xxx

Jousi asiat..
 

Onko kellään HDJ etujousia irtaallaan, ku tarviis saaja muutamia mittoja, tai saman asian ajanee jos on korotus paloja etujousien yläpäähän irrallaan.. Eli tarkotus tehä sorvilla vähä paksumpaa pulikkaa sinne väliin, ni tarviis mittaa ulkohalkasiasta, sisä reijän mitta, ja ulkomitta siitä lerstistä, mikä on sisä reijän ympärillä.. Menipä taas vaikiasti selitettyyn muotoon, mutta em. tiedoista ois apua pikku projektissa :D

Orkkisjouset on irtaallaan, mittailen niitä vähän myöhemmin

Oikiastaan riittää se yläpään reijän halkasija, ku ulkomitat löysin ja saa tarkennettua omasta, ja lerstinhän voi sorvata oikiastaan mite vaa ihte haluaa...

Suoritin laboratoriokokeita rullamitalla, ja sain tulokseksi 118mm.

Jeps, käypi järkeen ku kaupan kalliin korokepalan sisäreikä 98mm :D Ja lerstin korkeus varmaa on maalaisjärellä järkeiltynä jousen paksuuden verran..

Kiitoksia vaan näistä emppiirisistä laboratooriokokeista ja tulosten julkaisemisesta:D

Laita siihen jousilautasen ja runkovastikkeen väliin se korotus pala niin pääset vähemmällä ;) Kuvakin vois koht löytyy....

Siis sen korokepalan reiän yläpää pitää olla se 118mm ja vielä pyöristetty (siis sama kuin jousen) ja kartiota kestää olla noin 30mm päästä sen verran, että reikä noin 100 mm.
(ei olisi ensimmäinen palikka, joka hirttää kiinni tuohon kartioo:rolleyes:)

No nii jooo... Kuvaa jos löytyypi ni vois kahtella jos vaikka sais inspiraation.. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127336
Tolleen mä sen tein. ja tossa on hyvä ettei enään sisäänjoustot kasva tai tietysti riippuu minkä kokosilla renkailla ajelee... Kiekot tuli kiinni edestä samanlailla pinnapultilla kuin onkin tosin pidemmäksi vaihdettuna ja taakse sopi läpipultti... Sit viel pistin pienet saumanpätkät muuten vaan viellä tohon mut sellaset et saa laikottaa auki jos tarvii. Ja mun mielest noi pitäis olla viel laillisetkin.:confused: Hyi yök ku on vetäny ruosteeseen kilikalista huolimatta :p

Paikallisesta metallipajasta kävin kysyy tollasii kiekkoja niin sahasivat "tangosta" odotellessa ja maksoikin hurjat 10e kappale...

Pittäiskö tosa olla kuvaki, mitä ihmetellä? :D

Näkyyks nyt???

Kyllä.

Jeap, näkyyy

Pieksämäessä vaihtoi '92 HDJ omistajaa laskeentuen minun talliin. Siistikoppainen siviiliauto, 350tkm ajeltu. Levikettä ja kattoluukkua, automaatti.

Puolivuotta takaperin ed. omistaja oli tilannut Dobinsonin korottavan alustasarjan ja jouset on pirun jäykät. Kysyin kaverilta ettei vaan vahingossa ottanut ns. Heavy Duty vietereitä niin sanoi sellaisistakin olleen puhetta mutta halunneensa ehdottomasti normaalit kun tyhjällä autolla ajelee hirvien perässä. Myöhemmin oli käyttänyt alla vielä vanhoja jousia niin astinlaudan keskeltä mitaten korotus oli 12 cm.

Mitähän suunnittelisi vaihtavansa että jousituksesta tulisi mukavan herkkä tieajoa silmällä pitäen?

Kyllä ne siitä vetristyy.

Siis onko juoset kovat, vai iskarit? vaikka olisi pehmeät juoset, niin kovilla iskareilla tieajosta tulee epämielyttävää... siis kaikki kuopat/asfaltin katkeamat tulee ikävästi läpi, verratuna koviin juosiin ja pehmeisiin iskareihin.

Ja tuo 12cm korotus; jos on 2" korotussarja, ja alkuperäiset juoset kuoleentuneet 75mm, niin siinä on 12cm.

Tuli tuossa pyörittyä auton alla ja tsekattua vähän ristikoita ja kardaaneja niin alkoi arveluttaa kardaaneiden välys,

paljonko kardaanin kuuluu liikkua vai kuuluuko ollenkaan kun sitä pyörittää?

