Mitä pitää purkia jotta ohjaustehostimen letkun saa kiristettyä? vai vuotaako myös mahdollisesti alapää simpukasta. eiks sielä ole stefa?

Mikä kone?? Kaikista ei pysty kiristämään... Voi vuotaa myös alapäästä, eli just se sektorivarrenakselin stefa...

vuoto
 

4.7 kone -00

Jos orkkis letku, niin pumpun päätä ei pysty kiristämään, mutta jos on letku vaihdettu, sitten tehtaan uudempi malli on kiristettävissä!!

Kiitos. Ja seuraava. Vesipumppu. Onkos näitä nyt sitten myynnissä kokonaisia ja puolikkaita. Tietysti tiivisteet sitten pitää ostaa kaikki?

Vain kokonaisia, ei nykyään myydä osia, myydään kokonaisuuksia!!

Kiitos. Ja osa luettelostakin löytyi kokonaisuus. Mulla onkin kait ollu vääränmerkkisiä nelivetoja. Oli kyllä helppo wj.hin vaihtaa levyt..

Keula kolisee niinku olis koiranluut sököt. No ei ole, ja oon ajanu ilman koko vakaajaa, ei vaikuta. Käytin katsastuksessa, pomppasi ensi takaylätukivarren puslista, sanoin silloi katsarille että keula kolisee. Ei löytyny vikaa. Nyt vaihdoin puslat ja käytin jälkitarkastuksessa, taas samalla väänneltii keulan niveliä vaan missää ei löydy välyksiä. Mikähän tässä vois olla vialla, löytyykö kohtalotovereita.

Onkohan tukivarsien kiinnitys miten tiukalla?
Meidän WJ:n tukivarsien kiinnitys pisteet ovat järjettömän isolla välyssovitteella (noin 5mm).
normi käsityökaluin kääntää välyksen kyllä pois kiinnityksistä, mutta laipat vaan ei vielä purista puslan holkkia!
Lääkkeeksi kuitenkin riitti normi käsimomentin 400mm vääntövarrella lisäksi 1/4-1/2 kierrosta lisäkääntöä mutterille. (metrinen vääntövarsi)

Eli pulttikoneella kiinni!

Voi hyvänen aika��. Löytyhän se vika. Vänkärinpuolen jarrusatula oli irti. Ylemmänstä reiästä kierteet sököt ja alempi oli pyörinyt löysälle, eikä enää kestäny kiristää sekään. Makia vaan että meni katsastuksen läpi vaikka sanoin että joku kolise. Tehin sitte siihe länkee 14mm kierteet ja nyt pysyy taas☺

Takapyörän laakeri vaihdettu. Piti vaan askarrella lisää tavaraa laakerin väliin. Ei laippa kiristänyt kunnolla. Olisko laippa kulahtanut. Jos toisen puolen tekis kunnolla kesän jälkeen. Varaosaa on kait saatavilla?

Siis sitä laippaa?? Löytyy hyllystä neljä...

Mää arvasin tän...tilailempa syssyllä...

Tarttee laittaa ne jossain välissä nettikauppaan... Nyt ei oo siellä.

Onko tää nyt sitte C clipin ominaisuus että napa heiluu pari mm pitkittäis suunnassa vetoakseliin nähen? Poikittais välystä ei ole, elikkä pyöränlaakeri ei kyseessä...

WJ:n perässä ei ole C-klippejä. Kyllä siellä on laakeri/laippa tai laakerinpesä -vikaa...

Jaaha. Sama hommata varmaa laakeri ennen ku purkaa?

Nojoo, jos purkais jo ny. Olisko jamantilla vihjeitä. Onko tuossa mitää erikoista? Tai vähemmän erikoista?

Ei oo mitään erikoista, peräkoppaa ei tarvii avata...

Soita jos kysyttävää...

Ja lukkorengas ja stefa....

Pyöränlaakerilla (rullalaakeri) voi hieman aksiaalista liikettä ollakin, mutta milloin ominaisuudesta tulee vika?
Onko 5mm liikaa?

WJ:ssä on KARTIOrullalaakeri, ei pitäis olla yhtään aksiaalista liikettä...

Tämä oli hyvä tieto. :)
Tosiaan luulin että nuo on toteutettu GM-tyyppisesti rullilla ja ilman laakerin sisäkoolia.
Kartiorulla onkin ainut luotettava laakerointi tapa, siihen on usein mahdollista tehdä sopiva esijännitys

Eihän tuo WJ:n alumiininen dana 44 sitten niin huono olekkaan.

On se ;)

Alkas katsastus painaa päälle, ja tuli mieleen että mites tuommosen Quadra-Drive WJ:n jarrutesti menee? Saako pyörittää perinteisessä akseli kerrallaan pyörittävällä dynolla? Mites käsijarrutesti? Ettei vaan särkys mitään.. :D