Mihin toi putkihässäkkä kiinittyy
 

Asiallisen näköiset kaaret, mutta pakko on kysyä minne noi laipat tulee kiinni ? Asennosta päätellen kylkeen, mutta minne siellä ? :rolleyes:
Inhorealisti

Eikös ne koriin kuulu pultata sinne ne olis menossa..?

Mistäs tollasia turvavöitä löytää? :cool:

Ebay.. eiköhän nuo saksasta tullut ja hintaa oli noin 80€/pari kuluineen

Pelkkään kylkipeltiinkö ajattelit:eek: Toimii varmaankin puunsuojarautoina, mutta ei turvakaarina. :( Taisi tosin ollakin tarkoitus. Suojaraudoiksi olis riittänyt halvempi ja ohkasempikin putki :rolleyes:
Inhorealisti

Eikös ne sillain kelpaa tuonne suunnistus kisoihin, kun on vaan laput sen 120mm2 molemmin puolin.. Tää nyt tulee 4x12mm pulteilla kiinni vaikka tarttis olla vain 10mm

Aika heikko niitä on mihkään muuallekkaan tossa laittaa..

voi perskeles, alkaa oleen aika härski peli noilla 33 boggereilla ;)

Pieniä teknisiä ongelmia vaan niiden kanssa olis kiva kun mahtuis kääntyyn kunnolla ja pyöriin muutenkin joustoissa :(


Mut eiköhän sekin ongelma korjaannu tässä jossain vaiheessa.

Helmapalkkeihin?

Yksi putki olis mahdollista laittaa helmaan kiinni, mutta millähän helmaan olis saanut 120x120 levynpalasen.. muita putkia ei helmapalkkiin ole mahdollista laittaa.

Ei oikein järkevältä tunnu
 

Aika HEIKKOON paikkaan tulevat jos sivupeltiin olet niitä laittamassa eivätkä ainakaan kisakaarina missään tapauksessa tuolla kiinnityksellä olis hyväksyttyjä muualla. Lappujen kun tulis olla putken alapäässä ja ainakin pääkaaren tulis tukeutua pohjarakenteeseen ja/tai runkoon eikä sivupeltiin joka kaadossa helposti repeää. Rakentamasi kaarethan on itsessään ihan hyvät ja varmaan toimivat, mutta tarkista ihmeessä joltakin offisuunnistuksen katsurilta tuo sivupeltiin kiinnityksen hyväksyttävyys ennen kun laittelet ne lopullisesti kiinni. Ettet käytä turhaa aikaa hommaan, jota tarvitse jälkikäteen muutella.
Inhorealisti

Viime kauden säännöistä. Tiedä sitten miten on sanamuodot tälle kaudelle laitettu, vaan ei ainakaan näissä puhutaan mitään että pitäis olla rungossa kiinni. Eli todennäköisesti sääntöjenmukaiset, mutta järkevyydestä en tiedä.

hitsaa se koppaan tuleva lätkä kylkeen sekä helmapalkkiin kestää kaadon ja on ainakin tähän saakka kelvannu suunnistus kisoissa

Jos ne hitsaa kiinni niin sitten menee täysin se idea että ovat irroitettavat..

Täytyy katsoa jos hitsaisi vielä yhdet laput tuohon pinta pellin ulkopintaan ja pulttais niistä läpi. Mutta sääntöjen mukaanhan ne saa olla kiinni ihan missä vain.

Niin älä hitsaa kaarissa olevaa lappua vaan sisäpuolella oleva tai sitten se irtolappu sisäpuolelle pulteilla niinkuin säännöissä sanotaan...Itse en kyllä kannata kumpaakaan vaan rungosta tuettuihin tai tukeviin helmapalkkeihin kiinnitys!

tommosta tarkotin jos toi kuva nyt yhtään selkeyttää
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48486

Sisäpuolelle on kyllä laput tulossakin ja 4x12mm pulteilla kiinni niin pitäis kelvata suunnistukseen.. olisin laittanutkin 2 kaarta helmaputken nurkille mutta kun ton pää kaaren täytyy olla kuskin takana niin eihän sitä sinne saa..

