Juu siks mun valita on spal kestää hyvin työ koneissakin ja on oikeasti laadukkaita.
Tosin on kyllä italialainen:)

Täytyy käydä kysymässä paikalliselta kuormaauto tarvike liikkeessä kysymässä noita ainakin ennen myi noita.

Sieltä (originator) mä ostin viime kesänä. 400mm 12V makso n. 100€. 24V ois ollu melkein tuplaten kalliimpi.

Juu mulla on hyllyssä 24v spalin imevä malli joka on toi isoin eli 375mm
Mutta tuplana olis paremman näköiset ainakin =D

Ei oo mitään tarjous potkureita mutta on kyllä ihan helvetin hyviä.

Varo ettei ilma liiku liian nopeasti, lakkaa laittehet jäähtymästä!

Täältä löytyy yleensä ottaen kaikki mitä tarvii jos ei nettisivuilla ni saavat kyllä hommattuu ;)
http://www.tarvikemotti.com/

Mistähän tekis noi putkilinjat. Töiden kautta sais alumiini jappia putkea elisitä sähkö asennus hommissa käytettävää ja vielä halvalla jos tekis siitä. Onkohan vaan sellaista paskaa toi putki että pystyyko hitsaamaan olenkaan.

Vai tekiskös ihan normi vesijohto putkesta.

Tuo Jappi on varmaan vaikeaa hitsattavaa myös tig:llä, lämmönjohtavuus suuri (kaikki mikä alumiiniä niin kuumaa)
Ja tuota jappia ei muistaakseni saanut käyttää edes -80 luvulla muualla kuin kiinteissä asennuksissa (lue liikkumattomissa, siis ei esim syöttöä kumityynyillä olevalle asennukselle)

Normi vesijohtoputki taasen on raskasta?

Miten olisi bilteman tms. pakoputki värkit?

Ja halkaisijoita- kulmia- ja supistuskappaleita löyttyy paljon!

Ja nuo pakoputket on helppoja hitsattavia, ja kun tukee kunnolla niin kestää myös jäähdytysneste sisällä.

Kysy putkiliikkeestä tätä...

http://www.uponor.fi/ratkaisut/talot...tti/putki.aspx

Pystyy taivuttamaan ilman työkaluja menemättä kluttuun ja kestää kaiken mitä pitääkin:)

Pikkusen kerkes tänään syyläriä sovittelemaan takakonttiin ja huuvaan rakennella, sit iski visainen kysymys että mitenhän ison reijän tekis kattoon? mienasin että 400x600 reijän tekis.

tulee huuvan runko tollasesta pienestä huonekalu putkesta.alumiini pellillä umpeen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107988

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107989

No eipä ehdotuksia koosta tullut niin 600x300mm aukko nyt tuli ja suurennettua onnistuu kohtuu työllä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108037

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108035

Kehikkokin heppailtu aika lailla valmiiksi vielä täytyy pellittää umpeen ja sit ihmettelemään vesiletkuja ja flektiä-

muista duunata pääsy myös syylärin korkille, eikä varmaan haittais yhtään vaikka sinne näkisikin ;)

Takakontti syyläri pelaa ja toimii hyvin mutta.
MUTTA flektin ohjaus tuottaa pään vaivaa.jos anturi ylävesi letkussa koneen päässä=flekti lähtee liian aikaisin päälle ja ei meinaa koskaan sammua.

sitten laitoin paluu letkuun syylärin päähän lähtee kyllä järkevästi pyörimään mutta ei meinaa sammua sitten millään.

onkohan jostais saatavissa jotain säädettäviä termostaatti antureita?

Vai mitähän tolle tekis?nyt tappo kytkimellä toimii ja pelaa mutta joutuu mittareita kyttäämään.

kai sul on konessa termari paikoilllaan.

jos ei se sammu eikös se ilmaise sitä että lämpö ei putoa tarpeeksi. flekti tarvii huuvakotelon että vetää ilmaa syylärin koko pinta alalta eikä vaan siitä ropelin kohdalta.

Liikaa kierroksia flektissä?
Syylari ei ehdi siirtää lämpöä ilmaan ja jos haluaa inttää asiasta kokeilkaa kynttilällä käsi nopeasti liekin läpi ei ole kuuma, mutta rauhallisemmin niin johan poppaa :D


Mutta miksi se ilman poisto kattoon miksei taakse?

Millaiset kytkentä- ja sammutuslämmöt sulla on nyt on? Jos flekti ei meinaa sammua niin joko poiskytkentälämpö on turhan alhalla tai sitten jäähdytysteho ei ole riittävä.

Joo just noin ja toinen paha syyllinen voi olla liian tehokas vesipumppu jolloin vesi ei ehdi myöskään jäähtyä syylärissä. Kantsii ottaa vesipumpun hihna pois ja miksei flektikin heittää helvettiin.

Ilman poistohan olisi parasta laittaa lattiaan koska kuuma ilma pyrkii alaspäin.

Kyllä se vesi jäähtyy ihan riittävästi tolla susteemillä mutta flekti ei pysähdy kun anturi laskee virtaa läpi vaikka olis jo alta50 lämmintä. Lämpotila anturi pitää jännitteen turhan pitkään kytkettynä se on se ongelma

Kytkentä on nyt niin että anturi ohjaa relettä joka syöttää sähköä flektiä.

No näin mie tekisin.

Eikös se monesti ole flektin anturi syylärin alalaidassa eli lähellä sitä mistä neste lähtee koneeseen päin. Silloinhan se haistelee sitä että minkä lämpöistä vettä on lähdössä takaisin kiertoon.

Kyllä kai sen anturin pitäisi sammuttaa se jos kunnossa on, tietenkin riippuu millä raja-arvoilla anturi on? motonetin anturit ainakaan ei ole vakuuttanut toiminnallaan..

No niin pitäis mutta kun ei meinaa sammua. Toinen anturi jo menossa nyt autocauge tai joku paska. Mistähän sais 24v kunnollisen anturin?

[QUOTE=Nikuzai;992667]Liikaa kierroksia flektissä?
Syylari ei ehdi siirtää lämpöä ilmaan ja jos haluaa inttää asiasta kokeilkaa kynttilällä käsi nopeasti liekin läpi ei ole kuuma, mutta rauhallisemmin niin johan poppaa :D


Ja jos poppaa, kannattaa sormeen puhaltaa hiljaa ja kaukaa ihan vaan
jaahtymisen takia!:rolleyes:

Asiaan! Onko mahdollista, etta yla- ja alaraja termostaatin kytkennassa
sekaisin?

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81892


http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?p=815239

Miks pitää olla 24v anturi ?

etkai sä yritä ohjata flektiä läpömittarin anturilla.