Hyvältä näyttää! Onko kuvan vanteen leveys 8 vai 10 tuumaa? Mulla taitaa olla kahden tuuman korkeammat jouset paikoillaan. Eiköhän nekinin riitä. Ja jos ei riitä niin nostellaan lisää :)

niijoo 10" vanteella, unohtu sit innostuksissaan tuoki tieto, merkkaa aika pirusti et paljonko se sieltä kaaresta ulos puskee :D tuoho GRään saa lisää tilaa kun heittää ne ulommat levikkeet kuikkaan, se kaari on sen mallinen, et menee vittuilematta jo aika rohkeen kokonen rengas alle ihan niineen, mut Y60 korisessa ei oo läheskään yhtä hyvin tilaa kun Y61:ssä, koska mitä oon mittaillu ni tuohon käyttikseen livahtas 35" heittämällä ilman korotuksia :D

Ennakko perseellään?

Tuli SOA-muutoksen jälkeen ääritakapainoiset jarrut, lukkiutuu kevyesti asfaltilla.Paineensäädin ilmeisesti kuitenkin toimii,ennen SOAppia oli ihan normaalit jarrut.Olikos tuossa takajarrujen paineensäätimessä joku kuulasysteemi sisällä,auttaako sitä kääntää eri kulmaan? Vai säätäiskö kengät kauemmas rummulta..?-82 pitkä padu kyseessä

Mikä turbo on gr patrollissa RD28T koneessa alkuperäisenä?

TB2527. Laitatko sinne uuden samanlaisen pakokaasujarrun? :D

Ala ny, hyva pikku ahistin se on ;)

no en mä tiedä mitä sinne laittais.. orggis menis vähemmällä työllä

pitäis varmaan osto ilmoitus laittaa jos joltain löytyis siihen sopiva ahdin

Joo-o onhan se...Micraan tai vastaavaan tosin :D Ja onhan se totta, että orkkis menee paikoilleen ''helpommin''. Mutta kun kuitenkin joutuu ottaa pakosarjan irti sen vaihdon takia ja purkamaan kaikki hilppeet siitä edestä plus koittaa saada se ahdin irti ilman että pinnapultit menee poikki. Tosin onhan tuo orkkiksella menny tähänkin asti niin mikspä ei jatkossakin. Ja nykyään kun ei nuo orkkikset maksa sen enempää kuin isompi tarvike ahdin.

kone on vielä pukissa kiinni tallissa nyt rempattuna, ni siks siihen nyt pitäis jostain löytää uus/ehjä.

ei tartte ottaa pakosarjaa irti koneesta ahtimen takia, se on pirun ahas mut sen saa kiklautettua sillai paikalleen et kääntää pesiä "paikallaan" ollessa, ainakin mie niputin GR:n koneen järjestyksessä ja meinasin tehä vastakin sillai ja säästää sen 6€ pakosarjan tiivisteen :D

Mitäpä arvelet et -44 vanteista. Tulee tosiaan sen 12 mm ulommas. Jos laittaa 5 cm levityksen vakiokaariin niin pysyykö rengas kaaren sisällä? Mulla kun ei ole vielä vertailupohjaa niin kysyn viisaammilta :)

en suosittele -44 vanteita y60 patrolliin,kääntyy huonosti,olkalaakerit ei kestä ja pyöränlaakerit on kovilla.normiajossa tosi huonot.

en laittas mihikää patrolliin, käy woblaamaan aivan helevetin heleposti.. patrolli ku on muutenkin meleko arka laakerien ja nivelien kunnosta ja kun sen ekan kerran saat slaagin ratin takana ko se kulkine pyrkii pusikkoon ni tiedät mistä muut puhhuu :D

Taidan lopen laittaa 15x8 et -19 35/12.5. Tulee rengas aika liki samaan kohtaan kuin 10 tuuman et -32 vanteen kanssa.

En tiiä minkälaisilla te ajatte mut ajoin 35"renkailla maksi ulos levittävillä 10"leveillä alu vanteilla 100tkm omalla patrollilla eikä koskaan voblannut tai mennyt mitään laakereita tai niveliä. Samalla aparaatilla tuli laatokkakin kerran kierrettyä joutessaan.

patuun 12v Ja 24v sähköt vai mikä muu ratkasu? 160 koppa siis. ideana olisi siis pitää 24v omanaan ja vinssi + yövalot 12v

ei mulla ollut mitään laakeri murheita -44 vanteilla, 37:lla renkailla.

Ööh.. Miks ihmeessä? Kaikki nykyledit ja xenonit taitaa olla multivolttisia ja 12v vinssi pelaa kaksnelosellakii..

No sen takii 12 ja 24 et kaikki toimii aina eikä joskus

Tapsalla olluna joku valmistusvikanen tietty se auto jos ei woblaa :D tahi mies unohtanu et vaihteli ja korjas kaiken väljän pois sen keulasta :D

en mie sitä sano et nuista jokanen yksilö käy ravistamaan jos vanteen leveys kasvaa tahi rengaskoko on normaalia isompi, mut jos siellä on jossakin väljää niin TODENNÄKÖSESTI ongelmia ilmaantuu tai ainakin remontin tarvetta tulee etupään "kiristelyn" merkeissä :) koska jostain syystä rengaskulmat ja akseliston rakenne on sellanen, ettei se oikeen siedä isompia väljiä, varsinkaan jos alla on levee ja iso rengas.

25a laturin tilalle 35a
 

w160 3.3d -85. Laturi hajos ja uutta 24v/25a hitachia ei löytynyt vaan tilalle tuli joku 35a malli. Ongelma: hitatchissa 3 napainen liitin johon tulee tison vain 2 johtoa ja uudessa 2napainen liitin. Miten kytketään?
https://lh4.googleusercontent.com/-c...0920142509.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-t...0920142510.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-N...0920142508.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-x...0920142512.jpg

Kellään tietoo mikä nissanin etuperä kyseessä kun kyljessä lukee JH 37:8?

samat piuhat niihin molempiin latureihin käy ja tulee vaikka liitin vaihtuukin. tuossa vanhassa näkyy sen napojen kirjainmerkinnät mut toi uuden kuva on aika suttuinen. mut pitäs kait siinäkin olla merkattuna jossain.. vai olikohan vaan tarrassa siinäkin..
toiseen kuitenkin tulee jatkuva virta,haaroittuu B+ johdolta aika pian tuon liittimen jälkeen. ja toinen piuha tulee latauksenvalolta.

no sepä se kun en löytänyt merkintää uudesta laturista. Voiko sitä jotenkin mitata tai onko mahdollista särkeä jotakin jos väärin päin menee? Piuhat on siis heräte virtalukolta ja toinen volttimittarilta?
Vai lyönkö kiinni, kokeilen lataako ja jos ei niin piuhat vaan toisinpäin. Laturissahan on vielä kolmas piuhan paikka joka tulee käsittääkseni akuilta