Otin rojektista takakartaanin irti ja aattelin vilkaista myös käsijarrut. Miten lähtee rumpu irti ? Tarviiko ottaa keskimutteri irti, vai onko se vain kartaanin laipan ja jakolaatikon välissä "puristuksella" kiinni ?

Ja autohan on Suzuki 413 Long.

Keskimutteri pois niin rumpu lähtee irti.

Hyvä, kiitoksia.

Olen varmaan eka joka kysyy, mutta menköön, eli mikä on samurain isoin rengas, eli mitä voi käyttää verrokkina. Ei ilmeisesti 205/70R15

Tuolla kinastelua ja juurikin näyttäis tuo mainitsemasi olevan.
http://forums.offipalsta.com/showthr...samurai+rengas

Onko kukaan hitsauttanut Suzukien lohkoja onnistuneesti. Tosta omasta katkes öljynpainelisämittarin anturi reikäänsä. Jämiä poistuttaessa lohkes sit pala reiän ympäriltä. Ei vaan osannu arvata että vuoden 1987 auton lohko on ALUMIINIA....:confused: Auto pitäis saada kuntoon ennen kuun loppua jotta se saatais katsasteettua...

Jos joku osaa suositella hyvää hitsaajaa joka vois hitsata reiän tukkoon.....mielellään lohkon ollessa paikallaan....niin olisin kovin kiitollinen...:rolleyes:

Nyt on niin paha autokuume ja sen takia muutama kysymys pyörii päässä.

Sopiiko 410 napalukot 413 :seen?

Sopiiko 410 raidetanko 413?

Onko startti sama kympissä ja kolmessatoista?

Onko kympin jakolaatikossa samat kiinnikkeet kuin kolmessatoista (jossa valollinen jakis)eli toisinsanoen mitä joutuu puuhasteleen jos vaihtaa päikseen laatikot?

Onko kardaanin ristikot samat ? (Uusia ristikoita repullinen tallissa)

Näihin jos joku jaksais vastata niin olis hieno homma
(Muutamiin sain jo vastauksen kaverilta mutta varmistellaan vielä)

Sopii.
Sopii.
Ei.(ainakaan mun tietääkseni. en ole vertaillut tarkemmin)
Samat on.
On, mutta 413:sta ja Samurain ristikoissa on sokat ulkopuolella kuppeja, kun kympissä on taas siellä sisäpuolella. Pienellä virittelyllä siis menee.

Kardaanin laippojen huullos on sitten eri, että 410 laipat ei keskity 413:sta ja samurain jakiksen laippoihin ja pinjonin laippoihin, kun kympin huullos on pienempi

Jatketaas taas.

Ilmeisesti kolmentoista kaasari on aika susi, oliko tähän saatavana jotain weberin korvaus kaasaria ja minkä hintanen se ebaut on?

Swiftin ykspiste ruisku on ilmeisesti kohtalaisen helposti sovitettavissa tähän kolmeentoista, tarviiko moottoriin lisätä paljon antureita? Vai tuleeko anturit imusarjan mukana tai siis onko imusarjassa tarvittavat anturit kiinni.

Swiftin imusarjassa kaikki tarvittava anturisto. Vähän johtosarjaa ja toteutustavasta riippuen pensapumppu joko välisäiliöllä tai sitte tankkiin sovittaen. Mun sivuilla on tarkemmin juttua oman Suzukin ruiskuttamisesta

kuvia Vitaroista
 

Laittaisitteko kuvia vitaroista kun itellä vielä rakentelu alku vaiheessa(jouset vaihdettu ja renkaat etinnässä.pitäs vielä panssarit ja vinssit yms kivaa) niin jos sais ideoita tuohon omaan projektiin ja ainahan kuvat kiinostaa varmaan muitakin. laitelen sit omia kun saan oman kännyn huollosta että saan kuvia. kiitosta vuan etukätteen!:)

