242 ei myydä semmosta kittiä missä se ulostuloakseli vaihtuis vaan tarvit semmosen hack& tap tyylisen jutut, niitä saa jo sitten valmiina tai tekee itse.

xj kysymyksiä ja vastauksia topikissa on piirrustus laipasta ja muutenkin juttua osista mitä käytin omassani.

http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=555

http://go.jeep-xj.info/HowtoSYEconversion.htm

Tankki
 

Dodii...

Tankki tuli purettua irti autosta ja nyt oon alkanu suunnitteleen uutta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105536

Tankki tulis peräkonttiin takapenkin selkänojan taakse. Tilavuus n. 90L. Materiaali olis 2mm alumiini. Kaks loiskelevyä jotka muodostaa "kupin" keskelle tankkia, et pumpulla olis bensaa vaikka hiukan kallistaskin. Bensapumppuna aattelin käyttää jeepin orginaalia pumppua ja modata se tohon kuvan kanteen roikkuun, samoin orginaali anturi olis tarkotus tuonne väsätä. Laippaan tulee myös huohotusletkun lähtö ja johtojen läpivienti... Täyyttöletku tulee tuohon vasemman reunan käyrään ja itse tankin korkki siirtyy 30cm ylöspäin kyljessä...

Mikset vaan tee sopivankokoista reikää lattiaan tankin kohdalle, nosta sitä alareunastaan koripalkkien tasalle ja tee siihen kantta? En totta puhuen näe tuossa sinun versiossa oikein mitään hyötyä, jos ei siitä tosin mitään haittaakaan ole :)

Siinä on se ongelma et vakiotankki muistuttaa jo etäisesti rusinaa ja sit tarttee tilaa sinne runkoaisojen väliin takavinssille...

Sain tänään jo taivuteltua ton kansi/pohja/kylki palan, huomenna leikellä loiskelevyt ja päädyt. Kanttailu meni sillai hyvin et ei tuu kuin yks koko tankin levynen hitsisauma.

Hiljaa hyvä tulee... kai...
 

Aikaa on kulunut, mut on pientä edistystäkin havaittavissa.

Eteen askartelin uuden poikittaistuen ainesputkesta ja traktorin työntövarrenpäistä. Päihin porasin reiät ja kiersin niihin rasvanipat. Tää tarttis viä asentaa autoonkin...

Taka-akselin revin irti ja leikkailin iskarin korvakot ja jousipedit pois. Seuraavaks pitäs hitsuutella kiinni uudet jousipedit ja apukierrejousin pedit, siten et pinionin kulma hiukan nousee.

Tankkiprojekti otti tänään harppauksen kun koneistajan kanssa ilta puuhasteltiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107712
Tankki hitsattuna. Tuo keskimmäinen laippa on polttoaineen pinnankorkeusanturille, mallia biltema http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-...anturi-258010/ Jeepin orkkis anturinsta mittailin max resistanssiksi 120 ohm ja ton anturin maksimi on 180 ohm. Vähän aikaa kun päätä raapi niin sain laskettua et kun kytkee 360 ohm kiinteen vastuksen rinnan ton biolteman anturin kanssa, niin orkkis mittarin pitäs toimia ok.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107713
Säiliös on kaks väliseinää, toinen joka on lähellä päätyä, on hitsattu kokonaan umpeen, ainoastaan tommonen pieni rako jätettiin yläreunaan. Tää muodostaa säiliön päätyy välisäiliön, jotka on perinteisesti nähny erillisinä pönttöinä autossa. Toinen väliseinä on keskellä isoa tilaa ihan vaan loiskelevynä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107715
Kuavssa näkyy jeepin orkkis bensapumppu uudessa telineessään. Kuvasta uupuu vielä polttoainelinja. Siirtopumpulle tulee vastaava toiseen laippaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107714
Eli lähempi laippa on välisäiliön kohdalla, jossa tuo orkkis pensapumppu majailee. Laipassa on läpiviennit meno ja paluu putkille. Taaempi laippa on siis siirtopumpulle, joka puskee bensaa tähän välisäiliöön, joka taas tulvii väliseinän yli takas isoon osaan. Siirtopumpun laipassa on sähköjen lisäks huohotusyhteelle paikka.

