Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX (Viesti 806015)

Jos se pumppu on niin sökö et ei avaa suuttimia ollenkaan on jotain muutakin hämminkiä. Esim. syönyt paskaa niiin paljon et imulinja tukossa,tai nestepää täysin tohjona,joka tarkoittaa sitä et tankki täynnä paskaa ja ei minkään valtakunnan putsaria välissä. Yleisin diagnoosi on tossa vaiheessa se et imuputki poikki tai isoreikä,muuten vaan tukossa tai ei oo onnistuttu ilmaamaan. Magneetti venttiili voi olla jumissa tai ei tuu virtaa sinne. Ainaki Turbon pumpussa on sitäkin vikaa et kaasuakselin juuresta vuotaa ilmaa joten ei vedä ainetta tankista. Kun on ehdottoman varmaa et ei mikään noista voi tulla kyseeseen voi epäillä pumpun hajonneen,en muuten oo koskaan nähnyt noin rikkinäistä Denson pumppua. Mutta ei hätä toki ole tämännäköinen,mulla on semmonen ehjä pumppu myytävänä...

Alkuperäinen kirjoittaja karisa (Viesti 805139)

Tuli "ongelma", takajousiin pitäisi uusia etupuslat. No mätänet ei niitä tunne ja marmoritiskillä maltaita. Onko tietoa käykö ln170:een minkään muun puslat ?

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe (Viesti 806042)

Linjoissa ei pitäs olla vikaa kun pumppu täyttyy kyllä sopalla mutta ei siten lähde jakamaan sitä eteenpäi. Mankkuventtiilin toiminta on kans katottu, ei vikaa. Pumpussa ei kans mitää vuotoja ole ilmennyt että mikähän piru sitä oikei riivaa :rolleyes: Onko vielä ehdotuksia?

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX (Viesti 806330)

Veikkaan että se nestepää on kuiva kun ei ilma tuu pois. Suutin putki tai pari auki ja sit pyörittää startilla niin kauan et ruikkii. Sen ilmaus ei aina oo ihan helppoa,putsarin vaihdon yhteydessä nestepää ei tuu tyhjäks mut imuputkia avatessa saattaa tulla. Muutama kupla pumpussa saattaa aiheuttaa sen et ei nosta syöttöpainetta. Ja onko nyt satavarmaa et imuputkessa ei oo pikku reikä joka vetää ilmaa sekaan ja sehän ei o hyvä,eli läpinäkyvää letkua pätkä putsarin ja pumpun väliin ja kattoo et meneekö kuplia.

Alkuperäinen kirjoittaja diakka (Viesti 806544)

Pettämätön menetelmä millä saan aina oman 2l-t:n ilmattua kun ei muuten suostu ilmaantumaan,laittaa semmosen 2e lutkukäsipumpun mitä myydää biltemassa suodattimen ja pumpun väliin.Sitten ku lähtee käyntiin antaa käydä hetken ja vaihtaa pelkän letkun väliin takasin.

Alkuperäinen kirjoittaja Kilppari (Viesti 806858)

Moi.
Keltanokalla olisi nyt ja vastaisuudesas ehkä enemmänkin kysymyksiä ihan perus Hiluxista.
Jos joku konkareista joka on tarpeeksi kärsivällinen vastaamaan peruskysymyksiin,niin olisi kiva jos hän (tai he ) laittaisi vaikka yksityisviestinä omat s-postiosoitteen,niin pistäisin kysymyksiä,ettei niitä peruskyssäreitä täällä palstalla turhaan jauhettaisi.
Kiitos
anak@kolumbus.fi

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe (Viesti 806556)

Tämäkin menetelmä on testattu. Pitää vielä kokeilla ottaa naftaa suoraan jostain kanisterista kirkkaalla letkulla ja varmistaa että ei ole ilma vuotoja siinä omassa tankin linjassa mutta epäily on että ei siitä pitäisi johtua

Alkuperäinen kirjoittaja Kilppari (Viesti 809776)

Kertokaas poijjaat millaset gummit pitäisi hommata kun:
nyt pitäs hirviä ja peuraja haeskella pitkin märkiä peltoja.
Samoilla gummeilla pitäs sit tuleva talvikin porskutella menemään. Välillä jopa semmosta 100 km suuntaansa siivua motaria..
Pärjääkö All-terrainella talvikelissä?
Paljonkos semmoset kummit lisää naftanmenekkiä?
Vai pitäskö olla kesägummit semmoset joilla syksukin päästellään ja hirvihommien rauhoittuessa nastarengasta alle?
Apua

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi (Viesti 809665)

Nestepää jumissa? Ota siitä suutinputkien keskeltä se tulppa auki ja virittele heittokello reikään, saat samalla ajoituksenkin kohdalleen.

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi (Viesti 809665)

Nestepää jumissa? Ota siitä suutinputkien keskeltä se tulppa auki ja virittele heittokello reikään, saat samalla ajoituksenkin kohdalleen.

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX (Viesti 809935)

No johan on perskeles. Se tosiaan taitaa olla sökö. Irrottamaan sen joutuu kai pakostikin,ni sama ottaa irti ja käyttää pumppupajalla. Taitaa halvempi kikka ostaa toinen pumppu jostain.

Alkuperäinen kirjoittaja Hewi-4x4 (Viesti 809670)

Mikähän mättää 89' Hiluxin peruutusvaloissa kun eivät toimi ? Polttimot on ehjät ja johtonipun kävin läpi kabiinista vaihdekepin luota, sekä vaihdoin sen jarruvalokytkimen laatikon kylkeen. Simämääräisesti katsoin / tunnustelin sen johdon latikon päältäkin auton alla ollessani. Sulake takalyhdyille vaihdettu ja on ehjä :confused: Tuohon on edellinen omistaja turannut työvalon vasempaan alalaitaan ilmeisesti lisävaloksi, olisko sit joku mestari kytkentä jossain mikä oikkuilee.

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe (Viesti 805771)

Niin se vaikuttaa että mahtaa olla pumpussa itsessää vika kun ei enää lähde soppa nousemaan sumuille :( Onko kellää myydä 2L syöttöpumppua? Jos on niin laittakaa ihmeessä viestiä

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi (Viesti 809992)

Löytyisi yksi 2L pumppu. kunnosta ei tietoa, kun tuli parin osalavan mukana kun hiukan ostelin land cruiseriin varaosia.

oletko katsonut että pyöriikö nestepää? eli päätyruuvi auki ja sitten vaikka peilillä yrität tihrustaa pyöriikö nestepää. ja onkos se suodatin katottu sieltämagneettiventtiilin alta?. yksi mahdollisuus on myös että itse siirtopumppu menny jumiin, että ei jaksa nestettä nostaa tarpeeksi toimiakseen, kun olet täyttänyt pumpun niin onko tullut tavaraa ylivuotoputkelta asti? kokeilisit vielä peruskikkaa että se sähköinen siirtopumppu suodattimen ja pumpun väliin tykyttämään ja odotat että ylivuodosta tulee nestettä, letku kiinni ja kaasu pohjaan ja suutinputket irtaallaan starttaat, jos ei tule nestepään venttiileistä dieseliä niin sitten on pumppu valmis kampe.