emmä kyl tiedä, ehkä kymppikilon verran noin käsituntumalla....

Mitkä köykämiini hatut nuo on?

portatut brodixin kannet, mallia nyt muista

onko noissa jenkkikansissa jotenki kummallisempi homma tuo ohjureiden vaihto ku nousevan auringon maan tuotteissa? sehän ei mikään "ameriikan" temppu oo ainakaa riisikuppeihin.

Ameriikan rautakansissa ei ole irrallisia ohjureita, vaan ne on koneistettu suoraan valuun.

ei ole ameriikan temppu, mutta jos venttiilit maksaa esim. parikymppiä kappale, sitte vielä joko itte ostaa kalvain tai jollain teettää ne ohjurien kalvamiset+ seetityöt... saako alle viidensadan ku venttiilitkin maksaa jo yli 300 tolla arviolla... , ja jos vielä siihen joutuu että jousia uusii niin mielummin pari rahaa lisää ja ostin noi kevyemmät, n. 250hp enemmän virtaavat valmiiksi ehjät kannet kun rupean korjaileen vanhoja...

ja mielummin mä sinne pronssi ohjurit sitte olisin laitattanut ettei suoraan valussa heilu, uusissa kansissahan semmoset jo onkin.

huomenna ehkä kerkiää ruuvaileen kansia paikalleen, kansipultit kun on vielä matkalla, ARP;n pultit tulee, tiivisteet mä jo sainkin, ja pulttien kanssa pitäis samalla tulla säädettävä työntätanko että pääsee koitteleen minkämittaset tönärit täytyy hommata.

Meinaatko vaihtaa paikalleen jotain tuuninki nokka-akselii samalla? jos on ihan vakio nokka nyt niin miedolla virinokalla sais koneeseen lisää eloa ilman mitään huonoja efektejä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60834

mä en yhtään tiedä vaikka siellä joku semmonen jo oliskin kun auto on aina käynyt vähän röyhkeästi tyhjäkäyntiä, mutta nyt en ainakaan ala nokkaa vaihtamaan, samalla sitte laittais jo jakopään, tahtoo ratasjakopään soundin tohon koneeseen, mutta ei mun rahapussi kestä nyt semmsota hankintaa, ens kesänä sitte jos joskus...


eilen tein yhdestä tönäristä säädettävän, pistin sen ja keinun koneeseen, maalasin tussilla venttiilin pään ja pyöritin konettaa avaimella kampuran päästä ja kokeilin minkä mittaiset tönärit tarvii hommata.

No tossa olis hyllyssä ylimääräinen ja edullinen Pete Jacksonin ratasjakopää pikkuletukkaan, äänekkäämpi versio. Otin pois sen volvon koneesta just äänen takia kun muuttelin autoa enempi sleeper henkiseks niin piti saada hiljaseks. Aika makeehan se vinkuna on tietenki.

sen vinkunan takiahan mä sen taas itselle haluan :) paljoko on edullinen?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61028

Jaaha, nyt kun odottelee tönäreitä on aikaa tehdä kaikkea muuta pahaa, se laatikon jäähdytin on ollut jo kauan tarpeen vaihtaa isompaan, tässä nyt vähän isompi paikallaan keulassa etummaisena, alkuperäiset kiinnikkeet ei mahtunut oleen siellä niin tein sitte vain pellistä pienet korvat ,joissa on liimattuna kumista vähän joustavat, värinää hukkaavat lätkät ja joiden varaan jäähdytin pultilla tuli kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61026
Vanhan laatikkojäähdyttimen käänsin jotta putkien lähdöt lähtee toiseen suuntaan ja vedän siitä letkut ohjaustehostajan paluulinjaan.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61027
Sähköropellit on olleet kohtuu hyödyttömät ollessaan ilman kunnon tunnelia ja pari senttiä irti jäähdyttimen pinnasta. Nehän on vetänyt ilmaa vain siitä raosta sivuiltaan eikä paljoakaan jäähdyttimen läpi joten näpersin ohkaisesta pellistä ei niin kauniin tuulitunneli mihin sitte flektitkin kiinnittyy suoraan joten vanhat kiinnikkeet sai purkaa pois.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61025
Ja tässä puhaltimet paikallaan, kuvassa näkyy myös että joudun tekeen laatikon jäähdytysputkiin kumiletkulla liitokset, mutta niinhan se oli vanhassakin, kaippa se sen kestää. ilmaa liikkuu molempien flektien käydessä sen verran että a4 paperi pysyy siellä laatikolle laitetun kennon edessä kennoon imeytyneenä, parani siis kummasti, ennen kun siltä puolen ei tuntunut mitään virtausta pelkän syylärin läpikään.

http://static.petrisimolin.com/galle...i-ropellit.JPG
vertailuna vielä se aiemmin ollut flektien kiinnitys joilla ne oli ainoastaan meteliä tuottamassa, nythän niiden äänikin on puolta pienempi kun ennen...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61281
kävin simunan vauhtikaupassa hakemassa kepit ja kipinät jotta pääsin eteenpäin kasauksessa..


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61280
hyttysten syötävänä ei ollut mukavaa, mutta sen verran jaksoin kuiteskin olla että kasasin koneen yläkerran ja nyppäsin vanhan dampperin ja jakopään pois, nyt sitten kärsimättömänä tuijotan postiluukkua (tiä kyl tuleeko sillä vai MH) mihin pitäis saapua veijon-esson tarpeistosta löytynyt ratasjakopää satsi, sit pääsee kasaamaan taas lisää.

