoa päälle ja pomppaa rullilta ja saattaa rikkoa paikkoja (Helsingissä aikoinaan yksi jakolaatikko kuulema tippui lattialle, tuli kallis lasku)...

Jees, hyvä tietää niin voi katsuriakin valaista asiasta jos ei ole kartalla. Mites päästötestit, pitääkö vaihdekepin olla P vai N asennossa kun moottoria kierrättää?
Tekniikkana siis 2,7crd.

P:llä minä oon mitannu...

Jees, näissä ei ilmeisesti merkitystä kummassa asennossa on.

Rupesi kummallinen jyrähtely kuulumaan jostain voimansiirrosta ilmeisesti. Jyrähtää ainoastaan kun vauhtia on +70km/h ja nostaa jalan kaasulta. Moottorijarrulla ei kuulu mitään, vedättäessä ei kuulu mitään, tasakaasulla ei mitään, ainoastaan juuri silloin kun kaasun höllää niin käy sellainen jurahdus jostain auton keskivaiheilta.

En ole vielä tutkimaan päässyt, mutta mielessä kävi kardaanin nivelet. Voiskohan ne ääntää noin, vai antaako ne yleensä ääntä jatkuvasti? Jakolaatikkokin mielessä kävi, mutta toivotaan että olisi halvempi remontti tiedossa. Ei kuitenkaan äännä sen kummemmin mistään, niin tuskin siellä jakiksessa mitään on rikki... :D

Etukardaanin taka-CV-nivel??? Eka arvaus!!!

Mistä saa näppärämmin ostettua mattamustat jeep -merkit konepeltiin ja takaluukun kanteen? (WJ)

Kilikali maalia purkki puuilosta n 3€

Ja jos haluaa vaihtaa takaisin kiiltävään niin ostaa sitä plasti dippiä spryynä, pienellä hieromisella lähtee irti.
Toki tahtoo kulua käytössäkin pois.

Hyviä ehdotuksia toki, mutta toteutusta hankaloittaa se, että autossa ei nyt ole niitä merkkejä ollenkaan :D

No se toki hankaloittaa värjäämistä, harvoin suosittelen kysymään Mäen Jarilta mutta nyt sen teen, siellä olen nähnyt jeeppi ja grandi lätkiä ainakin joskus olleen.
Olisiko ollut kympin per lätkä?
Sjoella asuessa tuli siellä käytyä aika usein mielenkiinnosta, eihän sieltä silloin pudjetti antanut myöten ostaa oikein mitään.

Olisko tietoa. Mistä ottais amatööriradioille virtaa wj.stä. Akusta hiukka huono. Tarve olis n.20a. Onko joku näppärä paikka. En kyllä ole vielä testannu tuleeko kuinka häiriötä koneesta. Kiitos etukäteen.

Rapakon takaa. Siellä jeeppi otanta vähän isompi kuin täällä niin valinnanvaraakin on enempi

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...+logo&_sacat=0

Nyt alkaa olla hermot kireänä tuon vm dieselin kanssa. Autossa kaiken maailman oireita. Lueskelin täältä että vika vois olla map-anturisssa jonka vaihdoin uuten ja rupesihan auto toimimaan paremmin mutta siltikin vittumainen ajaa. Elikkäs aluksi auto oireili niin ettei meinannut millään saada 80 vauhtia eikä vaihteita vaihdellut kunnolla, sitten vaihdoin map anturin ja auto pelaa välillä oikein välillä ei, ikään kuin ahdot katoaa ja välillä tulee takasi. Laatikko tuntuu olevan kans sekasi, välillä nakkaa pienempää ja välillä ei millään niinku ois joku helvetinmoinen ylämäki edessä ja tähänki oireeseen kokeilin säätää tv-kaapelia niin laatikko muuttui vain potkivammaksi ja sitten tämäki vielä tyhjäkäynti välillä rumputtaa,vilkuttelee valoja ja välillä onkin sitten tasan 1000rpm. Niin ja meinas unohtua kylmänä ei lähde kunnolla käyntiin jos ei anna kaasua.. Pää leveää:eek::eek::eek:

Pakkoko niitä dieseleitä on ostaa? :D

Bensa xj oli aiemmin jossa ei ollu mitään vikaa vaan rupes tulee 30000km vuodessa niin piti laittaa tuommonen diesel paku.

Vaihda kampuran asennontunnistin, just vaihdoin samanlaiseen ja laatikko alkoi toimimaan oikein!!

Vetokoukussa merkintä 6000lbs. Miten voi muka vetää 3500 kiloa?

Eiköhän näissä oo järkiään kaikis 3.5t veto massa.. Täytyy vaan olla pikku E kortti että saa vetää tuon 3500kg

No eipä silloin varmaan voikaan kiskoa, ainakaan täysin laillisesti. Onko jenkkituonti ja jenkkikoukku? US- markkinoille WJ:n maksimi vetopaino on moottorimallista ja varustetasosta riippuen 5000-6500lbs.
Export- mallit on hyväksytty suuremmalle vetomassalle, vaikka auto itsessään onkin samanlainen.

On tuontiauto. Joo kyllä korttti riittää. oli vain hienosti tarralla peitetty teksti mikä oli stanssattu irrotettavaan koukkuun.. Otin irti maalausta varten niin tulipa vastaan. saapi samalla pistää kumit väliin kun pitää meteliä. Muta kyllä pari tonninen vaunukin jo riittää mulle. Traileri on sitten jo toinen asia.

Ite tarvis kans nuo wj:n lätkät. Jos joku niitä tilaa niin ota ylinmääränen sarja. Voin maksaa vaivanpalkkaa...

Pitkäkiekko?
 

-Mitkä lätkät? http://yoursmiles.org/tsmile/sport/t31038.gif

Onkohan jakiksen etukardaanin lähdön laakerointi kuinka iso savotta? Tuntuu olevan klappia laakerissa ja jurnuttelee välillä.
CV-nivelessä oli pienenpieni välys ja se on vaihdettu nyt uuteen vaan ei äänet hävinneet mihinkään.

Onko kukkaa vaihtanu tuommoseen 2.7cdi koneisen moottorin laturiin vapaakytkintä? Miten kiinni laturissa? Ahas paikka niin ei oikeen päässy näkemään miten se on kiinni.

En ole Jeeppiin vaihtanut, mutta noissa vapaakytkimissä on itsessään kierre sisäkoolissa. Saattaa lähteä pulttipyssyllä irti, mutta jos ei niin sitten tarvitsee olla siihen tarkoitettu avain jolla saa pidettyä kiinni laturin akselilta. Monesti vaatii laturin irroituksen kun ei vaan ole tilaa avaimille paikoillaan irroittaa.