No niin, heti Toijota-miehet hätääntyy kun muutaman tosiasian kertoo..:D

Enhän tota autoa edes haukkunu, ne alkuperäiset valot jokatapauksessa muistuttaa enemään myrskylyhtyjä kuin ajovaloja. Jokaiseen enon LC120 oon laittanu samantien laittomat H4 xenon-sarjat, niillä sentäs lyhkäsistä tulee kelvolliset ja lisäpitkäthän hoitaa sitten kaukovalot. Tässä viimesimmässä on xenonit laitettu jo tehtaalla niinkuin 90k€ autossa sopii olevankin. Noita moottorin kumityynyjä meni muutamat ainakin tossa enon edellisessä autossa, syytä en tiedä, totesin vaan vauriot ja merkkihuolto hoiti loput. Jokatapauksessa melkosesti muutes vatkaa tollanen vajaasylinterinen ilman kunnollista kiinnitystä :D . Autohan ei ollut mikään kolarivehe, joten olisko sitten vaan paskaa tuuria ja huonoja osia.

Toi neloskone vaan jotenkin ainakin mulla tökkii niin pahasti vastaan tollasessa autossa, muuten laadukkaan oloisessa (jos muovisuudesta ei välitetä) tutisee ja vapisee peloissaan tollanen moottori. Kutoskone olis se oikea valinta. Suorituskyky on kait nykytasolle ns. normaali, ison kärryn kanssa sais olla enemmän puhtia mutta ilmeisesti tästä selviää lastuttamalla. Kaikilla noilla on tullut ajettua ja kyydissä istuttua, penkit on jees ainakin mulle, ajoasento on suht hyvä vaikkakin sellanen amerikkalainen maksimoitu mukavuus puuttuukin. Vakaa ja tukeva ajettava ainakin normirengastuksella. Sisätilat on kooltaan just sen kokoset mitä osaakin odottaa kun kattoo kopan ulkomittoja, taitaa olla aika samalla tasolla muiden vastaavien kanssa. Takakontin penkeille sopii lapset tai kääpiömitoissa oleva aikuinen.

Oho, nythän mä vähän niinku kehuin tota autoa..:D.

No joo, ostohinnassa on jo melkein kompensoitu suurempi korjaustarve ja arvonalennus. Kyllä kai Pajerollakin pärjäilis, mutta ei saa sitten tulla yllärinä jos ja kun välillä tarttee pajalla seisottaa. Uskon edelleen että Pajero käy tuplaten useammin korjauksissa kuin LC.
Niin, no eikös Grand Vitara ja Rav4 ole about saman kokoluokan autoja? Toisaalta ei tuo Passattikaan mitenkään isolta tunnu, ruuma on tosin levee ja pitkä. Lasken tässä samalla lailla Passatinki ja Rav4:n pikkuautoks.

:) En vaan oikein sulata Toyota-filtterin läpi noita väitteitä, sen verran erikoisia. Ajovalot on ihan linjassa muidenkin muovilasisten kanssa, aikaa myöten UV ja suolot hiekkoineen tekee tehtävänsä ja valo ei osaa kellertyneen samean "lasin" läpi ulos. Sama ongelma vaivaa lähes kaikkia nykyautoja. Linssivalotkin samentuu yllättävän joutuin jostain sieltä sisältä, muutaman vuoden ikäisessä 200-300 tkm ajetussa xenon-valollisessakaan ei ole välttämättä puoliakaan valotehosta jäljellä.

Miten niin muovinen? Kaikkien autojen kojelaudat on muovia ja toi Land Cruiserin sisusta on ainakin mun makuun hyvinkin fiksun oloinen ja näköinen. Eikä oo kyllä rämissy mistään nämä parin tutun autot joilla enemmän ajellu.

Moottori on vähän lussu, mutta kyllä sillä pärjää ja viripurkeilla saa tosiaan eloa lisää. Ja Pajerossa on myös neloskone. Tutinat ja vapinat kuulostaa myös oudolta, kutoskoneen miellyttävämpi saundi puuttuu, se on totta.

