4 päivän aikaan korjattu/vauhdettu gemsuun
Lohkolämmitin asennettu, Etukardaanin nivelet vaihdettu, Termarit vaihdettu, etuperän nelikon kytkentä purettu ja kasattu, kallistuksen vakaajan koiran luut vaihdettu, Öljyt ja suodatin vaihdettu sekä etuperään uudet öljyt.

GR,än outo hyytymis efekti kuormitettaessa,ei ollu vika pa putkissa eikä suodattimessa vaaan polttoaine mittarissa :D

Tämähän on ihan fiktiota. eli brittipiiraksen sinnikästä öljyvuotoa taas tilkitty. Vuotaa kampuran etustefasta, syynä hyvinkin todennäköisesti limpun kaulaan kulunut pienenpieni ura stefan huulen kohdalle. Nyt laitettu viimeisenä oljenkortena ennen uuden limpun ostoa (£££) korokerengas stefalle. Jos ei nyt pidä niin ei sit pidä.

Patrollin nautaraudan ja muutaman muun pienen jutun. Ei se ruoste maailmasta näköjään näitten kanssa pelleillessä lopu. :rolleyes:

Korjasin lumet pois pihaa tukkimasta.
Operaatioon meni taas puolipäivää sisältäen mm. ihmettelyä miten saa lohkon lämpimäksi kun vikavirtasuoja laukeilee, edellisestä johtuen väliaikaisia sähkökytkentöjä, hydeöljyn notkistelua kosanilla, starttipilottia ja muuta asiaan kuuluvaa.

Autokin piti ajaa sivummalle :)

olkavarsien kulmaa käänsin bj:n etuakselista, muuten valmis mut jos olis toimiva kuumaliimapistooli nii sais saumat turattuu umpee. (en vetäny akseliputkea irtipoikki :D)

Vanhan Jullikka-kärryn. Navat auki, laakerien tarkastus, uudet rasvat, ruosteenpoisto, jarrujen säätö, uudet lavalukot, uudet vetoaisan kiinnityspultit, kuormansidontapisteiden maalaus ja pieniä kosmeettisia peltijuttuja. Kelpaa seuraavat 5 vuotta.

Kattokonsolin valoille yms muille kytkimille. Rosterista tuli väännettyä ja mustaksi tuli maalattua kun ei jaksanut alkaa kiillottamaan...

wanhaa moottorkelkan rouskuun vetokäynnistimen laitoin kuntoon. kostoksi hajosi uudelleen viskaamalla pakkasliemet mäjelle. kirottu paska

Frouvan pitkäkattoon öljynvaihto suodattimineen, siinä samalla jakohihnan ja pumpunhihnan kireyden tark/säätö. (helkutin niksmannit)
Rangen stefan vuoto (fiktio) todettu alustavasti korjaantuneeksi ylempänä mainostetun korokerenkaan ansiosta.

Tuli lopulta kytkettyä tallin päätyseinässäkin oleva valokaluste toimivaksi. Vastahan se on toista vuotta odotellut ~10min kytkentäoperaatiota... :D Helpompihan se on kyräillä konepellin varjossa kaikenmaailman roikkalamppujen kanssa.

http://i5.aijaa.com/b/00590/11054041.jpg

sain tuon kone remontin valmiiks. ampu enstisä enempi :D noo sytkää ku kääns ni jo rokkaa!

Patrollin ajotuksen kuntoon ja samalla nakkelin pari kourallista alkuperäisiä haistpask lemmareita mehtään. Nyt on kunnon lemmarit. Niin ja tutun felisian iskari vaihdettiin. Homma menikin putkeen. Alakiinikkeen pultti poikki molemmista päistä ja eikun poraamaan. Siinä olikin sitten aikaa miettiä samalla syntejä syviä.

