Mitä sulla on käsitys letkujen ns. max pituudesta? Mulla on nyt 18 cm, sitä lyhyemmiks ei onnistu.

Letkujen pituussuositus lienee sarjakohtainen? Mulla on Powerjet, jossa ohjeissa arvellaan 15cm olevan max pituus. Ihan tohon en alunalkaen päässyt, nyttemmin on reilun 10cm letkut armottoman ahtamisen tuloksena --> suuttimet hankalasti throttlebodyn takana/alla parittomalla puolella.

Mites tämä hommeli kulkee?

Jeepin käyttö ollut kakos auton roolissa, mutta kulutus keskimäärin 10 kg sadalla. Ongelmia ollut jos polkasee kaasupolkimen pohjaan oikein nopeesti "lämä tiskiin" kaasu puolen suuttimen ohjaus releet räpsyy eikä oikein tapahdu mitään, jeepissä automaattilatikon kanssa ogelmia ei oikein vaihda niinkuin pitäis ja tuntuu luistavan ja kylmänä ei meinaa lätee vetään olenkaan ja nykii lämpimänäkin, vaihto loota talissa tarkoitus vaihtaa ens viikolla, katsotaan sanko tuon kulutuksen putoon 8 kg/100km tavote, myös jakoolaatikko vaihtuu 231 seen niin saan 2w,4w,ja hidas 4w kun nyt jatkuva neliveto. palataan asian kun kokemusta kertyy.

Täh? :confused:

Onhan sulla nytkin kiinteä nopea neliveto jos sitä tartteet 242:ssa. Siinähän on 2wd - 4 full time - 4 part time hi - N - 4 part time lo. Vaihtamalla 231:een menetät mahdollisuuden ajaa esim. märällä tai kuivalla asvaltilla neliveto päällä kun siitä tuo jatkuva neliveto uupuu kokonaan. 242:lla kun voit rauhassa ajaa vaikka kuivalla motarilla 120km/h lasissa 4FT päällä..

Onhan sulla nytkin kiinteä nopea neliveto jos sitä tartteet 242:ssa. Siinähän on 2wd - 4 full time - 4 part time hi - N - 4 part time lo.
joo mutta nykyinen jakolaatikkon np249 kuoret halki ja vuotaa öljyä ja toi 231 löyty sopivasti, käy suoraan aw4 lootaan ajella takavedolla kuivalla motarilla 125km /h :)

edit: ..jaa nyt kuvia katsoessa vasta huomasin, että sullahan onkin Grand Cherokee.. katoin vaan tekstistä että XJ, sehän on Cherokee ;)
Kukas sulle sinne on Grand Cherokeen jakolaatikon vaihtanut tilalle? No eipä siinä, jos kerran kuoret on halki niin vaihdettavahan se jokatapauksessa on. Mutta jos 231:llä meinaat ajaa kuivalla motarilla 125km/h niin varaudu siihen että ei sun jakolaatikko tai kardaanien ristikot kovin kauaa hengissä tule säilymään :eek:
231:llä EI (!!!) saa ajaa neliveto päällä kuivalla alustalla (paitsi offatessa), siinä kun on vain ne part time nelivedot = keskilukko aika kiinni nelivedolla.


Jos siis vielä asia epäselvä, niin:
* 231 = command track = takaveto + lukolliset nelivedot VAIN luistavalla alustalla ajettavaksi
* 242 = selec-track = takaveto + nopea jatkuva neliveto (saa ajaa millä tahansa alustalla, keskilukko avoin) + kiinteät nelivedot (vain luistavalle alustalle, keskilukko kiinni)
* 249 = all-time 4wd = nopea jatkuva neliveto viskolla + kiinteä hidas neliveto.

Näin on, Grand Cherokee eli ZJ siis kyseessä, Saksasta uitettu 4-litraisella kutosella oleva yksilö vuodelta -92. Voip hyvinnii olla erilaisella jakoaskilla mitä täkäläiset versiot.

Tämä ei kyllä mulle oikein auennut: "käy suoraan aw4 lootaan ajella takavedolla kuivalla motarilla 125km /h". Puuttuuko jotakin sanoja kenties välistä?

Tuossa ne kaikki ZJ:n jakolaatikot on listattuna mitä niihin on ollut saatavilla. Ja noista 249 (ollut optiona kuutoskoneisiin) ja 242 on ne millä voi ajella kuivaa motaria neliveto päällä. 231 on "liukkaan kelin" nelivetoloota, kun ei keskeltä anna periksi muuten kuin hajoamalla ;)

242 jakis.
 

Tuossa on myös pelkkä takaveto kun vipu on työnnetty eteen... ;)

http://i9.aijaa.com/b/00792/9495971.jpg

jeepin jakolaatikoista en hirveesti ymmärrä mutta kai sillä 2wd(vain takavet) asennolla voi asfaltilla ajaa vaikka ei napa lukkoja olekaan vai olenko väärässä.

Juu, takavedolla kyllä tottakai.. katoin tuolla ylempämä että 231:llä voi nelivedolla ajaa 125km/h motarilla :o ei voi kaikkea nähdä oikein :D