Jos ei monta jääkuorta välissä nii vanha "lapikas" Guudjearin Studder suregrip.
280/85.16 poraa maahan asti ja hakee sieltä pidon

Maastokäytössä ja nopeuksissa ainoa rajoittava tekijä on renkaan pysyminen vanteella. Itse ajoin vanhalla Cherokeella (235/75x15) alle kilon paineilla tielläkin eikä renkaiden kestävyydessä ollut ongelmia, vähän vetkula ajaa tosin.

Ok. juuri tuota vastausta hainkin omalla kysymyksellä. Autolla mennään kävelyvauhtia metsä-autoteitä pitkin niin renkaat ei vauhdin puolesta joudu kovalle rasitukselle.

Tuossa kävin ajelemassa auraamattomia metsäautoteitä. Autona Nissan King Cab ja renkaina Insa Turbon Special Track. Ihan pakkaslunta noin. 40cm vielä meni aika kivasti muutaman kerran pikku pakki, että sai taas vähän vauhtia etenemiseen. Paineta oli vielä renkaissa n.2,5bar. Eli kovilla painella eteni vieläkin hyvin.

Entinen kingi hankookin 35/12.5 dynaprot alla oli aika huono etenemään ummessa, johtu paljolti voiman puutteesta, hojo 35/12.5 creepyillä menee niin pitkään jotenkuten että vinssi peittyy lumeen. Ehdottomasti mielestäni renkaiden tulee olla sopivan kapeat auton painoon verraten. esim kingissä olis luultavasti 7.5r16 karkea rengas aika passeli ja hojossa se 10-13 leveä mahd korkea?! Kuvio saa olla karkea ku nyt puhutaan umpilumesta.

Kyllä oikeesti tarttis puottaa 0.5:een jos meinaat että etenee, isommilla kumilla ja beadlockeilla allekkin. Tuskinpa Suikkelin painoisen alla ovat lujilla vaikkei olis painetta nimeksikään, kunhan vaan vanteilla pysysivät. Tai siis mitä tarkoitat "lumioloilla"? Jos maantiellä mennään niin silloin parasta olla tuo baari kumeissa että voi jonkinlaisesta ajokäytöksestä puhua.

Umpisia metsäautoteitä ja aurattuja kyläpolkuja tulee ajeltua.Maanteitä max 5 km kerralla ja nekin on näitä kylien välisiä pikiteitä mitä ei voi 50 km/h tunnissa kovempaa ajaa talvella.
Eli hiljakseen ajetaan ja katellaan elukoitten jälkiä.

Suikissa jos esim. 31:iä pitää, niin tartteis varmaan laittaa max 0,5bar, kun tuskin alkaa rengas elää ennen sitä; riippuu tietysti renkaasta. Kokeilemalla selviää. Mitä pienempää painetta pystyy pitämään illman vanteelta pomppaamista niin sitä parempi. Jos haluaa kokeilla tosi matalia paineita (= <0,5bar), niin sitten hyvä tunkki ja vararengas mukaan. :D

Kertomillasi nopeuksilla ja matkoilla ei näillä paineilla varmaankaan tule ongelmia, kunhan ei ala tekemään vauhdista jyrkkiä käännöksiä.

Kumhon kl71 tuntuu toimivan hyvin verrattuna maxis muttereihin. Lumessa meni ihan nätisti 0.6 paineilla hilun alla. 33/12.5 koossa siis.

Mulla noi 33x10,5 on bfg:n mudterrain km2, vaikuttais hyvältä renkaalta, kumiseos on pehmeää ja tuntuu pitävän kovallakin alustalla aika hyvin. Harkitsin nastoja mutta kun pärjää noinkin niin onpahan vähempi sisämelua ilman. Kuinkahan matalat paineet kärsii rj:n alle noilla renkailla?