Kait se ratasjakopää ehtii sinne jo huomenna jos aamulla vien sen kasilta matkahuoltoon?

helpostikkin ehtii varmaan...

hmm.. vähä vaivaa se että ei tiedä mikä nokka tuolla on, voihan se olla vakionenäkin, mutta vielä enemmän vaivaa että mikälainen nokka tohon olis soppeli jos sen joskus hommaa...

Nokka onkin aika hankala valita, kuitenkin melkoinen kompromissi ja eri tilanteissa olis käyttöä eri nokalle.. mutta tietysti iso ja painava offiauto tarvii suht miedon nokan. Hydraulinen tottakai ja mielellään rullanokka, mut se on aika paljo kalliimpi kuin laahaava.

haaveilua haaveilua...

pari esimerkkiä...

COMP CAMS SBC 262 XTREME ENERGY 12-238-2 nokka ja nostajat 192€ rahteineen

COMP Cams SBC 250 XTREME ENERGY 12-230-2 melkein samaa hintaan...

kokeilin comp camssin camquest6 ohjelmalla aikani kuluksi, mun koneen spekseillä toi eka nenä antaa 385hp@5500rpm ja 425 ft-lb@4000rpm(570nm)

ja toi toinen, mun mielestä oikein mukava on ohjelman mukaan 359hp@5000rpm ja 427ft-lb@2500rpm

no, jatkan haaveilua...

kasassa ja käy, ihan hyvä syntymäpäivälahja, paljo muuta sitten saanutkaan, ei se oikeastaan edes kuulu koneen äänen yli sen ratasjakopään ääni, muuta tyhjäkäynillä vähä, muuten pelaa hyvin mut voima puuttuu, täytyy vissiin vähä viä säädellä kaasaria ja sytkääkin.

Tarkotatko ettei pakoäänien yli kuulu vai? mulla se jakopää vinku aika kivasti/kovasti, monesti ku kurvas paikalle niin kaverit sano että kuulosti vähän kyykkyprätkämäiseltä, kun ekaks kuulu se vinkuna ja sitten vasta kasikoneen murina? No tiiä sitten mikä on kenenkin mielestä minkälaista ääntä. :-)

http://www.youtube.com/watch?v=dTLpZeguDhQ

siinä huonolla laitteella kuvattua....

Kyllähän se tuttu ääni tos videol erottuu, voipi olla ettei kuskin paikalle kuulu niin hyvin? Ei muuta ku kovaa ajoa!

no joo, kävin pikku lenkin sillä, ei käy enään hyvin, ei ole enää niin kierrosherkkä kun pitäis...

vähä tuntuu ihmeelliseltä, on niinku ei kävis kaikilla, ääni tuo helpoiten mieleen jonku bokserikoneen, kierroksia se kyllä ottaa mutta jsut silleen kuplamaisesti pömpöttämällä.

tulpat kattoin, kaikki lähes saman värisiä ja näköisiä, pikkusen vaaleen ruskeaa niihin ilmaantunut muuten puhtaat, käydessä kun nyppää hatun irti niin jokainen tuntuis olevan mukana. perusennakko 12 ja kokonaisennakko 38 ilman alipainesäätäjää, pienemmällä käy huonosti tyhjäkäyntiä, isomalla kävis kyllä nätimmin mut tarvisko sitte vaihtaa holkki jakajaan ettei menis niin kauheaksi toi kokonainen, mutta se ei kyllä vaikuta tohon käyntiäänene muuten mitään... ei kyllä kuulu että nakuttais mut eipäs sitä taitaisi edes kuulla.

vaihdoin pääsuuttimet isommiksi, ei vaikutusta, bensaa menee... vähä on nyt outo..

Onko se nokka varmasti kohdallaan. Melkein voisin väittää että on pykälän sivus.

melkein vois väittää että nokka eikä kampura ei itsekseen pyöri sillävälin kun käy tallista hakemassa rattaat ketjun tilalle, ja merkit ei mene kohdalleen jos se on pykälän sivus... no joo, ei siinä, otin ja tein avokantisen venttiilikopan ja laitoin koneen käymään että säädän venat käydessä kun se niin on kuiteski helpompaa mutta kappas, 3 sylinterin pakokeinu ei muuten liiku juuri lainkaan käydessä, ei vaikka keinun säädöt olis missä, en sitte ole semmsota aiemmin huomannut, luulis että jos nokka on kulahtaanut se olis siinä nostajan päässäkin näkynyt, tuskin se nyt tässä välillä on pois kulunut :) tai no... niin... se midaan kosketus kuiteskin, otin sitte ebayn kauniiseen (tä?) kateen ja seltä tulee nyt tommonen

http://www.compcams.com/Cam_Specs/Ca...x?csid=95&sb=2

mielipiteitä tästä saa esittää...

on vähän semmonen kompromissi että parempiakin vääntöneniä olis ollut mutta kun vähä edes haluaa hyödyntää sitä että noi uudet kannet sentään virtaa johonkin, tolla pitäis olla vääntöhuippu 3500rpm kun se sillä mitä ensin harkitsin olis ollut jo 2500rpm

tonni on iso ero, mutta toisaalta se vääntö molemmilla nokilla on kuiteski parempi jo alhaalta ku mitä se on ennen ollut ja sekin on riittänyt että....


jos olisine heti ostanut sen nokan ennen kun kasasin kaikki niin vanhassa nokassa tuskin olis mitään vikaa, tää vaan kuuluu tän auton tapoihin teettää kaikki kolmeen kertaan...

ei toi nokka ainakaan liian rajulta vaikuta mun mielestä, varmaan ihan hyvä. Tämmöseen maastotankkiin on kyl vaikee valita kärsää, että osais valita tarpeeks miedon kepakon.