Pirteen väristä toi Öhflexin polyuretaani kaapeli. Myyjä väitti et ton pitäs kestää hyvin liuottimia... Johdot vein tankkiin sisälle kuvassa näkyvillä perus sähkökeskus vedonpoistoholkeilla, ainoo ero on et noi ATEX mallia eli tarkotettu räjähdysvaarallisiin tiloihin. Pitäs pysyä bensanhuurut tankissa :D

Komeen näköistä jälkeä, hitto vieköön! :eek:

Pieni kyssäri vaan. Toi johdotus tolla pumpulle, niin suojasitko noi pumpun paljaat liitokset jotenkin ? Juotitko johdot pumpun liittimiin ?

Meinaan vaan ettei irtoa johdot ja potsahda tuo muuten tosi komea laitos :)

Melkein joka vehkeessä on bensapumpun johdot kiinni abikoilla, tankissakin.

Ihan vaan eristämättömät abikot siihen puristelin. Nois uusissa abikoissa on kyl tosi hyvä pito, kun niitä sai ihan voimalla tunkee pumpun liittimiin.

Tankille täytyy viä oma maadotus rakentaa auton runkoon.

Tosta bensa-anturin vastuskytkennästä... Ei toimi. Kokeiltu on. Hain (olikohan biltemasta vai motonetistä) tarvike bensamittarin, jolla toimi :)

Omaan äksjiihin siis tuli Grand Cherokeen muovitankki kaikkine kilkkeineen, ja anturi oli eri arvoinen niin bensamittari näytti mitä sattuu.

Juu, tarkemmin kun mietin, niin tuolla bensan seassa ei taida eristemuovi kauan elää, muuttuu pehmeäksi ja löytää lopuksi tiensä tonne pumppuun:confused:.

Itte oon havainnut paatin sähköistä, että abikot pikkuhiljaa löystyy tärinässä ja messinkiset murtuu. Juottamalla oon laittanut sellaisia liitoksia, joihin on hankala päästä käsiksi tai joiden ei tarttis irrota vauhdissa. Sitten noi liitokset tuppaa hapettumaan ettei ihan pienet virrat mee läpi ollenkaan. Tällainen yksi murheliitos on ollut kaikuluotaimen jänniteohjauspiuha: mitätön virta ja jatkuva tärinä irrotteli sen ja katos välillä kaikuluotaimen lukemat silloin kun olisi ihan oikeasti tarvinnut sen syvyyslukeman...

Pientä puuhastelua ja uusia osia
 

Viimeviikolla tuli jenkkilästä pikku paketti postiluukkuu:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108051
Taka-pinionin akseli kusi öljyä ja ristikko oli loppusuoralla, niin samaan rahaan sai tälläsen setin. Kauheesti uskoteltiin et tää u-pulttihomma olis orkkista lujempi ja plaa plaa plaa. Made in Taiwan lukee laatikossa :D

Sateisina päivinä on tullut tehtyä hiukan osia taka-akselin remonttia varten:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108049
Tommoset uudet lehtijousien pedit väkästelin 6mm tavarasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108048
Sit taakse kun tulee apukierrejouset, niin niille tein alapään tuennan valmiiksi. Tuli hiukan iso mötikkä, mut sitä tulee, mitä sattuu tekeen... Pohjaanlyötikumit tulee niiden apujousten sisälle, niin siks toi töttörö. Helppo tehä kun ostaa pari putkikartioo ja päätyhattua. Varmaan kestää kun on noin 4mm seinämävahvuus. Noi pultit on iskarin alapään kiinnitykset, pääseepähän niistä orginaaleista kantotutkista eroon...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108050
Ja tällai jousi asettuu siihen. Jouset on kakkoskoppasen golffin takajouset. Noi vaikutti sopivimmille kun pengottiin velipojan kans motonetin varastossa jousihylly läpi...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108045
Uudet U-pultit taka-akselille...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108044
Eteen askartelin uuden poikittaistuen traktorin työntövarrenpäistä ja ainesputkesta. Väänsin noihin päihin kierteet ja rasvanipan perään, eiköhän ne jonku aikaa kestä kun pistää jäykkää rasvaa :D Ton kiinnityreijän porasin 19 --> 20mm et saa perus kilotavarapultilla kiinnitettyä... Kuva valmiista tuotteesta hukku jo johonkin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108046
Tollai vein polttoainelinjan kansilaipasta läpi. Perus helmiliittimellä mikä on porattu läpi 8mm terällä et putki pääsee juokseen sen läpi ja kiritty halutulle kohdalle...

