:D:D:D:D:D:D:D:D

Nyt vasta kelit sallii isommat remontit pohjolan tallissa ja siksi taas homma myöhässä. Autoa pikkuhiljaa fiksailtu ja purettu. Nyt lähössä just murikat irti ja laakerointiin. Viikonloppuna täytyy koittaa pakertaa tän parissa, jos ens viikon lopulla jo pääsis yrittämään leimaa. Koko ajan vaan tulee lisää fiksattavaa kun purkaa. Eilen löyty pyöräkotelosta reikä ja mitä lie vielä kun pääsee etuakselin kimppuun. Kaikki kulutusosat finaalissa. Vähän on määräaikaishuollot jääny heikolle.

Näkymä eiliseltä
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152545

etuakselin tukivarsien kiinnityspultit on menny nyt vääriin reikiin ku tuo akseli meinaa pullahtaa kaulan alta poijes :D...vai liekkö tarkotuksella...

Negatiivinen etuylitys on kätevä. Taakse pitää saada lähelle nollaa ja tulevaisuudessa akseli tulee siirtymään taakse. Akselivälin jos sais 260-265 niin alkais kiipeen ojia eri malliin. Nyt perä vielä 37" renkailla töppää tiukassa paikassa kii.

Etumurikan laakerit ekaa kertaa vaihdossa arbin laiton jälkeen. Välitys hyvässä kunnossa. Takamurikkaan sama juttu mutta sen välitys on niin kulunut että mielellään vaihtasin uuden ja laittasin vanhan välityksen nurkkakäyttöön. Välkkä on tulossa rockautosta ja tracking näyttää MIAMI,FL eiliselle päivälle. Olis varmaan pitäny ottaa Lipposelta niin olis varmasti ehtinyt reissuun. Nyt voi mennä aika tiukille huonolla säkällä. Takana on nyt varoiksi kasattu 4.88 avoin murikka jonka aikaisemmin kasasin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152879

Paine testi ennen paikalleen laittoa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152880

Pyöränlaakereiden rasvaus on aina ollut sellasta ikävää hommaa. Nyt porasin napaan nipalle reiän.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152882

Tästä kun pumppaa sen verraan että alkaa tulemaan ulos niin ei varmaan mahdu vettä sekaan ja laakeri on varmasti rasvassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152883

Nippa pois ja pultti tilalle että saa vanteen paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152884

Löyty leimarenkaatkin kun vähän kaiveli. Vielä on pikkasen tekemistä mutta jos loppuviikosta jo pääsis kokeilemaan leimaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152881

tällanen napanippa on hyvä juttu kun vaan muistais käyttää....mulla on ollut pikupin navoissa nipat muutaman vuotta ja kertaakaan en ole rasvannut laakereita sitä kautta, tosin ei sitä uiteta missään.

Kokolailla alkas olemaan nipussa paitsi että pyöräkotelosta löyty huoltoluukku, yks korinkannake on poikki ja apparin jalkotilassa on tulitikkuaskin kokonen reikä. Jos sitä perjantaina pääsis leimalle hyvällä säkällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152927

Leima tuli että läjähti. Ainoastaan töötti oli unohtunut asentaa ja oikea puolen valon korkeusäätö ruuvi ei toiminut. Nyt sitten pääseekin varsinaiseen reissuun valmistautumiseen. Eipä tossa kauheita ole, boggerit alle, Valot kii, ohjautehostimen kiristysrullan laakereiden vaihto ja jakiksen huohotuksen stekkaus.

Ei näillä pizzaleikkureilla sitten paljoo yli 70kmh ajeta kun on siinä jo kierrokset tapissa:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153013

eikö ne teilläpäin vittuile leimalla noista pitsaleikkureista? :D
täällä ainakin jaksavat aina nassuttaa jotain ja viimeks jopa merkkasivat renkaitten merkin ja koon ylös, ku oli vie eri paria edes ja takana, ja kehu että vaihdat nää kumminki pois heti ku kotio pääset :D

tollasta nippa hommaa kans miettiny siihen napaan. mutta tyydyin poraan napalukon runkoon nipan niin saa ees sille ekalle pistaa uutta vassua.

