Joo kiero on. Nää on ne samat vanteet mitkä olivat make lj:llä alla kun hän pyöräytti suzukiaan ympäri. Yksi vanne niistä on lievästi kiero. :D

Pian pitäisi aloittaa tämän pajoitus ensi kauden karkeloihin. Aluksi oli kovat suunnitelmat etenemisen parantamiseksi. Moottoriin oli tarkoitus jotain tehdä yms. loppujen lopuksi teen vain muutamia muutoksia esim. pohjaanlyöntikumien sijoituksiin, jarruihin ja pari muuta pientä juttua ympäri autoa. En vaan yksinkertaisesti pysty paljon mitään tekemään. Tuo selkä on niin pahana, että nyt seuraavana hankintana on 2-pilarinosturi 3000kg nostokyvyllä. Muuten ei tule harrastamisesta yhtään mitään...

Taakse tulee nyt ainakin levyjarrut. Nuo levyt ovat niin paljon huolettomammat. Rumpujen kanssa tappelin kauden päätöskisasta lähtien. Ostin uudet jarrukengät ja uuden sylinterin ja lepoantilta vanhat rummut. Kiitos niistä:D
Se miksi en saanut kuskinpuoleista rumpua toimimaan oli seuraava: Motonet. Sieltä siis ostin ne jarrukengät. Ongelmana oli se, että eteenpäin ne toimivat välttävästi. Taaksepäin ne laahasivat ihan helvetisti. (Säätö oli ihan minimissä.) Sitten kun jarrua paineli kymmenkunta kertaa, niin automaattikiristys kirrasi koko rummun jumiin. Syy oli siis motonet. Samassa jarrukenkäpaketissa oli toinen kenkä hiluxin ja toinen jonkun muun, ilmeisesti HJ:n tms:confused:. Ne olivat kuitenkin niin lähellä toisiaan, että eivät minun haukankatseiset silmäni niitä erottaneet toisistaan varsinkaan sitten enää, kun ne olivat paikalla lattiantasossa ja mä en selkäni kanssa sinne alas enää kunnolla taipunut:o;) Kiitti Artsi777 kun hoksasit ongelman.
Pajeron levyt on jo hankittuna ja puristimiksi tulee wilwoodin satulat. Satulat tilasin Lipposelta. Sitten kun ne sieltä tulevat, niin pääsen niitä pikkuhiljaa sovittelemaan paikoilleen.

Käsikaasu
 

Joulu ja uusivuosi on vietetty. Motivaatiota on jälleen auton säätämiseen.
Jossain vaiheessa Jare mainitsi jonkun käyttäneen käsikaasua trialikilpurissa. Sellainen oli sitten pakko tehdä:D


Aluksi oli sellaista pientä luomisen tuskaa. Yritin ensin tehdä polkupyörän kahvasta kaasukahvaa. Siinä ei riittänyt kaasutusvara ilman välitysvipuja. En jaksanut alkaa sellaisia väsäilemään. Sen jälkeen yritin tehdä kahvan itse. No siitä ei tullut yhtään mitään. Näyttää tyhmältä ja tuntuu vielä huonommalta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145678
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145679

Sitten tuli tämä versio
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145687

Tuon kanssa on yllättävän helppo ajaa. Ihan kuin olisi tullut yksi jalka lisää:rolleyes::D Näyttää ihan lentokoneen ohjaamolta... Varmaan täytyy oikein maalit sipaista pintaan:D

Tuollaisia pääsen pian sovittamaan suzukin takapäähän:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148783

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148784

Wilwoodin satulat 1,38 männillä, pajeron takalevyillä ja Bf-Goodridgen liittimillä.

Nyt alkaa projektien ruuvaaminen helpottumaan. Tänään sain nosturin tolpat vatupassiin ja kaapelit synkronoitua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149229

Asiallisen näköstä!Ei muuta kuin uutta laatikkoa paikolleen..

Jep! Uusi laatikko menee paikalle huomenna. Se on hyvä laatikko. Kiitos siitä Jake:D

Miten vitussa jätkällä pysyy talli noin siistinä? :confused:

Eipä kestä.

