|
Mielestäni offroad harrastus pitää kiteyttää kahteen fiilikseen. Siihen, kun on lähdössä mettään ja siihen, kun on just palannut mettästä. Se kaikki mitä siinä välillä tapahtuu on melkein yhdentekevää, jos edellämainitut lähdön ja paluun fiilikset ovat hyvät ja taas vastapainona vittumaiset. Näin olen asian pohtinut. Kuulostaa hullulta? Ehkäpä, mutta miettikääpä tarkemmin. Kyllä se siitä avautuu.
Eli tämän nitisevän aasinsillan tarkoituksena on kai kertoa, että fiilistelemään minä sinne menen. Siinä fiilistelyn ohella jos sattuu pääsemään johonkin pahaan paikkaan, niin se on jo puolivoittoa. Ja kun pääsee pois sieltä perkeleen risukosta, takaisin pajalle korjaamaan romua, niin silloin on reissu tehty. Vähän tähän tyyliin se on mulla aina menny. Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com |
Oikea asenne, hyvä offiporukka ja se että on hauskaa. Siinä ne tärkeimmät, muut syyt tulevat sitten noiden edellä mainittujen syiden mukana. Ja se on tärkeää porukassa että kaveria ei jätetä eli kaikki mukaan lähtevät tulevat samassa porukassa myös takaisin auton merkkiin tai kuljettajaan katsomatta.
Pätkä-Pajero 2,5TD -88 BFG 33x12,5x15 Mud-Terrain |
Ehdottomasti tärkeintä on asenne! Yllättävän monellle tuntuu olevan vaikeaa olla ajattelematta ajoreissua minään kilpailuna. jos joku jää johonkin jumiin niin ei sitä tarvitse olla heti haukkumassa. ja kiinnijäävän ei tarvitse masentua ja antaa puolen päivän meriselitystä miksi jäi kiinni.
olen itse aika tuore offiharrastaja ja yllättynyt positiivisesti ajoreissujen/safareiden yhteishengestä, mutta usein tuntuu löytyvän porukasta sellainenkin jolle on ärsyttävän tärkeää vertailla eri autoja ja varusteita. reissuilla kun muistaa että: -maasturilla voi ajaa metässä vaikka siinä ei olisi vinssiä ja lukkoja -tämä ei ole etenemiskilpailu vaan huvia ja harrastusta -kaveria autetaan niin kaveri auttaa niin sillä pärjää pitkälle :) Jukka K www.offikuume.com Note! This message was posted anonymously! |
Kyllähän asenne ratkasee. Siä ollaan hauskaa pitämässä kaikessa rauhassa ajelemassa. Ihan kerran tai kaks on vituttanu kun eessä ajavat on jääny paskaa jauhaan ja jono on sen takia seissy.
Talvi soassa oli mukana tuttu joka oli ekaa kertaa kattomassa touhua. Tuumas ennen lähtöö, ettei oo hänen laji kun on niin "rauhallista". No kaveri on enemmän kuin hätänen ja sen tiesin etukäteen. Ku maastoon päästiin niin eipä kiireettömyys niin enään haitannukkaan. Tapahtumia oli ja katteltavaa riitti. |
Olisiko tuo asennepuoli tullut jo selväksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15 |
guote:
Ja kun 33" rengas eikä mitään lukkoja, niin paljon on kuskista kiinni. Jokainenhan pystyy jollain 38" fillareilla ja täysillä lukoilla ym. pääseen melkeen mihin vaan... mutta pieni budjetti eikä kummoset vehkeet, siinä vaaditaan ajotaitoa, se on juuri se, mikä minua off-roadissa kiehtoo näinhän se on... siksi ostinkin hiluksiin työkone renkaat<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> v-kuviolla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
|
Off-roadissa EI ole tärkeintä että on sellainen auto mikä vaan menee ja menee, pitää myös olla vähän haastavaa ja vaikeeta osittain. Sillon se on hauskaa, ei saa kummiskaan olla niin vaativaa että auto hajoais koko ajan, sekin on tylsää!
Mutta se makkaranpaisto on kyllä yksi tärkeimmistä... Paino on voimaa, ylipaino on ylivoimaa... |
| Sivu luotu: 02:01 (GMT +2). |