Pajero pitkänä tai landcruiser 120 lienee hyvä valinta. Luotettavasti minua on kuljettanut tuo 01 vuotinen pajerokin. Ei ole isompia remontteja tarvinnut tehdä ja ei ole hinausautolla reissulta kotiin tulla.

Rav4 on karvan verran Grand Vitaraa pienempi mutta kokoluokka on sama. Kaikki on suhteellista, meidän perheessä emännän Hyundai I20 on pikkuauto :)

Niin mähän en nyt mitään väitteitä ja mutua esittäny, ihan itse vierestä oon seurannu ja nähny. Ekaan enon autoon kokeiltiin vaikka mitä taikatemppuja valojen parantamiseksi, vaihdettiin johdot ja liittimet (releet tietty kanssa) jännitehäviöiden minimoimiseksi. Polttimoina oli useampaakin eri mallia, Osramin parhaat Night Breakerit tarjos parhaan valotehon mutta niitä meni 3-4 paria vuodessa. Lopulta laitettiin sitten xenonit, niihin sitten joka syksy uudet polttimot ellei ollut jo siihen mennessä palanu. Autolla oli ajettu 40tkm kun eno sen osti, ja ainakin mun silmään umpiot vaikutti uuden veroisilta. Mä oon ajanu amerikkalaisilla viimeset kymmenen vuotta niin tiedän mitä ne huonot valot on, ja ne LC120 valot on sellaset vakiona. Paranneltuna kohtuulliset.

Turha noista mun mainitsemista värinöistä ja väpinöista on kiistellä, ehkä mulla on vaan ton hintaluokan autolle turhan kovat vaatimukset. Enkä kyllä ymmärrä mitä ihmeellistä siinä on jos moottorin kumityynyt on hajonnu pari kertaa samassa autossa. Tälleen on käyny ja sillä selvä. Enhän mä väittäny että joka toijotassa olis sama vika..? Ite esitin jo näkemykseni viallisista osista, en täyspaskasta autosta.

Hyvä auto se jokatapauksessa on, ei kuitenkaan täydellinen niinkuin jotkut luulee.
Ei sitä tartte korjaamolla seisottaa jos mittarissa on 200tkm.

Mites Dodge Nitro?

Mitään muuta en autosta tiedä kuin sen, että näyttävät ihan siisteiltä tuolla liikenteessä:D:cool:

Kiitos vinkeistä!

Pitää laittaa ensiviikolla tarjouspyyntöjä
toyotan landcruisereihin
mitsun pajeroihin
ja jeepin maastureihin

Katsoa sitten mikä olisi paras vaihtoehto niistä.

On muuten aika vakuuttava vakiopeliksi tuo jeepin commander vaikkei nyt joustoja hirveästi olekaan
http://www.youtube.com/watch?v=y1DG-P6oOGY

Dodge nitrossa ei tainnut olla alennusvaihteistoa kun sitä selvitin.

Tai sitten ostaa uuden Dacian ja jää kymppitonni laittamiseen!

Niin , oikeestiko meinaat vanhemmilesi autoja joilla ajetaanaan ehkä maastossa?

Eiköhän ihan tavan neliveto autoja ole tarjolla , joilla tavan ihminen , ymmärrätämättä mitään lukoista tai muusta voi ajella heikossa hapessa olevilla teillä!"!!

Tojotat on yli hinnoteltuja jne.. ei herneitä....

Mutta onhan noita valmistaja joiden autoilla voi ajaa edes huomaatta milloin se on neliveto tai kaksveto, joita ne ne on yleensä aina ja ikuisesti!

Kannattaa harkita ihan oikeesti...

Itse en ainakaan suositteli vanhemmilleni mitään vanhaa tojotan paskaa,

Vaan ihan haldex nelivedolla toteutteua city-maasturia... ( tietysti yleensä perintö odotellessa.)

Mut asiaan......

Jos rahaa on oikeesti laittaa tuo mitä topikin alussa lukee, niin kannattaa oikeesti miettiä. auton käyttäjiä ja mukavuutta...

