Eihän ole imuvuotoja, jonka takia seokset on mitä sattuu? Joskus vuoto on niin pieni että sitä ei huomaa muuten kuin savukoneella.

Denson lambdoja minäkin olen sukisukeihin laittanut eikä ole ongelmia ollut. Ja nimenomaan sellaisen alkuperäistä vastaavan, eikä niitä yleismallisia liitäjarukoile malleja. :rolleyes:

https://partsouq.com/

Tuolta kun katsot valmistenumerolla alkuperäisen varaosanumeron ja käytät sitä vertailunumerona kun haet vaikka niitä tarvikeosia. Toki sillä varaosanumerolla voit etsiä uutta alkuperäistäkin ulkomailta. :)

@G13b kun vaihdoit lambdan nii liititkö johdot liittimillä vaiko tinaamalla? Jos tinasit niin laitoitko kutistesukkaa tai teippiä päälle? Mulle muuan autosähkö velho sano että siinä moni mokaa ku tinaa ja lyö kaikki maailman kutistesukat sun muut päälle, kuulemma tulee jotain lämpöön liittyvää ja arvot muuttuu siinä kolvi mällissä paljonki..

Minkä kokosia vinssejä oletta laitellu jimnyihin?

Omassa jimnyssä 9500lbs comeup , ÄLÄ OSTA PIENEMPÄÄ KUIN 8000lbs

Joo näin olen kuullut.. Onko kellään kokemusta nuista tyrexin vinsseistä? Tuota tyrexin black series 8000lb compactia:rolleyes:

Jimnyn kytkin murhe..

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,44,364&lang=


Laitoin linkin kytkimen suizaan ja poljin tuntuma luonnollisesti on erittäin raskas/jäykkä mutta sen kanssa pärjää.
Kytkintä joutu kiristään tosi paljon että sai sen irroittaan ja nyt tuntuu että painelaakeri pyörii koko ajan..mietin että tarviiko tehdä joku holkki painelaakerin alle että saa enemmän painettua asetelmaa , onko muilla tätä kytkintä suizassa ? Miten on toiminut ??

Ja vauhtipyörästä on sorvattu tuo 2,1mm pois..nyt on siis samalla korkeudella pöydällä mitaten mitä vakio kytkimellä

Onhan levy varmasti oikeinpäin? Tai sitten joutuu tekemään just sinne painelaakerin alle sopivan korokkeen.

Ei sitä oikein saa sinne väärinpäin sitä laikkaa

Öö mitäköhän monumenttia tarkotatta tuolla taka akselin päällä olevalla jarrutasapainoventtiilin kiinnitysraudalla, tänään konttailin auton alla ja suinkhan mie tuommosta sielä nähäny vai olenko sokia? Palex tais tuosta mainita jossain viestissä?? Itelle tulee tällä viikolla uus alusta nii tuo jäi vähän vaivaan? Saisko semmosen rautalanka versio selevityksen tyhymälle ja vaikka kuvan kera?

Jos olisit lainannut tuon mihin viittaat, niin ei tarvitsisi kahlata 20 sivua tietääkseen mistä kyse.

Jos autossasi ABS voit unohtaa koko jutun.

Sori Wikke älä pahota mieltäs..

Mutta samalla kiitos Wikelle, näin itekkin pähkäilin että koskee ei abseilla olevia autoja ja itellä on absit

Joku kysyi lambdan johdotuksista, on ne liitoksilla tehty, ei juotettu. No nyt kun katsuria varten nollattiin vikakoodit niin eipä herjannutkaan lambdasta vaan P0400 elikkäs EGR-vika. Onko tuohon joku kikka vai meneekö palikka vaihtoon, tai sitten pitää jatkaa nollauslinjalla. Vikavalo syttyi muuten uudestaan 5km katsastuksen jälkeen:)

Just soppelisti näillä helteillä rupesi polttamaan ilmastoinnin(tässä limossa sellanenkin:) sulaketta, kaikki asiaan liittyvä tuntuu toimivan muuten täysin normaalisti mutta sulake kärähtää heti, johdossa vikaa??

