Laitoitko pillillä vai kosaanilla? Mulla on vielä kuumailmapuhallin riittänyt, eikä ole niin suuri vaara särkeä paikkoja. Sillä tarpeen mukaan oikenee tai vääntyy myös muoviosat haluttuun muotoon. Sen saa tosin myös helposti hajalle, jos vaikka polttaa varomattomuuttaan näppinsä ja pudottaa laitteen sen seurauksena maahan. Terveisin arvaa kenellä kävi näin tänä aamuna. :mad: No, eihän ne paljoa onneksi maksa.

Näköjään luovutit ja tilasit putket...

Tilasin joo. En luovuttanut vielä mutta näperrellyt muuten hommaa etiäpäin. Aika varma että noi putket ei ehjänä lähde, todennäköisesti menee sylinteriltäkin kappaleiksi. Helpompaa olisi vissiin vaihtaa suoraan tosta vanhasta mutta kattoo nyt. Pitää vetää taas henkeä välillä ja odottaa että sade lakkaa.

Propaanitoholla. Pilliä tai kosaania ei ole :D

Onkos kukaan vaihtanut jakolaatikkoa automaatin perään:242-->208am??

Vai hitsaisko vaan vanhan laatikon jumiin, kun ei nuo kytkentäholkit näytä kestävän..:confused:

Perskeles semmonenhan sitä pitäs hankkia! Tuli nääs heti uudelleen käyttöä kuumailmapuhaltimelle, joten taidan varmuudeksi hommata molemmat. Onnistuu pienet kolvaukset ilman puolen tunnin lämmittelyä. :D

Kävin koeajamassa Cheroa uusilla takajousilla ja huomasin että takapaksissa on joku härveli joka tuhisee koko ajan. Hakiessani autoa en moista ääntä huomannut mutta nyt kun takapenkki on irti suhina kuuluu selvästi. Takana ei oikein muita äänilähteitä ole kuin tuo hässäkkä takapenkin alla eli joku ABS-matziina lienee kyseessä. Kysymys onkin että kuuluuko sen tuhista koko ajan ja jos ei kuulu niin mitä sille pitäisi tehdä? Vai voiko suhina tulla jostain ihan muualta? :confused:

Bensapumppu?

Se on aika huono juttu jos ei bensapumppu tuhise ruiskuvermeessä koko ajan ;) Eli ihan normiääni, näissä ei ole maailman hiljaisimmat bensapumput.

:o

Bensapumppu ei tullut edes mieleen. Olisi aika looginen selitys. Suhina vaan kuulosti siltä kuin jokin olisi vuotanut. Voi helevata. Pitäisi hommata user manual tohon autoon jostain...

Sä kun olet tainnut tuohon nokivasaraan tottua niin ei näitten bensavermeiden äänet ei ole tullut vielä tutuiksi. Ootahan vain kun lyöt tuon kuutosen tulille ekan kerran reilu parinkympin pakkasella ja olet unohtanut laittaa piuhan seinään.. :D

Joo no tossa nyt oli vähän sitäkin että seurasin korva tarkkana josko kardaani tai muu voimansiirto olisi äännellyt tuon korotuksen jälkeen ja kun takapenkki ja kaikki takaosan matot+muovit on poissa niin toi oli toinen kahdesta asiaankuulumattomasta äänestä. Toinen on se että pakoputki ottaa takariipun pulttiin. Se korjaantuu aika nopeasti jahka keksin mistä putken pätkäisen.

Tohon on tarkoitus laittaa Webasto tai Eberi, sähköä kun ei ole aina tyrkyllä niissä paikoissa joissa kuljeskelen. On tossa vehkeessä joku lohkolämmitinkin mutta aikaisemmissa vehkeissä niistä ei ole ollut mitään iloa kun auto on keskellä peltoa -30 pakkasilla.

Mulla on alavesiletkussa lämppäri. On mielestäni aika tehokas kun tollasessa -5 lumisateessa, työpaikanpihassa ajastettuna sulattaa konepelliltä lumet. Tehoa ei tainnu olla kun se joku 600w mutta ilmeiseti hyvässä paikassa nii tulee kiertoa...Mutta eihä siitäkää oo apua jos ei oo sähköä saatavilla.
- Webasto olis tallissa, jos keksi mihin asentais...tai myis pois.

Nii ja kuuleeko pumpun äänestä sen jos suodatin on menossa tukkoon? Aikoinaan jälkiasennus ruisku ooppelissa oli aivan julmettu jurnutus jos meinas jäätyä.

Mullakin jossain tallessa jostain työkoneesta napattu lämppäri joka menee vesiletkuun. Sen voisi oikeastaan senkin asennella, veden lämmitys ja kierrätys on aika paljon tehokkaampi kuin pelkkä lohkolämppäri.