Muuta uutta ei taida nyt ollakkaan tarjolla, mut toivottavasti pian lisää, juukan kisa lähestyy jo uhkaavasti :eek:

Toivottavasti teit sen korinpuoleisen kiinnityksen sitten kokonaan uudestaan ja siten, että panhardin kiinnityspultti menee kiinnikkeessä kahden tason läpi. En ainakaan missään huomannut että sitä olisi tehty..

Poikittaistuen sekä korin että akselin puoleiset kiinnitykset menee uusiksi, kun vaan pääsis tekeen. Ton itse varren tein vaan ennakkoon jemmaan...

Näin ajattelinkin, varmistin vain. Se alkuperäinen yhden tason läpi menevä kiinnitys kun on ehkä maailman typerin keksintö :D

edit: Ootko yhtään laskeskellut paljonko persaus noisee noilla apujousilla tai paljonko vaikuttaa kokonaisuudessaan jousivakioon? Ettei tule liian peräkorkee tai ihan kivireki? :o
Tosin ainahan voi ottaa vaikka jonkun latin sitten irti tuolta jousipakasta jos ei perse kestä :D

Auto vaihteeks renkaillaan...
 

Dodii!

Tänään tuli ahkeroitua täys päivä Jeepin parissa. Auto seisoo vaihteeks renkaillaan.

Eli takapään jousisyteemistä tuli tän näkönen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108406
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108407
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108405
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108408

Eli yläpäässä on 100x50x4mm RHS:stä tehty tollanen korva mihin on hitsattu M10 mutteri kiinni. Mutterin ymärillä on sit tuo jousi ja sit tuo pohjaanlyöntikumi on kiristetty siihen mutteriin, jolloin se pitää jousen yläpään paikallaan.

Auto nousi tällä touhulla 2-3", mut tankki on tyhjä ja taakse tulee viä vinssi painoksi, et varmaan 2" on todellinen korotus. Ulosjoustoja tuli varmaan 4" lisää kun iskarin alapään kiinnitys siirty huomattavasti ylemmäksi ja hiukan keskemmälle. Toivottavasti pian pääsee testan mettässä muutoksia...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108404

Tällasista materiaaleista pitäs syntyä takavinssin peti "runkoaisojen" väliin. Pitemmästä palkista leikkaa liimaa operaatiolla tulee 110mm korkee ja 200mm levee U-palkki. Pinenmmästä pätkästä leikkelen L-malliset vahvistukset päihin. mistä koko komeus sit hitsataan runkoaisoihin kiinni. Takakontin lattiaan joutuu tekeen ihan hulppeen aukon, mut mitäpä sit... Liukukita tulee sit takapuskuriin kiinni. Tästä lisää kun saan motivaatioo rälläköintiin. 5m kun pitäs 6mm palkkia halkasta, niin se hiukan aluks tökkii :eek:

Taakse täytyy uudet jarruputket ja letku hommata. HiFlexissä ilmeisesti saa teetettyä sopivan mittaset teräspunosletkut. Ja taka-akselin huohotus täytyy johtaa johonkin korkeemmalle... Ja ja ja, hommaa pisaa...

Tällästä tälläkertaa. Juukan kisa jää kyl väliin raha&aika ongelmien vuoksi. :(

Jos haluat DOT- hyväksytyt jotka kyllä pitäisi täälläkin kelvata, niin esim. Quadratec myy ulkomailta aika sopuhintaan sarjan etu- ja takapään teräspunosletkuja. Löytyy eri mittaisia ja monella eri karkkivärillä kuorrutettuja.

