Tapsa on oikeilla jäljillä, Flapperissa ja myös Hotwiressä aukee aina toisen puolen suuttimet kerralla. Rangen johdoista ainoastaan vitosen ja seiskan johdoille annetaan eri-huomautus oikeasta risteytystavasta crossfiren välttämiseksi. Se on kuitenkin niin, että crossfireä ei koskaan tule, jos johdot on ehjät. Ja jos auto röpötteleepi vähän väliä, niin aika moni on siinä vaiheessa johdot vaihtanut(toivottavasti ei bilteman naruihin..)uusiin.
Alipainekatkaisin katkaisee releellä moottorijarrutuksessa puolalta tulevan signaalin eculle, jolloin suuttimet eivät aukea.
Tuo tuskin on keskipakoissäädinvika mikä Tikrulla on, kun tulee vain ajoittain jne. Veikkaan kuitenkin, että se kannattaa katsoa, koska on yleensä tuon ikäisissä rangeissa aina jumissa.
Töissä en niin hirveästi tee suuria tutkimuksia joka komponentille, vie liikaa aikaa, mutta perustestit(oikeat vastusarvot kaasuläppäpotikalle ja lisäilmaventtiilille, sekä uuden lämpötilaanturin vaihdon jälkeen)jos ei toimi, on vika yleensä ecussa. Ja luulen, että siinä on viisainta vaan kokeilla ehjällä eculla. Tosin nyt on ajossa asiakkaan auto(hotwire) jossa vika lähti vasta kahden Masinol-litran ja fuel system cleanerin jälkeen..
Jos Tikrun autossa on se kaksinapainen sytyts yksikkö jakajan kyljessä, niin hiton usein vikaa on sen johdoissa, vedä uudet ja huolella. Valkomusta puolan miinukseen ja valkoinen puolan plussaan ja huomaa, että valkoiseen tulee myös se sytytysvirta.
Sellainen neuvo vielä, että jos autoa meinaa pitää, niin sen ruiskuun voi joutua vielä uusimaan osia, se varmaan ottaa pattiin, mutta kun ne kerran uusii, niin kestävät taas seuraavat 10 vuotta.

Semmosia. En jaksa enempää.

Antti L
RR-73

Se unohtui nyt sitten, että se Power resistor- laatikko muuttaa suuttimien virran muistaakseni 3,6 volttiin. Ja koska niitten virta menee sen kautta( pakko huomauttaa tähän väliin että tulin tunti sitten töistä ja muutama kalja on jo mennyt, voi olla että muistan väärin. Väsyttää ihan perkeleesti), on tietysti tärkeätä että ao värkki on ehjä. Niitä ei ole kyllä hajonnut mun aikana yhtään, paitsi v12 jaggessa, mutta se on eri malli.

Antti L
RR-73

noi CRC ja WD40 pohjaset kamat syttyy tosiaan hyvin, kerran rassailin painekytkint mökillä vesipumpust ja raapasin lopuks koppaan aimo suhaukset, virtapiuhaseinään ja eristetyl meisselil varovaisena vt insinöörinä (vailla tutkintoa) nyppäsin kytkevän kärjen kiinni ja POFFF !!! lippis lens päästä - onneks ei sattunu...

jälkeenpäin naurattaa mut just silloin ei paljon hymyilty - kuntoon tuli kuitenkin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
slck ry

Voisko lämpöanturi olla rikki?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Dodii nostetaas tätä..

Autoon vaihdettu kaikki anturit ja boxi tinattu uudestaan,ilmamäärä mittari vaihdettu uuteen.. Toimi aikansa ja pätkiminen alkoi taas.

Olen kyllä epäilly koko ajan että ilmavuoto jossain on..

Purin ruiskut ja imusarjaa pois. Katoin että 14mm pultti näkyisi olevan ja eikun hylsyä käteen ja irrottaan. hylsy pultin päähän ja henkisesti valmistauduin vääntää kunnolla. HÖH pyörii hylsyn sisällä,arvelin jo siinä vaiheessa että tulipa silmälle paha arviointi virhe pultin kannan arvioinnissa.. nooh,kokeilin uudestaan ilman jatkovartta pienemmällä hylsyllä ja ei mee perille.

No uudestaan 14mm käteen ja taskulammppu suussa paremmalla menestyksellä hylsykantaan..voi vittu täähän on irti. Kokeilin kaikki pultit ja kaikki irti.. Saatana joku joskus purkanu tuon koneen ja jättäny koko imusarjan irti!! Ihmeen hyvin tuolla kuitenkin oon satoja kilometrejä ajellu ja offannukin jonkun verran ku tottui siihen pätkimiseen..

Että tämmöistä tällä kertaa,ei olis käyny ihan ekana mielessä tommonen vika.. Nyt sitten on pakko purkaa kaikki että onko tullu jotain vahinkoa aikaseksi.. <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/bluered.gif border=0 align=middle>

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89

-Offroad Kainuu-

Edited by - Tikru75 on 23/02/2007 22:24:40

Et sitten etsiny ilmavuotoa starttipilotilla?

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990