Tuossa firman palomoggiin (404 s -68) jarruja etsiskelin ja jo alkoi löytyäkkin. Paitsi toiseen etupyörään. Takarummut auoin ja säädin kenkiä niistä säätörattaista iholle. Toisen eturummun aukasin myös, mutta sielläpä ei ollutkaan säätöratasta, mistä säätää.
Toiseltapuolen en ehtiny vielä rumpua avatakkaan, joten en oo varma, kuuluuko edessä olla tällaista säätöratasta, kun mikä takarummuissa on?

Niin, siis onko? Ja jos on, niin mistähän kannattaisi kysellä, vai häätyykö rustata ite siihen joku säätöpultti?
Muuten alkaisi moggi olla leimakunnossa..:)

Ai niin ja
 

Nii, ja tässä pikku videon pätkä tosta palomogista. Alkuun ei käyny juuri lainkaan, mutta kun saatiin uudet bensat tankkiik, niin jopa laulaa kirkkaasti. :)

http://www.youtube.com/watch?v=9b5Oz...e_gdata_player

Toivottavasti tää linkki toimii, kun oonn näissä vähän tumpelo...:rolleyes:

ei oo 404 stä kokemusta, mutta tuolla kuvaa...

http://www.expedition-imports.com/ca..._parts.brakes/

eli onhan siellä, tosin eri numerolla kuin takaset ...

Eikait niissä etujarruissa säätöratasta ole vaan epäkeskot. Ne on kätevät kun ottaa vaan katsastukseen sopivan avaimen mukaan :D

Ai, se onkin vähän eri tsydeemi tuolla edessä. Jonkin sortin säätöprikka. No sellanen siellä näky olevanki. Tämä selvensi paljon!:)

Suur kiitos!!:)

pitkästä aikaa sain tehtyä moggiin jokanurkka remppaa jarrut melkeen valmiit vielä kun veholta saa 1kpl uusia jarru sylinteria a150e ja aura valot kiinni vanhat hehkulanka valot korvasin h4 joka nurkkaan laitoin "uudet" jouset joissa lisäjouset mukana keulakin noise mukavasti noin n7cm ylemmäksi ja ohjaustehostimen öljy vuodon korjaus oli noin 25e hain hydrauliikka kaupasta uuden stefan pari o rengasta ja laakeri kaupasta uuden laakerin nyt rupeaa taas tuntumaan että pian voi mennä konttorille näyttämään kylän komeinta 416 mersua

sama simpukka näytti olevan kuin omassa 416 vm 71 orginaalina

Miten tuo tulee kiinni? Ainakin omassa sekasikiö härvelissä, jossa on 411 runko niin simpukka on kiinni rungossa olevassa reijässä yhdellä n30mm paksulla tangolla.
Tuossa ilmeisesti rungossa poikkiputki missä simpukka on kiinni?

omassa 416 menee poikittain putki ala remmipyörän alla jossa simpukka kahdella u pultilla kiinni

406
 

Törmäsin netissä tuollaiseen:

http://www.nettikone.com/unimog/406/1142956

Tää olisi metsuri-Hilmalle just oiva kaveri. Olisiko minkälainen projekti tuollainen, jos jotain isompaa täytyy remontoida? Saako osia? Kalliita ?

Sanokaa jotain mahdollisimman tyrmäävää etten jatka haaveilua... :D

jos on tuon verran lompakossa, lopet haaveilu ja pelasta pois ;)

a) ei kaduta
b) saa myydyks jos alkaa kaduttaa
c) pääsee Hilma eläkkeelle kun tuon haet

Juu, kyllähän ton saisi jos oikeen pinnistelisi ja rikkoisi säästöporsaan. Hilma voisi jäädä eläkkeelle jos tollainen Metsuri-Jorma tulisi taloon. Lähinnä kiinnostaisi tietää kokemukset tämänikäisen universalmotorgerätin huollosta.Onko tuollainen mustapohjakilpinen jo ihan valmis paaliin? Saako siihen mistään osia?

Sit vielä kun on työkone, niin taitaa olla sillai, että ei saa kuskata mitään vaan tuota vois käyttää ainoastaan metsään menoon ja puiden vinssaukseenkin, mutta pöllejä sillä ei voisi yleisellä tiellä ajaa ?