Mulla on lj:ssä mudterrain km2 35x12.5-15 ja on 2kg:n ilmanpaineella todella liukas,niin auratulla kuin auraamattomalla tiellä.Tiputin ilmanpaineet 1.5kg ja pito pikkasen parani. en suosittele talveksi.
Jotain hyvääkin. hiljaiset ja hyvä ajaa. joka päiväisessä ajossa.

pudota 1,2 edestä ja takaa 1,0 mulla hoojiissä sen verran painetta tiekäytössä creepyillä ja on suht hyvä

Ainoo ja oikee rengas talvella on tietysti... :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98163

Nuo vaan tahtovat olla nykyään vanhoja kovia koppuroita. :cool:

ISO ÄÄNI MUDZILLOILLE!!

kokemuksia..
toissatalvell pätkäpatroll ja uudet 37x14.5creepyt aika hyvin eteni ilman lukkoja tosin kovalla hapetuksella..

viimetalvena uusilla 35" kl71 eteni GR ihan jees,ilman lukkoja ja hapettamall ja riehumalla
puolkuntoiset 38tsl-sx aika sama.. ja useimiten oli sekin jumissa,
uudet fedima f-mud35 pelas huonoiten se talvi GRssä..

ai nii, mun pätkäpajerolla uusilla nokia 215/75-15 nastarenkailla pystyi kivasti ajaa samat paikat,ja pysähtyä ja lähteä taas ilman sen isompaa vaivaa..
silloin kun mun GR olis jo ollu jumissa lapiotouhuun asti..

nyt sitten kokeilin muutama päivä sitten ja LJn alle löin uudenveroiset 35" kl71 ja menin kokeilee.. kyllä yllätyin/petyin, lähinä yritti alaspäin kaivaa eikä eteenpäin,hirveä hässäkkä oli päästä mihinkään,vaikk lukko takana.. jätin ajot sitte siihe,ku en jaksanu pelloll seistä lapioimass ja riehumass ja hapettamass turhaa,ku ei etene nii ei..ja melkei jumiss

no niin,laitoin sitte puolkuntoiset mudzilla35 alle ja paine1.4bar ja menin samaan paikkaan testamaan, ja johan alkoi etenee..paljon vähemäll vaivall pysty ajelee huoletta syvässä,tuntui että nyt enemmän nosti keulaa ja kokoajan ruoppi hitaasti eteenpäin,ei edes tarvinu hapettaa hulluna..
eikä vaan juminu alaspäin niinkuin kumhoilla.. ps,kaveri yritti tulla perässä sen pitkällä pajerolla samoilla 35" kl71,mutt se jäi kokoajan jumiin jopa siitä mistä minä olin jo ajanu uraa..
seuraavaks vois testaa miten pajero rokkaa mudzilloilla:D ja läjää vois testaa jollai sirkkelirenkailla jos löytää nurkista..

Oho! Mulla on nyt 1kk vanhat ja pitää niin pirun hyvin, ei tietenkään jäällä niinkuin nasta mutta ei ole tarvinut ajaa kieli keskellä suuta ja himmailla normaaliin nähden. Paineet nyt 2 bar. Tuonne umpiselle vaan kaipailee lisää pitoa kun on itseä polviin paikoittain lunta.

Juu mäki yllätyin kyllä miten hyvin boggeri pitää lumessa tarpeeksi alhaisella ilman paineella, kun oikeastaan eka kerran ajelin talvisafarointia vajaa pari viikkoa sitten, aika monen kuullut haukkuvan boggerin talviominaisuuksia, mutta liukkaksi sudittu mäki mistä edellä menevä auto joutui vinssaamaan kapeemmilla renkailla oisko ollut good yearit tai bfg mutikat, kuitenkin reilusti kapeammat kuin mulla, niin oma auto nousi hyvin pienellä sutimisella mäen ylös kevyesti.
Maantiellä ei kuitenkaan mikään loistava talvirengas.