Öljyvuotoa etupäässä
 

Etunavassa puolipallon muotoisessa osassa on öljyvuotoa. Pientä lammikkoa oli jo tehnyt rattaan viereen. Onko öljy peräisin etuperästä? Onko vaikea korjattava? Mistä osat? Jimnybits?

On peräöljy kyseessä. Vetarin stefa mennyt huonoks, joten liruttaa sieltä kääntöpään väliin. Stefa menee yleensä siksi, että olkalaakeri(t) alkaa olemaan vaihtokunnossa.

Eli uudet stefat ja laakerit tilaukseen vaan, vaikka Jimnybitsiltä. Ei oo mikään kovin paha homma vaihtaa.

Ok! Onko tässä paketissa tarvittavat osat: https://www.jimnybits.com/jimny/serv...joint-kit.html.
Tuli muuten mieleen, että liikkeelle lähdettäessä kuuluu noin sekunnin ajan vaimea "jurahdus". Mahtaako tämäkin johtua olkalaakereiden huonosta kunnosta?

Kuuluko se hetkellinen tasainen matala jurina vain käynnistyksen jälkeen liikkeelle lähdettäessä? Jos näin, niin ABS:i se vain itseään testailee...

Jimnybitsin epäkeskopuslat nyt sitten antautuivat 5 vuoden venyttelyjen jälkeen,ei mennyt enää katsastuksesta läpi. 4X4 partsilta löytyi suoraan hyllystä soman punaiset polyuretaaniset Raptorin puslat tilalle. Keulakin tuntui nousevan nyt vähän ylemmäksi,kun akseli pysyy taas suunnitellussa asennossa. Kahdesta puslasta oli sisätappi jo irronnut kokonaan vulkanoidusta kumista. Saa nähdä mennäänkö näillä taas seuraavat 5vuotta? Toisaalta uusi Jimnykin tulossa markkinoille!?

Huollossa totesivat että kompuran magneettikytkin vikapää, kompurussa ei ollut myöskään öljyä, mutta tämän lisäys ei auttanut. Ei kellään joutavaa Jimpan kompuraa??

Terve, ajeltuani nyt tuolla -02 Jimpalla, josta luulin että pitää venat säätää, niin oon todennut, että ei se ole venttiilit mikä siellä naputtaa.
Vähän samantyylinen räpätys, mutta ilmenee vaan jos on veto päällä ja moottorijarrutuksessakin kuuluu. Oisko laatikossa, jakiksessa, vai kytkinasetelmassa vaikka irti oleva jousi?

Jimnybitsistä tilattu olkalaakerisarja nyt asennettu. Yksi sadepäivä siinä ensikertalaiselta tumpelolta kului, mutta mukavaa puuhailua ilman kiirettä se oli. Juutuupista löytyi hyvä video, josta oli paljon apua. Vanhat laakerit olivat umpiruosteessa, joten ei ihme että aiheutti ongelmia. Korjauksen jälkeen auto muuttui selvästi vakaammaksi ajettavaksi, nyt pystyy päästelemään vaikka satanen lasissa jos lompakko kestää pensan kulutusta.

Onko kukaan vaihtanut sytytystulppia Jimnyyn? Äkkiä katsottuna ei näyttänyt ihan helpolta hommalta?

Ainakin G13BB moottoriin ihan helppoa. M-sarjan koneista ei omakohtaista kokemusta...

M-sarjan moottoriin onnistuu helposti myös. Moottorin päältä muovisuoja neljällä 8mm kannalla olevat pultit pois, sen jälkeen puolat neljällä 6mm pultilla (kanta 10mm) ja tulpat vaihtuu näppärästi 16mm tulppahylsyllä ja jatkovarrella.