Minulla on suzukin keulassa xdyna x10.0PB, Vinssiissä on paljon hienoja ominaisuuksia, mitä normaaleista vinsseistä ei löydy.
Tällaisia ovat esimerkiksi rummun vapautus kaukosäätimestä. Tämä on erittäin hyvä ominaisuus, säästää apparin kulkemista paljon. Vaikka rummunvapautus on hieman hidas toiminen, niin aluksi luulin että se haittaa, mutta käytännössä kun appari laittaa köyden kiinni niin siinä ajassa on rumpu lukittunut. Eli hyvin toimii tämä ominaisuus.

Tässä mallissa on tosiaan sähköinen jarru moottorin puoleisessa päädyssä. Tämäkin on hyvä ja toimiva ratkaisu. Turvallisuuden kannalta on tärkeä, että vinssi pysähtyy heti, kun napilta löysää sormen.

Myös isompi köysikela on hyvä. Tässä ei tarvitse niin tarkkaan katsoa miten se köysi sinne rummulle menee. Mulla on käytössä noin 30m köysi niin se sopii mitenpäin vaan rummulle.

Aluksi oli ongelmia vinssin tehottomuus, mutta siihenkin löytyi ratkaisu. Vinssin moottorissa oli valmistusvika, ja näin vei virtaa tuhottomasti, mutta ei jaksanut mitään. Takuu kuitenkin pelaa Vinssikaupassa hienosta.

Vinssin nopeus on noin tuplaten verrattuna esim. takavinssinä olevaan Superwinch 9.0 tai joku sinne päin, kuitenkin normaali vinssi. Molemmilla vinsseillä vedettiin Lipposelta ostettua vuoden käytössä ollutta köyttä pätkiksi. Ko. köysi kesti noin 3500 kg vetoa. Eli vuodessa on haprastunut aikalailla.

Vielä emme ole kerenneet testata paljonko on vinssien vetoteho, mutta jokupäivä teemme testin. Testattavia vinssejä meillä on näiden lisäksi ComeUp 9.0 ja Warn 6000.

No nyt tuli asiallisia vastauksia, kiitoksia niistä. Eiköhän meille tuo X12.0 tule narulla. Asiakaspalvelu on myös tuolla vinssikauppa.fi todella hyvää.

onko tosta xdyna jarru systeemistä jotain räjäytys kuvaa? tms.

Vastauksia:


Xdynan vinssit ovat tehtaan omaa suunnittelua ja valmistusta, esim moottorit eivät käy muihin merkkeihin. Eli ei suoraa yhteyttä KEW/ATB/ABT vinsseihin. (Joistain yksittäisistä komponenteista en voi mennä takuuseen.)


Tässä huonolaatuinen räjäytyskuva:

http://www.madecor.fi/manuals/Partlist_FI_rev01.pdf

Mutta ymmärtääkseni sähkömagneetti vapauttaa jousien painamat jarrulevyt toisistaan moottorin käydessä. Ja koska jarru on moottorin ja vaihteiston välissä riittää vaihteiston välityksien ansiosta pieni kitkavoima jarruttamaan vinssin vetokykyvyn kuorman.

Mikko

Ootko säätänyt sitä vaihteiston päädyssä olevaa väännörajoitinta? Missä asennossa oli kun vanhaa köyttä pätkittiin?

-Paavo

Ton high speed version nopeus kiinnostais esim räikkään verrattunu eli onko se oikeesti nopee vai "nopea"?

sitä ei olla säädelty ollenkaan.. Pitääpäs ottaa se koevedoissa käyttöön.

Tuota Xdyna vinssin 12.0 mallia saa kauttamme hintaan 395,00 jos halukkaita löytyy, 4kpl myytyämme ja sen laadun nähtyämme emme päättäneet ottaa sitä valikoimaamme mutta saamme sitä kyllä helposti tilattua jos joku sitä haluaa. Ja ComeUppiin sitä ei todellakaan kannata edes alkaa vertailemaan, ovat kuin eri planeetoilla tehtyjä...

Pidettäisiinkö keskustelu asiallisena ja myynti-ilmoituksille taisi olla oma osastonsa muualla....

Mikko Vinssikaupasta

Testasimme tuon X12.0 mallin testipenkissä jossa saimme ko. yksilön vetotehoksi 3990 kg joka ei ole lähelläkään sitä mitä muut tämän koko luokan vinssit yleensä vetävät. normaalisti tuo vetoteho 12 000 lbs vinsseillä liikkuu siinä 5200-6100 kg välissä...