Kerran kysy et haluunko alimittaset renkaat merkittävän otteeseen. Onhan tollanen kovin huvittavan näkönen noilla ja ajattelinkin että jos koklais muutostaa ne 33x12.5 siihen jossain vaiheessa.

Onko nuo coilit hyvin pelittäny alla? Ei hirveesti ole remonttia niihin tarvinu tehdä? Minkä painon mukaan nuo jouset on?

Coilit on pelittänyt ihan hyvin. Ei mitään ole tarvinnut tehdä. Jousia olen jäykentänyt ja kokeillut eri arvoilla. Alunperin taisi olla 200/300 jouset mutta nyt voi olla 250/350, en ole ihan varma. Ei oikein optimaaisesti ole päässyt säätämään kun takapää on niin huono että sekoittaa.

Tässä jotkut alkuperäiset punnitukset ja laskelmat jousista. Takanahan ei ole vielä(kään) coileja vaan ne odottavat hyllyssä inspiraatiota:D

keulapaino 1040 kg
per‰paino 940 kg

lis‰t‰‰n siihen 200kg (kuormaa)

jolloin

keula 1140kg
per‰ 1040kg

keula 1140kg - etuakseli 150kg - renkaat ja vanteet 120kg = 870kg = 1918lbs /2 = 959 lbs corner

main 297lbs tender 197lbs



pera 1040kg - 130kg taka-akseli - 120kg renkaat ja vanteet = 790 = 1742lbs /2 = 871

main 268lbs tender 178lbs

mulla tuli koilit, tehtaalla olivatten laskeneet että eteen tulee350 ja 400 jouset ja taakse 200 ja 350 jouset saa nähä millanen ilmoitin jousittamattomat massa myös sinne , hiluksi on kyllä etu painosempi kuin bj joten voi olla ihan kohillaa.?

Juu mullakin on ylemmät jouset näköjään jo 250 ja täytyy kattoo mitkä on alemmat. Pikkasen sais olla jäykemmät. Pitää tilata läjä jousia jossain vaiheessa.

Mitäs tälle bertalle kuuluu?

Muistatko kokoa tolle ohjaustehostimen kiristimen rullan laakerille? Olisko mahdollista että saman kokoinen kuin hj:ssa. Laiskana en jaksa purkaa irti ja katsoa kokoa että ostaisi reissuille varaksi mukaan.

Laakeri korjautui kun purin pölytiivisteet ja rasvasin uudelleen. Laakeri on joku yleinen koko, SLCK sivuilta googletettuna numero 6202 ja niitä menee kaksi siihen.

Prrkl. Joutuu vissiin tekeen saman startille ennen seuraavaa reissua kun se tahmaa juuri niin kuin laakerit olis jumissa hieman.

Niin tälle kuuluu sellaista että Räkytäky odottaa talliin pääsyä ja pientä remonttia. Muuttoon ja talon sekä pihapiirin entraukseen mennyt kaikki aika. Tallin kylkeen pitäisi jatkaa parin auton katos että saisi romuja pois taivasalta.

Eilen vinssasin 40 luvun foordin raadon pois tallista että bertta mahtuu sisään. Tällä viikolla ehkä saa tallin siihen kuntoon että voi peruutella sisään. Hieman vielä romuja siirreltävä ja jotain hyllyjä fiksailtava seinille.

Jopalta hain Discon +2" jouset joita mallaan taakse kun vanhat taitaa olla jo aika kuoleentuneet.

Etupää pitää purkaa ja olkalaakerit yms. tsekattava. Woblaa jostain syystä rajusti ja sitä tämä ei aikaisemmin ole tehnyt ellei panhardin puslat olleet väljät, ne on juuri vaihdettu ja kunnossa. Woblausta saatiin hieman kuriin kun vedettiin keula vinssillä alas mutta ei hävinnyt kokonaan. Woblaus voi myös tulla boggereista ja käytänkin ainakin etuset pois vanteelta että näen mitä on sisällä. Tippunut aika monta kertaa kumi vanteelta maastossa joten saattaa olla tasapainotusmutaa seassa.

