Minun on vuosimallia 2005, ei ole käsitystä moottorin tyypistä.

No jos 2005 niin se on juurikin tuo M sarjan moottori

kvg suzuki jimny spark plug removal

Tämä tulppien vaihtamisen tekniikka tuli nyt selväksi, kiitos hyvistä vinkeistä! Autossa on ilmennyt satunnaista noin sekunnin mittaista hyytymistä maantieajossa, joten aattelin ensin kokeilla tulppien vaihtoa. Muita ideoita oireen syyksi?

Sytyspuola. Minulla oireili juuri tuolla tavoin, ei antanut vikakoodiakaan. Puolien vaihdon jälkeen oire loppui.

Ja vtut siinä sitä moottoria ole. Onpa vaikea löytää edes tietoa mikä se moottori olisi. Edellä Olavi.0 viittasi sen olevan tämä, ja ulkoisesti niin näyttäisikin
https://www.skruvat.fi/Saatoelementt...to-P71880.aspx

Melko erikoista on kyllä, ettei tuosta löydy oikein mitään tietoa, eikä edes keskusteluja juurikaan. Kai ne sitten on hlvetin kestäviä taikka niitä ei yleensä ole ollenkaan.

Ovatkos nämä puolat nyt ne kaksi muovikannen alla olevaa yksikköä, joista lähtee tulpanjohdot viereisille tulpille? Näitten alla lienevät 2- ja 4-sylinterien tulpat? Nettikaupoissa näyttää olevan tarjontaa puolista, kannattaako sotkeutua halpoihin vai ovatko merkkituotteet (Delphi, Beru, NGK) hintansa väärtejä?

Juuri ne. Pääsääntöisesti merkkituotteet toimii pidempään kuin halpatuotantoa olevat. Vikakoodia sytytyskatkoksista tuskin on vielä antanut, mutta molemmat puolat vaihtoon yhtäaikaa. Varmaksi en osaa sanoa mutta uskoisin alkuperäisten olevan Denson valmistamat niin kuin Toyotissa yleensä on ollut.

Mihin pitää varautua -99 Jimnyn venttiilivarren kumien vaihdossa kansi paikallaan?Nokan ainakin käytättää pois,onko kellään laakeripukkien kiristysmomenttia tiedossa?Toki painetta pyttyihin olisi tarkoitus laittaa operaation ajaksi.

Kannattaa myös muistaa se että vaihettavan sylinterin mäntä on ylhäällä. Joskus vaihdoin kiireessä ja mäntä oliki alhaalla loput voi vain arvata :D

Jimppa ruvennut tekemään pieniä nykäyksiä kun vedättää kolmosella ja nelosella pienillä kierroksilla, erityisesti ylämäkeen. Nykäykset ovat hyvin lyhyitä eikä muita häiriöitä näiden aikana, tasaisessa esim. motariajossa en ole näitä huomannut. Olisiko puolavika/muuta?

Onkos kenellään ollut ongelmia ajovalojen kanssa. Eli lyhyet ajovalot eivät enää toimi, parkit ja pitkät toimivat normaalisti. Sulakkeet ja maaliitäntä tarkistettu.
Voisiko vika olla itse valokatkaisijassa ?
Nopeasti katsoin niin on aika iso homma alkaa vaihtamaan tuota viiksihässäkkää, kun joutuu vielä irroittamaan ratinkin. eli kyseessä vuosimallin 2000 Jimny.

Läheppä ensin siittä liikkeelle että vaihat uudet polttimot? Itellä on kerran (hiluxissa kylläkin) palanu molemmat lyhkäset miltei yhtä aikaa (h4) polttimo

Aluksi oli minimaalista nykimistä, nyt pätkii oikein kunnolla motariajossakin, samalla vikavalo välkyy, kiekkakello näyttää järkeviä, olisiko sitten se nokan asentoanturi?

Minun Jimnystä ajoittainen nykiminen loppui puolien vaihdolla. Sen verran halpa ja helppo remontti, että kannattaa kokeilla ensin.

^Joo, pajalla katsoivat testerillä ja antoi vikakoodin sytytyskatkoksista, ei kuitenkaan löytynyt Fiksukselta suoraan puolia, johtosarja kyllä, jostain noi pitäisi haalia, onkohan marmorilla miljoonan.

Tilasin Autodocilta muistaakseni Janmor-merkkiset puolat, 2 kpl. Maksoivat alle 70 € kotiin tuotuna. Toimitus kesti alle viikon. Itse vaihdoin, alle puolen tunnin homma.

Millanen homma nuo olkatapin laakerit on vaihtaa? Appiukko kaipailisi sienestysautoa ja yksi Jimny olisi kiikarissa missä rattia ravistelee 60-70 nopeudella. Myyjän mukaan king pin laakeri, sen verran googlettelin että asiasta täälläkin löytyi juttua, mutta käytännön hommasta ei ole itsellä mitään kokemusta.

Ei oo hirmu hankala homma.

Perästä öljyt pois, jarrusatula ja levy irti, raidetangon pää irti olka-akselista, abs-anturin voi jättää napaan kiinni kun irrottaa pistokkeesta ja johdon kiinnikkeistä, navan päästä ensimmäiset rojut pois ja vetoakselin päästä sokka irti, kaksi pientä letkua irti navasta, takapuolelta maljan tiiviste irti, ja viimeiseksi olkatapit irti niin koko osa lähtee käteen.

Kannattaa vaihtaa samalla uusi vetoakselin tiiviste, maljan tiivistesarja ja molemmat laakerit uusiin. Myös se "napalukko" kannattaa varovasti puhaltaa paineilmalla puhtaaksi jos on päässy imemään peräöljyn ja vaseliinin sekotusta sisälle.

Juutuupista löytyy myös hyviä videoita olkalaakereiden vaihtamisesta. Itse ainakin sain paljon oppia niistä.

Kimin ex-tallin puolat, Magneti marelli, ja orkkis johtosarja, kyllä lähtee! Ihanan kallista(300e) mutta vauhti maksaa.

Onko kukaan tehny listaa jimnyyn sopivista osista, muilta automerkeiltä?

Jos rakentais korotuksen muista osista? Oisko pöljä idea?

Ei oo kenenkään tarvinnu listaa tehdä, kun korotus täytyy suorittaa aina automalliin todistettavasti tarkoitetuilla jousilla, ja yleensä sellaisten mukana saa helposti iskaritkin, niin ei oikein maksa vaivaa alkaa etsiskelemään muualta...

Eli pöljä idea😂

Jotenki tuntuu vaan turhalta maksaa pidemmästä jarruletkusta useampi kymppi.

Miksi tarvitsisi listata vaikkapa korvaavia osia muilta merkeiltä kun tuohon ihka omat yhdet halvimmista? Esim. : https://www.jimnybits.com/jimny.html

Vai meinaatko tässä tapauksessa jotain purkuosia muista merkeistä?