Hyvin menee, mutta menköön. Purin ahtimen irti autosta ja kuvittelin vain imupesän ja siiven vaihdon riittävän. Ei ihan näkyy riitä, akseli poikki imusiiven takaa ja kaikki hilppeet öljypuolelta muusina. Ei kai se auta kuin ottaa koko keskiö ahtimeen. Viimenen garrett mikä minun härveleihin tulee. Toisen kerran jo ahtimen akseli poikki. Yhenkään holsetin tai muun merkin kanssa käyny samoin....

Kappelikamaa...
 

Viikkoon en ole ulkona käynyt, polvi paskana ja selkä sökö....:o

Mua ei tuuli vie sen takaan enkä ole heikommasta päästä..koneita olen kuskannu eikä ykskä ole tippunu edes vaihtolavalta ja lavetillaki on viety monet kerrat..kyseessä oli elementtien ajo.

Paskapuhetta! Monasti hyvä tekniikka korvaa puutuvan voiman! Ja noi ketjut nyt ei niin paljoa paina etteikö niitä hentorunkoiset tyttölapsetkin kykenis käsittelee! Exä oli valehtelematta senttiäkään tai kiloakaan 168cm/50kg ku mehtäkonetta (motoa) ajoi työkseen siirtoineen päivineen ja kyl ennen tuli mulla hiki sidonnoissa ku hällä... itellä kumminki oli jo sillo mittojen mukaan 187cm/75kg.. kyllä, kävin väliin jeesimässä et pääsee emännyys aikaisemmin viikonlopun viettoon... :) nykyinen ämännyys o rekkanaisia ja raavaammilla mitoilla mutta väliin tuntuu että hän paikkaa voimalla puutteellista tekniikkaa ja sit valittelee ku särkee paikkoja...

Tekniikallahan monesti paremmin hommat onnistuu, mutta ei silti nainen kuin nainen sovi työhön kuin työhön vaikka kuinka femakot niin selittää

Otetaan joku supermalli joita ny suomesta telkkarissa etitään ja käsketään kiskasemaan vesivanerilta 1000kg marjalava liikkeelle, vaikka kuinka olisi teknillinen nainen niin ei sitä montaa päivää tee kun paikat on pipinä

Tai toinen vaihtoehto 38" boggerit ei välttämättä ihan rimpulilla tyttösellä paikalleen metässä nouse, vaikka kuinka femakot selittää et kyllä kaikki naiset tekee.
Ei se tosin millään androgyyni mallillakaan tapahdu



Sit siihen tekniikkaan otetaan 165/50kg tyttönen ja käsketään heittää se 10t ketju elementin yli, niin voip olla, et jää tekemättä, tekniikalla se onnistuu, mut onko siihen aina mahdollisuutta?


Kovin moni 160 pitkä tyttönen tuskin talvella raivurin kanssa jaksaa pitkää päivää metässä heilua vaikka femakot niin sanookin, et kaikki naiset käy kaikkiin töihin

Ei oo kyllä kaikista äijistäkää kaikkee..edes renkaita vaihtaa henkilöautoonsa vaikkei paljo painakkaa..

Tää on ihan totta ja jätit ton ruikelo kukkakeppi maininna lukematta

Onhan se joku lavetti/erikoiskuletus firma jossa on vain naisia töissä

Kun viimenen ukko oli lopettanut niin lakkasi viimeset laskut kaupungilta tulemasta liikennemerkistä ja raskoneelta apparin peilistä


Naisissa on hyviä tekijöitä ja kuskeja, mut miehissä on niitä kehnojakin

Monesti nähnyt ihan ammatikseen ajavia jotka ei ees hemmetti osaa kuormaliinaa käyttää oikein :confused:


Sit yks poikanen ei meinannu meiän pihalle mahtua koppimersulla ja ite ajelin scanialla 8m työmaaparakki päällä samalle pihalle
Tää poikanen ois ollu aivan pississä jos olisi ajanut silloin kun ite ajelin, ykskin mäki jonne mentiin etuperin 4 piste käännöksellä ympäri kuorma päälle ja lukko päällä mäkeen sit etuset ojan reunalle siitä jyrkkään kääntäen lyhtypylvään viereen lukko päälle ja nurtsilta liikkeelle, lukko pois ja eturengas puoliksi ojan päälle jotta mahtu taittumaan :D

Siinä sai jo keplotella, hieman samaa hommaa kun hirvaskankaan shellille aamuyöllä, ikkuna auki ja kuskin peli taittaen, et mahtu mittari kentälle kentällä 3piste käännös tankki täyteen ja mittarikentältä pois ja kaffelle :)


Kattelin sitä suomen surkein kuski ohjelmaa ja mietiskelin, et toi +merkissä peruutus vois olla kiinnostava kokeilla kunnes tajusin, et sehän on melkein joka päivästä huttua kun 2autoa tallissa on ja nosturille taittelee, nissanin menin etuperin sisälle ja tulin etuperin ulos tilaa kuvastaa hyvin se et jos sisällä on 2autoa peräkkäin hypätään konepellin yli ja perä taitetaan auto+ 30cm tilaan ja siitä nostimelle 1;ellä peruutuksella
Jos takapotku tölkki ei olisi sisällä niin silloin mahtuu lyhyet vekslaamatta


