Tuolla on kuvaus sivustosta -> http://www.hollilla.com/information.php.

Pikkupyörät alle ja parin muun syncron kanssa etsimaan makkaranpaistopaikkaa

http://i6.aijaa.com/b/00144/14157171.jpg
http://i7.aijaa.com/b/00749/14157135.jpg
http://i5.aijaa.com/b/00865/14157145.jpg
http://i1.aijaa.com/b/00510/14157146.jpg
http://i4.aijaa.com/b/00574/14157125.jpg
http://i6.aijaa.com/b/00294/14157134.jpg


Jokainen voi valita itse kuvista sen puun, jonka mukaan kameraa on käännetty johonkin suuntaan vinoon :D

Edellisten kuvien jälkeen lähinnä ajamista. Leimasedältä hain vikalistan:
- vas alapallonivel
- vas etuvalon poltin (parkki)
- oikea sisempi etuvetonivelen suojakumi
- peruutusvalot

Alapallon, polttimon ja suojakumin vaihdoin, parkit on toiminut joka kerta kun olen kokeillut itse, en tiedä mitä inssi turasi kepin kanssa vai oliko joku hetkellinen ohimenevä häiriö.
Leima tuli ja taas ajetaan, välillä pikku pyrähdyksiä maastoon, pääasiallisesti kaduilla ja maantiellä. TDI:llä kohta takana 20 tKm kohtuu ongelmattonta ajoa.
Välijäähdytytin pitäisi taas sovitella konehuoneeseen, se on siellä ollut jo pari kertaa mutta pitänyt ottaa pois rempan takia.
Samoin suunnitelmissa päivittää ahdin vähän tuoreempaan ja nostaa pakosarjan yläpuolelle. Nyt ahtimen öljyn paluuletkussa pari senttiä laskua öljypohjaan jos auto on suorassa.
Auton vasemmalle kallellaan olon jälkeen pölläyttää siniharmaata tai pidemmän seisomisen jälkeen ihan öljyäkin, eli alkaa ahdin olla vaihtoa / laakerointia vailla.

Lootasta jotain 1- / 2- vaihteen syncronoinnista paskaksi, öljyn mukana tuli pala metallia ulos. 1- ja 2-vaihteet on vähän jumittaneet ja rutissut vaihtaessa.
http://i2.aijaa.com/b/00883/14268506...f2e01ae49a6d85
http://i1.aijaa.com/b/00368/14268507...afb343395003ca
Voiman siirto oli tiheämmällä perällä olleesta vanhemmasta autosta.
Piti vaihtaa vastaava 5,83 välityksellä oleva laatikko tilalle, mutta kardaania irrottaessa selvisi, että etuperästä on laakeri jumissa.
http://i9.aijaa.com/b/00570/14296399...f618992e605551

Vaihdoin vanhan 5,43 voimansiirron takaisin ja sitten olikin hetki taas huoletonta ajoa.

http://i1.aijaa.com/b/00796/14304343...461c173c8a1019
Pikavisiitti Etelä-Helsinkiin ja eikös yksi jarruputki antautunut paluumatkalla. Seuraavaksi taakse kaikki jarrujen nestepuolen osat uusiksi, sitten onkin jarruista uusittu kaikki muu, paitsi edestä kuluvat osat ja satulat/sylinterit.
Takapään jarruputket ja -letkut olisin joka tapauksessa vaihtanut tämän talven aikana.

Vähillä remonteilla kyllä pääsee noilla maas... autoilla:rolleyes:

Hieno joulukuusi...:D

Korjaamokiertue jatkuu, eilen uutta jarruputkea takajarruille. Koko putkilinja uusiksi

http://i2.aijaa.com/b/00893/14307178...8355d533f321b6

Vanha taka-akselin T-haara sai jäädä paikalleen ja uusi auton alle
http://i9.aijaa.com/b/00339/14307182...42a58dd5b6e70c
http://i10.aijaa.com/b/00249/1430718...43101c36eb4aef

Ihme ettei vanhoihin putkiin puututtu katsastuksessa, kaikki alla olleet oli niin haperoa, että ne sai repimällä pois.

Etu jarrusatulat tilasin Terhon pajan kautta, tosin ne vaihdan vasta ensi vuonna.


Moottorin ja korin väliin tuli joku aika sitten laitettua lisää maadoitusjohtoja, nyt nousee jännite molemmissa akuissa lähemmäksi 14 V JX:n 65A vakiolaturilla (valot & puhallin päällä).
http://i10.aijaa.com/b/00332/1430718...fd4f1da9025337
Pelkkä laatikon etupään maadoitus ei kannata olla ainoana, jos haluaa välttyä mystisiltä sähkövioilta.
Korjasin eilen kaksi M8 kierrettä laatikon etupään kiinnityksestä, molemmissa on ollut joskus kiinni maajohto ja ilm sen takia pultti ja kierre kärsinyt. Uudet pultit kuparitahnan kanssa, kesti kiristää.