Maasto-ominaisuuksiin vaikuttaa renkaiden lisäksi varsin paljon auton alustan toimivuus (eli onko kaikki tassut maassa/lumessa vaiko ilmassa). Erään kerran nähnyt mm. miten isot Kumhot ei pärjää edes 31" Insan Saharoille saati 33" Kaimaneille, jos auton alusta ei elä ja pyör(i)ä on ilmassa. Siihen ei välttämättä auta edes lukot. :D

Punkalla oli selvästi havaittavissa viime viikonloppuna, että isoilla kumeilla (oisko ollu 37") ja HIRWEÄLLÄ hapella ei päässy yhtään sen paremmin kuin esim. noilla Kaimaneilla. Toisaalta, ehkäpä tarkoitus ei ollutkaan päästä niillä helposti eteenpäin, vaan päästää ilmoille yleisön suureksi iloksi reilusti kasi-happea... :D

itse voin todeta että tuolla yhistelmällä menee vielä metrin hangessa jos ei ole kovaa lunta tai vanhoja raiteita haittona:D renkaissa on lisänä kolomin kertanen nastotus...toiset renkaat jotka on itselläni ns. all o raund;) renkaina ovat kumho kl 71 35 12,5 15. toimivat vielä noin puolimetrisessä pehmeässä lumessa ja suvikelillä. muutenki mainiot kumit. mutta siinä mihin kumhoilla loppu eteneminen mentiin seuraavana viikonloppuna fedimoilla läpi helposti..
mielestäni lumirenkaaksi sopii paremmin kapia korkia ja karkia eli KKK;)

Mistä muuten löytyy tuota fedima sirocco 35x10,5x16 ratasta?

Voisi noille toisille vanteille hommata tämän rattaan...

Näiltä löytyy Siroccoa (Fediman maahantuoja):
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...egory/151/155/

Täältä pienellä etsimisellä, offroad renkaat, Fedima Sirocco. Ipeltä saa myös Saman kuvioisia Malatesta Kaiman ja Turbo Insa Special Track -renkaita.
http://www.ipefix.fi/etusivu.php

Ja Kaimania saa myös Vannetukusta. :)

Kaimanissa ja Siroccossa on myös sivunappulat, joita muissa samankuvioisissa ei ole. Ja kannattaa katsoa myös millikokoisia, kun ne voi osua lähelle tuumaisia. Huomattavaa on myös se, että näiden uusiokumien todellinen koko ei vastaa nimellismittaa. Jos lokarien sisällä on tiukkaa, pyydä myyjää mittaamaan todellinen koko ennen tilausta.

Niin sitten muuten sitä löytyy myös Ziarelli merkillä Extreme Forrestina, sitä lienee joskus ollut näillä:
http://www.offivaruste.com/sivu.php

Kaimanissa ja Siroccossa on myös sivunappulat, joita muissa samankuvioisissa ei ole. Ja kannattaa katsoa myös millikokoisia, kun ne voi osua lähelle tuumaisia. Huomattavaa on myös se, että näiden uusiokumien todellinen koko ei vastaa nimellismittaa. Jos lokarien sisällä on tiukkaa, pyydä myyjää mittaamaan todellinen koko ennen tilausta.


tuo korkeus lienee tuossa 35 10,5 16 sirokossa luokkaa 37"

Ei se nyt varmaan ihan niin iso ole. Soita Juuan poijille ja kysy. Kyllä ne mittas mullekin 31":n ihan vain pyytämällä ja tekivät sen vielä puhelimen luurissa roikkuen. Palvelu pelaa. :)

Mitenkäs noilla pökkyröillä pärjäs tiellä?

nimim. uskaltaako 120km huitasta jeepilla pökkyrät alla..

Melko liukkaat oli nuo 16/35 pökkyrät, mitkä hj:ssa itellä oli. :rolleyes: Ei kyllä kehannu karhun urissa yli 80 päästellä. Painetta oli joku 0,8 sillon renkaissa. Tuntu et kiertää jokaisen maitolaiturinki:D En tiiä sit miten kovemmilla paineilla ois käyttäytyny..