Vaihdoin silikaatin tilalle GL80-oliviinihiekkaa ja jo rupes kromi himmeneen :) Hiekka puree kromiin hyvin, mutta ei
ehkä ruosteeseen ihan niin rajusti kuin silikaatti.

Muutama minuutti per osa:

Liite 68766Liite 68767Liite 68768

Ja sitten pohjamaalia pintaan.

Liite 68769

Jos nyt iltasin sais eri pisteosia puhallettua puhtaaks ja maaliin niin sitten kun koriin saa pintavärin pääsee kasailee
noita suoraan paikoilleen.

Niin ja projektin nimi vaihtui geneerisestä mitään sanomattomasta "Jeepulasta" maskotin mukaiseksi eli "Bee-Doo":ksi :p

Nyt kyllä puree nätisti puhallus noihin pintaruosteisiin, ei montaa minuuttia menny näidenkään putsaukseen.

Liite 68805Liite 68806Liite 68807Liite 68808

Jos sitä torstaina puhaltelis ovien ikkuna- ja lukkomekanismeista ruosteet pois niin nekin voi kevyesti maalata ja rasvata.

Samalla vois ruveta pisteleen pintaväriä noihin lamppujen osiin ja ovienkahvoihin.

Pitäs ettiä Oulun seudulta joku autolasi firma ja käydä leikkauttamassa nuo suorat lasit eli taka- ja sivulasit valmiiks. Lipponen
löytyy ainakin, onko kellään kokemusta jostain harrastajaystävällisestä firmasta?

Jos projektin nimi ois" Boo-Bees" niin seuraajia ois enempi :p

Tai "Bee-Gees" niin kiinnostas hieman varttuneempaa väkeä :p

Taitaa Lipponen olla Oulussa ainoa, jolla on karkaisulinja ja joka pystyy tekemään ajoneuvohyväksyttyjä laseja. Muista, että jokaista lasimallia kohden jotka tarvit, pitää tehdä yksi ylimääräinen kappale, jonka Lipponen särkee standardirikkomismenetelmällä ja laatii tämän pohjalta hyväksyntätodistuksen.

Ei kait vm -61 laitoksessa tartte olla mitään hyväksyntöjä?

01.12.1957
tulivat voimaan moottoriajoneuvoasetus 4.10.195
7/330 ja KulkMp moottoriajoneuvoasetuksen
täytäntöönpanosta 29.11.1957/392.
- oli voimassa määräys, jonka mukaan autossa tuli olla tuulilasi.


01.01.1968
tai sen jälkeen käyttöön otetun
- auton tuulilasin tuli olla varmuuslasia

Aikoinaan teetin 61 mallin Borgwardiin lasit lasiliikkeessä. Ei leimoja´vaadittu. Vanhat lasit olivat ikkunalasia... vuoden 63 asennus.

Ihan jo pelkästään lasiteknisistä- ja turvallisuussyistä en missään nimessä laittaisi float-lasia (perus ikkunalasi). Kestävyyden kannalta tulisi float-lasin olla 6mm paksuista ja tässä vaiheessa lasi on jo niin painavaa, että sen rikkoutuessa se viiltää ihoa kuin partaveitsi. Kuten tekee ohuempikin float-lasi, mutta se alkaa tuommoisessa käytössä olemaan jo liian haurasta. Itse laittaisin 3mm tai 4mm karkaistun lasin, lasista tulee kevyempi ja iskunkestävämpi ja tarvallisuuden kannalta näkisin tuon olevan ainoa lasivaihtoehto jota käyttää. Tosin tämä johtaa taas siihen, että Oulun alueella tuota pystyy tekemään vain Lipponen. Toinen vaihtoehto on tietenkin sitten polykarbonaatti, mutta se vain naarmuuntuu helpommin kuin lasi.

Loppuyhteenvetona vielä, ÄLÄ LAITA FLOAT-LASIA TAI KUOLET!!! Terveisin turva- ja henkilösuojalasien suunnittelua liian monta vuotta :D

Eikös laminoitu lasi oo terveellinen ja hyväksytty ratkaisu ton ikäiseen (ei kai tarvi niitä hyväksyntöjä), ja lähes kaikki lasittajat pystyy tuota toimittamaan.

Pointtihan ei ollutkaan että laitan ikkunalasia vaan pointti oli että laitan autonlasia eli jonkilaista 'laminoitua ajoneuvolasia'
mutta ei siinä tartte olla mitään hintaa nostavia leimoja.

Juuri tätä ajoin takaa.