Vanhat 215/85R16 Malatestat kierrätykseen, menee ilmeisesti johonkin "oikeaan maastoautoon" :D
http://i9.aijaa.com/b/00045/14307181...00cc670b06b1e0

Tylsä päivitys, autolla on vaan ajettu päivittäisiä ajoja pk-seudun vetisillä tai muuten vaan sulilla teillä :(

Aijaa.com kuvalinkit vaativat näköjään avaamisen uuteen välilehteen.

Miks käytät aijjaata? Todella rasittavan ahdistava. Tässä yks toimivampi ilmainen: http://pic.useful.fi

Kiitos vinkistä. Aijaa toimi pitkän aikaa, mutta nyt on kuvia alkanut kadota foorumilta.

http://pic.useful.fi/991-16sf9kb.png

http://pic.useful.fi/991-sq3o5r.png


TM tiesi sen jo 80-luvulla :D
Transporter ei ole suoranaisesti tarkoitettu mihinkään off-road-leikkeihin. ..

Ei näy uudetkaan kuvat.

Nyt pitäisi näkyä?
Kumma että aijaa.com kuvat toimivat kaikkialla muualla paitsi täällä.

Juu nyt näkyy.

Pääasiallisesti on tullut vaan ajettua, varsinkin talvella.
Viime kesänä porsi vaihdelaatikon, etupään laakeri petti.
Kesken kesälomareissun uusi loota paikalleen kaverin ihassa Oulun lähellä ja taas ajoa. Tölkkifoorumin nimim VWharrastaja rakentelee kytkettäviä nelivetoja, joten piti sellainen hankkia. Jospa sillä säästäisi voimansiirtoa, renkaita ja vähän polttoainettakin.

https://pic.useful.fi/tPF6W45Fz.jpg

Päivän ohjelmassa oli:
- kardaanin takapään irrotus
- vaihteensiirtotangon takapään irrotus
- vaihdelaatikkoöljyjen pois laskeminen
- vaihdelaatikon etupään kiinnityksen irrotus korista
- vaihdelaatikon nokkakappaleen irrotus
- DC-nokkakappaleen asennus
- vaihdelaatikon etupään kiinnitys koriin
- vaihdelaatikon täyttö öljyllä, 4,5 l Ligui Molu GL4+
- vaihteensiirtovivun takapään kiinnitys
- kardaanin takapään kiinnitys
- alipaineputkivaraston siivoaminen ja inventaario, löytyi tuplalukollisen syncron putket

Vielä kun ehtisi kytkeä venttiilin kojelautaan ja putket sen ja DC väliin.

https://pic.useful.fi/FrsTx-Rff.jpg
Vajaan vuoden aikana kertynyt kukkanen.





Toistaiseksi saa mennä viscolla, vaikka nimim. VWharrastaja suosittelikin kovaa akselia etuperään.

Akselivälin pidentimet, eli 16" syncron takatukivarret asennettu

Joskus noiden nykyisellä "markkinahinnalla" sai T3 syncron autoliikkestä :)

https://pic.useful.fi/5yxGmKAet.jpg

Mikä tommosen tölkin akseliväli on ja leveys renkaan ulkosyrjästä ulkosyrjään?

Oisi yksi tuollainen kyytiä vailla, niin tietäisi tarviiko traikun vai meneekö agadoksella...?

https://i.pinimg.com/originals/eb/25...1852d8eef7.jpg

14" ja 16" syncroissa on pieni ero akselivälissä.

Tänks.

Taas tuli talvi ajeltua. Jospa nyt pikkuhiljaa ehtisi muokata paremmin reissukäyttöön sopivaksi.

2021 auto meni telakalle, helmojen uusiminen + palkkihelmat.
https://pic.useful.fi/413SUmiwK.jpg
https://pic.useful.fi/BmS7E86kd.jpg


Vähän motivaation nostatusta ja tänä vuonna viimeinen palkki kiinni ja leimalle.

https://pic.useful.fi/TSs8R20kF.jpg
https://pic.useful.fi/yN1yuU0Xs.jpg

Leima tuli korjauskehotuksella, oikea lähivalo ei toimi
https://pic.useful.fi/_bPAhVS9u.jpg

On se vaan hieno toi t3 syncro. Itellä t4 syncro harraste ja reissupakuna mutta kyllä tää vanhempi on tyylikkäämpi.

Kesäprojektina sisätilojen purku, eli kaikki peltipinnalle, puhdistu, ruostesuojaainetta sisäpuolelta seinien sisään saumojen kohdalle ja helmapalkkia vasten.

Ääni- ja lämpöeristys, vanerointi takaisin ja uusi niihin kohtiin joissa ei aikaisemmin ollut.
Aurinkopaneeli katolle, diesellämmitin takaosaan. Penkki josta saa sängyn, pöytä, vähän kaappia, hyllyä ja se pakollinen 230 V liesi kiinni defa sisäpistokkeesen.
Sitten muutoskatsastus 4-5 paikkaiseksi matkailuautoksi.

Kuvia matkailuautoksi muuttumisesta löytyy facesta
https://www.facebook.com/media/set/?...3765859&type=3

Onko tuossa 185cm sisäkorkeutta mitä matkailuautolta vaaditaan?

En tee verovapaata matkailuautoa, joten ei ole korkeusvaatimusta.