Ai niijoo... Se olikin toi hydrauliohjaus, mitä tarkoitin.

Pihassa meinaan on yks orbitrooliohjaulsella toimiva pikkutraktori ja kyllä sen pyörät kääntyy,
vaikka ei ole edes konetta paikallaan... :D

Sorry Sekaannus, mutta tulipahan äkkiä monta kommenttia... ;)

Jos on kunnolla tehty auto niin kulkeehan se suoraan :) Tiestökin vaikuttaa siihen että meneekö suoraan, urainen asfaltti niin saa sitä rattia pyöritellä.

Tottahan se on että jos joku lämmittää ja vääntää sektorivarren ässälle, niin se saattaa katketa. Mutta ei kukaan niin tee, eihän? Niitä saa kaupasta ihan uusiakin, sopivalla mutkalla varustettuna.

Saakeli, täällä toinen sekoilija :D Valmetissahan on hydrauliohjaus.

ja saahan niitä uusia orbejakin:)

Miun mielestä toi luukkujen käytön kieltäminen on huono asia. Mielekkäämpää ottaa rasteja kun joutuu miettimään miten rastin saa noudettua helpoiten. Tasaa autojen välisiä eroja, koska rasteja tykätään viedä sellaisiin paikkoihin johon ei muuten mahdu kuin Sukisukilla. Lisäksi katsojille, joille vois ehkä olla myös säännöt koska itsesuojeluvaistoa ei tunnu olevan, ehkä mielenkiintoisempaa seurattavaa kun eri teamit noutaa rastin eri tavalla. Onko noihin turvakaarien rakenteisiin tai mitoituksiin tulossa muutoksia?

:D:D:D:D:D:D katsojat vaatii verta ja suolenpätkiä
tuossa on kyllä pienoinen piikki rastien tekiöille ja ennen kaikkea niille kilpailioille jotka joka perkeleen pohjattomaan suohon ja siirtolohkareenpäälle tuon kulkineensa repiii.:rolleyes:



mutta jos näistä säännöistä. niin mites olisi jos aktiivisimmat sääntönikkarit moderaattoreiden kanssa koittaisi tehdä palstalle äänestyksen,
vaikka valitsisi muutaman ehdotuksen ja näistä palstalle kirjautuneet saisivat äänestää
joko puolesta tahi vastaan.
ja näitä tuloksia voisi cupin toimikunta käyttää suuntaa antavina

on täällä palstalla huonommistakin asioista äänestetty

kyllä CUP:in ja suunnistuskisojen järjestäjät ovat tehneet kuitenkin asiallista duunia näinkin sekalaisen seurakunnan puolesta. nääs eipä olisi kisoja jos ei ketään järjestäisi!!!!!

:):):):):):)
En kyllä Pauli sua ajatellut tai tarkoittanut tuolla kommentillani.Osui vaan tuo mun viesti napakasti tuohon sun viestin perään, vaikka samaan aikaan on kirjoiteltu. Lähinnä tarkoitin näitä nyybejä ja muita wannabee offareita.

Ei niitä tarvitse hirveesti sorkkia, vähän hienosäätää vaan.. Kuten takaluukkujen kanssa leikkimisen.
Kirjoittamattomat säännöt vois unohtaa ja pistää vaatimukset yhteen tiedostoon ylös. Säännöt vois olla myös kilpailusta toiseen samat tai ainakin niistä kohteista johon kiinnitetään tarkempaa huomiota, vois ilmoittaa etukäteen. Esim samat ohjausosat kelpasivat useamman vuoden, kunnes yhdessä kisassa piti osan viritellä illan/yön aikana näennäisesti paremmat osat jotka eivät oikeasti mitään kestäneet..
Aika turha täällä webissä mitään muutoksia sen kummemmin on pyydellä, onko yksikään palstalla ehdotettu toteutunut? Hyvistä ideoista on parempi vaieta, ettei myöhemmin todeta "ei kelpaa kun sitä on siellä internetissä palstalla pyydetty".

Jos tekee kaaret nykysääntöjen mukaan niin onko odotettavissa että ne kelpaa muutakin kuin ensikauden? Joiltain nimeltä mainitsemattomilta Jeeppikuskeilta kyllä hyväksyttiin ainakin Luumäen kisassa kaaret jotka ei ole sääntökirjan mukaiset??

