| Sivu 24/42 | « Ensimmäinen | < | 14 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 34 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
Pieni tarkennus vielä, että 2005 ei ole WJ, mutta mikäs piru tuo A5 on? Anyway, koska kuitenkin kohta alatte kaivamaan laskimia esiin, niin ohessa omani sekä noiden yllä olevien verot: 2002 4.7 V8 Limited 380 g/km: 601,52 eur 2002 4.7 A5 Limited 530 g/km: 617,94 eur 2003 4.7 V8 Overland 368 g/km: 589,84 eur 2004 4.7 V8 Overland 376 g/km: 597,87 eur 2005 V8 Hemi Limited 366 g/km: 587,65 eur |
Lainaus:
|
[QUOTE=GeneralJ;
2002 4.7 V8 Limited 380 g/km: 601,52 eur 2002 4.7 A5 Limited 530 g/km: 617,94 eur [/QUOTE] Jokainen joka V8 jeepillä ajaa tietää että tuo 20 euroa säästyy muutamalla varpaankoukistamatta jättämisellä. Rahasta ei siis varsinaisesti ole kyse, enempi siitä että kuinka keinotekoinen tämä järjestelmä on. Tuo mitä ilmoitit oman Jeeppisi veroksi kuvastaa myös sitä; päästösi ovat huomattavasti pienemmät mutta maksat suunnilleen samanverran kuin muutkin. Itse kuulun niihin joilla menee painon mukaan (muuttoauto) joten oma V8:ni on edullisempi mutta päästöt samat. Ei nyt mennä noihin verotusasioihin ja syihin sen enempää kun ne ei kuulu tähän ketjuun. Itse halusin asiasta taustatietoa ja faktoja ja tulihan niitä tuossa aika hyvin samaten kuin keskustelua eri variaatioista vaikka vähän jankkaamiseksi menikin (Ei onneksi ollut ensimmäinen kerta tässä ketjussa). Jään odottelemaan näkemyksiä ja kokemuksia kolmianturisista O2 jeepeistä :) Eiköhän tämä ollut tässä. |
Onko näissä rattilukko? Ja kuuluuko virtalukon napsahtaa niinku muissa autoissa ku avaimen vetää ulos? Tässä ei napsahda, ja ei myöskään rattilukkoon mene. Purkaa akun parissa päivässä, 2 akkua jäätynyt näillä pakkasilla. Voiko johtua tuosta virtalukosta? Auto siis 99 4.0
|
Lainaus:
|
Ahaa, joo ei lähde avain irti ku 0 asennossa, en siis kääntänyt tarpeeksi että olis menny lukko päälle.
Huomenna pajalle mittailee mihi virta häviää. Nyt kumminkin uus varta ja ylläpitolaturi mistä lyyä paikoillee.�� |
NV247 öljy
Amsoil suosittaa NV247:aan
Synthetic Tractor Hydraulic/Transmission Oil SAE 5W-30 "part no. 05016796AA or equivalent product formulated to meet MS-10216 or Mobilfluid 424." http://www.amsoil.com/mygarage/vehic...e&celsius=True http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g28.pdf Synteettinen öljy, vaikuttaa tuoteselosteen mukaan vielä paremmalta kuin käyttämäni Teboilin tuote! |
Lainaus:
Yleensähän kytkin pidetään kai toiseksi ylimmässä asennossa, jossa sisävalot menee päälle oven aukaistessa ja sillä oli myös joku vaikutus ajo/saattovaloihinkin. Ylimmässä asennossa sisävalot on aina päällä. Jos kytkimen laittaa kolmanneksi ylimpään - vai oliko se nyt siitä vielä yhtä pykälää alemmaksi - niin sitten akku ei tyhjene. Saa tosin olla räpläämässä kytkintä koko ajan, mutta se onkin "se joku ihme juttu". WJ:ssä niitä riittää. ;) Omassani on sama tilanne, kun ei ole jokapäiväisessä käytössä, enkä ole siksi tutkinut tarkempaa tätä vikaa saati löytänyt muuta ratkaisua. Tämäkin löytyi jostain netin syövereistä. |
Lainaus:
Pakko kai siihen on alkaa uskoa että ne käy, kun öljytehtaat tuskin uskaltaa suositella mitään testaamatta ensin. Väärän öljyn käyttämisestä Ameriikoissa tulisi semmonen hässäkkä, että korvausvaatimukset olisi melkoisia. Terveisiä Volkkarille. Halpaahan tuo Teboilin traktoriöljy on, kun kympin purkin saa alle 40€, jolla vain kaks litraa Tutelaa. Mutta saman hinnan joutuu maksamaan, kun kympin pänikkä on pienin pakkauskoko. |
Lainaus:
|
WJ tuli taloon.
