siinä laturissa on säädin siinä päällä kahdella mutterilla kiinni.

Mistä pitkä boorinen etutikku, vai lipposelta...:confused:

mites vakiona tuo vinssipeti ni kuinka pitkälle sen runko menee auton rungon sisälle?

Muistaakseni jatkot menee rungon päälle ja oliko niin että parit pultin reijät kohdakkain...

olisko 15cm aika lähellä

tamgears myy ristiniveltä vinssin kardaaniin. onko kokemusta?

Ei oo mut kiinnostais kanssa ku nivelet väljiä. Vielä ku keksii miten korjata ne väljät boorit.

juu mää tilasin nyt ristikot ja vinssin stefat.

hyllyssä on 20mm kupilla olevia mutta on kuulemma myös olemassa 19,80mm kupilla ja niitä ei saa.

Jaahas.... Nyt olisi uusi lämppärin puhallin paikoillaan. Taas puhaltelee. Tuntuu tehokkaammaltakin. Motonetti ajatti kauppaan kolmeen kertaan ennenkuin onnistui löytymään oikea moottori. Alunperin könötin tiskillä vanhan moottorin kanssa. Silti tuli väärä moottori. Elämä on.

Mahtaako kenelläkään olla tietoa lämppärin esivastuksen sijainnista? En viitsisi alkaa purkamaan ihan summamutikassa. Vikahan siinä on klassinen 1 ja 2 mykkänä. 3 ja 4 puhaltaa tukan päästä. Huomenna saa onneksi kuitenkin lämmintä kabiiniin. Puhaltakoon vielä hetken tukan päästä.

Olen myös ihmetellyt öljynpainemittaria. Vaihdoin siihen uuden anturin. Ohmit muuttuu paineen mukaan mukavasti ja se tuntuisi toimivan. Anturin päässä kun käyttää piuhat yhdessä, niin painemittari nousee tappiin. Anturissa normaalisti kiinni ollessaan mittari ei herää henkiin. Henkimaailman juttuja? Olisiko helpompaa laittaa uusi johto anturilta sisään ja jokin tarvikemittari siihen kiinni. Minua ei kiinnosta vähääkään asteikot kunhan vaan näkee paineen normaalisti jollain tasolla ja sen muutokset, jos niitä tulee. Öljyvalokin pimeänä...

Kaikenlaista infoa netissä hakiessa/tonkiessa/kaivellessa törmäsin tuollaiseen: https://www.scribd.com/doc/52122956/...Manual-2H-12HT

Linkin takana on korjaamokäsikirja 2h ja 12ht koneille. Jospa se jotakuta kiinnostaisi. Siitä vaan sitten räjäyttämään mylly kappaleiksi.

Etti sitä vastusta siitä lämmittimen puhallinkanavasta kaasupolkimen yläpuolelta muistaakseni. Jossain toisessa tojotassa oli vastaava vastuspaketti. Jos joku osais kertoa paljonko niissä langoissa on resistanssia niin tekisin uusia vastuksia ihan vastuslangasta.

Tais olla slck.n sivuilla juttua tuosta vaihtoehtoisesta vastuksesta, en päässy kirjautumaan et olisin tarkistanut asian

Tulipa taas hyvää ohjetta! Kiitoksia paljon. Ilman näitä vastauksia olisinkin saanut etsiä ikuisuuden. Pitää ihmetellä tuota vastusta, kun saan katiskan lämpöiseen ja kuivaan talliin.

Onko tietoo mitä on ollu alunperin hj61vanteen et luku?

Ite laittaisin ja olen laittanutkin LJ.hin mekaanisen mittarin letkun päähän. Ja valoa kun ei lj.ssä ole alkujaan, niin sellaisenkin asensin. Lohkon kylkeen haarotin, toisesta mittarille letku ja toiseen paineanturi josta johto valolle. Eli valolle jatkuva virta ja anturin kautta maadottaa.
On se mekaaninen mittari aina luotettavampi kuin sähköiset, vaikka asteikko ei kiinnostaisikaan.

Mikä on määräävä tekijä vetokoukun painoille? Joissain 2200kg kun taas toisissa 3500kg

Mistä pitäis lähteä vikaa etsimään kun HJ60 -81 ei tule virtoja mittaristolle tai etuvaloille yms? Käyntiin lähtee ja hehkuttaa mutta muut sähköt ei toimi?

sulakkeista alotat. ja akuilta lähtevistä johdoista.

Akulta lähtee virta eteenpäin ja parille sulakkeelle tulee mutta ei kaikille.. Sulakkeet ehjiä

etuoven rajoitin. oisko osanumeroa? tai millä löytyy toyodiystä?

Meinaatko rajoittimella tätä osaa. Numero 68610
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-glass#68610

Oliko siinä akun lähellä jotain isoja sulakkeita? Ei ole tarkkaa muistikuvaa et miten ne oli mut kuitenkin jotain 80a tais olla jossain lähellä

kiitti!!

check assy se tietenkin on lontooks :eek: :D 90e uus

onkos muilla samaa hommaa OMEn alustalla?

toinen hojo jo mulla missä kuskin nurkka alempana. parin muunkin kanssa jutellu ja heillä ollu samaa vikaa.

Joskus muistan lukeneeni että jousissa ois merkit kumpi tulee kummallekin puolelle mutta jos ei ole niin koita löysätä riipun muttereita, ajaa siivu ja katsoa sitten tasoittuiko. Ih8mud:lla jotkut shimmailleet jousia kun eivät muuten ole suoraan saaneet.