Toycedeksestä räjähti takapyörän laakeri, ja samalla kun ne vaihdoin huomasin pari hampaan kulmaa öljyä laskiessa. Murikka irti ja hammaskosketuksen säätöön. SItten ohessa räjäytettiin tuo isän projekti Fordson, ollaan siihen istuttamassa Fomocon 6konetta, runkopalkit joulunjälkeen tehtiin ja tänään sitten laaksita tulille. Onhan tuo seisonutkin lähempänä 10v kuin 5v toimettomana, on ne ihme vehkeitä. öljynpaineetkin 4barissa heti :D

Kaksipilari nostimen vaijerit sääsin olihan jo aikakin toisesta oli varmistus mutteri enää puoli kierrettä paikallaan :eek:


Nytpähän tietää seurata niitäkin ja on helpompi kun ensi asennuksen jäljitä ei näkynyt kierrettä vaan nyt näkyy :)

Rangen pakoputkiliitoksen tiivistys ja Discon etuoven lasin kiinnityksen.

ladalla leimalla ja hylky tuli takajarruista ja raidetangon päästä. ne tuossa ilta tuimaan tempasin vaihtaen. ladassa takarummut on yleensä hapettunu nii pirusti kiinni. valmistauduin sellasen 2 tunnin raivo jumppaan niitten kanssa. mutta kas kummaa n.3min ja molemmat puolet oli irti :D siitä sitte toista tuntia ni oli kengät,sylkät ja raidetangonpää vaihdettu. nii ja akan kanssa ilmailtii jarrut!

empä korjannu mitään, mutta tavallaan aiheeseen liittyvä linkki

http://naurunappula.com/1022949/hihnan-vaihto.gif

Vaihdoin Hilmaan noi suositellut Nait Kräkkeri lamput. Kirkastui hieman, mutta kun on himmeäkuuppaiset umpiot, niin eipä ulostulevan valon määrä ole kovin huimaava.

Sit vaihdoin lavavalot ledeiksi.

Sit putsailin ja ihmettelin napalukkoja edessä. Tän ihmettelyn olisi pitänyt päätyä ihan täysveriseksi etupyörän laakerien vaihdoksi tai ainakin kiristyksestä, mutta nuo navan kartioholkit ei antanut lupaa tunkeutua ongelman ytimeen.

No sitten piti kuitenkin ottaa ilo irti ja mennä ajelemaan läheiselle kentälle muiden autoilijoiden ihmetykseksi ihan umpihankeen kun muut meni tiellä:eek:. No hupia tämäkin.

korjasin lavuaariin tulleen reiän kätevästi ilmastointiteipillä... kakaralauma syöksyi hampin pesulle ja ojentelin hampiharjoja... tietenni just se pinkki posliininenjoululahjaksi saatu muki sitte putos ja .... mutta pitkästä aikaa korjasin jotain ;) vaikkakin vain tilapäisesti.. mutta jäipähän tuota jesaria vielä tulevaisuuden varalle loppu rulla...

Tein Vaniin helmapellit.:D Tiistaina jos hitsais nuot kiinni.

No eikö olis ollu parempi satsata tuokin 20 € toiseen umpioon, toinen mokoma taskusta lisää ja valot olis ollu tuplaten paremmat.

Juu, oikeassa olet. Tää oli tällainen ensiapu, sen kun sai tehtyä parissa tunnissa tossa pihalla ja valoja tartti heti tänä aamulla kun oli taas tuo Imatran metsurointikeikka joka yleensä alkaa klo 6 ja päättyy 20 eli pimeäajoa lähes koko matka. Lähivalot on surkeat.

Mutta hyvä vinkki, siirrän noi Kräkkerit sit uusiin umpioihin kun niiden aika koittaa.:D

Korjasin työkalut pois autotallin lattialta.

Suzukiin tuli vaihdettua kuskin puolen murros kun kuulosti naksuttavan aika pahsti ja olihan siinä pari voisko sanoo hiushalkeamaa ja tuli mieleen jos vaan laittas takas. Mutta vaihdetaan nyt kuitenkin. Murros vaihdettu ja koeajolle. Voi JUMAlauta sehän onkin apparin puolen murros mikä sitä pauketta pitää ja oikeen urakalla. Olis vissiin pitänyt pyytä jonkun ajamaan et olis itte päässy kunnolla kuuntelemaan... :D Vähän kyllä huvitti ton jälkeen.. No nyt on pari murrosta tilauksessa, ja olihan toi kuskinpuoleinenkin hiukkasen rikki...

Vaihdoin ex apen pajeroon turvavyöt ku insinööri oli tehny hylkäyksen hantin vyöstä.