Kyllä, laminoidun lasin ongelma vain on sen paksuus. Esim. 4+4 laminoidun lasin vahvuus ei ole sama kuin 8mm laminoidun, vaan se vastaa yhtä 4mm float-lasia. Ja tommonen 8mm lasi ei enää mahdu mihinkään.

Vielä kerran :D Tavote on käyttää ihan ihka oikeita autonlaseja, mutta en suostu maksamaan niistä extraa
sen takia että saan niihin standartisointileimat joita en tarvi.

No silloin sun ei tarvi tilata ku karkaistua lasia ;)

Mulla on tuulilasi tehty 3+3 mm laminoidusta turvalasista, hyvin mahtu tommoseen metritavarana olevaan tiivisteeseen. Hyvin on kestänyt, ja ei tarvitse leimojakaan, kun kyseessä yksittäiskappale. Kuitti pidettävä ajossa mukana jossa valmistajan vakuutus siitä että materiaali täyttää ko. vaatimukset.

Pikku hiljaa osat putsautuu ja saa uudet maalit pintaan. Kohta olis ovien kaikki osat ja lamppujen kaikki osat puhallettu
ja maalattu uudestaan.

Liite 68868Liite 68869Liite 68870Liite 68871Liite 68872

Viikonloppu meni kaikkea pientä nysvätessä, lampppujen kehät on valmiit ja ovien sisemmät peitepaneelit on maalattu.

Liite 68956Liite 68957

Tänään purin nuo ovien pikkuikkunat osiksi, hiekkapuhalsin ja pohjamaalasin ne, samoten vetasin värin pintaan.

Liite 68958Liite 68959Liite 68960Liite 68961Liite 68962Liite 68963Liite 68964

Toinen tiiviste tuosta ikkunasta vaihtuu uuteen mutta tuon toisen hinkkasin puhtaaksi ja suihkasin pintaan bumper sparyn
eli maalin joka on tarkotettu elastiseen puskuriin, sen mitä tuossa noita taivuttelin hyvin pysyy maali kiinni.

Liite 68965Liite 68966Liite 68967

Nyt pitäs alkaa olemaan kaikki ovien osat valmiina kasaukseen kunhan saa koriin maalit päälle.

Varastosta tuli myös haettua seuraavat osat mitkä menee työn alle:

Liite 68968

Käsijarrukahva, vaihdekeppi ja rattiputken tuki pitää puhaltaa ja maalata. Noista kahdesta poljinsetistä pitää
tekasta se tupla-pääsylinteriversio joka pitää sitten myös puhaltaa ja maalata.

Osia taas puhalleltuja maalailtu. Ovien pikkuikkunat onnistui hyvin noin niinku omasta mielestä :) Vielä yks uus tiiviste paikoilleen
niin saa kasata nuokin odottelemaan ovia. Vaihdekeppi ja käsijarrukahva vaatii vähän hellää huolenpitoa ennen maalia.

Liite 69016Liite 69017Liite 69018Liite 69019Liite 69020Liite 69021Liite 69022

Vanteet sain puhalluksesta tänään, ensin meinasin ruveta hifistelemään happomaaleilla ja muilla ruiskumaaleilla
mutta sitten päädyinkin sutasemaan perinteisen miranolin pensselillä pintaan :D Eiköhän tuo väri sen verran pysy ku
tarttee, oli sen verran hyvin puhalletut vanteet, kiitokset vain puhaltajalle.

Liite 69023Liite 69024Liite 69025

Millon se kori saa maalia.?? Kansa vaatii maalia ja kuvia:D on tätä nii mahtava seurata:D

Kori maalataan toivottavasti tässä kuukauden sisään kunhan maalarilla loppuu sairasloma ja ehtii alkaa taas töihin.

Käväsin heti aamutuimaan maalaamassa vanteet toiselta puolelta ja samalla tuli väännettyä metriset kierteet
tuohon vaihdekepin päähän ja tekastua kiinnitys vaihdekepin nupille.

Liite 69066Liite 69067Liite 69068

Nyt pitäs vaan päättää että maalaako tuon nupin samalla kuin kepin (kunhan saa kepin ensin 'korjattua') vai jättäkö
metallille ja paiskaa vaan lakan päälle?

Tuli sitten hiekkapuhallettua ja maalattua tuo uus nuppi.

Liite 69070Liite 69071Liite 69072

^^^^ Tyylikästä pikku detailia :)

Kepin nuppi.
 

Varo, pyytävät vielä rojalteja kun on niin näkönen. ;)
Hieno.

t. Ismo Ämmä