275/60R15 pienet lisä levikkeet joutuu laittamaan ja vähän joutu rälläköimään niistä puskurin kannakkeista ja päistä ni mahtuu puörimään

Samurain Vetarit
 

Mihnä suzukin mallissa on etuperässäkin 26 pooriset vetarit ...???
(napalukon päässä on 26 pooria monessakin ,mutta onko jossakin mallissa 26 pooriset vetotikut eli murikassa 26 pooriset poskirattaat)

Ku ei sitä mahdotoonta vääntöä tahdo mikää kestää
Ps .lockright edes ja takana ja välitetty jakis:confused:

ei kai missään ole vakiona..takaperästä poskirattaat eteen..ja jenkeistä vetarit

eipä taida löytyä kun takaa 26 poorista poskiratasta
ota se vitun automaattilukko pois siltä edestä

Eli tollei

Otin rummun irti ja siellä kaikki ok.
Mutta.....kuinka kireälle keskimutteri pitää vetää ? Vedin melko reippaasti mutterin kiinni ja akseli meni jäykäksi pyörittää, joten löysäsin kunnes alkoi pyöriä kevyesti. Mutteri ei käytännössä kiristä ollenkaan rumpua, vaan mutteri pyörisi vaikka sormin pois ellei rymppäykset pitäisi sitä kiinni.

Siis toisinsanoen onko sille mutterille annettu kiristys momentti ja säädetäänkö sillä mahdollisesti laakeri välystä ???? Mulle kun ei vielä ole jakolaatikon henkinen elämä tullut tutuksi.....

Lukoista ei raaski luopua ku ovat toimineet niin hienosti VM98 samurain etumurikasta löytyy poskirattaat 22 pooriset jotka käy lockright:n kanssa vm 89 murikaan johon on lisätty 1 ristitappi... on vain tuo vm98 mallinen samurain aksila 6cm leveämpi kuin vm 89 samurain aksila ja näyttää jottei tuohon leveämpään ole vetotikkuja lipposella...pitää kai vaihtaa tuo 89- aksila putki niin löytyy osia

110-150Nm on manuaalin mukaan kiristysmomentti. Ei säädetä laakerivälystä sillä mutterilla. Joku siellä on nyt väärin jos alkaa jumimaan.

Kiitoksia Antsalle. Tulipa mieleen että oikaisin hiukan jarrukilpeä.....pitää nyt katsoa ettei jumi rumpu kilpeen...

lataa sj413:n korjaamokirja osoiteesta: http://suzukiinfo.com/sierra/
tai http://suzukiinfo.com/ siellä on paljon suzuki kirjallisuutta

Hienoa. Kiitoksia nyt 4WD:lle !

Tyhmiä kysymyksiä.
 

En nyt tiedä kuuluuko tämä nyt tänne mutta kokeilaan.
Onko tuossa -98 vuosimallin Samuraissa jakolaatikko hammaspyörillä vai ketjulla, eikös joku puhunut että jollain olis ollu ketjulla jakolaatikko? Paljonko tuollaisesta Samurain jakolaatikosta kannattaisi maksaa? Jos alkais tuota Jimnyä pikkasen jalostamaan....

Ikinä en ole semmoista 98 samurain jakista livenä nähnyt, mutta kyllä se täytyy uskoa että siinäkin ketjuveto on niin kuin Jimnyssäkin, kun moni on niin uskotellut. Eli ei kannata ottaa edes ilmaiseksi moisia verkon painoja!:D

Vanhemman Samurain/SJ:n jakista vain hakuseen!:)

Mites onko ehdotuksia miten levittää samurain orkkis levikkeitä 30mm. Meinasin liimata kumin siihe alle, mutta ei se ollukkaan 90ºasteen kulmassa vaan olis jääny törkeästi ylöspäin hönöttämään se kumi.
Onnistuuko sen orkkis levikkeen sisäreunan taivuttaminen rikkomatta maalipintaa. Tajuaakohan kukaan mitä tarkoitan