https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1533835402


Nyt on ralli päällä. Takavalot vyöt ja pari pikkusipistelyä enää

ai ettien että kun näyttää hyvälle.ensi viikolla tulen kylään.

...nyt on nimittäin nippeliä&nappelia kajuutassa sen verran ettei ajamiseen taida tavanomainen ACE-ajokortti riittää...ohjastukseen vaaditaan vähintään lentolupakirja?? (+taivaansinisilmäinen lentoemäntä apukuskin jakkaralle navigoimaan & virvokkeita tarjoilemaan:D!)

villit on viritykset, kaikesta näkee jotta nyt on todellinen Puuha-Pete liikkeellä...lopputuloksellisessa ilmeessä limittyvät kiehtovalla tavalla menneet vuosikymmenet + tulevaisuuden "back-to-the-future" -tyyppiset tekniset patenttiratkaisut joiden äärellä pitää haukkoa henkeä:eek:!!! ...ja tuolle shifterille olisi kateellinen itse janneahonenkin!! LOISTAVAA:cool:HÄÄNRIK!

Mitähän kaikkee ne pohojammaalla kaipaa paperille tuosta kun ilmottauvvut konttoorille? ;):rolleyes:

Kaiken :D

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen. Papereita oli mukana valehtelematta n 1cm paksuinen pinkka. Pistän kuvia valmiista tuotteesta jahka kerkeen

ISO peukku 👍🏿

hyvä.hienoa

Hienoo, hyvä kun kelpais. https://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif ”Muutamaa” kohtaa sai varmasti soveltaa tätä rekisteriin säveltäessä. Onnittelut maaliinpääsystä.

Kerrankin katsastusmies on saanut tehdä töitä koko rahan edestä,

Tainnut olla sitä pohjalaista sisua pöydän molemmin puolin. Onnea.

Loppujen lopuksihan tässä ei ollut muita muutoksia alkuperäiseen kuin akselintuenta, etujarrut, moottori ja vaihteisto ja akseliväli ja kaaret. Näyttää hullun korkealta ja hurjemmalta koska helmoja ja kaaria on nostettu 9cm ylöspäin, todellinen korkeus muuttunut alkuperäiseen 125mm renkaineen päivineen. Asianmukaisesti prosentit tuli kaikista tehdyistä muutoksista penkkejä ja ovia myöten. Vähän jäi varaa että pystyy turbon vielä laittaa joskus. Katsuri kehui että asianmukaisesti akselit tuettu pari lappua piti vielä hakea kesken operaation että sai leimaan.

vaikka en hirveästi japanilaisista autoista välitä niin tämä projekti on ollut hienoa seurattavaa, ja ihmeellinen rakentelija olet kyllä. Isoa peukkua täältä suunnalta. ja onnea leiman johdosta.

Onnittelut leimasta täältäkin. Paljon on muuttunut ekasta kuvasta!

hienoahienoa Häänrik! Omj40:n leimaaminen on todellinen ISOjen:cool:poikien juttu, oikea DIY-kruununjalokivi!

Kova oli rakentelutahti pari viikkoa kun kesäloma alkoi. Aamusta iltaan väkersin kaikkea osaa, sähköjen tekemiseen meni 4 kokonaista päivää.

Yllättävän hyvä ajaa, ei vetele tai mitään muutakaan ihmeellisyyksiä, 35 mutikoilla ajokokemus on kuin henkilöautolla ajaisi. Johtuu varmaan hyvin pitkälti siitä että kaikki puslat on kunnossa ja casteria tuli laitettua ~7astetta.
37 creepyillä tykkää pompottaa kun eivät ole pyöreät. 35kmh nopeudessa pompottaa, sitten tasoittuu ja 60kmh vauhti on sellainen että yrittää lähteä voblaamaan mutta aika rauhallisesti. Mutta ei noilla creepyilläkään vetele. Menovesi kyllä tuntuu maistuvan :D

Lisävaloja ja kaikkea muuta sipisteltäväähän tuossa on mutta niitä aion tehdä sitten ens keväälle, nyt ajellaan ja offataan sukkasilteen ettei heti pärkyä vaivalla rakenneltu peli :)



https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1534492828https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1534492828https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1534492828https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1534492828https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1534492828

paljonko leima:cool:sedät saivat muutettujen osien%määräksi ?

Sen verran että turbon ja jotain pikkumuutoksia on vielä varaa tehdä.

