jumpe !

onk legendaarinen rautasika saamassa volvolaiset ??? :eek:

asiallista !

siellähän ne rupeis olemaan
laitoin tonne muutaman projekti kuvan http://forums.offipalsta.com/showthr...t=90993&page=9

Ulkohalkaisiaksi mittailin kokonaisesta akselista noin 28cm, ei pitäs paljoo heittää. Hiukan hankala saada ihan tarkkaa mittaa, ei ollu isoo tönäriä käsillä.

Kiitos, tuo on ihan riittävän tarkka mitta :)

Kävin kurkkaamassa auton alle, ja Dana 60:en murikka on aika lähelle samaa halkaisijaa.

Sitten lisää kysymyksiä; sijaitseeko vetopyörästö, riippumatta akselin kokonaisleveydestä, aina yhtä kaukana ajoneuvon keskilinjasta? Ja k.o mitta on? Kuinka leveä on vetopyörästön kotelo pulttikehän kohdalta?
Akseliputket tais olla noin 100mm halkaisijaltaan?

Joskus niitä vertailin ja muistaakseni aina samalla kohtaa se möykky sijaitsee.
Kotelon leveys pulttien kohdalta n.20cm.
Ja putket on n.10cm.
Ja osat on keskenään vaihtokelpoisia riippumatta siitä onko kapea vai leveä akseli, etu- vai taka-axeli, kun vaan pysytään samanmallisissa akseleissa.

Kiitos. Vielä kun saa mitan keskilinjasta murikan keskelle, niin voi joko jatkaa suunnittelua tai hylätä porttaali projektin toistaiseksi.

Tuolla on valuperien leveyksiä ja muuta infoa -> http://www.oocities.org/nharrison314..._axle_info.htm

Tein taas noin mittauksia ja tulos oli: etuperä akselin keskeltä murikan keskelle 10cm kuskin puolella ja takana samalla tapaa, mutta apparin puolella. Eli aika keskellä ne on.:cool: Nämä siis kapeista valuakseleista, mutta jos se sitte samalla kaavalla menee leveempienkin kanssa. Leveen ja kapeen osia sotkemalla vois saada "helpommin" hyödynnettävän etuakselin.

Saa tehtyä tosi kapean tai tosi leveän, perämurikan sivusiirto puolelta toiselle onnistuu myös sekoittamalla. Voi myös yhdistellä taka- ja etuakselin osia, laittaa vaan esim. vasemmalle puolelle kääntyvät osat. :D
Eihän se oo ku rahasta kiinni, ostaa muutamat akselit ja alkaa rakentamaan.

Kiitos taas. Mutta nytpä ongelma onkin kardaanin kanssa, kun ensin kuvittelin murikan olevan liian läheinen rungon kanssa.

Joo ei oo pelkoa, että kardaani osuis runkoon. :D Moottori ja vaihteisto onkin sit eriasia.:eek:

Leveästä akselista apparin putki ja kapeasta kuskin, ni siirtyis kardaani lähemmäs runkoa. Kuinka paljon ja minkä levyseksi tulis ja mistä löytää osia onkin sit jo ihan eriasioita.:p

Eilen mittailin ja kattelin alustaa, ja päätin unohtaa portaalit Dodgessa toistaiseksi. Kyllä ne sinne saa, mutta tulis niin saakelin korkea, sama ku laittais 8" korotuksen suorilla akseleilla. Toki jos olis eri levyisiä akseleita mistä rakentaa sellasen missä murikka osuis moottorin ja rungon väliin sisäänjoustoissa niin vois toimia.

Miksi ne osat pitäisi löytää valmiina? Ulkoputki on tosiaan vain putkea, sellaisen pituuden muuttaa kotisorvissa. Kallista on vain uusi etuvetari Karpiolalta, mitähän sellainen voisi maksaa 800-1000€? Molempien puolien pituutta tuskin tarvii muuttaa? Jos akselit on muutoin sopivan hintaiset niin eihän tuo ole kuin yhden ARB:n hinta.

Totta, noinhan se onnistuis. Mietitään...

Joo, tää onkin helppoa. Mokkilaisessa murikka on ~100mm sivussa keskilinjasta, Dana 60:ssä ~200mm (tai siis lautaspyörä, sen kohdalla murikan halkaisija on suurin). D60 on 1810 leveä laipasta laippaan, ja tuolta e.m linkistä poimittuna vaikkapa U1000 akseli 100mm kavenettuna olisi 1759, tai sit 800 MB-Tracin akseli kavennettuna 1876. Ja onhan tuolla noita leveämpiäkin akseleita mistä saa kavennettua just sopivan :)

90x120x13

Kuinkas leveitä porukoiden autot yleensä on?
Siis renkaiden ulkomitta

No mulla on 39,5x18r16,5 boggereilla 15,5 leveillä vanteilla 2080mm.

onkos tämä range vielä henkissä:confused:

Volvon akselit levy jarruilla ja 39.5x18x16.5 Boggerit halkaistavilla hummerin vanteilla muistaakseni 2000mm leveä.

Mulla oli Hilux Volvon porttaaleilla 42/14x16 vanteilla renkaiden ulkopinnasta kokonaisleveys 203cm kulutuspinnaltaan 198cm.

joo pistit paremmaksi ;) nyt laita se auto kuntoon ja lähe helatorstaina venäjälle.

Kapeet mogin valuakselit ja 44" swamperit, niin ulkoleveys muistaakseni oli 225cm

kuten on monesti huomattu tuo leveys ei tuo onnea offikaytossä ,vaikka olis porttaalit ja isot renkaat ...sellanen 220-280cm levee ja 3m korkea alkaa olla jo liian leveät ja korkee perus safarointiin.. suora akseli vehkeet pesee yli ison porttaali vehkeen monissa paikoissa..

KooPeen Mashbox 39,5x18-15 boggereilla 13" vanteilla on 210cm levee.

possu volvolaisilla 196cm siirto lisuilla