| Sivu 25/28 | « Ensimmäinen | < | 15 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | > | Viimeinen » |
|
|
Onks kelleen sattunu kytkentäkaaviota tuollaseen 421 seen ? (U403) ?
Ois hiukan käyttöä, kun alkaa olla pimeitä nää alkuillatkin ... Edit: sähköisessä muodossa oleva hakusessa |
Laadukkaan näköisiä räjäytyskuvia Moggeihin ja Geehen...ja samalla vähän kielikurssia :D
http://www.todoterrenosa.com.ar/unimog.htm |
Tuota noin, mestari halusi entisöidä tuon Unimog 401.101:kkösen ja yksi ongelma oli vaihteiston toiminta.
Nyt purettuna kaikki näyttäisi olevan kunnossa siellä ja olettaisin että vaihdeongelma ei olisi vika vaan ominaisuus. Loppuunajettu mosa kävi vain korkeilla kierroksilla ja ehkä vanha ruostunut kytkinkään ei irroittanut oikein. Vaikea sanoa mitään kun en ole konetta käyttänyt, mestari kuitenkin ehti jo ostaa noita kaksi lisää ja nyt on vaikea päättää mitä kannattaisi tehdä. Ensimmäisen kone on loppuunajettuna koneistamolla, sain sen talvella vaivoin käyntiin, puristukset bensamoottorin tasolla. Onko järkeä peruskorjata sellaista vaikka numerot täsmäisi. Syöttöpumppukin on voideltu viimeksi 60-luvulla ja sekin voi olla sökö. Onko joku perehtynyt noihin vanhempiin malleihin ja niiden oikkuihin. Niitä olisi nyt kolme ja mitä niiden museoinnissa sallitaan tehtävän? Lava, pressut, ulosotot, toimilaitteet, jne. Sallitaanko tarpeeksi vanhat muutokset jos ne on rekisteröity, esim aura ja aggrekaatti? Epäilin itsekin ensin vaihteiston toimintaa koska siellä 25cm latta liikuttaa kytkentäholkkia, uudemmassa holkilla on jo haarukka joka toimii paremmin. Synkronointeja ja niiden puutetta en ole tutkinutkaan. |
|
Tuolta löytyy hyviä kuvia vaihdelaatikko muunnokseen.
http://www.unimog-freunde-schwarzwal.../Original_.htm Eli UG1/11 laatikkosta 6+2 sijasta 8+4. Tämä on tainnut jo ollakin esillä. http://www.rockymountainmoggers.com/...oftheUG1_0.pdf Kannattaa laittaa noilla saksan saiteilla google kääntämään teksti englanniksi. Tulee heti vähän edes tolkullisempaa tekstiä. |
Tuolta jollekin: https://huutokaupat.com/fi/v/128964
|
|
Mercedes-Benz on uudistanut Unimog-mallejaan.
Mallit tunnetaaan nimillä U 4023 ja U 5023 ja ne on tehty käyttöön, jossa ajoneuvon kestävyys punnitaan raskaimman mukaan. Unimogeja käytetään mm. maastossa tehtäviin putki- ja linjarakennusprojekteihin, sammutus- ja pelastusajoneuvoiksi sekä erilaisiin haastaviin urakointi- ja viranomaistehtäviin. Niillä kuljetetaan ihmisiä ja tavaraa sielläkin, missä tiet loppuvat, kuten esimerkiksi vuoristoissa ja syrjäseuduilla. Uusissa Unimog-malleissa on tarjolla tehokkain tähän mennessä näissä ajoneuvoissa käytetty moottori: nelisylinterinen, 5,1-litrainen Mercedes-Benz OM 934 BlueTec 6, joka kehittää 170 kW (231 hv) tehon ja 900 Nm:n väännön 1200–1600 rpm:n alueella. Unimogeissa on siirrytty nyt keskimoottoriratkaisuun, eli moottori on sijoitettu matkustamon taakse eli noin metrin taaemmas kuin aikaisemmin. Keskimoottorin ansiosta ajoneuvon painopiste on alempana, vaikka maavara on kasvanut. Ominaisuus parantaa entisestään käsiteltävyyttä maastossa. Ratkaisu mahdollistaa myös suoran voimanoton moottorilta päällirakenteille ja lisälaitteille. Myös vaihteiston voiman ulosotto on edelleen mahdollista. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427810293550.html |
|
Veljellä olis tuommoiset myynnissä > http://vaihtokoneet.hannunkone.fi/ha...DMercedes-Benz
|
Pientä kevätsiivousta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175381 Onks jollakulla 421 stä tuolla pikkukoneella lähellä ?? Mikä vetää tehtaan papan mielestä pumpun sammutusasentoon ?? Tuos kin on sellanen murhe, ettei sammu käsikaasusta pudottamalla, vaan jää käymään tajuttoman pientä tyhjäkäyntiä. Sammuu tietty vaihteellakin, tai nappaamalla moottorikoppa ohjaamosta auki, ja nykäsemällä kaasuvipu taakse. Onks siel joku jousi kuollu ?? |
eikö sammu kaasupetaalia nostamalla? Mulla ainakin kaasupolkimen sarana jäykistyy pisempään seisoessa.
|
Ei sammu.
