Jeepistä löytyy tällainen versio "yläkolmiosta"

http://www.jamant.fi/tukivarsi-oa1828225-p-3198.html

http://www.jamant.fi/pallonivel-taka...ab-p-1771.html

Rangen varsien saatavuus ainakin käytettynä tosin taitaa olla aika ylivoimainen näihin verrattuna.

Hajatelmia taka-akselin tuentaan?
 

Range taka-alatukivarren rungon puoleinen kiinnitys on kyllä mallia tappi, mutta toi Jussin pistämä kuva on etujakarista, joka on kyllä ihan erilainen.

Ittelläni ollu aika ajoin lievää LJ kuumetta eikä helpota ku kattelee tämmöstä TODELLA hienosti toteutettua projektia.
Vähä suunnitelmiaki ehtiny sen varalle syntyä, että jos joskus pääsee moista koppuloimaan.

Takajakarit vois katkasta sen ekan puslan jälkeen, ni niistä jäis alatukivarret (kestäs varmaan paremmin kiviäki ku putkesta tehyt) ja sitte heittäs panhardin mäelle ja laittas just ton rangen ylä kolmion.

Tai sitte jättäski panhardin ja pistäs vaikka HDJ:n ylätukivarret ja jättäs alas ne omat katkastut jakarit.

Joo lipsahti se etutukivarsi sinne , mut nyt on korjattu.

Tismalleen sama ajatus on käyny itelläkin mielessä. :D
Taitaa vaan olla tuollanen LJ:n pusla vähän turhan iso tollaseen käyttöön. Toki esim orkkis puslalla saattas toimiakkin. Itelläni jotki TML puslat mitkä on niin pehmeät että pinjoni liikkuu kuulemma noin 5cm ylös alas kun kytkimellä nykii asfaltti pihalla. Voi aiheuttaa melkosta nykimistä tuolla maastossakin?

Nuo tappi tyyppiset kiinnitykset vaan ei oikei houkuttele tuolla rungon päässä. Lenkki - lenkki malli kuulostas mieluisammalle.
Olen kylläkin ymmärtänyt, että nuo rangen alatukivarret ei olisi mitään erityisen jämäköitä ja huutaa vahvike hitsauksia? Liekkö kuulo puheita?

Tuo jeepin tukivarsi oli täysin uusi tuttavuus, mutta mikäli oikein ymmärsin niin näyttäs sille että rungon puoleiset puslat on ns. väärään suuntaan :)

Kyllä ne on kestäny ne etutukivarret mut takatukivarret on ollu aina mutkilla... kannattaa vahvistaa jos harkitsee niiden käyttöä.

En usko että puslien pehmeyes olis mikää ongelma. Alunperin puslia on siä kaks joustamassa joidenka etäisyys toisistaa varmaa n. 20cm. Ny ku sinne tulis vaikka se Rangen kolmio jossa kuulanivel joka ei jousta yhtää ja sen etäisyys varmaan vois olla vaikka 25cm (kiinnityskohtien korkeusero) alatukivarren kiinnityskohdasta, ni uskoisin ettei siä pinjoniakseli paljo pomppis, en tiä?
Omasta mielestäni tukivarren rungonpuoleinen lenkki kiinnitys on vähä yli arvostettu. Ku pistää tappikiinnitteisen jakarin kiinni runkoon ja nostaa laskee sitä käsin ni musta se liikkuu kuiteski melko hyvin. Kyllä se on se akselin puoleinen kiinnitys joka torpedoi haaveet joustoista.
Mulla tossa BJ:ssä takana HDJ:n etujakarit ja niissähän on lenkki mallinen kiinnitys runkoon. se pusla pyrkii kiertyyn aina ku varsi liikkuu ylös alas ja aukasee kiinnityspultin. Tätäkä onkelmaa ei varmaan oo jos uretaanipuslat ko niissähän on keskiholkki irtonainen. Mulla on varmaan alkuperäset joissa keskiholkki on vulkanoitu kumiin ja FT Retrossa olikin jo aukassu kiinnityspultin mutterin ja pultti oli uinut puoliksi ulos. Viimeseltä ajoalueelta maaliin ajellessa ihmeteltiin ku jarruttaessa auto menee vastaantulian kaistalle ja kiihdyttäessä tahtoo kirvota ojaan. Mutta taka-akselihan pääsi siellä vähän kääntyileen, onneks ei vallan irronnut.
Varmaan hyviäki puolia on noissa lenkki kiinnitteisissä varsissa, ainaki jos pusla rikkoontuu ei tukivarsi pääse kovin kauas karkaamaan.

Kaiken näköstä pientä tullu nysväiltyä auton suhteen.

Aikani pähkäilin tuota tukivarsi hommaa ja tutut pelotteli kaiken näkösillä jutuilla liittyen rangen tukivarsiin yms. niin päätin sit tehdä ite.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104788
Tuossa on taka akselin vahvike ja tamalla ylä tukivarren korvakko.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104874
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104873
Tänään sain sit muutaman osan tuohon ite niveleen tehtyä.

Toivottavasti nuo puslat ei kulu ihan silmissä kun nekin on ite tehty

taas jotai pientä saatu aikaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105482
En jaksanut miettiä tukivarsien seinämä paksuuksia sen tarkemmin niin kolmio on 50x5 saumatonta ja alatukivarret 50x6 saumatonta.

Tänään tuli postiin niveliä niin pääsin tekemään lisää osia, kun pääsi mittailemaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105632
Noihin kiinnitys korvakkoihin sorvasin tuollaiset vahvikkeet/"spacerit"

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105631
Malliksi piti yrittää mallailla miten tuo alusta geometria kutakuinkin toimisi, mutta ei ollut oikein käypäistä putkea ja aikaa millä testata ja nuo korvekkeet yms heilu tuossa nylon tangossa miten sattuu niin ei oikei saanut luotettavaa käsitystä asiasta.