Iteltä tois taittelu luonnistuu, mutta ei mene kaikilta ammatikseen ajaviltakaan, mulla on ilmeisesti hyvä tilanhahmotus kyky, ainoo missä oon kolhinu raskaalla oli scania ennekuin oppi paljon peilit valehtelee, vaan 70cm :mad:
Ja ivecon puolikkaan veturi ääripeilistä kattomalla kärry menee tolpan viereen, sit töksähti, noh tolpan ja merikontin välissä sit oltiin nalkissa, tuttu kyseli, ettei se ny voi noin olla kunnes katto ite peilistä


Kokonaista en ole päässyt peruuttamaan, mut dolly menee kunhan peti vain taittuu eikä alapuskemaan linkkuun

Kyllä noiden elementtien kans pelautuessa on riimut menny paikalleen ihan nostelemalla, ei mahda tarvita monesti tulla rikamia riimuista jollekkin näkyvälle paikalle kun alkavat valittamaan työmaalla... Tai no ontelolaatta kuormat on ollu sellasia missä oon viskonu riimut päälle, tekniikan puutteesta johtuen eivät lennä vielä ylite kerralla...

huomenna uutisia...
 

Tehtaan johtajan terveiset äsken... huomenna alkaa YT-neuvottelut koskien koko henkilökuntaa pois lukien x tyypit ja hallinnon puolen immeiset... duunaria taas koijjataan.... meille, sulle, meille... meille, sulle , meille... jne :) :rolleyes: :eek: :D

usko vaan, että arpajaisvastaava ja tuhannen pisteen turvaliivi on tiukasti merkattu korvaamattomiksi :) . ynnä "asiantuntijat" :) . toivotaan, jos loma lappu tulee, että edes syksylle sattus vaikka alkaen lokakuu, ei välttämättä hirveesti harmittas :)

ei epäilystäkään...
 

Kukas nyt meidän korvaamattoman arvokkaat suojatyöläiset nyt pihalle pukkais... kuka ihme sitten käyttäisi ne kaikki rahat, jota ne jakaa ympäri ämpäri maakuntaa... toki onhan talossa toimiva laitoshuolto... mutta kun RAHAA on niin ulkoistamalla haetaan säästöjä... ettei vaan jäisi henkilökunnalle liikaa virkistysrahastoon... tehdäänkö Jame80 aloite että A. ja P henkilöt järkkää meikki tai dildo illan akoille... nyt jo niin hyysäävät ämmiä kaiken maailman sauvakävely happeningeilla ja punttisali treeneillä... :D :D :rolleyes: :eek: :D

Eikös tuo oo jo laiton tollanen ilmotus et huomenna alkaa? Meillä oli kans tos joku vuos sit noita yt paskoja ni joku aika tuossakin lain mukaan oli kuinka monta viikkoo ennen pitää ilmottaa koska yt.t alkaa tjn.:eek:

Ei niistä yt-neuvotteluista tarvitse minun käsityksen mukaan paljoa ilmoitella. Sitten kun aletaan lomauttamaan tai irtisanomaan työntekijää, niin silloin on ilmoitetettava kyseistä henkilöä koskevat toimet.
Telakalla töissä ollessa yt-neuvottelut oli ihan vakio käytäntö noin puolen vuoden välein, koska työvoiman tarve heitteli aika paljon tilausten mukaan.

YT on "neuvottelu" siitä montako potkitaan pihalle tai lomautetaan ja sen pitää kestää määrätty aika joka on työehtosopimuksessa määrätty sen jälkeen tulee irtisanomiset ja lomautusvaroitukset jotka kerstää taas aikansa.

Vaikka aika usein nää YT "neuvottelut" on pelkkää teatteria kun pääliköt on jo päättänyt paljonko porukkaa lähtee.

Johtosarja. 44vuotta vanha auto kun seisoo parikymmentä vuotta ja sitten yhtäkkiä ajellaan vuosi nii alkaa kaikkia kummailuja. Vilkut ei toimi välillä toiseen suuntaan, pitkät toimii joka toisella kerralla ku nokkapelli on auki jne jne. :mad: leimalle pitääs jo lujaa mennä mutta ku ku.......

Kepu voittaa vaalit.. perkele! :mad:

Ketä vi******, ketä ei :D

GMC:n sähköt. vittu että on mystinen vika. sammuilee milloin minnekin. ei mitään vikayhteyttä mihinkään.

kytkinremontti korjaamolla... päiväksi on luvattu 2vko sitten huoltoaikaa autolle. äijiä on kuitenkin 2 + 1 johtaja/tekijä +1 kesähessu... ei tuo L200 kytkinremontti niin kauhean työläs voi olla, mutta toki menee aikaa ku äijät pyörittelee muttereita ja puhuu paskaa sekä näprää kännyköitä. ja niin piti päivässä pystyä laittamaan... selityksiä oli monenlaista.
jos perkele 8-11.30 välisenä aikana saa jotakuinki kardaanin lattialle, iltapäivä 16 mennessä laatikon lattialle ja vanhan kytkimen pois... ja jotain vauhtia tuli ku odotin valmistumista 16-17. niin kuitenkin siinä ajassa meni uus kytkin osineen paikalleen, sekä vaihteistokin meni omalle paikalle ja joitain pikkujuttuja lisäks vielä.
niin mielestäni homma mättää joltain osin silloin

Manuaali vai tomaatti? Lähteekö käyntiin uudestaan?