Joku aiemmista omistajista on kyllä patentoinut sen kaasupolkimen mekanismin siihen kaasuvivustoon ihan ite, ja nyt siis tyhjäkäynnillä poljin "irtoaa" vivustosta, eli ei vedä sitä sammuksiin. Täst toki selviää esim pikku vieterillä, joka vetää vivun sammuksiin, ja sitten käsikaasulla säätäen tyhjäkäynti. |
Tuossa väliprojektien välissä sain aikaseks ryhtyä pikkumoGin vanteiden kimppuun. Toisessa topiccissa vinkkejä kyselinkin peltivanteiden keskiöiden irrotukseen, ja kyllähän ne irtoo, kun on laikkoja, lekaa ja aikaa. Tempasin alkup 18" vanteiden keskiöt manGelsin 16" tubeless kehiin, ja näin saatiin hiukan näppärämpi renGaskoko tähänkin, ja ET sillai ettei ainakaan kapeammaks enää muuttunut...
Mankeli purettuna: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175549 mokkilaisella keskiöllä asemointia: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175568 ja liimattuna: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175567 well done: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175569 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175570 hiukan oli muuten momenttia pyöränmuttereilla, 2.5 metrin varren kanssa väänsin koko painolla ja hiukan jumpaten, katkes aito romivanatiumi jatko kuin laserilla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175571 hylsyn kestoa hämmästelin, tän jälkeen vaihoin raktorimiehen sarjaan jossa pari pykälää vankemmat osat ja aukeshan ne, ehjinä ... |
Lainaus:
|
Ei oo reikää.
Ilmeisesti ajateltu niin, että ilman käsikaasua sanmuu, eli sen puolesta tää on ok. |
Lainaus:
Noi puolituumaiset istukat ei oikein tahdo kestää... Hylsyt kyllä kestää paremmin yleensä. Tai just noin oon ainakin itekin särkenyt. :) Yllättäen pyörän muttereissa... Nyt ne kyllä kaikki herkkiä. :D |
Joo.
Pikkuisen tarvii parlokkia siirtää, sen verran ulommas tulee nyt. Takaset on melkein pohjassa tuon kaivimen painon takia. |
Ai nii, kun siinä onkin se paino... Meinasitkos tätä alkaa nyt ulkoiluttaa, kun renkaitakin uusit? ;)
|
Pihan ympäri, en kauemmas.
Se on odottanu kiltisti hiukan huomiota, ny siin on renkaat, valot ja kytkin kunnossa, vielä jarrut ja remmit plus öljynvaihto. Ja taas menee seuraavat 44 vuotta :D |
|
Sattui juutuupista tuollainen pätkä vastaan: Unimog 406 in Supercrawl
https://www.youtube.com/watch?v=eAf8hLRS3CI |
Vieläkö timppat:llä on moggi myytävänä? laita yv:tä
|
Kyllähän mokista kiinnostuneita paljon on ollu mut kauppoja ei o lyöty lukkoon.
|
Pikkumoggi: työkone/traktori vai kuorkki...
Mitä käytännössä tarkoittaa se, että jos joku pikkumoggi on esim. saksassa ns. "agricultural" vehje....ja toinen samanlainen on taas "kommunal" tai jotain? Agri = traktori? Mitäs jos sellaisen tuo suomeen => onko automaattisesti myös traktori/työkone? => ongelmat harrasteajelussa (nostolaitteet tms saa purettua pois...hitaat välitykset ja nopeusrajoitukset ehkä)? Ja nuo "kommunal" vehkeet on sitten perus kuorkkeja, jotka ovat olleet jossain kunnallisteknisissä huoltotöissä...ei isompia ongelmia suomikäytössä, perus kevyen kuorkin säännöt?
Esim. argi/tractor? http://www.machinio.com/listings/105...he-netherlands ja http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...g&pageNumber=4 Esim. "kommunal" http://www.truckscout24.de/search/ge...r&price_type=1 |
| Sivu luotu: 23:36 (GMT +2). |
|