Taka-akselin U-pultit
 

Eli mistäs kannattas ruveta kyseleen U-pultteja taka-akselille? Vanhat oli siinä kunnossa et sai laikata pois... ebaysta oon yrittäny katella mut noi halkasijat aiheuttaa hämmennystä, et mikä se niistä olis (2,25", 2.75", 3,00") kun osa myyjistä kertoo et sisähalkasija ja toiset ilmottaa vaan mitan.

South West Trade myi ei oo:ta

Niin ja mielellään Tampereen seudulta...

Miulla saattaisi olla hyllyssä U:n, niinku u-pultti, kohdalla muutama pari käytettyjä jäljellä.

Tuo U- pultin koko riippuu akselista - D35 putken halkaisija 2.62", D44 2.75", Chrysler 8.25 2.75"

Sitten kandee vähän kattoa sitä pituuttakin jos on korotettu auto tjsp., silloin ei välttämättä alkuperäisen mittainen riitä. Jos on liian pitkä niin katkaisee vaikka turhat pois.. halkaisija samoten kannattaa kattoa että täsmää, jos en väärin muista niin on alunperin 14mm (9/16").

Jos jostain jousitakomosta kysyt niin varmasti sulle tekevät tuollaiset. Ei niitä kannata välttämättä lähteä ulkomailta tilaamaan kun kuitenkin painaa jonkin verran -> tulee kuluja. Itelle joskus teetin uudet Vallilan takomossa, oliskohan ollut jotain 15€ kappaleelta?


Virallisestihan U- pultteja ei sitten pitäisi edes käyttää uudestaan, ne kun venyy kiristettäessä/ käytössä. Vähän niinkuin kansipultit monessa autossa :D

Tuli noista mitoista mieleen, että tuossa erilaisten u-pulttien mittoja.
http://www.4x4parts.fi/u-bolts.htm
Samasta paikasta varmaan löytyy pultitkin.

Meinasin ehdottaa samaa mutta siellä onkin lomat päällä. Meinasin panhardin tilata mutta nyt pitää keksiä muuta.

Itse otin ihan suoraan paikallisesta varaosaliikkeestä. Perinteinen rekisterinumero ja osa tilaukseen, eikä osa ollut edes väärä.

Heille ne tuli (hyvin varmasti..) Hämeenlinnasta South West Trade:lta.

Mulla on Dana 35:n U-pultteja (ne ei oo nettikaupassa vielä, mutta niitä löytyy) hyllyssä...

No nyt on nettikaupassa: http://www.jamant.fi/upultti-cro52006440-p-3661.html (kuvakin ilmestyy kohta)

jaahas, simpukka vuotaa, mitäs sinne laitetaan tilalle... mitä muut olette laittaneet?

Muuten laittaisin kyllä durangon simpukan mutta kun se on ulkomitoiltaan varmaan vähän lihava ettei se sovi paikalleen vinssin takia, ja toisaalta se tarvii WJ:n pumpunkin, toki sen taidan laittaa jokatapauksessa.


Onkos kukaan tutustunut aiheeseen paremmin, vaihtoehtoja kun on selkeesti näköjään yhtä paljon kun noita saginawin 700 sarjalaisia simpukoitakin, esimerkiksi joku camaron, sonoman/typhoonin ja grand nationalin simpukka olis semmonen missä on melkoisen tiheä välitys, mutta johtaako se sitte siihen että rattia on kuiteskin kankeampi kääntää? ja kuinka huonoksi tiekäyttäytyminen menee.

mitäs muita vaihtoehtoja vois olla.

Yhdellä tutulla oli Corveten simppu. Parin viikon jälkeen laittoi takaisin sen alkuperäisen. Oli aavistuksen hätäinen ohjaus.

Tietyn vuosimallin v8- durangon boksit (olisko ollut 97-98 tjsp.?) on tosiaan ihan bolt-on kamaa xj/ zj, eikä tartte pumppuakaan välttämättä vaihtaa. On järeämpi ja voimaa enemmän, siinä tais olla vähän enemmän kierroksia reunasta reunaan.

Se mitä on niistä projektikuvia nähnyt pituus taisi olla sama, halkaisija hieman isompi.. voi tosiaan tehdä tiukkaa kun vinssi syylarin alla. Muista ei kyllä oikein hajua, täsmääkö kiinnityksen pulttijaot yms...

98 v8 aurasimpukka 99 v8 on ne durangon lootat mitkä sopii, vaatii vaan jonku 6mm prikat rungon ja spacerin väliin, pulttikkiinnitys on sama mutta vaatii ilmeisesti kuiteski vähintään sen pienemmän hihnapyörän pumppuun, mielummin wj:n pumpun että renkaita saa kääntyyn pienilläkin kierroksilla, ja joistain noista simpukoista ovat jenkeissä joutuneet jo uutena poistaan rajoitinprikkoja että kääntyy riittävästi.

itse simpukka on vaan reilun 1/2" isompi ulkomitoiltaan ja siihen mulla ei ole varaa vinssin takia