Se on se kun ei tee mitään:D;)

Tosta on aika hyvät edellytykset lähteä päivittelemään jarruja,Ei tarvii olla selkä känkyrällä missään vaiheessa ja nosturin ympärilläkin on mukavasti tiloja:)

Joo eikohän tuossa jo tällänen koppuraselkäkin tee jotain pientä:D
Laitoin nosturin verstaaseen siten, että ulkoa päin katsoessa se on oikeassa reunassa. Kuitenkin siihen pääsee ajamaan ilman mutkia. Vasemmalle puolelle ja taakse mahtuu vielä autot ja edessä sekä oikealla on riittävästi tilaa työskentelyyn.
Suunnitelmissa on vielä rakentaa tolppien päähän kattoon asti pilarit ja niiden väliin palkki. Vaikka tuo nosturi tuntuu tukevalta, niin työturvallisuus on kuitenkin tärkeintä:)

no niin :)nyt o hyvä

Mä katoin ihan samaa ja KATEELLISENA!!!! Omat nurkat on aina iha mullin mallin:(

Pistä i-palkki siihen väliin ja rissoilla kulkemaan ketjutalja tai joku muu nostopeli siihen.
-Niin saa vedettyä sen syrjään tohon palkin viereen sillon kun ei oo käyttöä.

Tää on hyvä idea.

Jotain pientä on taas saatu tallissa aikaiseksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149386

Jarrusatula ei vielä ole kiinni millään. Mikä on jarrusatulalle paras asento. Edessä, keskellä vai takana? Ilmauksen takia se varmaankin pitää olla vähän nokallaan johonkin suuntaan.

Mun mielestä mahdollisimman ylhäällä, jottei kivet tai kannot katko letkuja ja ilmaruuveja. Ilmaamista ei ny kuitenkaan joka päivä tarvii tehä, ni ei oo liian kova vaiva ottaa satulaa hiukan irti.

Sinulla on vaan enemmän projekteja yhtä aikaa
 

Johtuisko mahdollisesti siitä, että toisilla on vain yksi projekti tekeillä kun taas sulla on parikymmentä hanketta yhtä aikaa ja puolet niistä tallissa ainakin osittain purettuina osiin:rolleyes:

Jarella taitaa tosiaan projekteja riittää;) Myös mulla on tekeillä vähän kaikenlaisia projekteja. Ei kylläkään autoprojekteja. No ehkä pari kolme niitäkin;)

Tässä on yksi minun pajan projekti. Aluksi 3d mallinnusta ja sitten laseria:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149601

Tehtiin tästä bl-kehämallista yksi koesarja ja tuollainen siitä tuli. Päällimmäinen osa on yhdestä kappaleesta ja vanteeseen hitsattava kolmesta osasta.
Nyt ei muuta kuin vanne kaupoille. 8 tuumaiset olisivat hankinnassa.

Jos noille irokeille meinasit vanteita, niin ne menee kyl ihan hyvin kympin vanteillekin beadlockin kanssa. Ainakin omasta mielestä.:)

Kyllä mä juuri noille irokeille meinasin niitä vanteita. Nuo vanteet on kymmenen tuumaiset ja vähän kierot(yksi vanne), eli senkin puolesta menevät vaihtoon. Ei se kuitenkaan paljoa ole kiero. Maastossa ei huomaa yhden renkaan vipattamista. Vasta kovemassa vauhdissa. Trial kisoissa ei ole haitannut...
Tarkoitus on kasituumaisilla vanteilla "nostaa" renkaan profiilia ja samalla saada murikan alle hieman lisää tilaa:D

Saattaa siitä tulla myös kapeampi samalla, joten taas pari senttiä enemmän tilaa reittimerkkeihin nähden;)

Tämä auton hoikistaminen on myös yksi juttu kapeamman vanteen laittamisessa.
btw Jare. Joko paketti tuli perille ?

no juu kyl tuli....kiitooksia.