Muuta korjattavaa olisi ainakin moottorin kumityynyt, laatikoiden kiinnitys, takaperän huohotin jne. Jos sitten pääsis Mudventures reissuun. Jos woblausta ei saa fiksattua niin vedetään sitten siirtymillä vinssillä keula kasaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=161510

Mistä noita moottorin kumityynyjä löytyy ? Tarve olis ainaki kuskinpuolelle...polttoainetta valuu pumpulta just tyynylle ja pehmittäny sen ihan pilalle.

Ohjaustehostuksen trimmauksen yhteydessä sinne kurkistin ja näytti etuvetoisen pyöränlaakerilta nopeasti katsottuna ni en uskaltanut purkaa ettei hajoa, mutta kiitos tiedosta ni käyn hakemassa pari kpl reissu laatikkoon.
Eilinen puhelukin auttoi, kiitti siitäkin.
Saginaw Style Powersteering Pump Volume and Pressure
UPGRADES

Alkuperäsiä saa varmaan tilata jo ulkomailta. Mulla on jo vuosia sitten tehty tohon jonkun muun auton puslista sellasen poikittaiset putkiholkit eli jos kumit hajoo niin moottori pysyy vielä paikallaan.

Hain Jopalta testiin Defen +2" jouset ja ajattelin että saa niillä bertan persauksen ryhtiin. Ihmetystä herätti että keltaisen +2" jousen mitta oli sama kuin punaisen vanhan. Tosin voi vanhaki olla vakiota pidempi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=161894

Alle laitettuna sitten alkoikin olla eroa, punainen jousi säädetty about 10 cm keltaista alemmaksi säädettävällä yläpään lautasella ja auto silloin vaaterissa. Kuvassa siis kummankin jousen päällä sama paino ( ei kuormaa päällä), ilmeisesti takajouset ovat aivan kuoleentuneet. Punainen jousi on ilman kuormaakin noin pohjassa ettei sisäänpäin joustoa enää paljoa ole. Jouset on laitettu käytettyinä alle vuonna 2006. No keltaset alle ja kokeillaan miltä vaikuttaa, pohjaanlyönnitkin saa taas rakentaa uusiksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=161895

Woblauksen syytä haetaan myös renkaan sisältä. Eli renkaat vanteelta jumppaa. Sitä helpottaakseni koitin tehdä beadbreakerin hiliftiin.

Tämä vaan jotenkin luisti aina paikaltaan kuten liftin jalkakin jolla tämä yleensä tehdään. Voi johtua farmajackin huonosta jalasta joka heiluu joka suuntaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162127

Parempi ratkaisu on vielä yksinkertaisempi eli muotoillaan liftin jalka vastaamana vanteen reunaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162128

Hyvin toimii ja kerralla irti, aikaisemmin liftin aina lipsahti paikaltaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162129

On mujua vanteen välissä, ihme jos vähän vuotaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162131

Sisällä paskaa, varmaan kuulien kanssa kilo tavaraa. Laitan nyt kuulia suosituksen mukaan 226g (8 ounces) per rengas. Niin paljon oli jauhemaista mujua renkaan sisällä että piti imuroida pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162130

Itel jäähdytin nestettä ja hyvin toimii. N.2.3 dl 36" tsl renkais. Pikkusen alle suosituksen ja liikapaino ei o hyväks.
Sitä en tiedä mitä tapahtuu ku reikä tulee ja kamelinpaskal paikkaa, varmaa jää vuotamaa...

http://www.paddockspares.com/defkit1...p-dampers.html tommoset on jouset, parin hinta oli 48 puntaa 48 puntaa =60.28 euroa
http://www.paddockspares.com/da4202-...0lbs-inch.html (tässä näkee lbs:t ja ekassa linkissä tuumat paljon korottaa)