Mutta mikäs on lakipylälässä oleva "TAI se on varustettu vastaavalla järjestelyllä" ?

Laita vaikka taakse akseliin joku mekaaninen lukko niin eikös se riitä :D

Jonku pala lukon tai vastaavan meinasin laittaa=halvin mikä löytyy

Verotuksellisista syistä on noin. Eli aikanaan haettu vero etua, alhaisemmilla painoilla.

Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko mitään etua että vaikkapa Suzuki on rekisteröity maasturiksi kuin se olisi rekisteröity henkilöautoksi ?

Tuli vain mieleen, että katsooko verottaja yrityspuolella maasturin pakettiautojen kanssa samanarvoiseksi Alv:n suhteen ? Ihan noin vain mielenkiinnon vuoksi....

Mites mahtuuko 31x10,5 pyörimään vakio samuraissa normi katuajossa

Jos tarkoitat vakiolla ihan täysin vakiota, niin ei mahdu. Ne putken päät missä etupuskuri on kiinni täytyy vähintään poistaa ja keksiä joku muu kiinnitys puskurille, mutta muuten varmaan just ja just mahtuu kallistuksen vakaaja paikoillaan...

Ei paljon vakiompi voi olla tuo avo

Itellä ottaa Insa Sahara 235/75 R15 lehtijousiin kiinni. Pistin leimalle toiseen suuntaan rajoituksen ruuvaamalla klemmarin ohjausiskariin, mutta inssi kiersinkin toista kautta sisälle ja pärinä kuulu renkaiden ottaessa lehtiin kiinni. Ei se tosin sanonu siitä mitään.

Ei kai sillä mitään suurempaa väliä ole, oma suikka oli vuosia luokassa M1. Korotuksia saa laillisesti enempi luokkaan M1G, kaiketi.

On kyllä joo TODELLA vakio, mutta komea!:cool:

Näyttää että keula on vähän alhaalla, joten en kyllä alkaisi ihan tuon korkuisena sovittelemaan kolmeykkösiä alle...

Juu, sehän on selvä että ohjausta joutuu rajoittelemaan isommilla renkailla aina, mutta kyllä nuo 235/75 mahtuu kääntyilemään esteettä jos on vain sopivat vanteet.:)

Mikä on sopiva ET? Vakio tais olla 45.
Pitäs jotkut hienommat ostaa nykyisten tilalle

Eiku kymmenenhän se oli

Mulla 8" taitaa olla10 ja 10"44

Ompas hieno. Jääkö ihan kesäkruisailuun vai ?

Varaosiks sen näkemättä ostin, mutta liian hyvä osiks eli verohakemus jätetty. Ruostetta ainoastaan lattiassa neljä noin 10mm reikää.
Eli jostain pitäs saada se varaosa auto. Ja tämähän tuli myyntiin kaksi päivää sen jälkeen, kun olin omasta leikannu katon pois:(

Omaan kymppiin laitoin vanteet väärinpäin ja hitsasin venttiilinreiän umpeen ja porasin toiselle puolelle uuden reiän ja siihen venttiili ja rengas päälle--> hyvä tuli , tosin kaariin joutu pistään levikkeet.

voisin tehdä saman tempun itekkin kun on ylimääräiset vanteetkin.

Tuo SJ:n vanteen kääntö ei muuten toimi muuta kuin 410:ssä, koska 413:sta ja Samuraissa on isommat rummut takana, joten vanne ei mahdu menemään pohjaan saakka.

Totta. Mulla on 410:ssä 413:n akselit ja varmaan ainut miten sen vanteiden käännön saa onnistumaan jos heittää sinne taakse esim. samat levyt mitkä edestäkin löytyy. 410 etujarrujen pitäis käydä näppärästi 413 rumpujarrujen tilalle.

Saakos tohon laittaa takapenkit, että sais sen 2+2 paikkaseks, niinku tuo mun vanha vai onko siihen jotain estettä

On se varmaan ollutkin takapenkillä. Onhan nuo suomessakin olevat orggisavot 2+2.
Kuten tuo munkin edelleen 2+2.

Turvavöiden kiinnityksestä en uskalla sanoo mitään. Riittääkö lannevyö vai joudutko tekeen sellasen kaaren taakke että saa 3-pistevyöt ?

Ei ole lattiassa kiinnitys reikiä, eli tuskin ollu takapenkkejä

Juu ei mahtunu 31

Leima tuli ku muutettiin massat tyyppikilpeä vastaavaksi.
Samalla tuli otteeseen merkintä vissistä ja ennen siellä olikin jo isommat renkaat, eli enää ei tartte riisua autoa leimalle mennessä :)

Samalla vaivalla laitettiin otteeseen G-merkintä, niin saa vähä korottaa jos on tarvetta. Sen kummemmin ei käyty vaatimuksia läpi.

Mitähän spesialistit mahtaa sanoo tähän? Ostin ton Haynesin susuki kirjan ja nestetilavuuksien perässä on kirjainyhdistelmiä...
Moottoriöljy 4.7qts perät on 2.1 ja 1.6qts mutta sit taas laatikkoöljyt mikkä kiinnosti on merkattu 2.7pts ja 1.7pts. Ja jotta ei menis liian helpoksi niin mikä noista käy 410 verrokiksi kun on samurai(tää on mun veikkaus) ja sit on sidekick ja tracker??? Aivan pihalla näitten susukien kans mutta pakko oli tommonenki hommata prkl.