Eikös täällä nimenomaan kysytty kokemuksia ko. vinssistä, meillä niitä on ja on kokemusta myös monista muista merkeistä ja aika paljon vielä luulen. Yli tuhat autovinssiä myyneenä on kerennyt näkemään monenlaista ja vinssien vertailu on jo itseasiassa aika helppoa. Tuohon määrään on kyllä mahtunutkin jo sitten aika monenlaista härveliä:=)

Tuota vetotehoa pitikin kysyä, ja sitä että mitä nuo numerot tarkoittaa eli varsinaista vetotehoa vai tehoa jollain nousulla????

t:Omistanut vain mekaanisen vinssin.

Moi,

Montako kierrosta köytttä/vaijeria oli rummulla?

X12.0 speksi löytyy täältä: http://www.madecor.fi/esitteet/X120_SPEC_FI_02.pdf

Iilmoitetaan vetovoimaksi
1. kierros 5442kg
2. kierros 4310kg
3. kierros 3570kg
4. kierros 3050kg

Joten 3990kg olis tolla taulukolla noin 2½ kierrosta jos vinssi vetää sen minkä lupaa.

Millaset akut ja kaapelit teillä muuten on käytössä vinssejä testatessa?

-Paavo

1 kierros köyttä oli rummulla ja 2 kpl täyteen ladattuja 130 ah akkuja. Ei sitten tullut testattua toista samanlaista vinssiä niin olisi nähnyt että mitä se vetää. Ja tuo lukema minkä saimme on siis nostoteho koska siinä on vaaka-anturi välissä ilman mitään laahauskuormaa, mutta samalla tavalla olemme testanneet kaikki muutkin merkit joten sikäli tämä oli vertailukelpoinen tulos.

Koska tuon testin teitte ja tarkalleen ottaen millä mallilla?

Tänä päivänä Xdynalla on kolmea eri moottoria 12V luokassa. Meillä myynnissä oleva X12.0 (1203M) on 2011 lopulla julkistettu uusi M-sarjan malli (6,5HP moottori).

Koska kaupittelit (offroadtarvike) viime kesänä täällä palstalla X12.0 vinssiä, oletan että olette tehneet testit Xdynan vanhemmalla ja halvimmalla C-sarjan vinssillä, jossa on pienempi 6,0HP moottori. Saamanne mittaustulos täsmäisi siihen mitä Xdyna tänä päivänä tuolle moottorille lupaa (about 4077kg). Tätä C-sarjaa ei ole meillä myynnissä ollenkaan.

Kommentit kokemuksista ovat mielestäni ok, kunhan ne kerrotaan perustellen ja kertomukseen vaikuttavat muuttujat huomioiden. Samoin en epäile kokemustanne, mutta Xdynallakin tapahtuu tuotekehitystä kokoajan ja tietenkin juuri se kauppiaan oma merkki on aina maailman paras :)

Mikko Vinssikaupasta

Täällä tekniset tiedot mallista jolla se testi tehtiin:
¡¤ Name: X12.0-12V-1203C
Rated Line Pull: 12000lbs (5442kgs) Single-line
Motor: 6.0hp, 12V (24V) Series-Wound
Carbon Brush Ass¡¯y: Permanent Pressure Carbon Brush Structure (PPCB)
Control: Intelligent Handheld Controller, 12¡¯ (3.7m) lead
Wireless control: Not included; Optional
Gear Train and Reduction Ratio: 3 stage planetary,246.8:1
Clutch: Sliding ring gear, 100% engagement one time
Torque Limiter: Included, Adjustable Torque Limiter(ATL)
Braking: Automatic; BE Braker in motor
Drum Size : Diameter 2.5¡å(63.5mm); Length 8.82¡å(224mm)
Wire Rope: Diameter 23/64¡å(9.2mm); Length 94¡ä(28.5m)
Fairlead: Compressed 4-way roller fairlead
Recommended Battery: 650CCA minimum for winching
Battery Leads: 25mm2;Length 72¡å(1.83m)
Control Box: ISM Box
Finish: Dark Grey
Weight: 84lbs(38kgs)
Overall Dimensions: (LxWxH)22.8¡å x 6.4 ¡åx 8.5¡å (580mmx162mmx216mm)
Mounting Bolt Pattern: 254mm x 114.3mm



Ja voihan näissä olla yksilöllisiäkin eroja, tarkkaan tulokseen pitäisi mitata ehkä 3 kpl ja niistä keskiarvo. Mutta kokonaisuutena mainitisisn että ko. vinssi on ainaskin viimeistelyltään aika karkeaa tekoa vaikkapa ComeUppiin verrattuna.