Joo noita samin kuvia kattelinkin aikaisemminkin. Voi olla et tommoset laput vois viel hitsailla.

nyt kinkkua välillä naamaan:)

Meinaatko että jotain niinkuin joululomaa pitäis pitää :o ei kai semmosii tänään ruuvvasin kaaret kiinni ja nasta fedimat alle huomisii ajoi varten.. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48527

Ja en kyl usko et noi kaarien kiinnitykset ainakaan pettäis ensimmäisenä kun 12x12mm pultteilla kiinni ja takapuolella iot lätkät..

Eihän korikaan ole noin hyvin rungossa kiinni :D

juuri niin, no nyt on kaaretkin jo väris hyvä hyvä:) vituttaaa jo ny ku ei ite pääse mukaan..:mad:

Ihan oikein sulle ;) Joo väris on ja kunnolla kiinnikkin.. :p

Jos aamulla viel ruuvvais vyöt kiinni vaik niitä kuitenkaan käytä mettäs mut onpahan ainakin.. :)

Täytyy viel noihin kaariin hitsailla lätkiä että saa valoja ym kiinniteltyä. Tunkin ja lapion ajattelin kiinnittää myös katolle.

Luetun ymmärtäminen
 

Säännöt
Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin
- kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
- pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
- pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.
Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala.

Jos tota sääntöä sanatarkasti tulkitsee niin eipä nuo kaaret täytä vaatimuksia tuon kiinnityksen osalta :( Jos säännössä lukee alapää niin se tarkoittaa sen putken poikkipäätä eikä sivuseinämää ja pääkaaren tulee tukeutua vaakatasossa oleviin korin osiin (pohjapeltiin, helmapalkkiin tai runkoon)jotta kaarista saatais se hyöty jota niillä tavoitellaan. Tuohon kylkipeltikiinnitykseen löytynee kisakatsastajankin näkökanta kunhan Joululomat on ohi :rolleyes: OffiTrialiin en niitä hyväksyisi.
Inhorealisti

Suunnistuksen tekniset säännöt
 

Katselin hieman taas noita suunnistuksen teknisiä sääntöjä, ja varsinkin kaarisäännöt on hieman vaan sinnepäin, kun ne vois aivan hyvin olla samat kuin lähes kaikissa autopuolen säännöissä, eli liite J:n mukaiset. Ja syy miksi näin ei ole (näin olen antanut kertoa itselleni) on kuulemma siinä, kun suunnistuspuolen sääntöjä laatimassa olleet henkilö(t) eivät "uskaltaneet" laittaa niin, kun eivät olleet varmoja tuleeko AKK:n puolelta jotain murinoita jos viitataan heidän sääntökirjaansa.
No, lueskelin sitten taas niitä liite J:n kaarivaatimuksia, siellä sanotaan suunnilleen seuraavaa:
Kiinnitysjalka = Levy, joka on kiinnitetty turvakaaren putken PÄÄHÄN sallien sen kiinnityksen pulttaamalla ja/tai hitsaamalla koriin (tavallisesti vahvikelevyyn)
Vahvikelevy = Metallilevy, joka on kiinnitetty auton koriin turvakaaren kiinnikekohdan alle jakamaan kuormitusta paremmin

Jossain toisessa kohdassa mainitaan turvakaarien lattiakiinnitys.

Hyvän näköisethän noi Oskun kaaret on, mutta tosiaan vähän alkaa olla tulkinnanvaraista kiinnityskohtien osalta, joista Byrocrat jo mainitsikin.
Ja vaikka Osku jo pariinkiin kertaan mainitsee pulttien olevan 12mm, niin tärkeämpänä pitän niitä vahvikelevyjen paikkoja, ne tulisi saada autossa jo tehtaalla valmiiksi tehtyihin korivahvikkeisiin tai muihin suoraa peltiä vahvempiin paikkoihin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40406
Onko tämä yhtään sen parempi tapa? Tarkotan sitä että jos putken päähän hitsaa pienen lapun lisäksi.

No jos eivät noin kelpaa niin täytyy sitten harkita jotain... Esim. tästä vaan leikki kalu ja joskus kisa peli erikseen..

Ajattelin että olisivat noin kelvannut kun muillakin on ja kun noi säännöt kaarien osalta on mitä on..

No täytyy kysellä noilta jotka katsastelee ym. ja näpsii vähän kuvia yksityiskohdista..