Etukardaanissa voi olla paljonkin välystä; riippuu tietysti käytöstä, huollosta, ajokilometreistä ja iästä; Reilu 700 tkm, yli 20v, paljon raskasta käyttöä esim. ison kärryn vetoa, yhdistettynä (moottori-) öljynvaihtohuoltoihin, niin jos etuperään ei ole vaihdettu vetoniveliä ja ns. kiinteitä napalukkoja, niin voi tosiaan olla paljonkin klappia: jos etuperä on äänetön/osapuilleen-:cool: ja kardaanissa on klapia reilusti yli sentin stefan kannesta mitattuna:
Niin kannattaisi käyttää ne etunavassa olevat n. 30mm rasvakupit auki: siitä näkyy vetoakselin pää, ja paljonko sillä on välystä "kiinteään napalukkoon". Välystä ei kestä olla paljoa, olisko milli vetonivelen pinnalta mitattuna maksimi? ja jos haluaa välyksiä pois/toimintavarmuutta/sikapoljenta kestävyyttä; niin tuo millimetri aivan liikaa.

Ja kardaanit ei saa liikkua ylös-alas suunnassa oikeastaan ollenkaan..... (perä välitykset kärsii helposti, ja kalliita erityisesti käyttöautoon)

Ajattelin tuossa vaihtaa dieselinsuodattimen nyt viikonloppuna, tarvitseeko järjestelmää ilmailla erikseen vaiko täyttää vaan suodattimen dieselillä? :rolleyes:

Siin mihin suodatin on kiinnitetty kierteellä = Suodatinjalan yläosassa on paineltava käsipumppu.

Vaik laittas tyhjän suodattimenkin paikoilleen, (toki täytettykin) käsipumpulla saa hyvin järjestelmän täytettyä dieselillä/ilmat pois.. Aikasa kun pumppaa niin viimein se kovenee ja ilmat on pois suodattimesta ja syöttöpumpusta starttia vuan..

Kammottavan alhaalla menee öljynpainemittarin näyttämä. Kuumana kierroksilla hieman toisen viivan päällä. Tyhjäkäynnillä jossain ekan ja tokan viivan välissä. Uusi kello vaihdettu, kun meinasin että on kuoleentunut kuten noilla joskus on tapana.

Noh pääsee tekemään varmaan täyden konepokan kun se tuosta leipoo kiinni. Ei viitti isompaa hyrrääkään laittaa ennenkuin on uskoa pömpelin kestoon.

Nuo toyotan mittari eivät ole ihan parhaasta päästä; niiden näyttämät ovat suuntaa-antavia, siis niistä näkee muutoksen, jos auto esim niin kallellaan että repii ilmoja öljypumpulle....
-> käytä mekaanista mittaria paikalla, maksaa vajaa pari kymppiä, ja tiedät paineista paljon enemmän!

Tuo "täydellinen koneremontti" on kaunis ajatus, jos kone ajettu loppuun; mutta tehtynä kaiken varalta; yleensä ei auta koneen kestävyyteen:eek: sillä luvattoman usein tehdään siten, että esim. sylintereiden pinnanlaatu ei sovi männänrenkaille....

Minun profiilissa kuvia minun hodarin rempasta reilun 700 tkm jälkeen; sylinterit käytännössä tehtaan mitoissa, kiertokangen laakerit/välys samoin.
-> männän renkaat ja yhden männän vaihdoin, kun siitä oli renkaat poikki, kaiken varalta. siis kasasin mm. vanhoilla kiertokangen laakereilla:rolleyes:
ja tuon kilvettömän metsälöytö hdj:n kone on joskus käytetty auki, mutta ei ihme; on ollut uudesta asti työn ääressä: 10 ensimmäistä vuotta lapissa mökkirakentajilla, sitten seuraavat 10v matkailubisneksessä repimässä peräkärryjä (hanskakotelossa oli kopio rekisteriotteesta pituus yli 10m, leveys 2,5m(?) ja kuulemma sillä kuskattiin 8 moottorikelkkaa jäälle ja takaisin, periaatteella lukot kiinni, hitaalla nelivedolla laatikko D:lle ja kaasua...)

p.s jos tuo sinun kone "leipoo kiinni", niin remontti voi vaatia uuden lohkon, kampiakselin, kiertokangen ja muuta "pientä"
-> käytä auki, ja korjaa se, mikä on kulunut/rikki: ja kasaa alkuperäisellä kannen tiivisteellä, myös stefat vois olla syytä ostaa "marmoritiskiltä"

Se painevaro ensin auki ja tutkia onko jumissa.

. Oolrait. Niinhän tuossa näyttää olevan :) täytyypi kahtoo miten tuo mötikkä irtoaa tuosta =)