Kysymys muille pajeron omistajille. Searchi ei toimi tabletilla joten hakua ei voi tehdä,


pajero gen 1 2,5 td varustettuna tdic mallin laatikolla ja vauhtipyörällä? Vauhtipyörästä ei varmuutta, muttta se tärkein eli paikallaannoli 3 mm ulokkeella oleva startti niin passaako sinne vaihtoehtoisesti 10 mm ulokkeella oleva startti tilalle?

Itse itselleni vastaten, ei sovi 10 mm ulokkeella oleva 3mm ulokkeella olevan tilalle jos ei tee välilevy startin ja laatikon väliin.

Moro.

Jollain linkkiä, mistä löytää pitkän kakkoskoppasen pajeron rungon mitat.
Samanlainen ku tuossa esim. samurain mitat. http://www.vehiclepdf.com/2011/01/ch...i-samurai.html

V6 3.0 kannet menossa kasaan päin
kaipailisin momentteja keinupukeille ja kannenpulteille (vanhat pultit)

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...70&oe=5653A631

Onko joku joskus laittanut 2 koppaisen korin 1gen rungon päälle?
Mikä mahtaisi olla no projektin suurin haaste ?

Stöttöpumpun anturit?

Mikä anturi tuo on mikä on kaasuvipstaakin päällä,
entäs tuo sen alapuolella oleva.

http://pihasieni.kuvat.fi/kuvat/Sit%....JPG/_full.jpg

Jaa sitte toi vihreen kummitutin ja sen alapulellaolevan mustan kummitutin piilottamien antureitten tarkotus?

http://pihasieni.kuvat.fi/kuvat/Sit%....JPG/_full.jpg

2,8 Pajerohan on kyseessä.

Kiitokset jo etukäteen.

kaasusivun alla taitaa olla kierroslukumittarin anturi ja alemmassa kuvassa tuo musta sammutin. Aivan varma en nuista oo mutta samannäkösiä ja samalla kohtaa ainaki kun 2.5

Mittaa lohkosta se startin kiinnitys pinnasta vauhtipyöränhammastuksen ja sitten mittaa startin mitta.Itellä pensa paje automaatilla jossa siis pensan loota ja diisel kone siihen laitoin tämän saman startin mikä sullakin piti lyhentää hampaita muutama milli 6mm ? (startista) ihan pikku rälläkällä päästelin ja hyvin on toiminut...

Itsellä rupes vuotamaan syöttöpumppu sieltä akselin päästä olevasta stefasta.
Mistä mahtaisi uuden saada ostettua/tilattua?

Kyseessähän siis pajero 2,5tdic vm.89.

En osaa hakua kummasesti käyttää ni kysympä nyt.
Ostin kakkos koppasen pajeron penssiini morenttorilla.
Piti olla kampiakselin hihnapyörä vikanen mut oli kampura poikki.
Jos selvisi kampiakselin vaiholla. Käykö vanhemmista koneista?
24 venttiilinen mosa kyseessä.
Jos ei, ni onko venat ehjät? ei ollu ehjää, männissä venttiilin kuvat...
Ostetaan osaa/ moottori...
onko sama lohko vanhemmissa mooottorissa?gen1.
käykö mikä dieseli laatikkoon?kytkinkopan vaihdolla?

Iskunvaimennin
 

Gen2 Pajeron säädettävästä takaiskarista tuli entinen. En ainakaan Suomesta löytänyt säädettäviä, mutta saisko tonne taakse asennettua ihan perus tarvikeiskarit mitä saa vaikkapa motonetistä?

No mikäpä ettei.

Eikös kaasuvivun akselin yläpäässä oleva ole noissa kaasun asentoanturi (säätövastus), joka kertoo älylaatikolle tiedon kaasupolkimen liikkeestä? Nopea liike isompaan suuntaan tulkitaan yleensä niin, että EGR-venttiili laitetaan hetkeksi kiinni ("kiihdytys"). Hidas liike tai paikallaan tarkoittaa EGR auki ("tasakaasu"). Voi vaikuttaa muuhunkin, mutta en ole vielä hokannut.

Kiitoksia JiiPee...