KAARET
 

No voi hellanlettas sentään.. Pitääkö kauden päätyttyä alkaa puimaan kuinka Jeepin orkkis kaaret ovat kelvanneet mm.Luumäellä:eek:, Juukassa:eek:, Lapissa:eek: ja Mikkelin:eek: kisassa
Voisiko nuo Wranlerin kaaret sitten säännöissä joko hyväksyä tai hylätä ettei tarvi niistä itkeä;)

HYVÄÄ JOULUA TOIVOTTAA
CROSSHUNTERS

Ehkä noi Wranglerin orggis kaaret on paremmat kuin toisten oma tekemät:D jos ei muuta niin on ainakin käynyt kovemman syynin läpi kuin yhdetkään oma tekemät kaaret:p
Ja kaikissa missä ite oon ajanut niin on aina kelvannut;)

Ai siullakin oli sääntökirjan mukaan laittomat kaaret kun noin kovin kommenttini kolahti :) :) :)

Toi on ihan totta, että jollain voi olla huonosti tehdyt kaaret jotka on paljon heikommat. Jos kerran noi Jeeppien omat kaaret on yleisesti hyväksytty joka kisasssa niin miksi sääntöjä ei muokata niin että ne täyttää myös sääntökirjan pykälät?? Miksi muihin autoihin täytyy tehdä paksummat?

Tota Jeeppien kaari-asiaa jonkinverran käsiteltiin muutama vuosi sitten. Taitaa se pääkaaren alapäiden kiinnityskohta vaan olla se joka on sääntöjen vastainen. Ne putkien alapäät on hieman litistettyjä tehtaalla. Muutenhan ne taitaa täyttää sääntöpykälät, ei se putken paksuus taida olla ongelma.
Ja onhan ne oikeasti kestävät kaaret, muutamia videoita olen aiheesta katsonut.
Tosin itse jos saisin päättää, niin ehkä en hyväksyisi niitä ihan helposti, mutta "ylemmältä" taholta tulleita määräyksiä jouduin noudattamaan ja hyväksyttiin ne aiempien talvieksytyksienkin katsastuksissa.

mites en ole perehtyny miten mitkäki renkaat sopii noihin milli kokoihin mut tuntuu hullulta ku 33 ei mahdu stanuun ei paljosta kiinni,mut eikö niitä kokoja vois nostaa esim5-10mm en tiedäonko asiasta ennen ollu väittelyä kinaa tai muuta nahinaa,vai onko meillä väärän kokkoset vanteet?JA EI OLE TARKOITUS NOSTAA ASIASTA VÄITTELYÄ

tuuma ei ihan milli!
 

Ei tuuma ole vältämättä n 25,4mm. Siinä kaikki poru ja tuhannet jutustelua aiheesta, Eli ainakin viimeksi rengas tulkit (Katsastus sedällä) kerto todellisen renkaan mitan, ei se mitä renkaan kyljessä lukee..... rengas paineet , pokkerit, vanteen leveydet ym.... Huah

TEMÄHIK

joo tiedän että odellisten mittojen mukaan mennään ja kai niistä pitää polttaa muutama milli.sillä muutaman millin lisällä meinasin et ei tarttis kuluttaa kumeja turhaan ja tämä ongelmahan on aika monessa rengas/vanne yhdistelmässä

Se ois kyl hyvä jos luokis ois rengas koot ilmoitettu tuuma kokoina, kun niitä heittoja valmistajien välillä kuitenkin on. Sitte viel katsastukses kattottais, et on sinnepäin. Jos joku vaik koittas kikkailla itse polttamillaan merkinnöillä.

Taitas tulla ongelmia noiden pinnattujen renkaiden suhteen, kun usein todelliset koot saattaa olla kaksikin tuumaa isompia, mitä kyljessä lukee.

Yrittäkää vaan saada ne säännöt nippuun hyvissä ajoin ennen sitä ekaa kisaa niin saa sen mukaan järkeillä vähän.

Meni suunnitelmat vähän uusiin puihin, kun huomasin vasta että ei saakkaan muuttaa orggiksessa jousitustyyppiä, mutta hypätään sitten yksi luokkaylöspäin. :)

Huimaa joukkoa tinkimään noista säänntöhommista.
Vaikkei olis muuta sääntöä kun että pystyy moottorilla
ajamaan, aina löytyy se yks transu joka haluu työntää...

Mutta jos sanotaan että stanussa maksimi on 32" niin mahtuu kevyesti kirjoitettuun 838mm tulkkiin.. Tästähän väännettiin jo kerran, kun säännöissä luki stro-kirjan 826mm(?), johon mahtui vielä harvempi 33" kummi. Tuloksien varjossa luokassa pärjääminen ei kyllä ole renkaiden koosta kiinni.. ;)

jep enkä ajatellu lopuun tota omaa ehdotusta nyt ne on selvät ja perustellut jos ois 5mm lisää ni kohta joku haluais lisää 5mm.
ja se on totta että tässä moottoriurheilu muodossa eniten vaikuttaa joukkue eikä auto niinkään. ja tuota rengas koko mitoitusta mietin ku luin vanhoja juttuja ku pitää uuia renkaita polttaa.sinänsä meille ihan sama ku meitä ei kiinnosta misä luokassa ajetaa,luultavasti modissa

Renkaanpolttamisethan tais koskea vaan pinnattuja kummeja? Mutta pitäähän suzukimiestenkin päästä edes joskus kummia polttamaan :D

Ja oli sentään joku tarkoitus, miksi polttaa.