Nyt on tullut hiukan jo kokemuksia tuosta Xdynan X12.0 vinssistä, narulla varustettuna. Olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen vinssiin. Muista autovinsseistä ei ole ollut kokemusta omassa autossa mutta tuo tuntuu kohtalaisen nopealta ja vetää kyllä Suzukia vähintääkin riittävästi :) Narun ulos vetäminen vapaalla on myös herkkää. Ainoa mikä on häirinnyt ovat tuon kaukosäätimen kirkkaat ledivalot pimeällä, mutta niitähän saa himmennettyä helposti. Iso kiitos vielä hienosta asiakaspalvelusta vinssikauppa.fi väelle! Mönkijä käytössä on Come Upin vinsseistä kokemusta ja sieltä saanut huonot kokemukset joten sen takia en sitä edes harkinnu.

Vielä kuva vinssistä asennettuna:

http://kallionpaa.kuvat.fi/kuvat/Suz...G/_smaller.jpg

Mites näistä Xdynan vinsseistä on kokemuksia tullut? Myymistämme 4 koe kappaleesta taisi 3 hajota heti alussa joten kiinostaisi kuulla miten nämä on muilla pelittäneet? Halpahan tämä vinssi kyllä on mutta saako siinä vastinetta rahoilleen? Uutta tilausta olen tekemässä jos kansa näitä haluaa, hinnta ovat edullisia kuten Runvallakin, esim. Xdyna 12.0 395,00 ja kalleinkaan malli ei maksa kuin noin 650,00

Mutta laatu kiinnostaa nyt tällä hetkellä kaikkeinn eniten ja se selviää vain käyttäjien kokemusten perusteella.

Tuppaa hiilisilta olemaan heikko lenkki.

Hiilissä on varsi joka painaa hiiltä, kyseinen varsi tuppaa sulamaan ja irtoamaan.

Huono kuva apinoitu käyttäjältä Saukki.

http://lamaas.1g.fi/#/kuvat/HCK+offi...2/P8240170.JPG

Mjuu, tuon meikäläisen vinssistä tuo kuva. xdyna 10 high speed lopetti vetämisen tuossa perjantai-iltana. Vinssin kun avas löyty tuo että kaksi neljästä vipuvarresta oli sulaneet ja hiilien kontakti kadonnu. Hassua tuossa on se että muuten moottori ei näytä sisältä edes kuumuneen kunnolla eli loput moottorista näyttää täysin hyvältä? Katsotaan joskos valmistaja tuohon jonkun muun materiaalin vaihtais.

Muuten tuo vinssi on pelannut tähän mennessä hyvin ja nopeus on 'hieman' eri luokkaa kuin tmaxissa mikä oli aiemmin keulilla. Pitää vaihtaa nuo vipuvarret uusiin ja laittaa paineilmalla vielä jäähdytys tuohon moottoriin niin näkee rupeeko kestämään.

Sama vinssi kuin itsellä. Oliko kuinka vanha hajotessaan?
Itsellä paloi kolmannella vedolla.

Olikohan se 2 kuukautta vanha tuo mparty:n vinssi.

Kesäkuun lopuilla tuon keulille laitoin, taispa olla just ennen Lapland Trophyä. Siellä 7 päivää vetoja, yks 10h keikka lähimaastoissa jossa vetoja ja nyt Taivalkoskella 1 ilta. Siinä ne tais olla.

Unohdin muuten aiemmin kehua tuon ehdottomasti parhaan ominaisuuden nopeuden jälkeen, tuo jarruhan on ihan tautisen hyvä! Jos se pysyy tuollasena vaikka vinssille tulee ikää, loistava ratkaisu.

Minulla on tuo X12.0 pelittänyt ongelmitta tämän kesää. Tosin vedettävä paino ei ole kovin mahdoton (samurai).

Tuossa parempi kuva josta näkee kuinka nuo kynnet on sulanut.
http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/HCK%20...ler&hash=dd151

Mulla on toiminut hyvin, äkkiä laskien 10 ajopäivää eli joitakin kymmeniä vetoja, osa kohtuu raskaita ja pitkiä, tais tulla ekalla kerralla muutama putkeen kun nyittiin koko loppuletka yhdestä ojasta ja lervakosta yli.

Normaalisti jännite pysyy 11.8-12.2 voltissa raskaissakin vedoissa, siinä loppuletkan auttamisessa valui lopussa pahimmillaan reiluun yhteentoista volttiin (silloin oli viisarimittari vielä, nyt on pienempi tikitaalinäytöllä oleva). Vinssi veti matalillakin jännitteillä kyllä riuskasti.

Vapaana ulos veto ei oo ihan höyhenenkevyttä, pitää vaihtaa notkeammat rasvat vaihteistoon.

Jarru ja rummun vapautin toimivat just niinkuin pitääkin eli hienosti.