On se nykyaikainen neliveto citymaasturi sitten 100X parempi ajella kuin joku saakelin vanha Hoo >Jiiii....

Ihan vaan vinkiksi.. tekniikka kehittyy... tojotamiehet ei... :D

Vastailen noihin sun oivalluksien perään ;)


Niin , oikeestiko meinaat vanhemmilesi autoja joilla ajetaanaan ehkä maastossa?
Nimenomaan, MIKSI tälläisen topicin muuten olisi tehnyt??

Eiköhän ihan tavan neliveto autoja ole tarjolla , joilla tavan ihminen , ymmärrätämättä mitään lukoista tai muusta voi ajella heikossa hapessa olevilla teillä!"!!
Niillähän on jo neliveto auto, mutta se ei ole viimeaikoina riittänyt.
Hyvällä tiellä passatilla on ilo ajella, mutta kun on kuoppaa, kantoa, mutaa ja oikeasti haastavaa tietä/maastoa niin ajamisen "nautinto" katoaa.


Tojotat on yli hinnoteltuja jne.. ei herneitä....
Tähän en ota kantaa sen kummemmin...

Mutta onhan noita valmistaja joiden autoilla voi ajaa edes huomaatta milloin se on neliveto tai kaksveto, joita ne ne on yleensä aina ja ikuisesti!
Näinhän niitä on!

Kannattaa harkita ihan oikeesti...
Sitähän tässä kokoajan tehdään :)

Itse en ainakaan suositteli vanhemmilleni mitään vanhaa tojotan paskaa,
Ei kai tässä mitään vanhaa paskaa olla etsimässäkään :D

Vaan ihan haldex nelivedolla toteutteua city-maasturia... ( tietysti yleensä perintö odotellessa.)
Miksi ostaa citymaasturia jos voi ostaa kerralla kunnon maasturin?
Yleisesti ostaen se nälkä kasvaa syödessä ja sitten kun ollaan siellä korvessa jumissa hondan crv:llä, niin varmasti tulee mieleen se asia, että olisiko sittenkin pitänyt vain ostaa kunnon maasturi.

Mut asiaan......

Jos rahaa on oikeesti laittaa tuo mitä topikin alussa lukee, niin kannattaa oikeesti miettiä. auton käyttäjiä ja mukavuutta...

On se nykyaikainen neliveto citymaasturi sitten 100X parempi ajella kuin joku saakelin vanha Hoo >Jiiii....

Ihan vaan vinkiksi.. tekniikka kehittyy... tojotamiehet ei...

Jaa...

Tuota en usko...!!!

Ja itse en ole ajanut kuin 25v autoilla.....

Kyllä tavan persoona menee CR-V:llä sinne mistä pääsee poiskin..... ei riitä kantti ajaa kahdella pyörällä...

Tosin en minä mitään ymmärrä luen vaan foorumia.. :D

kyllä minä kallistusin noihin jeeppeihin
vaikka ei noi muutkaan ole huonoja
mikä vika on siinä jos auto on ruma jos se toimii :confused:
jokainen han ajaa sillä autolla milllä haluaa
jokaisen han oma auto on paras :rolleyes:

kunhan katot että autossa on...

- kierrejouset
- lukkoakseli(t)
- suora 6 sylinterinen moottori

...niin et kovin paljon pety

...
 

Daciaahan ei varmaan tarttekkaan laittaa,mutta kymppitonnilla laittaa kyl jonkun verran tuota mökkitietä, ainakin täällä puolella Suomea :D

Miksi sen moottorin pitää olla suora?

Tässäkin yksi jos ei nyt ihanmettäautoksi kuitenkaan
 

Tässä hyvä yksilö vähilla kilsoilla ja varmasti tasaista kyytiä :)
Saattaa nippanappa mahtua tuohon hintahaitariin
http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/...over/510168866

No onhan melkonen pölkky, tolleenhan ne nykynelivedot toimii merkissä kuin merkissä. Mut ei se paljoo liejussa auta auton lyödä jarrua vaan pyörille.

Mut mikä tuossa rutisee noin paljo? Videon lopussa varsinkin kuuluu melkonen rapina.

Siihen asti kunnes jousitus päättää että tänään ei jaksa nousta. :D

Sepä tuossa eroaakin useimmista, että pyöriä ei jarruteta siellä liejussakaan. Kaikissa kolmessa tasauspyörästössä kun on tuollaiset lukot: http://www.eaton.com/Eaton/ProductsS...als/PCT_225758. Vetoluistoneston kun kytkee pois, tai vaihtaa jakiksen pienelle puolelle, niin pyöriä ei jarrutella ollenkaan. Tuo, että ilmassa oleva pyörä pyörähtää vähän ylimääräistä, johtuu siitä, että hydraulipumppu on lukon yhteydessä ja se toki tarvitsee vähän liikettä, että saa käyttöpaineen aikaiseksi.

Rutina osui omaankin korvaan tuossa videon lopussa, mutta ei sitä ainakaan omassa yksilössä kuulu...

Commontoorin kojeaju:http://www.youtube.com/watch?feature...&v=_aOxyk_u7-I ja tässä lisäähttp://www.youtube.com/watch?v=5_XYX...eature=related

Maantielle vai työmaa-ajoon
 

Pakkoko sitä on 20 vuotta vanhalla ja 300000 km ajetulla rotiskolla enää ajella :eek: Kyllä niihin epämukaviin Toyotan maastureihin tulee vikoja niihinkin ja käyttöhän tässäkin hankinnassa ratkaisee, onko hankkimassa karua työkalua vai mukavaa matka-autoa :)

Tämmönenkin olis mainio vaihtoehto
Suomessa on vaan aika vähissä :/


http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT

Jos sinne mökille menee tie, niin sitten kyllä ihan takuulla sinne pääsee ihan kaksivetoisella autollakin.;) :D Toki jos uudempi ja siistimpi auto niin pääsee suoremmilla pelleilleillä ja ilman leikkimistä ihan 4motion jne tyyppisillä kikottimilla. Ihmisillä oikeesti todella surkea käsitys mihin autonsa oikeesti kykenee. Koomisinta on kun porukat kehuu et ajeltiin ihan törkeen haastavista paikoista ja kun viimein jäätiin jumiin niin laitettiin vaan napalukot päälle! :D
Jos haluaa tohon hinta luokkaan parhaan pelin niin ei tarvii miettiä yhtään. Min. W463 g-wagen niin on matkanteko helppoa ja mukavaa. valot on parhaimmillaan vakiona jo xenonit mutta mersujen ainut huono ominaisuus koskaan on juuri huonot valot.
Ei toi grand viturakaan mikään huono valinta olis. Tuohon rahaan saa jo melkeen uuden. :) Tilaa on ihan kivasti. 2 ihmistä+koira tavaroineen kulkee väljästi. Mutta kyllä siinä 5 ukkoakin mahtuu kisatavaroineen kotiutumaan. ;) Kokeiltu juttu.

g-wagenit on oikeesti sairaan mukavia ajella tiellä ja etenevät maastossa vakiona paikkoihin johon ei moni muu merkki tule edes vähän rakennettunakaan. Lukot vakiona muuallakin kuin ovissa, toimiva alusta, kestävät aleksit, saa laillisesti riittävän isot renkaat (33x12,5r15), lähestymis/jättökulmat hyvät tai no mitä tässä listaamaan oikeastaan kaikki ominaisuudet on aivan omaa luokkaansa. :)

just my five cent

-sami-

helpottaa valintaa kun on vähemmän vaihtoehtoja ;)

Jaa, tarkoitus olikin suunnata ja rajata valintoja...

Sillä kyselin, kun en tuosta OM642 moottorista mitään suurempia ongelmia ole lueskellut ja onhan se jo tuotannossa ollut useita vuosia. Siis jos olisi vaikka ollut jotain piilevää tietoa. :)