-96 6.5td automaatti 4l80e laatikolla

Kopsasin OD:lle kirjoittamani tarinan.

Nyt se myrkyn lykkäs gemsun kanssa.(6.5td vm 96) Tänään teki semmoisen tempun että sammui tyhjäkäynnillä. Eikä lähtenyt uudelleen käyntiin. pyöritti kyllä. tarkistin kaikki sulakkeet ja releet. Sen huomasin että kun virrat kääntää päälle niin ei hehkun merkkivalo syttynyt mutta muut merkki valot syttyi eikä polttoainepumppu nakuttanut.

hetken kuluttua kun taas virrat käänsi päälle niin hehkun merkkivalo toimi normaalisti ja polttoaine pumppu nakutti hetken ja läksi käyntiin. Auto toimi normaalisti kunnes iltapäivällä teki taas saman tempun 2 kertaa peräkkäin. ja myöhemmin illalla sammui ajosta. Virtojen päälle rumppaamista ja hetken päästä taas toimi.

Mistähän alkais vikaa etsimään? Polttoainepumpun kytkentä on alkuperäinen mielestäni.
PDM boksi vajaa 2 vuotta vanha ja siirretty viileään paikkaa.


Oiskos kellään ajatuksia tähän vikaan? Virtalukonpohjaa on jo epäilty.
Minkäänlaista vika yhteyttä ei ole. Sammuu milloin missäkin. Tärinä ja tien kuopat ei vaikuta. Saataa tyhjäkäynnilllä sammua.

Piuhoja oon yritellu heilutella mut ei mitää vaikutusta.

Voikos ecu temppuilla?


Pari viikkoo meni että ei ongelmia. Yks aamu vika oli päällä mut lähti käyntiin hetken päästä. Melkein työpaikalle pääsin ku lennosta sammu. Rullaamalla pihaan. Hetken päästä lähti käyntiin. Iltapäivalla puoltuntii tyhjäkäyntii ja sit taas sammu.
Moottorin takaosassa heiluttelin piuhoja virrat päällä niin polttoainepumpun rele naksui ja sirisi. Yht äkkiä vika taas hävis ja toimi niinkuin piti.
Mut öljynpainemittari sekos. Käynnissä oli ihan tapissaan mittari. Virrat päällä saattoi olla taydet paineet välillä. Mut käynnissä hyppäs taas ihan tappiin.
Mitä piuhoja pitäis olla öp:n anturissa. Tällä hetkellä kolme johtoo ja yhteen tulee virrat aina. Myös sammuksissa. Mistä johdosta lukee öp:n paineet?

Tänään releistin siirtopumpun. Pumppaa kun laittaa virrat päälle. Hetken käynnissä ja sammui taas. Mut lähti heti käyntiin. Öp anturi elää omaa elämää välil toimii ja välil ihan tapissa kokoajan viisari.

Mitkä anturit vaikuttaa auton käyntiin. Sammuttaako joku anturi auton tarpeen tullen?

Alkaa v-käyrä nousemaan aika rankasti tuon kanssa.

löytyykös mistä kytkentä kaavioo?
Vaikuttaako fsd tilttaaminen hehkuun?
Mikä on normaali lämpötila fsd:lle ku siirretty jatkojohdon kanssa syrjään ja siili viel viilentämässä. Puoltuntii tyhjäkäyntii ja sormia polttelee siili.

Entäs optisen anturin vaikutus auton toimintaan?


Joo-o
Nyt heittää vikakoodia P1214 Nykäs ajossa ja tuo vikakoodi tuli päälle. Mut ei oo nyt sammunut kuitenkaan mitä tänään ajelin.

Jäähytinnesteen vajausta näyttää mittaritaulussa vaikka paisunta säiliössä on tarpeeks nestettä. Ja abs:n valo palaa välillä.

Liekö sitten maavikaa jossain..
Tänään 21.4 ei sammuillut. Mut absin ja jäähytysnesteen merkkivalo palaa kokoajan.

Ostin HK:n Kabanossi Habanero makkaraa, prkl siinä mitään habaneroa ole. Karski on jopa tulisempaa, kilpailevan yhtiön chili- sulatejuusto on myös tulisempi.

vitun saatana mätkyt :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad:

Onko matkakulut vähennetty varmasti.
Itse joskus kirosin mätkyjä ja kun huomasin että matkakulut uupuu niin muutossen jälkeen tulikin takaisin.

vitunsaatananmätkyt..
Kaikki mahdollinen on jo vähennetty ja puoltoista tonnia haluavat vielä lisää..:mad: