Kiitän, pitääpä tutkia. Sinällään varmaa ei ole miun tapauksessa mikä sieltä on mennyt, raksutus kuuluu mutta liikettä ei ole havaittavissa.
Eli vika voi olla myös tuon moottorin pyörittämissä rattaissa tms., mitä siellä onkaan.

Jos jonkun muun auton moottorin sinne laittaa niin kannattaa kattoa sen moottorin liikerata, ettei käy kun mulle. Lanceriin laitoin carisman säätömoottorin, ulkoapäin samanlainen mutta se keppi liikkui enemmän ja rikkoi umpion. Onnex selvisin yhdellä uudella umpiolla. Oppirahat tuli maksettua tossakin asiassa.

Moniurahihna
 

Jinmy alkanut vinkumaan kylmäkäynnistyksen jälkeen, mahtaa olla moniurahihna löysällä tai kulahtanut. Näyttäisi olevan kaksi erillistä remmiä, toinen pyörittää laturia ja toinen ohjaustehostinta. En kyllä pikaisella vilkaisulla hoksannut remmien kiristyssysteemejä. Millä opilla niitä voisi kiriä ja onko remmin vaihtaminen minkälainen operaatio? Ahtaan näköiset on ainakin senssit.:(

Laturi tais olla kolmella pultilla, niitä vaan löysälle ja vaikka puuvarrella vääntää laturia vastaan,eli remmiä kireemmälle ja sitten kirraa pultit. Alakautta sai helpoiten ainaki sen alapultin löysälle.

Säätöpyörä moniurahihnalle oli ainaki -99 mallissa semmonen pieni siinä koneen oikealla puolella,ylhäällä, selvästi pienempi kuin ne muut. sitä sai säädettyä kun löysäsi kiinnityspulttia ja sitten pyörän vasemmalla puolella oli pultti/mutteri jossa varsinainen säätö. säätö onnistuu yläkautta.

Vaihtaminen tais vaatia tuulettimen ropelihässäkän/kytkimen ja sen "suojien" irrotuksen.. muistaakseni. Itellä tuli vaihettua kaikki samalla ku jakopään remmikin joten en enää muista varmaksi.

Raidetangonpää
 

Miten on mahdollista, ettei Jimnyyn saa Suomen varaosaliikkeistä raidetangonpäitä vaikka mallin kanssa yrittää ostaa? Huomenna olisi tarkoitus kysellä Oulun puljut: Kyseessä siis nämä:
48820-81A00-000 ja 48810-81A00-000

Auttakaa ettei toissaviikolla leimattua autoa tarvitse enempää seisottaa?

Tuolta vaikkapa joko tilaten tai noilla varaosanumeroilla kivijalkakaupasta.
https://www.nimark.fi/price/suzuki_4882081a00/
https://www.nimark.fi/price/suzuki_4881081a00/

Kiitos Kainuu, melkein meinasin heittää jo YV:tä :)

Eikun vaan :) voisin kattoo mitä näyttää alkuperäisten tilanne, jos vain muistan.

Tulipa itellekki ostettua jimny vihoin ja viimein.. Oli tuosta korotuksestaki jotain puhetta täällä aiemmin mutta ei milhän viittis joka viestiä alkaa lukemaan nii semmonen kysymys että meinasin laittaa nyt näin aluksi tuon 50mm alustasarjan nii vaatiko se tuolla korotuksella ne casteri puslat? Pitemmät jarruletku kuiten laitan jo valmiiksi...

215/75-15 renkaat on nyt vakio alustan kans alla ja hyvin soppii pyöriin ku otti roiskeläppien takkaa ne turhat muovipuslat pois nii mietin ku moni on kai laittanu 235/75 renkaita näihin nii menisköhän ne ilman suurempaa kaarien veistelyä?

Ja onko kellään kokemusta ylipäätänsä missään autossa tuosta raptor4x4 alustasta mitä 4x4partsi myy? Vai laitanko suosiolla trailmasterin? Kävin aiemmin paria jimnyä kokeileen ja toisessa oli OMEn alusta ja toisessa tuo trailmaster nii omaksi yllätykseni tykkäsin kyllä enemmän trailmastersista.. Makuasioita tietty...

Noh, onnittelut Jimpasta. Aika usein porukoiden vastaamis haluja vähentää kummasti "En viitsisi" etsiä vastausta ketjusta joka on sangen lyhyt ja aihetta käsitelty useasti. Puolet liki korottamisesta. Äkkisältään kokeilin niin tämä ketju oli läpi käyty alle viidessä minuutissa kun etsi vain castor/caster-kulmiin liittyvät viestit ja lukee ne.

Ei vaadi, mutta ääriasennoista ei tahdo oikein keskittää ilman.

Caster puslat kannattaa laittaa,muuten ohjaustunto ja -palautus heikkenevät selvästi. Itsellä Trailmaster 50mm. korottava sarja ollut useamman vuoden eikä ole valittamista. 4x4 partsilta ostin sarjan ja puslat. 235/75-15 Nokialalaiset omassa -05 mallisessa mahtuvat pienillä lokasuojien muovien leikkailuilla hyvin pyörimään.

Mikkä on pieniä leikkelyitä? Olis tuossa tiedossa grand vitaran orkkis pelti vanteilla 235/70-16 renkaat nii onko kukaan kokeillu nuita vanteita jimnyyn? Minun tiedon mukaan pitäs käydä?

Edestä sisälokasuojat joudut heivaamaan mäkeen, samoin irroittamaan muoviset lokarin levikkeet joista leikkaat vaikka kuviosahalla pystyosan, 20mm pois. Halutessas rakennat jostain kumimatosta tms. uudet sisälokarit. Ja korotus 2", ei muuten mahtunut 235 75 15 Malatesta ( sama ku insa sahara) pyörimään.

profiilissani on vielä silloisesta Jimmystä kuvia

ja nuo grandin vanteet on samalla jaolla ja keskireiällä

Kevättä Jimpoille! Onko helppoa konstia vaimentaa valojen ja virta-avaimen varoitusääni? Olisi niin mukavaa kun kerrankin auto joka ei piipitä, omani -04 mallivuotta.

Hyvää kevättä täältäkin. Mulla on aiemmin ollut jonkin aikaa Suitsan maastureita omistuksessa, ja nyt tuli hommattua vuoden 2002 Jimny.
Se on aikanaan Virosta tuotu ja aika karvalakki, ei ole edes ohjaustehostinta. Vehje tulee mulla yleisestä meiningistä poiketen täysin katukäyttöön.
Uudet kesävanteet on tulossa ja pitäisi niihin hommata kumit. Vanteet on mustat pellit tähtikuviolla ja -12 offsetillä.
Olen ajatellut 195/70/15 kesäkumeja kevyen kääntämisen takia. Onko kenelläkään mielessä suositella hyvää rengasta?

EDIT: tuohon edelliseen kyssäriin noista piipityksistä, niin menisikö se ensin äänen paikannuksella avaamalla kojelautaa, ja sitten piuhat katki? Tai sanokaa joku viisaampi, onko noille oma sulake?

^Ajan samoilla kumeilla vuoden ympäri, Hankook Optimo 4S all season, vakiokoko, olen ollut tyytyväinen. Toivoin että jollakin olisi näppärä konsti piipitysten vaimennukseen ilman kojelaudan irroitusta.

ainakin omassa piipittäjä eli summeri löytyi kuskin jalkatilasta sieltä sulakerasian nurkilta. v. 99.

Johdot olisi voinut katkoa jos olisi halunnut, ite käärin sen vaahtomuovinpalaseen ja jesaria päälle, hiljeni mukavasti mutta pysyi toiminnassa. Meinaan kun ainakaan mun Jimpassa ei ollu valomuistia, niin tuo oli ihan hyvä varuste siinä mielessä.

^Tänks, pitääpä tarkistaa, jospa johdon saisi nätisti irroitettua jos tulisikin katumapäälle.

Jaa, näinköhän munkin jimnyssä on tuommoinen piipittäjä? Reilut kuus vuotta olen tuolla ajellut, mutta ei ole kyllä mitään piipityksiä vielä kuulunut... :D

Itellä oli pari vuotta ja akku tyhjeni ehkä 37 kertaa sinä aikana..

sj 410 bensapumppu
 

sj 410,, vakio 1,0.
- bensapumppu, moottorin kyljessä, tiputtaa bensaa.
- näyttää letkut olevan ehjiä, mutta jostain vuotaa..
- mikä rakenne on pumpussa, ja mikä yleensä sieltä menee epäkuntoon? ja mikä vuotaa?
- esim..alkoholibensa, ja tiivisteet vuotaa ??

Tilaat eBay:stä uuden pumpun, hinta jotain 25 e. Viinabensalla tuskin on mitään tekoa asian kanssa.

- ei se sitten ole purettava ja korjattava osa
,,,, vaan suoraan vaihtoon?
( - kun, sj suzukissa tuntuu monet osat olevan niin yksinkert., että voi korjata..).

Moido, tarkistan vain, että mistä niitä ykkös-lambdoja oli tilattu? Ebaystä? Joku oli saanut sillä korjaantumaan tilanteen, jossa Jimnyn tyhjäkäynti vaan n.500rpm ja joskus vilkautteli moottorin vikavaloa. Mulla tekee noita samoja, ja luen kyllä vikakoodit jahka otan talvisäilöstä, mutta voisi nyt jo tilata sen 1-Lambdan. Sen vaihtovälikin on kai 180tkm ja mulla on suunnilleen tuon verran rullattu. Jimny on vm.2002.
Kannattaako jälkimmäinenkin Lambda vaihtaa samalla?

Kiitti vinkeistä!

^Mulla teki samaa(-04), vaihdatin ykköslambdan(denso), vikavalo pysyi poissa pari viikkoa, nyt palaa jatkuvasti. Moottori sinänsä tuntuu toimivan normaalisti, ehkä se tyhjäkäynti tosiaan harva. Katsastutksessa meni vaihdetulla lambdalla läpi kun koodit oli nollattu ja vikavalo jonkin aikaa sammuksissa. Mistä lie kiikastaa.