Tuo EGR juttu oli se mikä on vaivannu mieltä.

mikähän alarinvin keskimmäinen sulake on?
ilman sulaketta pyyhkijät, torvi ja pissapoika toimii...

mutta mittarivalot pimeenä...
sulakkeen vihdoin niin mittarivalot alkoi toimimaan mutta vartin ajon jälkeen alkoi käry nousta sulakerasialta ja sulakkeen muovit suli :mad:
kun tietäs mitä tuon takana oikeasti on niin osaisi alkaa vikaa etsimään...
onko jossain muualla sulakkeita lisää???

Simpukka
 

Saako jostain Gen1 pajeroon uutta simpukkaa ? Käykö jostain muusta autosta pienellä sovelluksella ?
Himottelis saada välys pois ohjauksesta. :p

Milneriltä saa "vääränkätistä", mutta en tiedä, että onko siinä jotain oikeeta eroa tähän meilläpäin tavattuun malliin ?

Ja muualta en ole siis löytänyt.

Vääränkätiset on yleensä peilikuvia joten harva lähtee semmotteen pajotukseen että saisi ängettyä simpukan runkopalkin toiselle puolelle, eikä tilaakaan yleensä ole.

Kysys piruuttas hinta merkkiliikkeestä, voi olla pari tonnia :p

Oletko kiristänyt simpukasta todennäköisesti löytyvää säätöä, ja tarkistanut ettei välys ole muualla, esim. rattiakselin nivelissä?

Itsellä tuo ykköskoppanen Pajero päätti tiputtaa lauantaina kardaanin maahan. Kardaanin saan huomenna ja ajattelin sen paikalleen laittaa, vanha ottanut sen verran näköjään osumaa. Jakolaatikon öljythän se tietenkin tiputti maahan samalla. Onko tuossa jakolaatikoiden öljyjen vaihdossa mitään ihmeellistä? Mitä öljyä olisi hyvä käyttää? Täytyykö se jollakin pumpulla painaa sisään? En ole pahemmin katsonut täyttöaukkoa vielä.

Mites tollai pääsi tapahtumaan?

Ite käytän tuollaista, tosin oma on wurthilta haettu. https://www.motonet.fi/fi/tuote/8031...eikolla-1000ml

Paljon parempi mitä vastaavat yleensä on, mulla ne ainakin tahtovat vuotaa ihan joka paikasta mistä vaan voi. Mut tuossa kun hiukan paransi letkun kiinnitystä itse ruuttaan, niin sen jälkeen ei ole vuotanu tippaakaan ja öljytkin pysyy männän oikealla puolella.

Meneekö -97 pajeroon automaattinapojen tilalle -96 l200 manuaaliset.

Lisää kysymyksiä. 2.8 potilaana. Kammen pään mutteri, onko vaan helkkarin tiukassa? Pyssyllä papattelin hetken ilman tulosta. Hihnapyörä purkautui vulkanoinnista. Onko tässä eri pyörä, kuin pikkulohkossa?

Saattaa olla myös kierreliimaa. Ite tulee kans pelattua varmanpälle ja laitan aina pari tippaa liimaa (olen silti saanut auki ilman väkivaltaa). Silloin tällöin kuulee et jollain on pyörä löystynyt ja hakannut kiilauran tohjoksi kampurastakin. Eli kasatessa on syytä keskittyä siihen kiristämiseen sitten.


Niin mainittakoon vielä, et jos liimaa laittaa, niin sit on syytä tehdä kiristys viivyttelemättä ettei liima jymähdä ennen kuin pultti on piukassa ja sen takia jää pyörä löysälle.

Mutteriin hylsy, pitkä vääntövarsi maata tai runkoa vasten, nytkäytys startilla sammutin päällä?

Allun neuvosta huolimatta vielä yksi yritys. Latasta lukitin pyörään, pikkutoholla reilusti lämpöä ja puolentoista metrin putkivarren toiseen päähän yli 90 kg ukko. Nöyrtyi perkele. Kaipa joku sinne oli liimat ruikannut.

Hihnapyörä timanttitiskillä maksaa muuten 285 e. Toimitusaikaa lupasivat viikon-kaksi nam. Ilmeisesti tuppaa näistä menemään, kun ei löydy purkureilta.

Milneriltä saa noita kaikkia hihnapyöriä, eikä maksa montaa kymppiä. Ite tilasin ja sopivat tuli !
Sieltä löytyy muutenkin pajeroon melko näppärästi melkein kaiken. ;)

Edit: en tiedäkkään 2.8 diisselistä varmaksi sanoa, mutta 2.5 litraiseen sai!