Itelle tilasin ZJ:hin max. 6" korotusta varten, muistaakseni hinta oli 79$ per sarja (kaksi etuletkua ja takaletku) + lähetyskulut + tulli & alv. Noin pieni paketti tosin saattaisi tuurilla jopa livahtaa tullipostin ohi.. Samoilla letkuilla ajoin joskus ennenkin, tosin eri väriset. Hyvin ne ainakin kesti eikä ollut valittamista.

Joskus kun teetin täällä itelle neljä teräspunosletkua hytikkaliikkeessä, niin hintaa tuli aika reilusti enemmän kuin em. sarjalle. Tiedä sitten mitä toi HiFlex veloittaa.

Toihan on mielenkiintonen kauppa! :) Pistin jo kyselyä jarruletujen rahdille, saattaa siinä muutama muukin osa tulla mukana :rolleyes:

Se elää!
 

Luonnonvoimat koitti kovasti nujertaa mun autonrakenteluinnon tänään, mut mää voitin :)

Eli tänään asentelin tankin auton takaloosteriin. Lattiaan vedin kiinni sellaset kevyemmät kuormansidontalenkit ja niihin sit noi liinat...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108916

Täyttökorkin piti tulla auton ulkopuolelle, mut ei tota 2" letkua saanu millään niin jyrkälle mutkalle, kuin olis tarvinnu... No tein sit tälläsen pellilapun peräkonttiin. Tuli vähä tökerön näkönen, mut tohon korkin alapuolelle vois sit tulevaisuudessa laittaa vaikka paineilmaliittimenkin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108919

Letkut ja kaapelit kieputin tollaseen spiraaliin, et ees jotenkin pysysis asemissaan. Tosta ne syöksyy takapenkin alle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108920

Letkut vedin lattianläpi pohjan alle kiinni alkuperäsiin metalliputkiin. Kaapelit liitin tossa samassa kohtaa auton alkuperäseen johtosarjaan. Toi yks lähtevä kaapeli menee konehuoneeseen, mihin pistän releen sille siirtopumpulle. Ja takapenkin alla näyttää tältä:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108914

Huohotin putkelle tarttis viä tehä reitti korin ulkopuolelle...

Tämmöstä tänään, toivottavasti on pian lisää juttua tännekkin, et auto etenis. Kauheet ajopoltteet...

Mulla lähti kyl anturi pelaan heti. 380 ohm vastus tuli laitettua ton anturin rinnalle... Tyhjänä poltti merkkilamppua mittaristossa ja kun kippasin n. 25 L bensaa tankkiin niin mittari nousi 1/3 kohdille, kun tuon isomman osan tilavuus on luokkaa 80 L, välisäiliön oli jo täynnä. Et ei sen paljo pitäs huijjata:D

Nättiä on kyllä rakentamisen jälki.
Tuossa jos vähä tankki valskaa, niin sehän on pelkkää säästöä, kun ei tarvi viinalla päätä kipeeks saattaa. :D

Niin, no kumpi kohta on halvempaa bensa vai viina...


Postiluukussa oli mukava yllätys tänään:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109403

Teräspunos jarruletkut asennuskilkkeineen. Nyt pääsee tekeen taka-akselin valmiiks...

Etuletkut n. 690mm
Takaletku n. 530mm

Hassua muuten, sulla on noi oikeanlaiset neliskanttiset päät jarrusatuloille etuletkuissa. Mulla oli ihan tavalliset banjoliittimet vaikka on samat letkut (eri väriset tosin). Nekin kyllä toimii kun sopivasti tiukkaa, mutta vähän pelottaa jos ne jossain pääsee pyörähtämään löysäksi..

Kai toi neliskanttinenkin pää vois periaatteessa pörähtää löysälle yhtä "helposti" kuin pyöree banjoliitin...

Nää letkut tuli ihan satunnaisgeneraattorilla valkattua ebaysta. Letkujen merkki on RUK www.rukse.com


Sit aiheesta kukkaruukkuun. Voiko Np 242 jakolaatikon etukardaanin yokesta tehä takakardaanin yoken? Eli onko boorit samat laatikon kummallakin puolella?