Mitä vanhempi moggi sitä parempi ;) Eli ei todellakaan ole valmis paaliin. Koneet ja tekniikka kestää isältä pojan pojan pojan tytölle. Ainut mikä on katoavaa niin hytti saattaa ruostua.
Käsittääkseni varaosia saa tuohonkin malliin aika hyvin saksasta mutta suomesta ei varmaan kovinkaan helposti.
Aika paljon on myyjä kyllä varannut katsastukseen kun 2000e hinnassa eroa. Jarrut varmaan vaatii oman huomionsa noin pitkän seisotuksen jälkeen.

Ei ainakaan pööllä. Ja ei kai oikein muutenkaan mutta saahan tuon kuorma-autoksi jos tarve vaatii. Imaran reissuille saa tosin varata vielä enemmin aikaa kun tommonen menee kait sen 60-70 urku auki.

Mutta totta hemmetissä tommonen pitää olla joka talossa vaikka ei käyttöä olisikaan.

Juu, tuo pitäisi sitten saada kuorma-autoksi jotta sillä tekisi oikein mitään järkevää... Hmmm.... Mitenköhän sekin nyt sitten tässä yhteydessä määriteltäisiin:D

Palstalle pitäisi sitten lähteä ajelemaan kahdelta yöllä jos meinaa aamukahvia juoda Imatralla eikä Luumäellä :D

Hauska laitos varmaan, mutta melekoinen projekti- tuo C-korttikin pitäisi ajaa just äsken saadun pikku-e:n lisäksi... Huaveeks jäätkö vain mun...

Työkoneella ei kuljeteta mitään. Ainoastaan koneeseen liittyviä työkaluja yms. Ja käsittääkseni kuorma-auto pohjaisessa työkoneessa ei saa olla lavaa.

Kyl noita auravehkeitä on lavallakin, mut päältä pellitetty umpeen ettei vaan vahingossakaan voi mitään lavalle laittaa. Ja nimenomaan kuorma-auton alustalle rakennettu työkone.

Niin ne taitaa lähinnä painona olla siellä lavalla.
Perkele jos olis painetta takataskussa hakisin tuon heti tontille:) Eihän tossa muuta kun normi muutoskatsastus tav kuorma-autoksi. Noissa tarvii mitään veroja pelätä kun on liikennekäytöstäpoistokin keksitty.

eikä ne verotkaan nii kauheita ole verrattuna esim. henkilö tai paku maasturiin. Sitäpaitsi työkoneeneena sitä ei saa seisomaan eli vakuutus pyörii jatkuvasti.

Tuosta härvelistä menisi kokonaismassan ja kuorma-auton käyttövoimaverotaulukon mukaan n. 650 e veroja. Sitten tietenkin liikennevakuutus päälle. Ei ole ihan ilmaista pitää ajossa...

ei kai vero ole ku satasen korvilla? mulla on 416 mokki kuorma autona

Juu, tarkennetaan. Käyttövoimavero 120e jos ei käytetä perävaunun vetoon ja sitten 440e jos käytetään perävaunun vetoon. painona käytin 5500 kg. Tolla mä ton laskin.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...voverolaskurit

Kuorma-autosta ei kai sitten makseta perusveroa?

Ei makseta, noi alle 12t on melko halpoja pitää. Itellä 7500 ja verot just 120 luokkaa/vuosi.
Veikkaampa ettei ton mogin vakuutuksetkaan päätä huimaa. Ei taida olla onnettomuus tilastoissa kovin korkeella;)

Perkele kun olis pätäkkää, pitäs varmaan mennä pankkitädin juttusille:)

:D

kyllä osia saa kirjottaa ruutupaperille koko runko numeron ja kävelee veholle jos myyjä sanoo että ei saa niin ehdottaa ko hebkilölle alan vaihtoa juuri tänään kävin taas vehon marmoritiskillä ja hyvin oli tullut saksan maalta mersun orginaali laatikossa uusi jarrusyliteri omaan 416 vm 71 olihan se hieman hintava 150e mutta jos nyt vasta alkuperäinen antautui niin en pidä pahana jarruletkut oli omaani muistaakseni noin 100e kpl ja kääntöpään mullin silmälaakeria saa laakerikaupasta max20e kpl kun veholla myyjä sanoi aikoinaan että käy kysymässä aluksi laakerikaupasta koska heidän kautta 60e
eipä ole osaa tullu vielä vastaan mitä merkkiliikkeestä ei saisi tai jos osaa kieliä niin saksanmaalla on ihan erikois liikkeitä mitkä myy ainostaan unimogin osia ja tuunaus tarvikkeita:p