Iso kiitos kaikille tsempanneille onhan tämä ollut pitkä ja vaiherikas projekti. En vieläkään meinaa sisäistää että nyt tosiaan tuolla voi vaan lähteä ajelemaan minne huvittaa. Tässä vuosien mittaan on jonoon lertynyt kaikkea pikku pakollista projektia joihin uhrautuu parisen vuotta. Pirkka hoojiista kyhään pikku projektitopikin kun saan sen talven korvilla ehostettavaksi.

Jotain uutta ja mullistavaa isoa rojektia on jo mielessä ja osat hankittuna mutta odotettakoon että aika on kypsä ja harrastekassa karttunut niin pläjäytellään sitten taas! Lepa onkin saanut jo vihiä tästä sairaasta projektihaaveesta mutta eiköhän se ehkä vuoden sisään muillekkin selviä :)

Vielä iso kiitos tsempeistä vinkeistä ja osista

Kaikenlaiset äänestykset tätä katsoessa pyörii mielessä, kuten vuoden projekti yms., mutta tässä on jotenkin kyse enemmästä? Tunne, elämäntapa, asioiden katsominen ja kokeminen erityisestä vinkkelistä tjtn, tuskin kaivataan edes mitään jonoon laittamista! Kiitos mielenkiintoisesta ja antoisasta elämyksestä tätä seuratessa, saa hyvää mieltä ja montaa muutakin positiivista asiaa aikaan:):):)

Kova suoritus, onnittelut! Kysyisin myös tuosta lippusavotasta, mitä kaikkea tarvitsit?

Kaikkien tukivarsien ja ohjauslaitteiden ja muiden alustan osien luovuttaja-autojen akselimassatodisteet ja rekisteritunnukset, moottorin ja vaihteistojen luovuttajien rekisteritunnukset ja tekniset tiedot, takajarrujen fj»bj vastaavuustodistukset, nelipyöräsuuntauslappu, bj40 ja bj43 mittapiirrokset, renkaista oli kaikennäkösiä lappuja, offikrossin sääntökirja kaarista, seikkaperäinen kertomus kaikista alustan osien kiinnityksien materiaalivahvuuksista ja hitsauspinta alasta vrt alkuperäisiin, bj mittapiirrokset mistä näkyy että vaikka auto on aika hurjan näköinen kun kaaret ja helmat on nostettu ylös niin oikeasti jousikorotus pysyy salltuissa rajoissa ja sit sellanen kertomus yleisesti mitä autolle on tehty ja miksi. Oikeestaan se kertomus oli se ns eka nivaska ja aina joka muutokseen oli sit liitteinä kaikkia lippulappuja.

Oli varmaan kaikkea muutakin mutta en muista ku jätin ne konttorille

Vähän tässä tiellä ja maastossa ajelleena iskarit on ihan liian jäykät, niille pitäisi tehdä jotain. Ehkä vaihtaa lievemmät öljyt. Nämähän on hitsaamalla kasattu joten suunnittelin tekeväni pohjaan pienen 6mm reijän josta päästäisin öljyn pois ja hitsaisin siihen mutterin johon saa pultin tukkeeksi. En tiedä mitä tapahtuu jos vähentäis öljymäärää. Ja alkuperäisten iskariöljyjen viskositeettikin pitäis arvailla.

Sain sellaisen ahaa elämyksen että polttoljyhän on lievää, ja se on öljyä. Otan karkeesti kolmasosan iskariöljyistä pois ja polttoöljyä saman verran tilalle. Katsoo mitä tapahtuu.

Sitte vinssi pitäis talven aikana rakentaa. Jonkinlainen visio olis mutta tarttisin yhen tai kaks kulmavaihdetta, kartio/lieriövaihde tai matoruuvimalli. Saa vinkata jos nurkista löytyy joku vanha separaattorin vaihde tms :D

Löpö vaahtoaa, ei välttämättä toimi oikeen hyvin. En tiedä sitte miten käyttäytyy ku on sotkettu muun öljyn sekaan.

Niin ja mun tietääkseni se iskari on ns "täynnä" jotta pääseekö se siellä vaahtoamaan kun eioo ilmaakaan. Mutta kun iskariöljy itsessään jo on aika lievää niin emmätiedä mikä ois sitte huomattavasti lievempää muutaku löpö.

Semmosia kosmisia kokeiluja ajattelin tehdä ennen kuin kaadan sinne mitään niin laitan sitä iskariöljyä kannelliseen purkkiin ja ravistan ja katon mitä tapahtuu. Sen jälkeen lisään löpöä ja sama juttu. Jos ei vaahtoa eikä black pearl ilmesty purkkiin niin sitten vaan kokeilemaan