Kesällä vaimo ruttasi hieman KA:ta. Se annettiin pois. Herrasmiehenä annoin Fiat:in vaimolleni ja ostin heti Jeepin itselleni. Elämä yhden Jeepin loukussa loppui ja taas on hymy herkässä kaasua painaessa. Edellisen 5,9L Grandin jälkeen Fiat Stilolla ajo oli pelkkää tuskaa ja nyt jos sillä välillä ajaa, niin se tuntuu leluautolta.
Syksy on mennyt uuden tallin rakentamisessa ja taitaa kevätkin mennä. Katto on päällä mutta paljon on vielä tekemättä. Nyt pitää aloittaa autoon tutustuminen ja pikkuvikojen korjaus. Yksi tai kaksi mittarivaloa on pimeänä. Kuinka suuri homma on lamput vaihtaa ja saako niitä mistään? |
Lainaus:
-Teboilin Monitra "öljytesti" on aluillaan, pitää kirjoitella myöhemmin kun on ajettu enemmän- Miulle joskus kävi niin, että jatkuvasti ajossa olevasta ainoasta autosta oli jakolaatikko kulunut puhki ja hukannut öljynsä, sillä kertaa oli onneksi sellainen laatikko kyseessä joka ei tarvinnut erikoisöljyä. Viikonloppuiltanakin sai uudet öljyt. Meinasin kokeilla mitä WJ kestää kilometrejä en siis ole ihan heti sitä hävittämässä. 400 tonnia näyttäisi nettiautossa olevan korkeimmat kilometrit. Näillä ei vissiin vielä kukaan ole ajanut enempää? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mulla 98 grandi alkoi joskus hyvin kostealla ilmalla itsekseen tuulettamaan. En tiedä oliko vika vai ominaisuus. Muu omatoimisuus selvisi tutkimusten jälkeen ominaisuudeksi.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
EDIT: Mitä esim Mersuihin tulee, niin siinä se vasta omituisuus, kun kuuluu olevan ohjelmistovikoja 70% kaikista vioista. :eek: Terve vaan. On se hyvä pitää tälläsiä karvalakkimalleja, niin toimii kovalla pakkasellakin yms. |
Lainaus:
Lainaus:
|
Jakolaatikon öljyt?
Alotteleva jeepisti aivan hukassa tuon jakolaatikon öljyn kans.
Jeepi on wj 2.7crd vm:03 quadra drive. Ilmeisesti np-247 jakoloota? Mutta mitenkä kaikilla hakusanoilla tulee nv-247 loota, vai onko nuot samoja? Kuitenki olen tarjoamassa sille castrol transmax z öljyä. Antaisitteko vinkkiä olisko tuo sopivaa. |
New Venture (nv) = New Process (NP)
http://www.allpar.com/mopar/transmis...G-history.html Castrol transmax z öljyn tulkitsen dexron kolmoseksi niin ei sovellu NV247 jakolaatikkoon http://www.castrol.com/fi_fi/finland...ransmax-z.html http://www.fuchs-schmierstoffe.com/p...n-fluids0.html |
Tätä tarjoaa liqui molyn valinta opas?
Sekin dextron 3. Tähän hättään en kerkeä tillaileen mopariakkaan, mitähän tuone tohtii laittaa?? Jakovaihteisto NV 247 · Tilavuus : Voiteluaineen tilavuus 1,6 litraa · Käyttö : Normaali · Välit : Tarkasta 20000 km : Vaihto 40000 km · Tuotteet :http://liqui-moly.lubricantadvisor.c...all/99999s.png Valitulla suodattimella ei löydy tuotteita. :http://liqui-moly.lubricantadvisor.c...mall/3650s.png Top Tec ATF 1100 :http://liqui-moly.lubricantadvisor.c...all/99999s.png ATF III (G1 / G6) |
No voithan sinä kaataa sinne vaikka oliiviöljyä, mutta se(kään) ei ole kyseiseen jakolaatikkoon oikeaa ainetta. Jos yhtään jaksat selata tästä paria aiempia sivua, niin siinä on aika laajaltikin käsitelty kyseistä asiaa.
Jeep/ Chrysler tunki 247- laatikoihin aluksi ATF+4:ää, mikä osoittautui huonoksi liemeksi. Sinne on sen jälkeen luokiteltu omat aineensa, jotta laatikko pysyy ehjänä. Eli ei siis kannata ehdointahdoin kaataa sinne ATF+4:ää tai Dex III:a, jollei sitten halua riskeerata että progressiivinen kytkin on entinen. Mitä tulee tarvikevalmistajien varaosakirjoihin, niin ne on täynnä virheitä. Kun edes tehtaan kirjat ei aina ole oikeassa. |
mopari taikka tutelaa
Tulihan nuot luettua jo aikasemmin, elikä vain tuota moparia taikka tutelaa.
Näkkyy olevan testattu traktori öljyjäki, mutten tiä sitte minkälaisela menestykselä. Mennee tillaus hommiksi. |
| Sivu luotu: 19:43 (GMT +2). |
|