Illasta kävin tallilla pyörähtämässä ja kotiin ajellessa tajusin että taisin tehdä hieman liian lyhyet ala tukivarsista. No huomenna pitää miettiä uudemman kerran asiaa.

hienoa seurata miten miehellä on malttia hipostella kaikki vimosenpiälle:)

Viime aikoina on ollu melko reilusti kaiken näköisiä muita menoja niin ei ole hirveesti saanut auton suhteen aikaan, mutta tuo aijemmissa kuvissa esiintyvä tukivarsi mysteeri alkaa pikku hiljaa jo hahmottumaan sinne auton alustaan. Tänään löysi alatukivarsien rungon puoleiset päät paikkansa rungosta. Seuraavaksi pitää pähkäillä minne kaikkialle tukivarsien kiinnikkeet tuetaan että eivät irtoa kesken leikin.

Kiitoksia.

Nyt alkaa olemaan tukivarret akselissa ja rungossa kunnolla kiinni. Hivenen hankala saada sellasta kuvaa että se kunnolla jotain selventäisi niin ei tullu sit kuvia räpsittyä. Geometria vaikutti varsin toimivalle niin uskalsin poltella palaset kiinni akseliinkin.

Hyvältä näytti tämä projekti paikanpäällä käytiin pojan kanssa katselemassa.
Kestää tukivarret kolistella kivikoissa ja siistiä jälkeä on Mikko tehnyt.
Tarvii vielä paljon paja päiviä mutta kyllä siellä rälläkkä lauloi kun mentiin.
Ei muuta kun intoa asennuksiin.
Ps.voidaan tulla kaveriks maalaamaan vaikka telalla :)

Jotai järellisiä kuvia sain aikaan palstalaisten iloksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110075

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110076

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110077

Tänään ihmettelin nuita rungon puoleisia kiinnikkeitä ja mietityttää vielä jonkin verran että liekköhän nuo nyt tarpeeksi kestävät. Vai vieläkö tuonne olisi syytä lisätä terästä vai meneekö taas liiotteluksi... Varmaan parempi lisätävaan jokunen soiro lisää niin ei tarvitse arpoa.
Näissä asioissa varmaan parempi liioitella kun nuukailla?

Mukava kun kävitte ja katsoo nyt miten sen maalauksen kanssa käy :D On vielä mahdollista että auto saa ruisku värinkin niskaansa :D Mutta ite jos joudun maalaamaan niin tuskin jaksan kiinnostua ruiskumaalauksen opettelusta :D Pensseli & tela tekniikalla mennään siinä vaiheessa :D

tai sitten luppasuu ex automaalarin retku suhteettoman halvalla voi maalata.eli ei maksa mitään ja maalausohjeet tulee jatkoa varten samaan hintaan.

Nämä hommathan hoituu suorastaan itestään kun vähän inter webissä manailee :D

Siistii jälkee jätkä tekee!!! löytäspä itekkin jostain projektin!!

Tuli vaihdettua lamppuja tallilla nii sattu hyvä kuvakulma näppästä kuva kaarista. Taka päästä puuttuu vielä yksi poikittais putki, kun on visio hukassa. Alkuun kaavailin jotain vastaavaa kuin edessäkin mutta taidan tehdä sellaisen koria nuolevan version.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111686

Takapuskuria rupesin näpräilemään tällä viikolla. Puskuri on kylläkin muuttunut jo tuostakin melko reilusti. Pitää kokeilla huomenna muistaa ottaa tuoreempia kuvia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111687

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111688


Takimmaiset korin kannakkeet joutui tekemään uudelleen rungon kaventamisen takia. Nämä olisi tarkoitus yhdistää taka puskuriin siten että tukeevat toinen toisiaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111689

Tuollaiset Puuilon "laatu" tuikut tuli upotettua puskuriin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111795

Hyvä Mikko! Aukkoporaa käytetty rohkeasti sielläkin. :D

Menee muute kohtuu helposti säteis porakoneessa ja kun vielä malttaa pistää leikkuu tahnaa väliin :) Sellaset halvat kuppi terätkin kestää pitkään :)

E: odotan innolla millainen vihellys ja humina noista reijistä lähtee kun ajelee maantie nopeuksia :D

Hyvä tulee
 

Kun on ajatuksella kaikki jo valmiiksi mietitty niin ei tartte valmista olla muuttamassa :)

on kyllä ammattimiehen työstämistä, mukava seurata tätä projektia.
Tästä ei sitte tullu kilpien väliin passelia kulkupeliä tuon taka-akselituennan takia, mutta varmaan asia ollu jo tiedossa muutenki tai mahtaako olla kilvellinen muutenkaan.

Pitää kai sitä vielä jossai vaiheessa jutella katsastus miehen kanssa tämän auton kohtalosta, mutta jos kilpiä ei tule nii se on voi voi ja kättä housuun. En aijo stressata moisesta. Etu akselin tuennan aijon myös tehdä itse.

Muutama ameriikan autoja harrastava kaveri on kyllä saanut leiman autoihinsa itse tehdyillä tukivarsilla. Siitä en ole ottanut selvää miten asia on ilmaistu konttorilla, mutta käsittääkseni lujuus laskelmat pitäs olla tai jotai siihen suuntaan. En ole jaksanu miettiä asiaa sen tarkemmin.

E: ja taitaa tuo taka rungon kaventaminenkin olla niitä temppuja mitä konttorin setä ei oikein arvosta :)